Termat CIF: veçoritë, interpretimi, shpërndarja e përgjegjësive

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-07 21:01

Çdo sipërmarrës, duke lidhur një marrëveshje tregtare ndërkombëtare, ka hasur në rregullat e Incoterms, 2010 (ky është botimi i fundit), të cilat rregullojnë pagesën e kostove të transportit, transferimin e rreziqeve nga shitësi te blerësi dhe transferimi aktual i mallrave. Në këtë artikull, ne do të japim një përshkrim të shkurtër të secilit term, do të përcaktojmë veçoritë dhe do të shqyrtojmë në detaje shpërndarjen e përgjegjësive në rastin e dorëzimit sipas kushteve CIF.

Kushtet e dorëzimit

Rregullat e Incoterms, 2010 përmbajnë katër grupe termash:

• E - pika e transferimit të mallrave - depoja e prodhuesit / shitësit. Ngarkimi kryhet nga blerësi. Ka vetëm një term EXW në këtë grup.
• F - blerësi paguan për shërbimet e transportuesit dhe shitësi i dorëzon mallrat në terminalin e transportuesit.
• C - shitësi paguan për shërbimet e transportuesit kryesor. Ky grup përfshin kushtet që ne po shqyrtojmëdërgesat CIF.
• D - transferimi i mallrave në territorin e blerësit. Transporti nga shitësi.

Rregullat e Incoterms, 2010 përmbajnë njëmbëdhjetë kushte për kushtet e dorëzimit, shtatë prej të cilave vlejnë për çdo transport dhe katër - vetëm në det.

Një vështrim i shpejtë i të gjitha termave:

1. EXW (ex works) – ish-magazinë. Ky është termi më i preferuar i eksportuesve, sepse e gjithë përgjegjësia për transportin nga magazina e prodhuesit dhe për kalimin e formaliteteve të eksportit i takon blerësit.

2. FCA (transportues falas) - operator falas. Blerësi punëson një transportues që ka terminale në vendin e nisjes. Detyra e shitësit është të organizojë eksportin dhe të dorëzojë mallrat në terminalin e specifikuar.
3. CPT (jastëk transporti në) - dërgesa e paguar në atë pikë. Ky term i imponon shitësit pagesën e ngarkesës deri në pikën e mbërritjes. Pas kësaj, blerësi e merr mallin nga pika e mbërritjes dhe kryen zhdoganimin. Në këto kushte, blerësi mbulon sigurimin e mallrave.
4. CIP (transporti dhe sigurimi i paguar….) – transporti dhe sigurimi i paguar. Një term i ngjashëm me kushtet e KPT-së, por me ndryshimin se sigurimi paguhet nga shitësi.
5. DAT (dorëzuar në terminal) – dërgesa në terminal. Ju mund të ngatërroni termat DAT dhe CPT. Dallimi thelbësor është se sipas kushteve të DAT, shitësi e dorëzon mallin me shpenzimet e tij, përballon koston e sigurimit, në postën doganore të vendit të destinacionit. Përgjegjësia e mëtejshme kalonpër blerësin.
6. DAP (dorëzimi në vend) - dërgesa në destinacion, sipas kontratës. Grupi D nënkupton përgjegjësinë dhe rreziqet e shitësit në vendin e specifikuar. Tarifat doganore dhe taksat janë përgjegjësi e blerësit.
7. DDP (detyra e dorëzimit të paguar) - transporti dhe taksat e paguara. Ky është termi më i preferuar i blerësve, sepse në këto kushte shitësi është përgjegjës për të gjithë procesin e dorëzimit nga magazina e tij në magazinë e klientit. Në këtë rast, blerësi nuk përballon asnjë kosto transporti apo dogane.
8. FAS (falas krahas anijes). Ky term, si të gjithë termat e mëpasshëm, i referohet vetëm transportit detar. Ngarkesa dorëzohet në portin e ngarkimit të blerësit, i cili është përgjegjës për ringarkimin dhe transportin e mëtejshëm.
9. FOB (falas në bord). Shitësi jo vetëm që dorëzon në transportin detar të blerësit, por edhe ringarkon.

