Kthim CMTPL kur shet një makinë: aplikim, dokumente

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Kostoja gjithnjë në rritje e OSAGO inkurajon pronarët që kanë shitur makina të kthejnë pjesën e papërdorur të sigurimit. Një ortek pyetjesh bie në forume të specializuara dhe faqet zyrtare të internetit të siguruesve. Këta të fundit hezitojnë të komentojnë këtë temë dhe aq më shumë hezitojnë të japin rekomandime. Sigurisht, është e mundur të ktheheni OSAGO kur shisni një makinë, por ka një sërë veçorish që do ta bëjnë procedurën më të lehtë.

Rregullat dhe rregulloret

Për të kthyer OSAGO kur shisni një makinë, duhet të udhëhiqeni nga dokumentet e mëposhtme:

• FZ e 25 prillit 2002 i ndryshuar më 5 maj 2016 "Për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë civile të pronarëve të automjeteve" (neni 10);
• Rregullat OSAGO të zhvilluara nga Banka Qendrore e Federatës Ruse dhe rregulloret e Bankës së Rusisë (nr. 431).

Dhe më shumëdisa të vërteta të vështira:

• Pronari i ri ka vetëm dhjetë ditë për të riregjistruar automjetin.
• Shitësi i mjetit është i detyruar të informojë siguruesin për kontratën e përfunduar të shitjes.
• Rregulloret mbi OSAGO (klauzola 1.9) njoftojnë klientët e kompanive të sigurimit se ndryshimi i automjetit ose i policës në OSAGO nuk ofrohet. Kjo do të thotë, në rrethanat e përshkruara, kontrata e sigurimit përfundon efektin e saj juridik. Dhe kjo është baza për një rimbursim të OSAGO kur shet një makinë.
• Dëmtimet e sigurimit, pavarësisht nëse kanë qenë apo jo, nuk merren parasysh në rast të zgjidhjes së kontratës.
• Dokumentet që konfirmojnë ndryshimin e pronarit të automjetit duhet t'i paraqiten mbajtësit të policës.
• Kontrata e lidhur për transportin e mjetit deri në vendin e regjistrimit nuk mund të zgjidhet.
• Mund ta zgjidhësh kontratën vetëm nëse është lidhur për një vit.

Ku të filloni

Kthimi i OSAGO-s kur shitet një makinë për një arsye serioze është përshkruar në rregullat e OSAGO, paragrafi 33.

Kthimi i shumës së pashpenzuar të sigurimit për KS është shumë i pafavorshëm. Prandaj, ekspertët rekomandojnë të kërkoni këshilla ligjore. Procedura kërkon një grup të caktuar dokumentesh. Një prej tyre është një deklaratë. Shkruhet nga personi që ka lidhur kontratën me shoqërinë e sigurimit. Formulari i aplikimit nuk ka një formular të përcaktuar. Prandaj, çdo kompani sigurimesh ofron formën e saj të zhvilluar. Por, në përgjithësi, një aplikim për kthimin e OSAGO kur shet një makinë përmban informacionin e mëposhtëm: të dhënat e pasaportësmbajtësi i policës, detajet e mjetit të siguruar, numri i kontratës së sigurimit. Një pikë e veçantë është tregimi i arsyeve për përfundimin e sigurimit. Më pas, do t'ju duhen detaje për transferimin e fondeve (emri i bankës, BIC, llogari personale, korrespondente dhe rrjedhëse, etj.).

Vetë organi i aplikacionit përbëhet nga një kërkesë për zgjidhjen e kontratës së sigurimit për shkak të shitjes së mjetit dhe, si rrjedhojë, ndryshimin e pronësisë. Më pas, aplikanti duhet të tregojë dy shuma: të cilat ai nuk ka pasur kohë t'i përdorë dhe të cilat i ka paguar në formën e primeve të sigurimit. Aplikimi përfundon me një kërkesë për të rimbursuar fondet në detajet e treguara më sipër.

