Makinat gondola: specifikimet. Makina me gondolë universale

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-17 19:07

Vagonët e mallrave janë projektuar në atë mënyrë që në të ardhmen lëndët e para dhe produktet e transportuara të mbeten të paprekura. Përveç kësaj, pajisjet e tilla hekurudhore duhet të montohen në atë mënyrë që transporti të mund të kryhet sa më shpejt që të jetë e mundur. Ekzistojnë disa lloje të vagonëve të mallrave. Transporti mund të kryhet, për shembull, me hopa ose në platforma. Të gjitha këto modele kanë specifika të ndryshme. Makinat gondola janë universale, megjithatë, për momentin ato janë varieteti më i zakonshëm në hekurudha, të përdorura kudo.

Veçoritë e projektimit

Tiparet kryesore dalluese të këtij lloji vagonësh janë mungesa e çatisë dhe faqeve të larta. Në këtë rast, mallrat e transportuara derdhen ose grumbullohen në trup nga lart - duke përdorur pajisje speciale. Sot, një lloj i veçantë makinash gondole të pajisura me një çati të lëvizshme përdoret shpesh në hekurudhat ruse. Avantazhi i modeleve të tilla është lehtësia e ngarkimit, e kombinuar me mundësinë e transportit, përfshirë ato të ndjeshme ndajkushtet e pafavorshme të motit të produkteve ose lëndëve të para.

Çfarë mund të përdoret për

Makinat gondola janë të destinuara për transport, para së gjithash, ngarkesa me shumicë dhe pjesë. Lejohet transportimi në to edhe në përmasa të vogla dhe të paketuara. Kështu, për shembull, në makinat gondola shpesh transportohen ngarkesa të tilla me shumicë, si p.sh.:

• xeheror hekuri;
• rrënoja dhe zhavorr;
• shkëmbin e mbeturinave (për deponitë);
• thymyr;
• trungje dhe lëndë druri;
• kokrra thekre, gruri, etj.

Është për transportin e mallrave të tilla që modelet pa çati të kenë specifika të përshtatshme. Makinat gondola zakonisht janë të dizajnuara për një pistë prej 1520 cm, dhe për këtë arsye ato mund të operohen vetëm në Rusi dhe në vendet e ish CIS.

Modele të zakonshme

Deri më sot, në hekurudhat ruse përdoren disa lloje makinash gondolash universale. Shenja e secilës prej tyre zakonisht përmban numrin 12. Ai tregon një makinë gondole. Modelet mund të ndryshojnë në mënyra të ndryshme: kapaciteti maksimal i ngarkesës, vëllimi, gjatësia, shpejtësia e projektimit, jeta e shërbimit.

Specifikimet

Së pari, performanca e tij varet nga parametrat e një makine gondole. Në tabelën më poshtë, mund të shihni se cili model i veçantë ka karakteristika teknike. Makinat e gondolave të diskutuara në të përdoren më shpesh në hekurudhat ruse.

Karakteristikat e makinave me gondola

Model	Kapaciteti (ton)	Vëllimi i trupit (m3)	Tarja maksimale (ton)	Gjatësia e boshtit (mm)	Lartësia e aksit nga niveli i hekurudhës (mm)
12-70-39	75,5	90	24,5	13920	1060
12-7023-02	70.3	90	23,5	13920	1060
12-7023-01	70,5	83	23,5	13920	1060
12-9765	65	90	29	17040	1060
EAOS	58	71,5	20,8	14400	-
2-7019	72	77,5	22	13920	1060
12-764	70	74	23,5	13720	1060

Madhësia e një makine gondole, siç mund ta shihni, mund të ndryshojë ndjeshëm. Varet ngaKy ose ai model mund të përdoret për të transportuar vëllime të ndryshme ngarkesash. Produktiviteti i makinave gondolë, megjithatë, praktikisht nuk varet nga ky tregues. Ndikimi kryesor në përfitimin ekonomik të përdorimit të një modeli të veçantë ka një faktor krejtësisht të ndryshëm. Performanca e një vagoni përcaktohet kryesisht nga kapaciteti i tij mbajtës.

Frenat të gjitha modelet e tilla janë të pajisura me parkim jo vetëm automatik pneumatik, por edhe manual. Gjithashtu, në shumicën e rasteve, makinat e gondolave kanë një bashkues automatik të projektuar për të lidhur njësitë e trenave pa ndërhyrjen njerëzore.

