Kompania e transportit "Baikal-Service": reagime nga punonjësit dhe klientët për punën

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Shumë njerëz janë të interesuar për rishikimet e "Baikal-Service" sot. Kjo është një kompani e madhe transporti, shërbimet e së cilës shumë klientë potencialë planifikojnë të përdorin. Prandaj, është e rëndësishme që ata të dinë se me çfarë niveli shërbimi dhe përgjegjësie do të përballen nëse përfitojnë nga kjo ofertë. Përveç kësaj, kjo është një kompani shumë e madhe, në të cilën vende të lira janë vazhdimisht të hapura. Ata që do të punësohen në këtë kompani transporti duan të zbulojnë nëse mund të marrin një pagë të mirë brenda një afati kohor të përcaktuar rreptësisht, çfarë mendojnë punonjësit që e njohin prej vitesh për punëdhënësin e tyre.

Rreth kompanisë

Komentet rreth "Baikal-Service" mund të gjenden diametralisht të kundërta, ndaj së pari duhet të kuptoni se si është kjo kompani, sa kohë ka qenë në tregun e shërbimeve të transportit.

Kompania thekson se jo rastësisht zgjodhën këtë drejtim të veçantëpunë, pasi konsiderohet si një nga më premtuesit në vendin tonë. Rusia ka zona të mëdha, të pakrahasueshme me shumicën e shteteve të tjera, kështu që shërbimet e transportit të mallrave në territorin e saj kanë ekzistuar për një kohë të gjatë dhe kanë qenë gjithmonë në kërkesë. Në botën moderne, ky shërbim ka marrë një zhvillim të ri.

Kompania e transportit "Baikal-Service" po zhvillohet në mënyrë dinamike që nga fundi i vitit 1994, kur hyri për herë të parë në këtë treg, dhe që atëherë është bërë një nga më të mëdhenjtë në vend. Pikërisht atëherë, në mesin e viteve '90, u krye transporti i parë. Makina e postës dhe e bagazheve me ngarkesën u dorëzua nga Moska në Irkutsk. Paralelisht filloi zhvillimi aktiv i Lindjes së Largët, si një nga pjesët më të largëta të Rusisë, e cila ka shumë nevojë për këto shërbime. Nga fundi i vitit 1995, u vendos një komunikim i rregullt me rajonet më lindore të Rusisë dhe Uralet.

Kjo u pasua nga hapja e një sërë zyrash përfaqësuese rajonale dhe zyrave të kompanisë në qytete të ndryshme të Federatës Ruse. Nga fillimi i viteve 2000, Baikal-Service tashmë po hapte horizonte të reja për veten, pasi kishte filluar të zhvillonte dhe lidhte rajonet jugore me lidhje të forta logjistike. Zyra të tjera u hapën në gjithnjë e më shumë qytete të reja. Filloi zhvillimi aktiv i transportit rrugor, në veçanti, pika të tilla të rëndësishme strategjike në hartë si Moska dhe Shën Petersburgu u mbuluan.

Paralelisht, kompania filloi të kalonte në dërgesat e rregullta të mallrave nga Moska, ato kryheshin çdo ditë. Në vitin 2007 arritëm të hynim në tregun ndërkombëtartransporti, në veçanti, për të filluar dërgimin e mallrave në Kinë, Amerikë, vendet e Bashkimit Evropian. Aktualisht, kompania ka më shumë se pesëdhjetë zyra në të gjithë Rusinë, për shkak të së cilës është një nga liderët në fushën e transportit të mallrave në të gjithë vendin. Kjo qasje ju lejon të kryeni dorëzimin sa më shpejt të jetë e mundur, të mos vononi ngarkesën gjatë rrugës, e gjithë kjo zvogëlon rrezikun e të gjitha llojeve të forcës madhore. Të paktën kështu pretendon kompania.