Çdo aplikim duhet të regjistrohet si një dokument hyrës. Avokatët auto rekomandojnë lëshimin e një kopjeje të aplikacionit të plotësuar, me numrin hyrës dhe datën e marrjes. Ju mund të aplikoni personalisht, ose me postë të regjistruar përmes Postës Ruse. Në këtë rast, është e nevojshme të kërkohet një njoftim për dorëzimin dhe të hartohet një inventar i detajuar i dokumenteve të bashkangjitura. Opsioni i dytë është veçanërisht i përshtatshëm nëse dokumentet nuk pranohen në zyrë.

Nëse aplikimi nuk pranohet

Raste të regjistruara të refuzimit për të pranuar një aplikim dhe një paketë dokumentesh për kthimin e sigurimit. Menaxherët dërgojnë klientët në zyrën qendrore: ata nuk supozohet të jenë të autorizuar për ta bërë këtë. Nuk eshte e vertete. Për zgjidhjen e kontratës është një nga procedurat e thjeshta që zyrtarizohet në çdo zyrë të shoqërisë së sigurimit. Qoftë rajonale, e lidhur apo çfarëdo tjetër.

Dokumentet për kthimin e OSAGO kur shet një makinë

Ato ndahen me kusht në dy pjesë. Njëri prej tyre - kryesori, kërkohet në çdo kompani sigurimesh, pavarësisht nga arsyeja e zgjidhjes së kontratës. E dyta tregon dhe konfirmon se kërkohet një kthim CMTPL kur shitet një makinë.

Pjesa bazë përfshin dokumentet e mëposhtme:

• kopje origjinale dhe e noterizuar e pasaportës së klientit që ka ekzekutuar kontratën;
• të mbyllet një polic sigurimi (vetëm origjinalin, këshillohet të mbani një kopje për vete, e cila mund të jetë e nevojshme për çështje gjyqësore);
• faturë ose dokument elektronik që konfirmon pagesën e OSAGO;
• detajet e bankës dhe llogarisë në të cilën do të bëhet rimbursimi (veprimet me para në dorë janë të ndaluara).

Lista e dokumenteve që konfirmojnë shitjen e automjetit mund të gjendet në vetë kompaninë e sigurimit. Por zakonisht është:

• reference-account (nëse shitja është në progres);
• PTA me rekordin e ndryshimit të pronësisë dhe kontratën e regjistruar të shitjes.

Data e kthimit të primit të sigurimit CMTPL gjatë shitjes së një makine do të jetë dita e dorëzimit të paketës së dokumenteve.

Duke folur për PTS. Menaxheri i IC nuk ka të drejtë të kërkojë origjinalin ose kopjen e tij. Legjislativisht fakti i shitjes së mjetit vërtetohet me kontratën e shitjes.

Koha

Kthimi i sigurimit OSAGO kur shet një makinë zgjat disa ditë pune. Çdo kompani e komunikon këtë informacionklientit në fund të pranimit të dokumenteve.

Por klienti IC duhet të dijë se pothuajse çdo procedurë e kryer nga një kompani sigurimesh nuk mund të kalojë 14 ditë. Kjo normë është e specifikuar në paragrafin 34 të Rregullave OSAGO. Përndryshe, gjobat vendosen në MB dhe shuma e rimbursimit do të rritet për shkak të dënimit të caktuar. Nëse kompania e sigurimeve vonon vendimin e saj, atëherë klienti mund të paraqesë një ankesë me shkrim në Bankën Qendrore të Federatës Ruse (personalisht ose përmes faqes së internetit), me Unionin e Siguruesve të Automjeteve ose me një deklaratë pretendimi në gjykatë (në vendi i regjistrimit të zyrës së KI). Gjykata është shumë e ngad altë në shqyrtimin e rasteve të tilla, ndaj avokatët e automobilave rekomandojnë fillimin nga Banka Qendrore.

Në raste të rralla, kompanitë e sigurimeve mund të refuzojnë të rimbursojnë shumën e OSAGO kur shesin një makinë. Kjo mund të ndikohet nga një sërë rrethanash specifike.

Pronarët e automjeteve që nxitojnë t'i shesin më shpejt duhet të kuptojnë se nëse pronari ka ndryshuar tashmë në kohën e pagesës së rimbursimit, atëherë ai do të marrë paratë. Avokatët e automobilave rekomandojnë fuqimisht që së pari të zgjidhni të gjitha problemet me kompaninë e sigurimeve dhe më pas të regjistroni automjetin për pronarin e ri.

