Llojet e veshjes: klasifikimi dhe karakteristikat e veshjes

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Veshja kuptohet si shkatërrim gradual i sipërfaqeve të fërkimit të çifteve të ndryshme. Ka shumë lloje veshjesh. Janë për arsye të ndryshme. Por të gjithë kanë një gjë të përbashkët - grimcat janë të ndara nga materiali bazë. Kjo çon në një ndërprerje në funksionimin e mekanizmave, dhe në raste të tjera mund të shkaktojë prishjen e tyre. Boshllëqet në nyje rriten, uljet fillojnë të rrahin si rezultat i formimit të një reagimi të rëndësishëm. Ky artikull diskuton llojet kryesore të veshjeve, jep karakteristikat e tyre dhe klasifikimin e përgjithshëm.

Veçoritë e veshjes gërryese

Një gërryes është një material i shpërndarë imët me origjinë natyrore ose artificiale, me një fortësi të konsiderueshme të mjaftueshme për të gërvishtur materiale të tjera më pak të forta.

Lloji i veshjes sipërfaqësore, në të cilën ka një shkatërrim të strukturës dhe integritetit të shtresës sipërfaqësore kurndërveprimi me mikrogrimcat e ngurta quhet gërryes. Duhet të anulohet që për këtë lloj shkatërrimi, shpejtësia e fërkimit duhet të jetë shumë domethënëse (disa metra në sekondë). Edhe pse me funksionim të zgjatur, shkatërrimi ndodh edhe me shpejtësi më të ulëta dhe forca shtrënguese.

Roli i substancave gërryese mund të jetë si objektet fikse (fazat e ngurta të çeliqeve dhe lidhjeve) ashtu edhe grimcat e huaja lëvizëse që kanë rënë në zonën e kontaktit të sipërfaqeve fërkuese (rëra, pluhuri dhe të tjera).

Faktorët e mëposhtëm ndikojnë në sasinë e konsumit abraziv dhe intensitetin e tij:

• natyra e origjinës së grimcave abrazive;
• mjedisi operativ i mekanizmit (shkalla e agresivitetit);
• vetitë materiale të çifteve të fërkimit;
• ngarkesa me ndikim;
• treguesit e temperaturës dhe shumë të tjerë.

Agërryerje me grimca të forta (kokrriza)

Ky lloj konsumimi mekanik ndodh kur kokrrat gërryese bien në kontakt me metal ose material tjetër. Indeksi i fortësisë së grimcave të tilla tejkalon ndjeshëm indeksin e fortësisë së vetë metalit. Kjo çon në deformimin e materialeve të çifteve të fërkimit, shfaqjen e sforcimeve të lodhjes dhe gërryerjen e sipërfaqes.

Nëse mekanizmi funksionon në kushte të ngarkesave të shpeshta të alternuara, atëherë efekti i efekteve të dëmshme të gërryesit rritet. Në këtë rast, grimca gërryese lë jo vetëm shenja, por edhe gërvishtje në sipërfaqen e metalit.

Me një rritje në fraksionin e substancës gërryese,veshin gërryes. Grimcat gërryese janë shumë të forta, por në të njëjtën kohë të brishtë. Prandaj, trupat e mëdhenj mund të bluhen në më të vegjël.

Veçoritë e veshjes oksiduese

Ky lloj konsumimi ndodh kur në sipërfaqen e pjesëve fërkuese shfaqet një shtresë oksidi e lirshme, e cila hiqet shpejt nga sipërfaqja si rezultat i fërkimit. Shumica e materialeve inxhinierike priren të oksidohen në ajër në temperatura të ngritura. Prandaj, mekanizmat që funksionojnë pa lubrifikim dhe pa sistem ftohjeje i nënshtrohen këtij lloj konsumimi të pjesëve.

Sa më e madhe shkalla e shkatërrimit të filmit oksid dhe sa më e madhe shkalla e formimit të tij, aq më intensiv është konsumimi i sipërfaqeve.

Ky lloj konsumimi është tipik për nyjet me varëse dhe me bulona, mekanizma të ndryshëm të pezullimit dhe në të vërtetë për të gjitha njësitë që funksionojnë pa lubrifikim.

Me rritjen e shpejtësisë së fërkimit, temperatura e sipërfaqeve të fërkimit rritet. Kjo çon në intensifikimin e proceseve shkatërruese. Një rritje në ngarkesat e goditjes ka një efekt të ngjashëm.