Shërbime

Aktualisht, kompania ofron një gamë të plotë të shërbimeve të transportit të mallrave. Këto janë transporti rrugor, hekurudhor dhe ajror, mënyra më e shpejtë.

Cilën opsion për të zgjedhur varet vetëm nga dëshira e klientit, vlera e ngarkesës së tij, si dhe përmasat e saj. Duhet të theksohet se ekziston edhe një shërbim universal i dërgesës së ngarkesave. Ai konsiston në dërgimin në qytetin në të cilin zyra përfaqësuese rajonale e kompanisë nuk është hapur ende. Megjithatë, nëse klienti dëshiron, kjo metodë është e mundur. Për këtë organizohet një përfaqësim i posaçëm i përkohshëm në një lokalitet të caktuar, qoftë edhe mjaft i vogël. Shpesh, klientët përdorin shpërndarjen universale të mallrave kur dërgojnë pako nga Moska në qytetet e Bjellorusisë. Këto avantazhe ofrojnë një zgjedhje të gjerë për përdoruesit në mënyrë që ata të mund të zgjedhin saktësisht atë që i përshtatet kërkesave dhe nevojave të tyre. Nëse është e nevojshme, punonjësit e kompanisë së transportit "Baikal-Service" mund të ndihmojnë në përcaktimin e vendimit të duhur në mënyrën e dorëzimit dheduke zgjedhur transportin e duhur. Duhet të theksohet se shumica e kompanive të transportit nuk ofrojnë një shërbim për dërgimin e mallrave në një vendbanim ku nuk është hapur një zyrë përfaqësuese e kompanisë.

Vetë kompania pretendon se përpiqet të ofrojë shërbime jashtëzakonisht të cilësisë së lartë. Për të tërhequr klientët dhe për të fituar besnikërinë e tyre, mbahen rregullisht promovime speciale që ndihmojnë përdoruesit e zakonshëm të kursejnë shumë para dhe të bëhen klientë të rregullt të kompanisë. Tashmë kur porosit, kushdo mund të përdorë kalkulatorin e llogaritjes për të mësuar në detaje se sa do t'i kushtojë shërbimi i transportit të mallrave.

Interesant është fakti se vitet e fundit, edhe pse kompania ka më shumë se njëzet vjet në treg, ata vazhdimisht flasin për zhvillim sistematik. "Baikal-Service" po përpiqet vazhdimisht të kërkojë mënyra të reja për të zgjidhur problemet që më parë mbetën të pamundura, shfaqen shërbime të reja për klientët, gjë që përforcon besimin në kompani. Për shembull, aktualisht e gjithë shtegu i ngarkesës mund të gjurmohet në internet. Është gjithashtu e mundur që klientët të marrin informacione operacionale me e-mail dhe linjën telefonike të kompanisë. Ekziston një sistem njoftimi për dërgimin e mallrave. E gjithë kjo bëhet që klienti të ndihet sa më i qetë, duke e dërguar mallin edhe në skajin tjetër të vendit. Kompania thekson se ata vazhdimisht përpiqen të krijojnë kushte sa më komode për klientët, të krijojnë dërgesë të pandërprerë të mallrave.

Sot në Rusi ka disa qindra kompani transporti që kanëpërvojë dhe aftësi të krahasueshme, por kur zgjidhni nga kjo listë e gjerë, duhet, para së gjithash, t'i kushtoni vëmendje nivelit ekzistues të besueshmërisë, shërbimit dhe mbështetjes ndaj klientit.

Kariera

Falë faktit që sot kompania ka hapur zyra rajonale dhe përfaqësi zyrtare në më shumë se pesëdhjetë qytete në të gjithë vendin, ajo është gjithmonë e hapur për vende të lira pune në fusha të ndryshme.

