Semafori për këmbësorë: llojet dhe fotot

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Ideja e instalimit të semaforëve në kryqëzimet e rrugëve për të rregulluar trafikun i përket londinezit John Peak Knight. Me profesion, ai ishte specialist i semaforëve hekurudhor.

Disa fakte historike

Semafori i parë u projektua dhe u instalua në një rrugë të Londrës në 1868. Sinjalet në të u ndërruan manualisht nga dy shigjeta. Pozicioni i tyre horizontal nënkuptonte "ndalim", në një kënd prej 45 gradë. - leje për të lëvizur me kujdes. Për të dalluar sinjalet e semaforit në errësirën e natës, u përdor një fanar gazi. Duke u rrotulluar, shkëlqente jeshile ose e kuqe.

Sistemi automatik i ndërrimit të sinjaleve të trafikut u shpik dhe u patentua në Çikago në 1910. Nja dy vjet më vonë, shoferët u njohën me semaforin e parë elektrik, i cili kishte drita sinjalizuese të ngjyrave tashmë të njohura jeshile dhe të kuqe. Për ironi, kjo shpikje nuk ishte e patentuar në atë kohë.

Cilat ishin semaforët e parë

Dalëdalë rrugët e qyteteve më të mëdha amerikane (Cleveland, Nju Jork, Detroit) filluan të marrin semaforë. Shumica e tyre kishin dy sinjale - të kuqe dhejeshile, e lëshuar nga oficerë policie të caktuar posaçërisht të ulur në kryqëzime në kabina xhami.

Më pas, në vitin 1920, ata filluan të përdorin sinjalin e verdhë në dizajnet e tyre. Në Evropë, semaforët e parë u instaluan në Paris, Hamburg dhe qytetet e Anglisë. Modelet e numërimit mbrapsht u shfaqën vetëm në 1998, ndodhi në Francë.

Në vendin tonë semaforët e parë u vendosën në fillim të viteve tridhjetë të shekullit të kaluar. E para u instalua në Leningrad në kryqëzimin e rrugëve të njohura tani si Nevsky dhe Liteiny perspektivat. Ndodhi në fillim të vitit 1930. Përafërsisht një vit më vonë, kopja e parë e semaforit u lançua në Moskë, në kryqëzimin e urës Kuznetsky dhe rr. Petrovka.

Roli i semaforëve për transportin modern

Sot, trafiku në rrugë është i paimagjinueshëm pa një mjet kaq të fuqishëm për planifikimin dhe organizimin e tij si semaforët. Detyrat e tyre kryesore janë të optimizojnë cilësinë e trafikut në rrugë dhe të arrijnë një nivel të lartë sigurie. Rregullimi i semaforëve është mjeti më i rëndësishëm i konceptit të përgjithshëm të trafikut, i përbërë nga masa për organizimin optimal të shpërndarjes së flukseve të trafikut, sigurinë e këmbësorëve dhe çiklistët dhe përdorimin e rrugëve specifike nga automjetet.

Për arsye sigurie, ato instalohen në vende ku probabiliteti i një aksidenti është i lartë, i cili mund të reduktohet vetëm nga një pajisje rregulluese konstante. Dhe gjithashtu në rastet kur masat e tjera (instalimi i tabelave që ndalojnë dhe kufizojnë shpejtësinë e lëvizjes, pajisjevendkalimet e këmbësorëve) nuk janë mjaftueshëm efikase.

Semaforët duhet të vendosen në vende ku rregulli i përparësisë shpesh nuk respektohet kur kalon nëpër kryqëzime. Dhe gjithashtu aty ku trafiku karakterizohet nga shpejtësi apo intensitet i lartë, me shikueshmëri të kufizuar dhe vështirësi në përcaktimin e rregullave për përparësinë e udhëtimit, me kapacitet të ulët të seksionit rrugor.

Roli i tyre tjetër

Semaforët e transportit, përveç kësaj, kryejnë detyra të caktuara mjedisore. Për shembull, e ashtuquajtura vala e gjelbër synon të mbajë një rrjedhë uniforme të trafikut dhe të zvogëlojë numrin e ndalesave.