10. CFR (kosto dhe transport). Shitësi paguan për transportin në pikën e specifikuar. Blerësi paguan kostot e sigurimit dhe rimbushjes.

11. CIF (kosto, sigurim dhe transport). Këto kushte janë të ngjashme me ato të mëparshme. Dallimi kryesor midis kushteve CIF dhe CFR është se sigurimi i shtohet kostove të shitësit (përveç transportit).

Çfarë do të thotë CIF: transkript

Kushtet CIF të Incoterms, 2010 i referohen grupit C. Kjo do të thotë që mallrat dorëzohen me shpenzimet e shitësit. Ky term vlen vetëm për transportin me rrugë detare. Nga anglishtja, termi kosto,sigurimi dhe transporti i mallrave përkthehet si "kosto, sigurim dhe dërgesë."

Dorëzimi i mallrave (sipas CIF)

Për sa i përket dorëzimit CIF Incoterms, 2010, supozohet se shitësi i dorëzon mallrat në portin e specifikuar të blerësit me shpenzimet e tij. Në këtë rast, ai e zgjedh vetë transportuesin. Shitësi do të ngarkohet me koston e ngarkimit, zhdoganimit të eksportit, sigurimit dhe dorëzimit të mallrave.

Përgjegjësia e palëve

Për të kuptuar termin CIF në detaje dhe për të kuptuar ndërlikimet e një kontrate CIF, duhet të keni përgjigje të qarta për pyetjet e mëposhtme:

• Cila palë është përgjegjëse për dorëzimin e mallrave?
• Cila palë është përgjegjëse për procedurat doganore si në vendin e nisjes ashtu edhe në destinacion?
• Ku përfundon detyrimi i shitësit për të dorëzuar mallrat?
• Kur kalon përgjegjësia për një produkt nga prodhuesi-shitësi tek pala blerëse?
• Sa kohë i duhet shitësit për t'ia dorëzuar mallrat blerësit?

Përgjegjësia e shitësit i nënshtrohet CIF

Shitësi gjen një transportues dhe lidh një kontratë për furnizimin e mallrave nga deti. Kostot e transportit do të negociohen ndërmjet shitësit dhe operatorit.

Shitësi rregullon ngarkesën për eksport: paguan të gjitha pagesat e eksportit dhe dërgon ngarkesën në portin e nisjes. Ai gjithashtu paguan të gjitha kostot që lidhen me ngarkimin dhe transportin e mallrave, harton një polic sigurimi për mallrat dhe paguan kostot e sigurimit të mallrave për periudhën e dorëzimit.

Përgjegjësia për mallrat kalon nga shitësi te transportuesi në portin e nisjes.

Përgjegjësia e blerësit i nënshtrohet CIF

Blerësi siguron të gjithë dokumentacionin e nevojshëm për importin e mallrave në vendin e destinacionit, organizon shkarkimin e mallrave në pikën e mbërritjes, është përgjegjës për zhdoganimin e mallrave dhe pagesën e tarifave dhe taksave për importet në vendi i destinacionit.

Gjithashtu, pasi kontrollon ngarkesën, ai nënshkruan dokumentet shoqëruese që tregojnë përmbushjen e detyrimeve nga shitësi.

Përveç kësaj, blerësi organizon dërgimin e mallrave në magazinat e tij dhe paguan për produktet, në përputhje me kushtet e kontratës tregtare.

Transferimi i përgjegjësisë për mallrat nga prodhuesi te blerësi

Duhet bërë një dallim i qartë ndërmjet transferimit të pronësisë dhe transferimit të përgjegjësisë për mallrat.