Aktualisht ne kërkojmë asistentë pune, operatorë të mbështetjes teknike, asistentë shitjesh, arkëtarë, ekonomistë të punës dhe listës së pagave, menaxherë shitjesh ose shërbimi ndaj klientit, operatorë të mbështetjes teknike, operatorë qendrash telefonike, menaxherë operacionesh, nëpunës, kryekontabilist, biznes analistët, programuesit, menaxherët e degëve, menaxherët rajonalë të shitjeve, menaxherët e shitjeve të shërbimeve logjistike, drejtuesit e pirunëve, ngarkuesit.

Për shembull, një shofer forklifti në Kazan mund të llogarisë në një pagë prej tridhjetë mijë rubla. Ai do të pajiset me punësim të plotë me orar me turne. Për këtë pozicion kërkohet një deri në tre vjet përvojë.

Përgjegjësitë e punës së një specialisti të tillë do të përfshijnë: lëshimin dhe marrjen e ngarkesave, menaxhimin e pirunëve të magazinës, shkarkimin dhe marrjen e automjeteve të rënda, ngarkimin e automjeteve të rënda, mirëmbajtjen e përditshme të pirunit, mbajtjen e një regjistri të statusit të pajisjeve dhe magazinës pajisje.

Kërkohet një specialist me përvojë në marrjen dhe lëshimin e mallrave në magazinë, shkarkimin dhe ngarkimin e mjeteve të rënda. Është e nevojshme të keni patentë shofer për drejtimin e ngarkuesve të kategorisë C, përvojë si shofer ngarkues - nga një vit. Një avantazh i rëndësishëm do të jetë aftësia dhe njohuria për të punuar me pajisje të palosshme, në veçanti, me karroca me peshë, peshore dyshemeje, rohl.

Kompania garanton regjistrimin në përputhje të plotë me legjislacionin e punës të Federatës Ruse, punë në depo, pagesa të qëndrueshme dhe të rregullta pagash.

Por një hamall në Omsk do të jetë në gjendje të llogarisë në një pagë prej 25 mijë rubla "të pastër". Ata janë të gatshëm të ofrojnë punësim me kohë të plotë gjatë gjithë ditës së punës, ndërkohë që nuk kërkohet përvojë pune, ndaj ky specialitet është i përshtatshëm për studentët që janë në fillimet e karrierës së tyre profesionale.

Detyrat e ngarkuesit do të përfshijnë shkarkimin dhe ngarkimin e makinave të mbërritura, vendosjen e mallrave në magazinë. Ndër kërkesat që duhet të plotësohen janë qëndrueshmëria fizike dhe të paktën arsimi i mesëm.

Përshtypjet e punës

Shqyrtimet e punonjësve në lidhje me "Baikal-Service" në Moskë janë shumë të ndryshme. Pikërisht këtu ndodhet një nga zyrat më të mëdha të kompanisë.

Në rishikimet e Baikal-Service, punonjësit vërejnë se, si rregull, të gjithë duhet të merren me një ekip të besueshëm dhe miqësor, numri i njerëzve të pamjaftueshëm në të cilin minimizohet.

Pagaështë një tregues kyç se puna në këtë kompani është shumë e mirë. Përshtypje të tilla mund të gjenden në shumë rishikime të punonjësve të Baikal-Service në Moskë dhe në shumicën e qyteteve të tjera. Punonjësi është gjithmonë i gatshëm të paguajë plotësisht gjithçka që ishte premtuar fillimisht. Për më tepër, rrallë është e nevojshme të merreni me jashtë orarit këtu; nëse është e nevojshme, menaxherët u ofrojnë të ardhurve ndihmën dhe mbështetjen e nevojshme. Kjo theksohet shpesh në vlerësimet për kompaninë Baikal-Service nga punonjësit.