Struktura e trupit

Kërkesa të veçanta vendosen për karakteristikat teknike të kësaj pjese kryesore të makinës së gondolës. Korniza e trupit të modeleve të kësaj larmie forcohet nga një rreze kurrizore (që kalon përgjatë boshtit qendror), e përbërë nga dy profile në formë Z të ngjitur së bashku. Një makinë gondole mallrash zakonisht është prej metali. Në të njëjtën kohë, kutia e saj ka stampime në formë lug. Anët e trupit të makinës së gondolës janë të përforcuara me një kornizë të veçantë, e përbërë nga shina të sipërme dhe të poshtme, qoshe, shtylla të ndërmjetme dhe shtylla.

Korniza e trupit të makinës mbështetet në pajisjen e drejtimit. Mbi të, ndër të tjera, vendosen elementë të pajisjeve të frenimit dhe pajisjeve të tërheqjes së goditjes. Trupi i makinës zakonisht ka dy dyer fundore. Ato janë të nevojshme, para së gjithash, për të lehtësuar punën e ngarkuesve. Këta të fundit, në prani të një shtese të tillë, kanë mundësinë të telefonojnë direkt brenda makinës së gondolës. Përveç kësaj, përmes dyerveautomjetet vetëlëvizëse ngarkohen shpesh në bregdet.

Fundi i makinave të gondolës zakonisht është i pajisur me sythe, kllapa dhe grepa të krijuar për të siguruar ngarkesën. Këta elementë ju lejojnë të dërgoni mallrat në destinacionin e tyre të sigurt dhe të shëndoshë.

Ngarkimi dhe shkarkimi i kapave për makina gondole

Lëndët e para me gunga derdhen në makina të tilla, siç u përmend tashmë, nga lart. Shkarkimi mund të bëhet në dy mënyra. Ndonjëherë kryhet në një makineri të veçantë me një dhomë marrëse. Por më shpesh, ngarkesat me shumicë derdhen nëpër dysheme, e cila është mbulesa e disa kapakëve. Në këtë rast, vagoni drejtohet paraprakisht në shina speciale me marrës në të dy anët. Më pas, mbajtëset e kapakut rrëzohen për të derdhur ngarkesën. Më shpesh, makinat e gondolave janë të pajisura me katërmbëdhjetë kapele më të ulëta. Ndonjëherë numri i tyre është 16. Modelet e pajisura me një mbulesë të lëvizshme gjithashtu kanë kapele të sipërme. Ato përdoren për ngarkimin e lëndëve të para ose produkteve me shumicë.

Makina gondole dhe hoppers për qëllime të veçanta

Janë modelet universale me kapëse shkarkimi ato që konsiderohen më të përshtatshmet për t'u përdorur, pasi kanë karakteristika teknike të shkëlqyera. Makinat gondolë për qëllime të veçanta, megjithatë, mund të përdoren herë pas here në hekurudha. Nuk ka çelje shkarkimi në modele të tilla, dhe muret e tyre anësore janë të shurdhër. Gjithashtu nuk ka dyer fundore në trupat e tyre. Makina të tilla gondole përdoren kryesisht për transportin e ngarkesave speciale në rrugë të mbyllura.

Shumë shpesh, pleshtat përdoren gjithashtu për transportimin e lëndëve të para. Të ashtuquajturat modele që duken si një bunker. Ato gjithashtu mund t'i atribuohen një prej llojeve të makinave gondolë. Trupi i modeleve të tilla është një gyp trapezoidal me kapele të vendosura më poshtë. Përparësitë e makinave gondolë të këtij lloji, ndër të tjera, përfshijnë lehtësinë e shkarkimit.

Kamionë hale (makina hale)

Tipari kryesor dallues i këtyre modeleve janë muret anësore të ulëta të trupit. Dimensionet e këtij lloji të gondolës nuk janë shumë të mëdha. Por nëse është e nevojshme, anët e makinave të hale mund të palosen lehtësisht prapa. Në këtë rast, vetë platforma e vagonit mund të anohet anash. Si rezultat, ngarkesa derdhet plotësisht në marrës. Pjerrësia e trupit në makinat hale sigurohet nga cilindra të veçantë pneumatikë ose hidraulikë. Makina të tilla gondole përdoren kryesisht në industrinë e qymyrit dhe metalurgjisë. Në rastin e parë, shkëmbinjtë e mbingarkesës transportohen mbi to, në të dytën - shkëmbi ose xehe. Kapaciteti mbajtës i makinave hale mund të arrijë 145 tonë ose më shumë.