Kjo redukton konsumin e karburantit, redukton emetimet dhe zhurmën nga automjetet në lëvizje. Ky faktor është i rëndësishëm në qytetet e mëdha në rrugë me trafik të rënduar. Semaforët luajnë gjithashtu një rol të rëndësishëm në garantimin e sigurisë së çiklistëve dhe këmbësorëve.

Si janë ata

Sipas llojit dhe qëllimit, ka një larmi të madhe modelesh semaforësh. Ka modifikime me dhe pa shigjeta, dy ose tre sinjale drite, të instaluara në vendkalimet hekurudhore apo shtigjet e biçikletave. Këto janë të gjitha semaforët. Një semafor për këmbësorët është rregulluar ekskluzivisht për lëvizjen e sigurt të njerëzve në rrugë.

Llojet më të njohura dhe më të përhapura të tyre janë rrugët rrugore. Mund të gjendet një vendkalim për këmbësorë me semaforrruga e çdo vendi.

Si funksionon një semafor

Siç e dini, të tre ngjyrat tradicionale - jeshile, e verdha dhe e kuqe - përdoren zakonisht në dizajnet e makinave. Kur semafori është vertikal, e kuqja është gjithmonë sipër, jeshile është gjithmonë poshtë. Me një rregullim horizontal, ndodhet në të majtë të të gjithë të kuqes, në të djathtë - jeshile. Një pjesë e makinës është e pajisur me një seksion shtesë.

Cili është qëllimi i sinjalit të verdhë? Për semaforët e makinave, kjo do të thotë si vijon: kalimi i linjës së ndalimit lejohet, por shpejtësia e udhëtimit në seksionin e rregulluar nga semafori duhet patjetër të reduktohet. Kjo do të thotë, shoferi duhet të jetë i përgatitur të kalojë semaforin në të kuqe. Ky sinjal në një numër dizajnesh mund të jetë portokalli.

Llojet e rregullores

Kontrolli i trafikut me semaforë mund të jetë gjithashtu i ndryshëm. Me rregullim të vazhdueshëm, mënyra e tij nuk është subjekt i ndryshimit dhe nuk varet nga koha e ditës ose dita e javës. Lloji tjetër është përshtatës. Në një masë të caktuar, kjo varet nga madhësia e fluksit të trafikut. Në këtë rast, ose sekuenca, ose numri ose kohëzgjatja e fazave të ndërrimit të sinjalit mund të ndryshojnë.

Me format e tjera të rregullimit adaptiv, të tre treguesit mund të ndryshojnë. Mënyra e quajtur vala e gjelbër është e mundur vetëm me rregullim konstant ose adaptues me një kohëzgjatje të ndryshimit të fazave të dritës.

Po njerëzit?

Tani merrni parasysh një semafor për këmbësorë jo-transportues. Ato janë instaluar zyrtarishtvendkalimet e regjistruara të këmbësorëve. Si rregull, ato janë të pajisura me vetëm dy sinjale - lejuese dhe ndaluese. Në pamje, modelet për njerëzit mund të ndryshojnë pak nga njëri-tjetri. Semafori më i famshëm i këmbësorëve është në formën e siluetave njerëzore - jeshile (në këmbë) dhe e kuqe (në këmbë).

Në vende të tjera, mund të ketë emërtime të tjera. Për shembull, në Shtetet e Bashkuara, një pëllëmbë e ngritur është një sinjal i kuq. Ndonjëherë, në vend të një pëllëmbë ose burrash të vegjël, mund të shihni mbishkrimet "ndal" dhe "shko". Në rrugët e Oslos, sinjali ndalues i një semafori këmbësorësh duket si një palë figura njerëzore të kuqe që qëndrojnë krah për krah.

Të gjitha këto vështirësi nënkuptojnë komoditet për njerëzit me dëmtime të shikimit ose ata që vuajnë nga verbëria e ngjyrave, domethënë ata kanë diskriminim të dobët të ngjyrave. Për të njëjtin qëllim, në shumicën e vendeve, semaforët e këmbësorëve zakonisht dublikohen nga sinjalet zanore.

