Luftëtar i gjeneratës së 6-të. Luftëtar reaktiv: foto dhe specifikime

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Forcat Ajrore janë një nga degët më të mëdha ushtarake në Rusi. Epërsia teknologjike e avionëve është kriteri më i rëndësishëm për aftësinë luftarake të Forcave Ajrore. Dhe kjo është arsyeja pse ushtritë e fuqive të përparuara të botës - Rusia, SHBA, Kina - përpiqen në këtë aspekt të jenë një hap përpara se pjesa tjetër e planetit. Dhe për këtë arsye, ata përpiqen jo vetëm të pajisin trupat e tyre me modele moderne të pajisjeve, por edhe të angazhohen në zhvillime premtuese. Përfshirë në fushën e aviacionit.

Tani në zorrët e shumë zyrave botërore të dizajnit po krijohet një luftëtar i gjeneratës së 6-të. Makinat e rangut "junior" tashmë po fluturojnë dhe po prodhohen me fuqi dhe kryesore. Ata u liruan nga rusët, amerikanët dhe, sipas disa burimeve, nga kinezët. Dhe për këtë arsye, faktori kryesor në konkurrencën e ushtrive kombëtare të shteteve do të jetë rimbushja e Forcave Ajrore me një luftëtar të një brezi më të lartë. Kur të presim shfaqjen e makinave të tilla?

Kriteret për gjeneratën e 6-të

Në fakt, në bazë të çfarë kriteresh mund të klasifikohet një luftëtar i ri si avion i gjeneratës së 6-të? Ndër kryesoret që quhen nga ekspertët është autonomia e fluturimit. Kjo do të thotë, makina do të kontrollohet jo nga një person, por nga një kompjuter - në modalitetin automatik ose përmes ndërveprimit në distancë me njerëzit. Megjithatë, ekzistonekspertët e aviacionit të cilët thonë se mund të ketë edhe një luftëtar të gjeneratës së 6-të. Është shumë e mundur, pranojnë ekspertët, që makinat e klasit më të fundit të prodhohen në dy implementime teknologjike në të njëjtën kohë.

Ekziston një version që koncepti pa pilot është më afër aviatorëve amerikanë, dhe rus, nga ana tjetër, ai në të cilin avioni do të kontrollohet nga një person. Dizajnerët nga Shtetet e Bashkuara, siç u përmend në një numër burimesh, në këtë mënyrë presin t'u japin luftëtarëve një rezistencë tepër të lartë ndaj mbingarkesave, pasi roboti mund t'i rezistojë atyre pa probleme. Rusët, nga ana tjetër, priren të besojnë se asnjë kompjuter nuk është i aftë të kontrollojë një makinë në nivel njerëzor. Sidoqoftë, në mesin e projektuesve të avionëve nga Federata Ruse, ka edhe shumë mbështetës të koncepteve pa pilot. Vërtetë, siç vërejnë disa ekspertë, inxhinierët rusë janë disi inferiorë ndaj kolegëve të tyre perëndimorë në këtë fushë. Në konfirmim të kësaj, jepen teste të pasuksesshme të modeleve më të fundit të automjeteve pa pilot të krijuara në Federatën Ruse. Prandaj, ekspertët besojnë se Rusia do të krijojë një luftëtar të gjeneratës së 6-të me një probabilitet të caktuar bazuar në konceptin, ku një person do të kontrollojë avionin.

Ndër kriteret e tjera të rëndësishme për makinat premtuese, ekspertët e quajnë edhe vjedhje ekstreme. Niveli aktual i teknologjisë ste alth siguron larg nga 100% mbrojtje për avionët nga sistemet e mbrojtjes ajrore. Për më tepër, nëse marrim sistemet më moderne të mbrojtjes ajrore, siç është, për shembull, S-400 rus, atëherë "vjedhja" në nivelin aktual nuk është e vështirë.një pengesë për ta. Megjithatë, gjuajtësi i gjeneratës së 6-të, siç presin ekspertët, do të jetë në gjendje të lërë pa punë edhe sistemet më të avancuara teknologjikisht të mbrojtjes ajrore për shkak të vjedhjes. Nga rruga, kriteri i mësipërm mund të plotësohet me mjetet e mbrojtjes kundër mbrojtjes ajrore (anti-raketat, mashtrimet, etj.).

