2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:41
Inxhinierë vërtet origjinalë banuan në vendin tashmë inekzistent - BRSS. Pajisjet e punës të këtij shteti u dalluan nga mishërimi origjinal i zhvillimeve të projektimit, besueshmërisë dhe jetës së shërbimit. Dhe sot e kësaj dite ajo i kryen rregullisht detyrat e saj. Një shembull i një makinerie të tillë është traktori TDT-40, i prodhuar në vitet e largëta të 50-ta të shekullit të kaluar.
Pse ia vlen të përmendet?
Traktor skidder diesel 40 është një mjet i krijuar për të punuar në vendet e prerjeve. Qëllimi i tij kryesor ishte të zhvendoste pemët dhe kamxhikët e rënë në vendin e ruajtjes së ndërmjetme. Për ta bërë këtë, ai kishte gjithçka që i nevojitej - një mburojë për transportimin e trungjeve të vendosura përpara kabinës, një çikrik dhe një pajisje shtesë për trajtimin.
Makina erdhi për të zëvendësuar rrëshqitësin KT-12A, ajo u prodhua nga një fabrikë e vendosur në Minsk. Tani pajisja ishte e pajisur me një motor nafte, i cili ishte i përshtatshëm në mënyrë optimale për kushtet e vështira klimatike të Siberisë,kishte një kapacitet prej 40 litrash. Me. dhe dy mënyra të fillimit - me anë të një motori elektrik dhe një motori fillestar. Por tipari kryesor i TDT-40 ishte aftësia e tij e shkëlqyeshme në të gjithë vendin.
Helikat me zvarritës, të drejtuar nga një motor me fuqi të ulët, mund të kapërcenin lehtësisht trungjet, pemët e rrëzuara, ligatinat dhe madje të drejtonin pajisjet përgjatë fundit të një rezervuari, i cili përdorej në mënyrë aktive në rafting me dru. Kjo cilësi i lejoi makinës të mbijetonte edhe sot e kësaj dite. Traktori kinez J-65a bazohet në këtë model të veçantë.
Dizajn
Pajisjet e prodhuara nga Minsk kanë një dizajn mjaft origjinal. Motori, me katër cilindra me katër goditje, ndodhet në pjesën e përparme. Është e mbuluar me kapuç dhe sipër është vendosur një platformë për ngarkimin e drurit. Rrotat lëvizëse janë në pjesën e pasme, sipër tyre është kabina, dhe transmisioni është në një pozicion të ndërmjetëm. Është mbi të që ndodhet një çikrik me një vinç krimbi.
Të gjithë elementët e TDT-40 janë ngjitur në një kornizë të formuar nga dy shirita - shufra gjatësore. Ato janë të vendosura përgjatë dhe lidhin trupin dhe pjesën e poshtme në një. Boshti i pasmë përfshin tufa rrotulluese, frenat dhe makinën përfundimtare. I drejtuar nga një bosht kardani, ai transmeton tërheqje te helikat e gjurmuara.
E rëndësishme për t'u ditur
Vendosja e makinës meriton një përmendje të veçantë, sepse sipas standardeve të asaj kohe ajo kishte një dizajn unik që i lejonte automjetet të kapërcenin lehtësisht çdo pengesë. Karakteristikat dinamike të traktorit ishin kaq të larta falëelementet që përbëjnë sistemin e funksionimit. Ky është një kornizë e dyfishtë spar, pezullim i tipit balancues-sustë, rrota lëvizëse dhe shina.
TDT-40 kishte një kornizë të bërë prej metali rezistent ndaj korrozionit. Pavarësisht aftësisë së lartë të materialit për t'i rezistuar prerjes dhe streseve normale, projektuesit vendosën ta forconin atë me lidhje tërthore. Për shkak të kësaj, trupi kishte një kufi të lartë sigurie dhe mund të mbante ngarkesa në masë më të madhe se ato të treguara në pasaportë.
Sistemi i pezullimit
Vetë pezullimi përbëhej nga dy balancues me susta fikse, dy palë karroca dhe amortizues. Ishte kombinimi i këtyre elementeve që siguroi aftësi të lartë ndër-vendore. Kur lëvizte, vemja fjalë për fjalë "mbështillte" gungat në rrugë, pengesat. Fillimisht hynë në lojë burimet. Kur goditja e tyre u shterua, u përfshinë amortizatorët.