Por vetëm dhjetë ditë janë caktuar për këtë me ligj. Ka çdo arsye për të mos qenë në kohë, kështu që pronarët me përvojë të makinave këshillohen të marrin nga pronari i ri një faturë për kthimin e kompensimit për OSAGO dhe ta futin atë në politikë.

Kthimi lëshohet jo vetëm për të siguruarin

Për të marrë shumën e mbetur të kostos së policës, përveç të siguruarit mund të:

• trashëgimtar i të siguruarit, i njohur nga noteri;
• përfaqësues ligjor ngambajtësi i policës;
• përfaqësues ligjor nga pronari;
• trashëgimtar i pronarit të mjetit, i njohur nga një noter.

Përfaqësuesit duhet të paraqesin një autorizim të përgjithshëm kur aplikojnë për një kthim CMTPL. Për më tepër, ai duhet të përmbajë domosdoshmërisht një klauzolë që përcakton mundësinë e kryerjes së transaksioneve monetare.

Formula për llogaritjen e shumës së rimbursimit

Ka shumë faqe në internet që ofrojnë një llogaritje të shpejtë të kostos së OSAGO të papërdorur. Por ju mund ta bëni atë me dorë. Ekziston një formulë zyrtare.

Duket kështu:

D=(P - 23%) x (N ː 12), ku:

• 23% - norma standarde IC (nënkuptohen kosto të caktuara të siguruesit);
• H - numri i muajve të plotë deri në përfundimin e kontratës së sigurimit;
• P - kostoja e plotë e politikës;
• D - shuma e rimbursimit.

Normat e interesit përcaktohen me dekret të Bankës Qendrore të Federatës Ruse. Ato shpërndahen si më poshtë.

Shpenzimet e siguruesit përfshijnë një kontribut 3% në PCA. Per cfare? Kjo shumë transferohet në llogaritë rezervë nga të cilat paguhet kompensimi. Për më tepër, 2% është rezerva aktuale dhe një është e garantuar.

20% mbeten me kompaninë. Ata shkojnë në kostot e funksionimit dhe menaxhimin e punëve të klientëve. Këtu përfshihet shërbimi i të siguruarit, mbajtja e policës së sigurimit, prodhimi i saj, përdorimi i pajisjeve të ndryshme, pagat për punonjësit që hartojnë dokumente etj.

Dmth, 77% e mbetur janë baza për llogaritjen.

Data e referencës është data e ankimimit të të siguruarit në zyrën e shoqërisë. Dita e nënshkrimit të kontratës së shitjes konsiderohet ideale.

Avokatët ju këshillojnë të bëni vetë llogaritjet paraprake, në mënyrë që në rast mashtrimi nga kompania e sigurimeve të bëni padi.

Një digresion i vogël

Këto 23% nuk janë të përcaktuara askund ligjërisht. Për shembull, Rosgosstrakh konfirmon kthimin e OSAGO kur shet një makinë me faktin se ekziston një "marrëveshje reciproke" midis palëve. Sido që të jetë, situata është e tensionuar. Tani rreth 20% shkon në drejtimin e biznesit të siguruesit. Nëse kontrata e sigurimit nuk ndërpritet para afatit, nga i merr kompania e sigurimit këto përqindje? Në fund të fundit, kostot duket të jenë të njëjta? Domethënë, arsyet për vendosjen e këtyre përqindjeve në rast të ndërprerjes së parakohshme janë plotësisht të paqarta. Pyetja ngrihet në ajër. Nëse, sipas llogaritjeve tuaja, duhet të paguhet një shumë e madhe, atëherë ka kuptim, të udhëhequr nga neni 958 i Kodit Civil të Federatës Ruse dhe paragrafi 34 i Rregullave OSAGO, të paraqisni një kërkesë në gjykatë dhe të kërkoni kthimi i fondeve të paguara për politikën pa marrë parasysh këto 20%.

Mjaft e çuditshme, shumica e këtyre kërkesave janë zgjidhur pozitivisht nga gjykatat, pasi (shih më lart) ligji nuk tregon qartë se kompanitë e sigurimit mbajnë 23%.