Kriteri tjetër është shpejtësia në mënyrë disproporcionale më e lartë e luftëtarit në krahasim me makinat e gjeneratave të mëparshme. Nëse tani avioni ushtarak më i shpejtë fluturon me një tregues të rendit 3 Mach, atëherë zhvillimi i gjeneratës së 6-të pritet të jetë në gjendje të kapërcejë pragun prej 5. Shpejtësia e lundrimit (pa djegës pas) të luftëtarëve të fundit, thonë ekspertët., patjetër do të jetë supersonik. Ajo gjithashtu mund të marrë shumë më shpejt. Është mjaft e mundur që shpejtësia e lundrimit të luftëtarëve të së ardhmes të jetë identike me shpejtësitë e sotme të pas djegies - 1.5-2 Mach. Një nga karakteristikat e mundshme të motorëve që do të instalohen në luftëtarë ultra të shpejtë është efikasiteti shumë i lartë. Falë tij, avionët do të jenë në gjendje të fluturojnë për një kohë të gjatë pa karburant, dhe për këtë arsye të kryejnë patrulla në distanca të mëdha në krahasim me bazat e tyre.

Nga pikëpamja strukturore, makinat e gjeneratës së 6-të, siç besojnë ekspertët, do të jenë shumë ergonomike. Është e mundur që krahu, për shembull, të ndërtohet kryesisht në trup. Ekspertët besojnë se ka mundësi që luftëtarët e botës që i përkasin gjeneratës së 6-të të mos pajisen me bisht vertikal. Ndoshta dizajni i avionit do të bazohet në konceptin e "krahut fluturues" (i ngjashëm me atë futuristikduke kërkuar B-2 që është në shërbim me Forcën Ajrore të SHBA).

Si do të duken luftëtarët e fundit? Fotografia më poshtë mund të na japë një udhëzues të përafërt.

Makineritë e gjeneratës së 6-të ka të ngjarë të jenë super të manovrueshme (përfshirë kur fluturojnë me shpejtësi të lartë). Për ta bërë këtë, të gjitha modelet do të pajisen me motorë të vektorit të shtytjes. Avioni do të duhet të manovrojë lehtësisht në kënde të rendit 60 gradë. Pse një avion ka nevojë për një cilësi të tillë nëse betejat e afërta ajrore nuk kanë gjasa të jenë të mundshme? Pikëpamja kryesore për këtë çështje është se super-manovrimi i lejon luftëtarët të lëvizin brenda kornizës së të ashtuquajturave trajektore "anti-raketë". Kjo do të thotë, kur një kokë goditëse nga një sistem i mbrojtjes ajrore po afrohet, makina mund të shkojë papritmas në anën. Raketa kundërajrore, pra, duke mos pasur kohë për të llogaritur këtë manovër, humbet objektivin.

Çfarë tjetër do t'u shtohet luftëtarëve më të fundit? Është mjaft e mundur të pritet shfaqja në to e një mekanizmi më të përsosur, në krahasim me ekzistuesin, të ndërveprimit me objektet tokësore. Dhe jo vetëm tokësore, por edhe detare, hapësinore, apo edhe nënujore. Sipas ekspertëve, luftarak më i mirë i gjeneratës më të re është ai që, para së gjithash, do të jetë në gjendje të shkëmbejë të dhëna taktike dhe strategjike me postin komandues dhe avionët e tjerë më shpejt se të tjerët dhe të marrë informacion nga satelitët. E gjithë kjo do t'i lejojë pilotit të kalojë përpara armikut në marrjen e vendimeve kyçe që ndikojnë në suksesin e misionit luftarak.