Një faktor tjetër i rëndësishëm është se të gjitha degët dhe zyrat e reja rajonale duhet të rekrutojnë një ekip punonjësish profesionistë dhe me përvojë, të cilët janë gati të nisin prodhimin e nevojshëm plotësisht sa më shpejt të jetë e mundur. Për shkak të një politike kompetente të menaxhimit, është e mundur të heqësh qafe punonjësit e këqij, të komunikosh qartë sistemin e motivimit me stafin, si rezultat, ata që me të vërtetë punojnë me përgjegjësi dhe ndërgjegje fillojnë me të vërtetë të marrin një renditje të përmasave më shumë se pjesa tjetër.. Ndër aspektet pozitive, kjo përmendet shpesh në rishikimet e punës në Baikal-Service.

Negative

Ia vlen të pranohet se ka mjaft mendime negative për këtë kompani nga punonjësit. Shpesh mund të gjeni negativitet të plotë në vlerësimet për punëdhënësin "Baikal-Service".

Për shembull, rezulton se në disa degë dhe zyra rajonale ka një problem serioz me pagesën e pagave zyrtare "të bardha", nëSi rezultat, punonjësit paguhen në zarfe. Përveç kësaj, ka vonesa të rregullta, megjithëse mjaft të vogla (për tre deri në katër ditë). Është e vështirë të shkosh me pushime në një kohë të përshtatshme për vetë specialistin, si rregull, orari hartohet nga manuali, mund të jetë jashtëzakonisht problematike të korrigjosh ose korrigjosh ndonjë gjë në të. Përveç kësaj, ju duhet të shkoni në spital me shpenzimet tuaja, gjë që ka një efekt të keq në reputacionin e kompanisë në tërësi, çon në një numër të madh reagimesh negative nga punonjësit në lidhje me Baikal-Service TC.

Iritues është ndryshimi i vazhdueshëm i drejtimit që praktikohet në shumë degë. Shpesh, punonjësit me një kuptim të vjetëruar të proceseve që ndodhin rreth tyre e gjejnë veten në pozicione kyçe, gjë që pengon zhvillimin e specialistëve të rinj dhe premtues. Ky mendim mund të gjendet në shumë komente të punonjësve rreth Baikal-Service.

Menaxhimi mosrespektues dhe kushteve të punës

Shumë punonjës vërejnë me keqardhje që shefat i trajtojnë vartësit e tyre plotësisht me mungesë respekti, disa menaxherë përdorin vazhdimisht sharje kur komunikojnë me specialistë poshtë tyre në gradë, i poshtërojnë ata. Këto pika shpesh shënohen nga punonjësit në rishikimet e kompanisë së transportit "Baikal-Service".

Kushtet e punës në shumë degë dhe zyra rajonale lënë për të dëshiruar. Për shembull, disa depo janë të pajisura në fabrika të vjetra dhe të braktisura me riparime të mërzitshme. Ka shumë qarkullim në departamente, kryesisht për shkak të kësaj nëkompanitë vazhdimisht kanë kaq shumë pozicione të hapura. Disa largohen menjëherë në fazën e provës, duke kuptuar se nuk kanë perspektivë në këtë kompani.

Detyrat e punonjësve të zyrës përfshijnë jo vetëm kontrollin financiar të të gjitha operacioneve të kryera nga dega e tyre, por edhe kontrollin mbi të gjitha llojet e proceseve të biznesit, gjë që tregon mungesë konsistence në një organizatë kaq të madhe. Shumë punonjës ankohen për këto mangësi në rishikimet e punës në Baikal-Service.

Disa specialistë theksojnë se kompania demonstron rregullisht një mospërfillje për punonjësit e saj dhe madje edhe specialistët e mundshëm. Për shembull, ata mund t'ju ftojnë në një intervistë pa treguar as adresën ku do të zhvillohet.

Ata që ende arritën të gjenin një punë flasin për përpunim të vazhdueshëm. Në rishikimet, drejtuesit e Baikal-Service pranojnë se, përveç detyrave të tyre kryesore, ata vazhdimisht duhet të kryejnë detyra shtesë që u janë caktuar nga mbikëqyrësi i tyre i menjëhershëm. Si rezultat, duhet të jesh edhe hamall, edhe pastrues, edhe marrës. Nëse lindin probleme, një ditë pushohen nga puna, duke mos paguar pothuajse asgjë, pasi shumica e punonjësve janë informalë, ndaj duhet të paguajnë vetëm pagën minimale. Nga paga “e bardhë” paguhet edhe pagesa e pushimeve. Në të njëjtën kohë, ajo përbën rreth një të tretën e të ardhurave reale të punonjësve. Për përpunimin, që ndodh rregullisht, si rregull, ata nuk paguajnë ekstra. Shumë punonjës ankohen për këtë në rishikimet e Baikal-Shërbimi . Përveç kësaj, është e vështirë të punosh fizikisht në një kompani transporti, pasi magazina nuk ngrohet, kështu që këtu është ftohtë në dimër dhe vapë e madhe në verë.

Çështje logjistike

Ata që e kanë përjetuar vërtet mënyrën se si funksionon kjo organizatë, rregullisht hasin probleme të caktuara gjatë dërgimit dhe marrjes së mallrave. Pas leximit të komenteve të punonjësve në lidhje me Baikal-Service, shumë klientë duhet të vazhdojnë t'i trajtojnë shërbimet që ai ofron me njëfarë shqetësimi.

Mallrat thjesht mund të humbasin në magazinë. Situata të tilla në këtë kompani hasen rregullisht, sipas rrëfimeve të vetë punonjësve. Mund të dërgohet lehtësisht në një qytet tjetër, ku mund të qëndrojë pa pretendime në një magazinë deri në një javë, derisa klientët të japin alarmin dhe të gjithë të fillojnë ta kërkojnë intensivisht.

Për më tepër, duhet të merret me faktet e hapjes së ngarkesës dhe humbjes së një pjese të mallit. Kjo nuk ndodh shpesh, por kur ndodh, trondit të gjithë ata që kanë punuar me ndershmëri për një kohë të gjatë këtu, i kanë besuar kësaj kompanie, e këshillojnë dhe ua rekomandojnë të tjerëve. Si rezultat, firma po humb klientët duke vepruar në mënyrë të papërgjegjshme dhe thjesht të neveritshme.

Punonjësit që kryejnë rregullisht detyrat e tyre me përgjegjësi duhet të merren me orët jashtë orarit, punojnë pothuajse shtatë ditë në javë, ndërsa mbikëqyrësit e drejtpërdrejtë thjesht mund të mos marrin parasysh orët shtesë të shpenzuara në vendin e punës. Në disa degë bëhet fjalë për faktin se paga reale në muaj,veçanërisht për një specialist fillestar, mund të jetë nga tetë deri në dhjetë mijë rubla në muaj, gjë që thjesht provokon punëtorë të tillë të largohen për të gjetur një përdorim më të denjë për talentet e tyre. Menaxhmenti zbret nga paga mujore për arsye të pamenduara, gjobitet për çdo shkelje. Si rezultat, në fund të muajit, ju duhet të merrni para jorealiste qesharake.

Klientët e kompanive të transportit

Tani le të analizojmë komentet e klientëve të Baikal-Service që aplikuan për shërbime në këtë kompani.

Disa thonë se kanë më shumë se një vit që përdorin shërbimet e kompanisë, duke mbetur gjithmonë të kënaqur me nivelin e lartë të shërbimit të ofruar.

Në rishikimet e kompanisë së transportit "Baikal-Service", disa përdorues vërejnë se kanë vetëm emocione pozitive nga ky bashkëpunim.

Të kënaqur me qëndrimin ndaj klientëve të punonjësve të zyrës, të cilët mbeten gjithmonë të sjellshëm dhe miqësorë, përpiqen të ndihmojnë në zgjidhjen e çdo situate, madje edhe më konfuze. Punoni siç duhet me dokumentet. Në rishikimet e kompanisë Baikal-Service, ata vazhdimisht theksojnë se sa i përshtatshëm është të gjurmoni lëvizjen e ngarkesës tuaj në internet, gjë që ju lejon të minimizoni shfaqjen e forcës madhore, humbjeve dhe shkeljeve të tjera.

Papërgjegjësi

Megjithatë, për hir të objektivitetit, vlen të përmendet se ka shumë pak vlerësime pozitive të klientëve për Baikal-Service. Më shpesh, përdoruesit mbeten të pakënaqur dhe të indinjuar nga qëndrimi me të cilinhasni kur kërkoni shërbime nga kjo firmë.

Për shembull, punonjësit mund të jenë çuditërisht të papërgjegjshëm thjesht duke mos mbërritur në orën e planifikuar për të marrë një dërgesë për dërgesë në një rajon tjetër.

Rregullisht, klientët përballen me faktin se ngarkesa nuk arrin plotësisht. Si rezultat, klientët dyshojnë se punonjësit kanë vjedhur. Përveç kësaj, ata janë përballur me një situatë ku menaxhmenti heziton t'u përgjigjet ankesave të paraqitura, periudha për shqyrtimin e tyre mund të shtyhet për disa muaj. Pavarësisht nga fakti se kostoja e humbjes është shumë mbresëlënëse - deri në disa dhjetëra mijëra rubla.

Nuk është e pazakontë që ngarkesa të mbahet në terminal, duke vonuar dorëzimin në kohë. Në të njëjtën kohë, duke gjykuar nga rishikimet e TC "Baikal-Service", klientët e rregullt dhe të mëdhenj hasin rregullisht situata të tilla kur kostoja e ngarkesës së dërguar tejkalon shumën prej një milion rubla. Si rezultat, përdoruesit duhet të përballen me ndërprerje në furnizim, gjë që ndikon negativisht në qëndrimin ndaj kompanisë në tërësi.

Shumica e klientëve në rishikimet e "Baikal-Service" në Moskë dhe në shumicën e qyteteve të tjera vërejnë me keqardhje se niveli i shërbimeve të ofruara këtu nuk i plotëson kërkesat e larta të deklaruara. Ato thjesht nuk plotësohen. Ngarkesa në rrugë prishet rregullisht, humbet, ata lehtë mund të ngatërrojnë marrësin duke ia dorëzuar paketën adresuesit të gabuar, ato rrallë përshtaten brenda kohës së caktuar. Si rezultat, ngarkesa duhet të kërkohet për javë të tëra në magazina pasi shoferët dhe transportuesit përziejnë diçka në faturat, duke e çuar në gabim.atë magazinë, madje edhe sipas dokumenteve të ekzekutuara në mënyrë të neveritshme, sipas të cilave është shumë problematike të gjenden të paktën disa skaje. Në rishikimet e Baikal-Service, klientët pranojnë se shërbimi i përcjelljes së parcelave dhe ngarkesave në të vërtetë funksionon shumë keq. Kjo për faktin se logjistika në një kompani kaq të madhe transporti është e pakënaqshme.

Shqyrtimet më të indinjuara për Baikal-Service në Moskë lidhen me faktin se kompania vjedh hapur dhe pa u ndëshkuar plotësisht. Ata mund të heqin mallrat drejtpërdrejt nga paketimi. Nëse rasti i parë mund t'i atribuohet problemeve gjatë dërgimit, atëherë kur marrësi ballafaqohet me faktin se paketimi i jashtëm u hap me guxim, paketa e brendshme u gris, një duzinë artikujsh u tërhoqën dhe më pas gjithçka ishte qepur përafërsisht me dorë, nuk ka më asnjë dyshim për pandershmërinë e punonjësve të kompanisë. Në të njëjtën kohë, udhëheqja i mbulon me kokëfortësi, duke refuzuar të pranojë shkeljet dhe gabimet e bëra. Në vend të kësaj, ata u përgjigjen zyrtarisht pretendimeve se nuk shohin asnjë faj në këtë. Njëkohësisht, për të ardhmen, për të përjashtuar një situatë të tillë, ofrojnë shërbimin e mbrojtjes së ngarkesës me një film opak, në mënyrë që vetë punonjësit të mbeten të pavetëdijshëm se çfarë saktësisht transportojnë. Kjo do të thotë vetëm se menaxhmenti nuk u beson punonjësve të tyre. Në të njëjtën kohë, ai nuk përpiqet të zgjidhë problemet që dalin, por vetëm u ofron klientëve, në kurriz të shërbimeve shtesë, për paratë e tij, të përpiqen t'i minimizojnë këto rreziqe. E gjithë kjo çon në një numër të madh vlerësimesh negative për TC "Baikal-Service".