Në këtë rast, do t'ju duhet të paguani një detyrë shtetërore. Por kur plotësoni një aplikim për kthimin e politikës OSAGO gjatë shitjes së një makine, lëshohet edhe arkëtimi i shumës së detyrës shtetërore.

Ingosstrakh ofron skemën e tij

Klientë që kanë siguruar përgjegjësi për palë të treta motorike në IC Ingosstrakh, së pari të informojnë për qëllimet e tyre me telefon. Menaxheri i kompanisë sqaron situatën dhe jep këshilla, duke përfshirë paketën e dokumenteve të nevojshme për përfundimin. Sapo të jenë gati, mbajtësi i policës vjen në zyrën më të afërt, plotëson një formular aplikimi, i cili përshkruan arsyet e përfundimit dhe tregon detajet për kthimin e një pjese të kostos së policës.

Nëse mohohet, pse?

Si rregull, ky është një aplikim i vonuar për llogaritjen e kthimit të OSAGO gjatë shitjes së një makine. Nëse kanë kaluar më shumë se 60 ditë nga shitja e mjetit, shoqëria e sigurimit ka të drejtë të refuzojë. Këtu duhet të keni parasysh që siguruesi do të llogarisë jo nga data e shitjes së automjetit, por nga dita e kontaktit me kompaninë që ka lëshuar policën.

Gjithashtu, kompania e sigurimeve do të refuzojë të paguajë nëse makina shitet me një autorizim të përgjithshëm. Sepse ligjërisht pronari i automjetit mbetet i njëjtë.

Nuanca interesante

Disa kompani sigurimesh ofrojnë transferimin e gjendjes së CMTPL në një polic të re. Kjo çështje mund të vendoset nga vetë klienti.

A më duhet një bonus?

Por në çdo rast, avokatët tërheqin vëmendjen e shoferëve për një veçori të tillë si KBM. Ky është koeficienti bonus-malus i dhënë për ngarje të sigurt. Kjo ndodh vetëm në fund të vitit të sigurimit. Dhe, siç e dini, sa më e lartë të jetë CBM, aq më e madhe zbritja e pret të siguruarin kur blen një policë të re.

Megjithatë, në rast të përfundimit të parakohshëm të kontratës OSAGO, pavarësisht se për çfarë arsye, koeficienti bonus-malus nuk tarifohet. Prandaj, ia vlen të merret në konsideratë. Ndoshta, nëse kanë mbetur dy ose tre muaj para skadimit të politikës, atëherë është më mirë të lini kontratën në fuqi dhe t'i jepni vetes (nëse nuk ka shkelje në rrugë) një zbritje në formën e një CBM të rritur.

A mund të kursej para?

Rimbursimi i sigurimit OSAGO kur shitet një makinë mund të mos lëshohet (duke mbajtur 23% të zbritur nga kompania e sigurimit). Nëse ka besim te blerësi, atëherë OSAGO thjesht rilëshohet dhe pronari i ri kthen sigurimin e papërdorur. Për këtë lidhet një marrëveshje me shkrim ndërmjet pronarit të vjetër dhe atij të ri për kthimin e një shume të caktuar. Është vërtetuar nga një noter. Mund të shkoni në anën tjetër dhe të rregulloni hyrjen e pronarit të ri në politikën aktuale OSAGO si një klauzolë më vete në kontratën e shitjes. Në këtë rast, blerësi shkruan një deklaratë në të cilën ai kërkon të përfshihet në një politikë specifike.

Dhe, meqë ra fjala, siguruesi nuk ka të drejtë të vendosë zbritje shtesë nëse policës i janë caktuar pagesa për ngjarje të siguruara.

Dhe më në fund

Sindikata Ruse e Siguruesve të Motorëve paralajmëron pronarët e makinave që i shesin ato. Tashmë dihen mjaft raste mashtrimi: pronarët e rinj të mjetit arrijnë t'i kthejnë vetes sigurimin e papërdorur (të paguar nga i siguruari i mëparshëm). Prandaj, është e pamundur të vonosh ekzekutimin e dokumenteve në MB!