Gjithashtu ka shumë të ngjarë luftëtarë ushtarakë 6brezat do të pajisen me armë me një rreze luftarake shumë më të madhe se sa lejojnë dizajnet e sotme. Ekziston një version që është për shkak të burimeve për goditjen e objektivave nga një distancë e gjatë që automjetet do të jenë në gjendje të përballojnë konfrontimin me sistemet më të fundit të mbrojtjes ajrore. Për shembull, do të jetë e mundur të lëshohet një raketë luftarake edhe para se radari i kompleksit anti-ajror të zbulojë avionin. Ndoshta, automjetet më të reja do të pajisen jo vetëm me raketa, të cilat përdoren kryesisht tani, por edhe me sisteme lazer. Për më tepër, për qëllime shumë të ndryshme: si ato të dizajnuara për luftë elektronike (çaktivizimi i avionikës së armikut), ashtu edhe ata lazer që vetë mund të godasin objektivat. Është e mundur që arma të jetë edhe elektromagnetike. Dhe ato raketa që supozohet se do të instalohen në automjetet e gjeneratës së 6-të do të fluturojnë me një shpejtësi të tillë që sistemet e mbrojtjes ajrore thjesht nuk do të jenë në gjendje të "vazhdojnë" me to.

A do të ketë luftëtarin më të mirë në botë?

Një pyetje tjetër interesante. Disa ekspertë besojnë se nuk ka gjasa që ndonjë nga projektuesit e avionëve të jetë në gjendje të krijojë një luftëtar objektivisht më të mirë në botë. Deri në momentin që makinat e gjeneratës së 6-të të vihen në punë, niveli i teknologjisë në to pritet të jetë afërsisht i njëjtë. Përafërsisht një situatë e tillë është tani me luftëtarët e gjeneratës së 5-të. T-50 ruse dhe amerikani F-22, në përgjithësi, sipas shumë ekspertëve, kanë potencial shumë të ngjashëm dhe një nivel të krahasueshëm teknologjie. Dhe kjo përkundër faktit se luftëtarët e gjeneratës së 3-të dhe të 4-të të prodhuara në Federatën Ruse (dhe më parë - në Bashkimin Sovjetik) në një numër rastesh,sipas shumë ekspertëve, ata ishin kokë e shpatulla mbi homologët e tyre amerikanë dhe anasjelltas. Sa i përket gjeneratës së 6-të, ekspertët besojnë se edhe nëse disa avionë udhëheqin, të themi, në shpejtësi, atëherë nuk ka asnjë garanci që ata nuk do të jenë inferiorë ndaj konkurrentëve në komponentë të tjerë (për shembull, në manovrim). Një faktor shumë i rëndësishëm do të jetë mbështetja e automjeteve nga degët e tjera të ushtrisë - hapësinor, mbrojtje ajrore, marina, në detyra të caktuara - edhe tokësore.

A ka nevojë Rusia për një avion të gjeneratës së 6-të?

Midis ekspertëve në fushën e aviacionit, ekziston një mendim se luftëtari i gjeneratës së 6-të nuk është i nevojshëm për ushtritë moderne, përfshirë atë ruse. Ekzistojnë dy lloje kryesore të argumenteve në mbështetje. Sipas të parit prej tyre, sistemet e mbrojtjes ajrore do të zhvillohen më intensivisht sesa pajisjet me krahë. Dhe për këtë arsye është krejtësisht jopraktike, besojnë ekspertët, të krijohet një flotë e luftëtarëve më të fundit dhe, me shumë gjasa, tepër të shtrenjta, pasi ka shumë gjasa që ata të rrëzohen gjatë betejave.

Një argument tjetër - teknologjia e ndërtimit të avionëve modernë ushtarakë, në parim, ka arritur një nivel të tillë sa është problematike të bësh një makinë që do të ishte vërtet më e fortë. Aeroplanët rusë T-50, luftëtarët amerikanë F-22 dhe, ndoshta, aeroplanët e gjeneratës së 5-të kineze që tashmë janë duke u përgatitur për prodhim, në parim, janë mjaft të avancuar teknologjikisht për të përmbushur nevojat e ushtrive për dekadat e ardhshme, thonë ekspertët. Në veçanti, një parametër i tillë si vektori i shtytjes së devijuar, i cili pritet të jetë i detyrueshëm për avionët e gjeneratës së 6-të,gjendet në shumë makina moderne. Dhe vetë super-manovrueshmëria për të cilën folëm më lart është e pranishme edhe në disa luftëtarë të gjeneratës së 4-të. Për të mos përmendur T-50 dhe F-22 moderne. Përveç kësaj, shpejtësia e lundrimit të të dy avionëve, sipas disa ekspertëve, mund të arrijë vlera supersonike.

Përpara kohës së tyre

Ekziston një version që modelet aktuale të luftëtarëve janë krijuar për të shërbyer për 50 vjet. Kjo konfirmohet indirekt nga fakti se avionët edhe të gjeneratës së mëparshme, të 4-të, të zhvilluara në mesin e viteve '60, kanë shërbyer me sukses në ushtritë e fuqive kryesore ushtarake të botës deri më sot. Karakteristikat e tyre themelore - shpejtësia e një luftëtari, armatimi, manovrimi - janë plotësisht në përputhje, besojnë ekspertët, me detyrat moderne. Këto, në veçanti, përfshijnë automjete të tilla si Su-30 ruse, F-14 amerikan.

Ekziston gjithashtu një mendim se edhe disa avionë të gjeneratës së 4-të mund të konkurrojnë me mjaft sukses në disa komponentë me zhvillime premtuese. Në veçanti, disa ekspertë i renditin luftëtarët rusë si të tillë - Su-35, MiG-29 në modifikimet më të fundit. Për më tepër, makinat ekzistuese (gjenerata e 4-të dhe e 5-të) kanë, sipas shumë ekspertëve, një potencial të madh për modernizim. Prandaj, shumë nga karakteristikat që pritet të shihen në avionët premtues mund të "vidhosen" në mostrat e gjeneratës së mëparshme të luftëtarëve.

Kur do të mbërrijnë makinat e reja?

Kur do të shfaqet avioni i klasit të ri? Sipas ekspertëve, testet e makinave të tillajanë të mundshme brenda 10 viteve të ardhshme, nisja në prodhim është reale brenda 20. Ekziston një version që luftëtari i parë i gjeneratës së 6-të do të ndërtohet nga amerikanët. Kjo lehtësohet kryesisht nga buxheti kolosal ushtarak i SHBA-së, i cili është shumë herë më i madh se ai që Rusia dhe Kina kanë në dispozicion, edhe nëse janë të përmbledhura. SHBA ka gjithashtu një potencial të lakmueshëm, sipas shumë ekspertëve, teknologjik.

Megjithëse, siç theksohet nga disa ekspertë, jo të gjithë amerikanët janë kaq pozitivë. Në veçanti, shumë ekspertë kritikojnë zhvillimet ekzistuese të avancuara nga SHBA - i njëjti F-22, si dhe F-35 premtues (i cili, nga rruga, nuk i përket gjeneratës së 5-të, gjë që mund të konfirmojë indirekt mungesën e interesi i stilistëve për të arritur nivelin e 6-të).

Prototipe ekzistuese: Konceptet Amerikane

Cilat janë makinat prototipe të gjeneratës së 6-të? Cili duhet të jetë luftëtari më i mirë në botë i klasit të ri?