Dëm

Një problem tjetër me të cilin duhet të përballet kushdo që punon rregullisht me këtë kompani është dëmtimi i ngarkesës. Këto fakte gjenden rregullisht në rishikimet e Baikal-Service. Në të njëjtën kohë, kompania e transportit garanton se ata janë të gatshëm të dorëzojnë mallrat më delikate të sigurta dhe të shëndosha, në praktikë duke mos përballuar këto detyra.

Për shembull, klientët marrin rregullisht raporte se dërgesa e tyre është dëmtuar gjatë transportit. Në të njëjtën kohë, edhe në një situatë të tillë, kompania refuzon kategorikisht të pranojë gabimet e saj, duke kërkuar pagesën e plotë për dërgesë edhe për ngarkesën e dëmtuar.

Ky qëndrim çon në vlerësime negative për Baikal-Service, sepse, sipas klientëve që janë hasur në punën e kësaj kompanie, bashkëpunimi me ta do të përfundojë për ju vetëm me telashe, kohë dhe para të humbura.

Përveç kësaj, pretendimet lindin rregullisht dhe kushtet e dorëzimit të mallrave. Kompania shkel afatet, të cilat vetë i cakton, dhe gjithashtu u premton klientëve që të sjellin mallrat në ditën e caktuar. Në praktikë, dërgimi i ngarkesave nga Shën Petersburg në Moskë mund të zgjasë pesë ditë, gjë që është e papranueshme për një kompani kaq të madhe transporti me një staf të madh specialistësh. Këta tregues mund të tregojnë vetëm se kompania nuk ka krijuar logjistikë, dhe drejtuesit e departamenteve dhe specialistët e zakonshëm nuk i vlerësojnë fare klientët, duke besuar se me një numër kaq të madh përdoruesish, humbja e disa prej tyre nuk do të ndikojë në punën e e gjithë kompania, të ardhurat dhe qarkullimi i saj. Në fakt, me një numër kaq të madh vlerësimesh negative, kompania ka gjithnjë e më pak klientë besnikë që janë të gatshëm të bashkëpunojnë me të në të njëjtat vëllime në të ardhmen.

Ata që kanë më shumë se një vit që punojnë me këtë kompani vënë në dukje se situata ka filluar të përkeqësohet me shpejtësi vitet e fundit. Nëse vetëm pak vite më parë, kompanitë i qaseshin transportit të mallrave me mjaft përgjegjësi, tani gjithnjë e më shpesh u duhet të përballen me probleme të pazgjidhshme, neglizhencë dhe papërgjegjshmëri. Kutitë për klientët vijnë vazhdimisht të grisura, ndërsa ngarkesa shpesh dëmtohet ose mund të mos jetë e plotë. Për shkak të kësaj, shumë kompani që madje kanë bashkëpunuar me sukses me Baikal-Service për një kohë të gjatë, tani kanë filluar seriozisht të mendojnë për ndërprerjen e këtyre marrëdhënieve, pasi ato mbeten rregullisht të pakënaqur me cilësinë e shërbimeve të ofruara. Dikush po fillon të kërkojë kompani të reja për të transportuar mallra.