Pika e përkohshme e transferimit të pronësisë negociohet ndërmjet palëve në një kontratë të tregtisë së jashtme. Mallrat mund të bëhen pronë e blerësit si në momentin e ngarkimit të mallrave në anije, ashtu edhe pas marrjes së mallit në portin e mbërritjes në rastin e një letre kredie. Në çfarë pike mallrat do të bëhen pronë e blerësit varet nga marrëdhënia kontraktuale e partnerëve dhe nga kushtet e pagesës.

Në kushtet CIF, përgjegjësia për ngarkesën, si dhe integriteti dhe plotësia e saj, kalon nga shitësi te transportuesi pasi mallrat të ngarkohen në anije. Për këtë, lëshohet një politikë standarde sigurimi (100% e kostos së ngarkesës plus 10%)për të gjithë ngarkesën. Nëse dëshiron, blerësi ka të drejtë të rrisë shumën e sigurimit dhe të sigurojë rreziqe shtesë, por me shpenzimet e tij.

Çfarë përfshihet në çmimin e mallrave me kushte CIF

Kostoja e mallrave të specifikuara në marrëveshjen e tregtisë së jashtme, e cila furnizohet me kushte CIF, përfshin kostot e mëposhtme:

• Paketimi i mallrave dhe aplikimi i shenjave të përshtatshme.
• Për ngarkimin dhe dërgimin e mallrave në pikën e nisjes.
• Sipas zhdoganimit në vendin e eksportit.
• Për ngarkimin e mallrave në anije.
• Me dorëzim në pikën e mbërritjes.
• Sigurimi i mallrave.

Veçoritë ligjore të kontratës për kushtet CIF

Kushtet e dorëzimit janë të përshkruara në paragrafin me të njëjtin emër me treguesin e detyrueshëm të versionit më të fundit të Incoterms (për shembull, Incoterms, 2010).

Gjithashtu në këtë paragraf, duhet të specifikoni "Portën e destinacionit" dhe "Pika në portin e destinacionit".

Përveç detyrimeve dhe të drejtave të palëve, së bashku me kushtet e pagesës, tregohet qartë edhe momenti i kalimit të pronësisë.

Kushtet CIF supozojnë se në kohën e caktuar blerësi do të organizojë shkarkimin e shpejtë nga anija. Bazuar në marrëveshjen ndërmjet shitësit dhe blerësit, toka i shtohet afatit CIF. Në këtë rast, ngarkesa jo vetëm që dorëzohet në një port të caktuar, por edhe shkarkohet.

Në kontratë thuhet detyrimisht se përfituesi i policës së sigurimit është blerësi, në mënyrë që në rast dëmtimi të mallit të mund të aplikojë vetë pranë shoqërisë së sigurimit.

Veçoritë e deklarimitmallra me kushte CIF

Vlera doganore e mallrave sipas metodës së parë kryesore është shuma e kostos së vetë mallrave, kostot e dorëzimit të tij, sigurimi, ngarkimi dhe kostot e tjera të pagueshme ose të paguara nga blerësi.

Cilat veçori të përcaktimit të vlerës doganore mund të dallohen, duke marrë parasysh dorëzimin sipas kushteve të CIF Incoterms, 2010? Siç e dini, në kushtet e CIF, kostoja e mallrave tashmë përfshin kostot e dorëzimit dhe sigurimin e ngarkesave. Vlera doganore, tarifat dhe taksat do të llogariten në bazë të vlerës së faturës së artikullit.

Por vlera doganore nuk duhet të përfshijë kostot e bëra në territorin e Unionit Doganor, domethënë shpenzimet e transportit dhe sigurimit nga pika e mbërritjes në territorin e Unionit Doganor deri në destinacionin aktual.

Prandaj, gjatë deklarimit të mallrave, shpenzimet nga pika e mbërritjes deri në pikën e destinacionit zbriten nga vlera e faturës (me kusht që të ketë dëshmi dokumentare nga transportuesi).