Disa ekspertë e konsiderojnë të tillë projektin F/A-XX që po zhvillohet nga Boeing. Supozohet se ky do të jetë një luftëtar i bazuar në transportues për Marinën e SHBA, i cili mund të përdoret në një gamë të gjerë misionesh luftarake. Prototipi i makinës iu prezantua botës nga inxhinierët e Boeing në vitin 2008. Karakteristika e projektimit të avionit është se ai nuk ka një bisht vertikal, ndërsa pothuajse të gjithë luftëtarët modernë e kanë atë. Një foto e F/A XX të pazakontë është më poshtë.

Krahët e aparatit, sipas ekspertëve, janë të ngjashëm me ato të F-22. Në kabinën e një avioni premtues, bazuar nënga faqosja e paraqitur, ka dy vende për pilotët. E para, sipas ekspertëve, do të kontrollojë luftëtarin, dhe e dyta do të drejtojë mjetet ajrore pa pilot të përfshira në kompletin e armëve. Sidoqoftë, shumë ekspertë u hutuan nga pesha e madhe e deklaruar e makinës - 45 ton. Sidoqoftë, ekziston një mendim për këtë çështje - një motor më i fuqishëm mund të instalohet në një trup të rëndë, duke rritur kështu raportin e përgjithshëm të shtytjes ndaj peshës së pajisjes. Motori që ka të ngjarë të jetë në F/A-XX është i njëjti motor që është në F-35. Gjë që konfirmon edhe një herë faktin se shumë nga teknologjitë e sotme përmbushin tashmë kriteret e gjeneratës së 6-të. F/A-XX pritet të hyjë në prodhim në mesin e viteve 2020.

Disa vite pasi F/A-XX u shfaq për herë të parë në publik, Boeing prezantoi botën me një version të përditësuar të makinës konceptuale të gjeneratës së 6-të. Sipas projektit, avioni supozohet të prodhohet në të njëjtat versione teknologjike - pa pilot dhe një ku një person do të kontrollojë pajisjen. Supozohet se avioni do të jetë në gjendje të zëvendësojë luftëtarët e gjeneratës së katërt F-18 gjatë dekadave të ardhshme.

Ndërkohë, Boeing Corporation ka një tjetër koncept luftarak të gjeneratës së 6-të. Është një makinë F-X. Ai nuk është më i destinuar për Marinën, por konkretisht për Forcat Ajrore të SHBA. Supozohet se ky avion do të zëvendësojë F-22. Avantazhi kryesor i makinës quhet shpejtësi shumë e lartë.

Dihet se një tjetër gjigant i avionëve amerikanë - Lockheed Martin - ka përgatitur gjithashtu konceptin e tij. Vërtetë, ka ende shumë pak fakte për një avion premtues nga kjo kompani.pak. Ka, ndoshta, vetëm informacione se makina do të prodhohet sipas konceptit integral aerodinamik.

Amerikanët, sipas disa ekspertëve, kanë udhëzime të përafërta për kohën e vënies në punë të luftëtarëve të gjeneratës së 6-të. Maksimumi që Shtetet e Bashkuara janë të gatshme të presin është deri në fund të viteve 2030. Nga ana tjetër, amerikanët planifikojnë të ripajisin ushtrinë brenda 20 viteve pas lëshimit të avionit në prodhim masiv.

Aeroplan nga Evropa

Ndër prototipet e dukshme evropiane të avionit të gjeneratës së 6-të është zhvillimi i koncernit Dassault nEUROn. Vërtetë, gjithçka që inxhinierët e kësaj kompanie mund të mburren deri më tani është një dron i mirë, i krijuar duke përdorur teknologji ste alth. Ajo iu shfaq botës në vitin 2012. Sidoqoftë, zhvillimet inxhinierike që u zbatuan në të, besojnë ekspertët, mund të bëhen baza për krijimin e një makine të gjeneratës së 6-të të plotë.