Makina gondolale universale: produktiviteti

Sot, në rrugët e Rusisë dhe vendeve të ish CIS qarkullojnë vetëm modele të makinave gondole me katër dhe tetë boshte. Lloji i dytë është, natyrisht, më produktiv. Kapaciteti mbajtës i vagonëve me katër boshte nuk i kalon 70-75 tonë. Diferenca në këtë rast mund të jetë plus/minus një ton. Disa modele të vagonëve me tetë boshte mund të përdoren për të transportuar 130 tonë ngarkesë. Ndonjëherë Hekurudhat Ruse dhe ndërmarrjet industriale funksionojnë më shumëmakina moderne të shtrenjta gondolale universale të dizajnuara për 200 tonë.

Tara

Ky koncept nënkupton peshën e një makine bosh gondole. Ky tregues varet kryesisht nga numri i boshteve të modelit, si dhe nga vëllimi i trupit të tij. Më shpesh, makinat gondola që peshojnë 21-22 tonë përdoren në hekurudha. Megjithatë, ka edhe modele më të rënda, me peshë 29-43 tonë.

Cilat fabrika po prodhojnë

Makinat e para universale të gondolës u shfaqën në Rusi në 1861. Ato u blenë jashtë vendit për hekurudhën Grushevskaya dhe ishin të destinuara për transportin e qymyrit. Më pas, inxhinierët e fabrikave ruse kopjuan modelin e tyre, dhe të njëjtat makina filluan të prodhoheshin direkt në vendin tonë. Sot, 11 ndërmarrje të mëdha të vendosura në rajone të ndryshme të Rusisë janë të angazhuara në prodhimin e strukturave të tilla.

Pra, për shembull:

1. The Ural Carriage Works, i krijuar në vitet 1930, prodhon rreth 17 mijë modele të tilla në vit.
2. Produktet e ndërmarrjes Tikhvin të këtij specializimi zënë 12% të të gjithë tregut rus.
3. Kapaciteti prodhues i uzinës në Tver është projektuar për të prodhuar 1000 hekurudha të dizajneve të ndryshme në vit. Kjo ndërmarrje ndër të tjera prodhon edhe vetura të pasagjerëve.
4. Kaliningrad Carriage Works ka furnizuar produkte në treg për më shumë se 150 vjet. Për momentin, ai është i vetmi zhvillues dhe furnizues kryesor në tregun rusmakina hale.

Furnizuesi kryesor i makinave gondolë në tregun rus për momentin është Fabrika Ural (UVZ). Përveç modeleve vendase, Hekurudhat Ruse shpesh përdoren dhe prodhohen në Ukrainë në ndërmarrjen Kryukov.

Kërkesat GOST

Sigurisht, në prodhimin e makinave gondolë, si çdo pajisje tjetër, duhet të respektohen disa standarde. Pra:

• mund të përdoren vetëm çeliqe me aliazh të ulët ose kundër korrozionit për prodhimin e strukturave mbajtëse;
• sistemi i frenimit të një makine gondole duhet të jetë i pajisur me jastëk të përbërë;
• kur montoni elementë individualë, duhet të përdoren metoda saldimi që përputhen me dokumentet rregullatore.

Për lyerjen e vagonëve, sipas rregullores, duhet të përdoren vetëm bojërat dhe llaqet e ofruara nga GOST. Shenja në trup dhe kornizë duhet të aplikohet ekskluzivisht në vendet e parashikuara nga vizatimet.

Kostoja e pajisjeve

Kur blen një makinë gondole, një ndërmarrje zakonisht i kushton vëmendje kapacitetit të saj mbajtës, lehtësisë së përdorimit, vitit të prodhimit dhe jetës së shërbimit. Në thelb, kostoja e një modeli të veçantë varet nga këta tregues. Çmimet me shumicë për pajisjet universale fillojnë nga rreth 650-700 mijë rubla.

Shumë shpesh, ndërmarrjet nuk blejnë një makinë mallrash hekurudhore, por e japin me qira. Kostoja e një shërbimi të tillë është zakonisht rreth 700 rubla në ditë.

Paketë

Së bashku me vetë gondolën, prodhuesi, sipas rregullores, duhet të furnizojë blerësin me:

• formulari i pasaportës teknike VU4;
• manual udhëzimi;
• përshkrim teknik i modelit.

Gjithashtu, në përputhje me marrëveshjen e furnizimit, dokumentacioni i riparimit dhe pjesët e këmbimit mund të përfshihen me makinën gondolë. Transporti i pajisjeve të blera në vendin e operimit kryhet si ngarkesë në akset e veta.