Në TDT-40 (foto më poshtë) rrotat u bënë në formën e disqeve plotësisht të derdhura. Pjesa e pasme, ato kryesore, gjithashtu kishin dhëmbë, duke i lejuar ata të transmetonin forcë tërheqëse te lëvizësi. Ky “yll” ishte e vetmja pengesë e sistemit, pasi u harrua shpejt nga papastërtia. Për të zgjidhur këtë problem, pastrues u vendosën në kllapat në pjesën e pasme të kornizës.
Vëllai më i vogël dhe një mostër e re
Por, megjithë karakteristikat teknike, inxhinierët e uzinës në Minsk shpejt vendosën të përmirësojnë modelin ekzistues. Ata krijuan një traktor me një lidhje 40M në bazë të tij. përfaqësuesi i ri i rrëshqitësve u dallua nga fuqia e shtuar, dinamika e përmirësuar dhe mirëmbajtja. Edhe pse e mbajtishasi nga TDT-40, por nuk zgjati shumë në pozicionet drejtuese, duke vepruar si një lidhje e ndërmjetme përpara traktorit TDT-55.
Modeli Trilling me indeks 55 është prodhuar deri në vitin 2013. Ai bazohet në disa zhvillime të modelit të mëparshëm, por në thelb është projektuar me futjen e elementëve të rinj të punës. Në veçanti, u dorëzuan një motor i ri, një sistem transmetimi çift rrotullues, një dizajn hidrodinamik dhe një numër pajisjesh të tjera. Në një masë më të madhe, pajisjet e vrapimit janë ruajtur.
Tani, në thelb, që nga viti 2010, është prodhuar makina Onezhets-300, e cila, mund të thuhet, është një pasardhës i drejtpërdrejtë i TDT-40. Karakteristikat teknike të modelit janë pakrahasueshëm më të mira, siç është edhe aftësia ndër-vendore. Pajisjet prodhohen në fabrikën e traktorëve Onega. Është baza e rrotave për një numër makinash të tjera prerëse.
Recommended:
Qetja e deleve: teknologjia, metodat e prerjes, këshilla dhe truket
Një tufë delesh e ka shoqëruar gjithmonë njeriun. Historia nuk njeh një qytetërim që mund të bënte pa këtë kafshë. Nga delja merret mish i dobishëm, qumështi i saj përdoret dhe leshi i deleve bëhet për të bërë rroba dhe shumë sende shtëpiake. Që nga fillimi i shekullit të 21-të, mbarështimi i deleve është bërë sërish një argëtim popullor. Njerëzit filluan të kthehen në tokë, të kujtojnë shumë zanate të harruara. Ata po mësojnë sërish artin e qethjes së deleve. Bujqësia u ringjall
"Renault": prodhuesi, historia dhe data e krijimit, menaxhimi, vendi, fokusi teknik, fazat e zhvillimit, futja e teknologjive moderne dhe cilësia e makinave
Prodhuesi Renault prodhon makina me cilësi të lartë që janë të kërkuara në shumë vende të botës. Produktet ishin në shijen e shoferëve rusë. Në vitin 2015, shqetësimi francez prodhoi makinën e miliontë nga linjat e uzinës ruse
Tregu "verior" i makinave, Ufa: adresa, orët e hapjes, një përzgjedhje e madhe e makinave të reja dhe të përdorura
Ne ofrojmë një përmbledhje të vogël të tregut të automobilave në Ufa. Këtu, blerësve u ofrohen jo vetëm makina të reja, por edhe automjete me kilometrazh. Zgjedhja mund të bëhet për çdo portofol. Përveç makinës, këtu mund të blini një shumëllojshmëri të pjesëve dhe aksesorëve për makinën tuaj
Llojet e prerjes së metaleve: një përmbledhje e teknologjive dhe pajisjeve moderne
Një nga operacionet më të zakonshme të përpunimit të metaleve është prerja. Është një proces teknologjik gjatë të cilit një fletë ose billet ndahet në pjesë të formatit të dëshiruar. Llojet moderne të prerjes së metaleve lejojnë që ky operacion të kryhet me saktësi të lartë dhe një sasi minimale skrap
Modaliteti i prerjes për bluarje. Llojet e prerësve, llogaritja e shpejtësisë së prerjes
Një nga mënyrat për të përfunduar materialet është bluarja. Përdoret për përpunimin e pjesëve të punës metalike dhe jometale. Rrjedha e punës kontrollohet duke prerë të dhënat