projekt kinez

Për momentin, projektuesit e avionëve nga Kina po finalizojnë luftëtarët e gjeneratës së 5-të. Po flasim për avionët J-20 dhe J-31. Deri më tani, sipas ekspertëve, inxhinierët kinezë nuk do të hutohen shumë nga zhvillimet premtuese, megjithatë, ka fakte që konfirmojnë njëfarë interesi të stilistëve nga Kina për të krijuar një makinë të gjeneratës së 6-të. Ashtu si evropianët, inxhinierët nga PRC krijuan një dron të teknologjisë së lartë, i cili u quajt Lijian, i karakterizuar nga shikueshmëria e ulët ndaj radarit. Mbi bazën e këtij zhvillimi, ekspertët besojnë se mund të projektohet një avion luftarak premtues. Është e mundur që ai të jetë brendanë një farë mase do të përmbushë kriteret e gjeneratës së 6-të.

Prototipi japonez

Dizajnerët nga Japonia, siç raportohet në një numër burimesh, janë gjithashtu të angazhuar në krijimin e klasës më të fundit të luftëtarëve. Besohet se baza për makinën do të jetë një avion eksperimental ATD-X. Ekziston një version që japonezët do të ndërtojnë një luftëtar të gjeneratës së 6-të në aleancë me projektues nga Shtetet e Bashkuara. Ekspertët e quajnë makinën ATD-X një model që mund të bëhet baza për zbatimin e teknologjive më të avancuara të së ardhmes. Përfshirë zhvillimin e luftëtarit të gjeneratës së 6-të.

Koncepti rus

Si po shkojnë gjërat në shkollën vendase të dizajnit? A ka mundësi që një luftëtar rus i gjeneratës së 6-të të shfaqet së shpejti? Dihet vetëm se udhëheqja ushtarake e vendit ka plane për të krijuar një makinë të tillë. Ka disa informacione se kompania Sukhoi është e angazhuar në zhvillime në këtë drejtim. Vërtetë, dihet pak për kohën e mundshme të fillimit të zhvillimit dhe futjes në prodhim të një avioni të tillë. Sot, të gjitha burimet e zhvilluesve vendas u drejtohen luftëtarëve të tjerë rusë - T-50, i cili i përket gjeneratës së 5-të, si dhe modernizimit të makinave që i përkasin modeleve më të vjetra. Por midis ekspertëve ekziston një version që është T-50 që mund të bëhet baza për krijimin e një avioni të gjeneratës së 6-të.

Ne kemi thënë tashmë më lart se projektuesit rusë mund të fillojnë të krijojnë një makinë premtuese si në bazë pa pilot, ashtu edhe në bazë të teknologjive që përfshijnë pjesëmarrjen në menaxhimaeroplan njerëzor. Nëse opsioni i parë zgjidhet si prioritet, atëherë aparati i tipit Skat i krijuar nga Byroja e Dizajnit MiG mund të përdoret si bazë për zhvillime. Teknologjitë e përdorura në të, sipas ekspertëve, mund të kontribuojnë në shfaqjen e luftëtarit rus të gjeneratës së 6-të në të ardhmen e parashikueshme.

Në të njëjtën kohë, ka raporte në media se prototipi i parë i makinës së gjeneratës së 6-të, i krijuar nga inxhinierë nga Federata Ruse, do të shfaqet në 10-12 vitet e ardhshme. Kjo, me shumë mundësi, do të bëhet nga United Aircraft Corporation. Në të njëjtën kohë, vihet re se projektuesit e avionëve rusë kanë një shans për të kapërcyer Shtetet e Bashkuara, të cilat planifikonin të krijonin një avion të një klase të ngjashme për vitet 2030. Në të njëjtën kohë, siç vërejnë ekspertët, inxhinierët nga Federata Ruse nuk kanë vendosur ende për konceptin e saktë të një luftëtari premtues, duke besuar se zhvillimi i tij është më shumë një çështje shkencore sesa një dizajn.