Veshje për shkak të deformimit plastik

Ky lloj konsumimi i pjesëve të makinës është tipik për njësitë me ngarkesë të lartë. Thelbi i tij qëndron në ndryshimin e formave gjeometrike të produktit nën ndikimin e ngarkesave të konsiderueshme.

Është më tipike për lidhjet me tasta dhe me splina, si dhe për fijet, kunjat, e kështu me radhë.

Të ngjashmedeformime mund të ndodhin edhe në nyjet e marsheve. Dhe ata nuk duhet të jenë të shpejtë. Ngarkesa është faktori kyç këtu.

Shpesh deformime të tilla shfaqen në shinat dhe rrotat e mjeteve lëvizëse. Për të parandaluar, është e nevojshme të organizohet parandalimi dhe ekzaminimi në kohë i elementeve strukturorë.

Veshje për shkak të copëtimit

Klasifikimi i paraqitur i llojeve të veshjeve nuk do të jetë i plotë nëse humbasim të ashtuquajturin konsumim si rezultat i copëzimit. Thelbi i saj është si më poshtë. Në kushte të rënda (ndoshta edhe ekstreme) funksionimi, shtresat sipërfaqësore të pjesëve të fërkimit i nënshtrohen transformimeve strukturore dhe fazore. Arsyet në raste të ndryshme janë temperaturat e ngritura, kushtet e ngrohjes dhe ftohjes, presioni i lartë e të tjera. Vetitë e shtresave që rezultojnë ndryshojnë ndjeshëm nga ato të materialit origjinal. Si rregull, këto faza janë të brishta dhe thyhen nën ngarkesë.

Kështu, vija karakteristike të bardha formohen në çelik dhe gize gjatë fërkimit pa lubrifikim. Këto zona nuk mund të gërmohen as me një zgjidhje të acideve nitrik ose hidrofluorike në alkool. Specialistët në fushën e shkencës së metaleve e quajnë këtë formacion një shtresë të bardhë. Ka një fortësi mjaft të lartë Rockwell dhe është shumë i brishtë. Një laborator ka kryer analizën fazore dhe strukturore të shtresës së bardhë. Doli se është një përzierje mekanike e martensitit dhe çimentitit. Ai gjithashtu përmban një sasi të vogël të ferritit. Gjëja e fundit në të farei vogël dhe nuk mund të zvogëlojë fortësinë.

Formimi (sinteza) e kësaj lënde shoqërohet me shfaqjen e forcave të dëmshme të brendshme tërheqëse dhe shtypëse. Kur vektorët e streseve të brendshme përkojnë me ngarkesat e jashtme të pjesës, në sipërfaqen e saj formohen çarje të vogla në zonën e shtresës së bardhë. Këto mikroçarje janë përqendrues stresi dhe akumulues, gjë që çon në thyerje të brishtë të produktit në tërësi.

Veshje nga korrozioni i ngjitur

Ky proces ndodh në sipërfaqe që janë në kontakt të ngushtë me njëra-tjetrën. Arsyeja janë luhatjet. Duhet theksuar se materialet e trupave të çiftit të fërkimit mund të jenë shumë të ndryshme (metal-metal ose jometal-metal).

Ky fenomen ndodh tashmë në zhvendosjet minimale të trupave (rreth 0,025 mikrometra).

Si pasojë e luhatjeve, në sipërfaqe shfaqen qendra korrozioni, të cilat rriten dhe çojnë në shkatërrimin e shtresës sipërfaqësore.

Vesh me kavitacion vibrues

Ky lloj konsumimi ndodh kur produktet funksionojnë në një mjedis të lëngshëm. Edhe pse mund të ndodhë edhe kur një avion i lëngshëm godet një pjesë të një makinerie ose mekanizmi. Fizika e procesit është si më poshtë. Presioni i lëngut në kufirin e fazës (midis lëngut dhe të ngurtë) bie, gjë që çon në shfaqjen e të ashtuquajturave flluska të kavitacionit. Intensiteti i këtij konsumi varet nga përmbajtja e ajrit në lëng dhe nga presioni i jashtëm.

Një dridhje e zërit mund të shërbejë si katalizator. Veçanërisht të dëmshme në këtë rast janë dridhjet e spektrit tejzanor. Shumë shpesh, një fenomen i tillë i dëmshëm ndodh në pjesët fërkuese të motorëve me djegie të brendshme. Hulumtimet tregojnë se kavitacioni i zërit konsumohet tre deri në katër herë më shpejt se fërkimi.

Veshje për shkak të plasaritjes termike

Ky problem është tipik për rrotat e makinave hekurudhore dhe lokomotivave. Gjatë lëvizjes së trenit, shoferi shpesh duhet të ngadalësojë shpejtësinë. Kjo bën që rrotat të rrëshqasin dhe të nxehen. Kur rritet shpejtësia, sipërfaqja e fërkimit ftohet mjaft shpejt. Një çiklizëm i tillë termik çon në formimin e shumë çarjeve në sipërfaqen e timonit. Kjo përshpejton ndjeshëm konsumimin e produktit. Aktualisht, çeliqet speciale të aliazhit përdoren për prodhimin e rrotave hekurudhore. Por më parë u përdor çeliku i cilësisë së zakonshme. Rrotat e vjetra përdoren ende në shumë trena sot, kështu që ky problem është ende i rëndësishëm.

Mënyra për t'u marrë me çarjet termike

Masa më efektive për të luftuar çarjet termike do të jetë sigurimi i ftohjes intensive. Për këtë mund të përdoren vajra dhe yndyra speciale. Në rastin e rrotave të trenit, kjo masë, për arsye të dukshme, nuk është e përshtatshme. Në këtë rast, ju mund të luani me përbërjen kimike të materialit dhe të zgjidhni një klasë më të favorshme çeliku nga ky këndvështrim. Disa lloje çeliku të aliazhuar kanë një koeficient të ulët zgjerimi. Dhe kjo pronë mund të përdoret për të përfituar.

Disaveçoritë e veshjes së erozionit

Duke marrë parasysh llojet e fërkimit dhe konsumimit, nuk mund të humbasim të ashtuquajturin konsumim të erozionit. Me fjalë të thjeshta, ky është shkatërrimi i sipërfaqeve nën ndikimin e mjedisit.

Në inxhinieri, ky koncept i referohet shkatërrimit të sipërfaqeve të pjesëve të makinerive dhe asambleve të mekanizmave nën ndikimin e faktorëve mjedisorë. Faktorë të tillë ndikimi përfshijnë rrjedhat e ajrit dhe lëngjeve, avullit ose gazrave të ndryshëm. Shkaku i konsumimit është, si më parë, fërkimi. Vetëm në këtë rast, në sipërfaqe nuk veprojnë grimcat gërryese, por molekula gazi ose lëngu.

Gjatë këtij procesi shfaqen mikroçarje. Molekulat e lëngut dhe avullit nën presion të lartë depërtojnë në to dhe kontribuojnë në shkatërrimin e të gjitha shtresave sipërfaqësore të produkteve.

Lëngu ose avulli mund të përmbajnë gjithashtu grimca gërryese në pezullim. Në këtë rast, një përzierje e tillë do të shkaktojë shkatërrim dhe konsumim gërryes-eroziv.

Veshjet e lodhjes dhe karakteristikat e tij

Llojet e veshjes dhe shkeljet e gjeometrisë janë shumë të ndryshme. Shumë probleme për inxhinierët e projektimit dhe inxhinierët mekanikë shkaktohen nga copëtimi i lodhjes së sipërfaqeve të pjesëve. Kjo "sëmundje" është shumë tinëzare. Fenomeni i shpimit të lodhjes ndodh në pjesët që funksionojnë për një kohë të gjatë në kushtet e ngarkesave të alternuara. Kjo është një "sëmundje" karakteristike e nyjeve të ingranazheve.

Ky lloj konsumimi shoqërohet me fillimin e çarjeve në sipërfaqe dhe depërtimin e tyrethellë në produkt. Një rrjet i tërë mikroçarjesh të tilla shfaqet në një sipërfaqe të parëndësishme. Nën ndikimin e presioneve dhe temperaturave, copa të vogla të ndryshme metali shkëputen nga trupi kryesor dhe bien. Një rol të rëndësishëm në këtë proces luan lubrifikuesi (vaji), i cili depërton në mikroçarje dhe nxit shkatërrimin.