Le të flasim për dizajnin e tij

Cili është dizajni i një semafori për këmbësorët? Këtu ka disa opsione. Njëri prej tyre bazohet në llambat inkandeshente ose halogjene. Një semafor për këmbësorët në këtë rast përbëhet nga llamba aktuale me një reflektor, një filtër drite, një lente Fresnel dhe një maskë mbrojtëse.

Semaforët e tjerë të përdorur gjerësisht bazohen në LED. Ata kanë disa avantazhe, përkatësisht: një ngjyrë më të ndritshme, një gjasë të reduktuar të dritës së humbur. Përveç kësaj, ato janë më pak të ndjeshme ndaj shkatërrimit - në rast të dështimit të një LED të vetëm, i gjithëpjesa tjetër e dizajnit mbetet funksionale.

Përveç kësaj, dizajni i një semafori të tillë është më i thjeshtë dhe përbëhet nga një matricë LED, xhami antivandal dhe një maskë.

semaforët për këmbësorë T 7

Sipas statistikave, një e katërta e të gjitha përplasjeve me këmbësorët ndodhin në vendkalimet e këmbësorëve që nuk kanë semaforë. Në muzg dhe gjatë natës, ndonjëherë është e vështirë për drejtuesit e mjeteve të vërejnë në kohë një vendkalim për këmbësorët. Çfarë mund të bëhet për të përmirësuar sigurinë e vendkalimeve të parregulluara?

Rruga më e mirë për momentin është pajisja e kalimeve të tilla me semaforë të tipit T7. Këto janë LED të verdhë. Ata janë në gjendje të shihen nga shoferi nga larg. Dhe me anë të një treguesi LED të pulsuar, një semafor i tillë në muzg ose në errësirë do të paralajmërojë pagabueshëm shoferin për afrimin e një vendkalimi për këmbësorët dhe nevojën për të zvogëluar shpejtësinë. Si rezultat, është shumë më e sigurt të kalosh rrugën me sinjalin e një semafori të tillë për këmbësorët.

Një semafor i tillë mundësohet nga rrjeti elektrik, kostoja e instalimit të tij bie kryesisht mbi procedurën e vendosjes së kabllit dhe koston e këtij të fundit.

Semafor me energji diellore

Një zgjidhje edhe më efektive mund të jetë një semafor LED me energji diellore. Kostoja e instalimit të saj është gjysma e asaj të vendosjes së kabllove dhe përshtatet në shumën prej 40-50 mijë rubla. Përveç kësaj, ka një kursim të konsiderueshëm në energjinë elektrike.

Semafori i këmbësorëve me energji diellore këto ditë -arritjen e teknologjive më të avancuara. Instalimi i këtij dizajni nuk nënkupton hapjen e një kanali, lidhjen e kabllit me rrjetin elektrik dhe mbrojtjen e tij, pagesën e energjisë elektrike.

Cilat janë përfitimet?

Set i pakrahasueshëm me semafor LED dhe mini termocentral diellor. Një semafor i tillë në një vendkalim për këmbësorë mund të vendoset në vetë shenjën rrugore dhe do të fillojë të punojë menjëherë pas instalimit. Jetëgjatësia e baterisë së saj është të paktën 8 vjet pa asnjë mirëmbajtje.

Për shkak të konsumit të ulët të energjisë, semaforët e tillë janë të qëndrueshëm, bateria e tij mund të funksionojë pa u rimbushur në rrezet e diellit për tre ditë.

Gjatë orëve të ditës, bateria ngarkohet nga një bateri e fuqishme diellore. Procesi i karikimit kryhet edhe në dimër ose në mot me re. Falë kontrolluesit të integruar, bateria nuk mbaron kurrë.

Më në fund, vlen të përmendet se në Rusi ekziston edhe një monument i veçantë semafori! Skulptura u instalua në vitin 2006 në një rrugë në Novosibirsk.