Kombajni i kombinuar: histori dhe modernitet

Kombajni i kombinuar: histori dhe modernitet
Kombajni i kombinuar: histori dhe modernitet

Video: Kombajni i kombinuar: histori dhe modernitet

Video: Kombajni i kombinuar: histori dhe modernitet
Video: B2/C1 - Prüfungsvorbereitung 2024, Mund
Anonim

Bujqësia përdor një shumëllojshmëri të gjerë makinerish, aplikime të gjera dhe të ngushta. Për më tepër, disa nga speciet e tij punojnë gjatë gjithë vitit, ndërsa të tjerët qëndrojnë boshe në hangarë shumicën e kohës. Por fermerët nuk mund të bëjnë pa asnjërën teknikë. Kështu, për shembull, gjatë korrjes në fushë mund të shihni një korrëse drithi, e cila në kohën tonë bën punën e një duzinë kositëse. Dhe është një vjelëse gruri shumë komplekse që kryen disa operacione në një rrjedhë të vazhdueshme dhe në vazhdimësi. Korrësi i pret drithërat, i ushqen në shirës dhe e bluan kokrrën nga kallinjtë. Pastaj e ndan nga kashta dhe papastërtitë e tjera dhe e transporton në bunker. Dhe prej saj tashmë herë pas here ose edhe në mënyrë të vazhdueshme mekanikisht shkarkon grurin në një transport tjetër.

autokombajni
autokombajni

Në parim, një autokombajnesë zëvendëson tre makina më të thjeshta njëherësh - një korrëse, një korrëse dhe një shirëse. Dhe mund t'i bashkëngjitni nyje shtesë, të cilat ju lejojnë të korrni kultura të ndryshme. Dhe vendlindja e kësaj mrekullie të teknologjisë janë Shtetet e Bashkuara. Në vitin 1828, shpikësi S. Lane patentoi një kompleksmakinë e kombinuar për vjeljen e drithërave. Ajo duhej të priste bimën e grurit, ta shirë atë dhe gjithashtu të pastronte kokrrën nga lëvozhga. Por nuk u ndërtua kurrë. Dhe në vitin 1836, dy shpikës nga e njëjta Amerikë kishin montuar tashmë diçka të ngjashme me një makinë korrëse. Dukej si një karrocë me 4 rrota. Dhe rrotullimi i makinës së njësisë së prerjes dhe tamburit të shirjes u krye nga një transmision nga boshti i pasmë.

çmimi i kombinatit
çmimi i kombinatit

Por makina korrëse, që strukturisht të kujton modelet moderne, u mor në 1836 nga dy shpikës të tjerë - J. Hascall dhe H. Moore. Dhe kjo makinë korri 600 hektarë drithë tashmë në 1854. Më pas, gradualisht, autokombajna u përmirësua gjithnjë e më shumë së bashku me zhvillimin e teknologjisë. Dhe në Rusi, makina e parë e tillë, e prodhuar nga Holt, u soll në 1913. Ishte një strukturë prej druri në një pistë vemje. Ajo kishte një motor benzine që njëkohësisht mundësonte mekanizmat për pastrim dhe lëvizje. Por ata nuk patën kohë ta përdornin këtë kombinat, pasi lufta filloi shpejt.

Dhe nën BRSS, ata u kthyen përsëri në kombinate. Fillimisht ato importoheshin nga SHBA, ndërsa paralelisht ngritën prodhimin e tyre. Dhe në vitin 1930, autokombajni i parë u largua nga portat e uzinës Zaporizhia Kommunar, çmimi i së cilës korrespondonte me punën e shumë njerëzve. Dhe në fund të të njëjtit vit, punëtorët e fabrikës kishin prodhuar tashmë 347 të tilla makina. Një vit më vonë, uzina Rostov "Rostselmash" filloi të prodhojë "stalinistët" e famshëm. Dhe në 1932, prodhimi i kombinateve filloi në Saratov në uzinën Shelbodaev. Këto modelenuk ishin aspak të përsosura, por ata i ndihmuan plotësisht fshatarët. Dhe pas luftës, në Union u kryen kërkime serioze shkencore, të cilat rezultuan në modelet SK-5 dhe SK-6. Më pas, që nga viti 1970, uzina Taganrog filloi të prodhojë kombinatin Kolos ose SK-6-ll, dhe Rostselmash - Niva SK-5.

autokombajni Polesie
autokombajni Polesie

Dhe këto makina lëruan për një kohë të gjatë fushat e Bashkimit Sovjetik, dhe më pas shtetet e pavarura. Dhe tani ato janë zëvendësuar nga modele më moderne, si autokombajni Polesie KZS-812-16. Është një makinë kompakte dhe e manovrueshme që ka një xhiro më shumë se 8 kg/s. Është në gjendje të prodhojë mbi 12 tonë drithë në orë. Kjo makinë i përket llojit të korrësve që tashmë kanë marrë njohje të gjerë. Ata kanë një daulle shirëse, rrahëse dhe kashte me tastierë. Dhe ky kombinat "Polesie" përfshin një korrëse drithi ZhZK-6-5 dhe një shirës vetëlëvizës model KZK-8-0100000.

Recommended: