2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:41
Siç e dini, detyra kryesore e aviacionit ushtarak është shkatërrimi i infrastrukturës së armikut, fuqisë njerëzore, fortifikimeve, pajisjeve dhe objektivave të tjera të rëndësishme. Këto operacione kryhen nga bombardues, të cilët nga ana e tyre ndahen në taktikë dhe strategjikë. Grupi i parë i avionëve godet në pjesën e përparme të armikut dhe në pjesën e pasme të tij të menjëhershme. Sidoqoftë, në kohën tonë, praktikisht nuk ka kufi midis një bombarduesi të vijës së përparme, aeroplani sulmues dhe luftarak, pasi avionët me shumë qëllime janë tashmë një realitet, jo fantazi. Këta avionë kanë aftësinë për të kryer edhe bombardime dhe për të luftuar në qiell. Bombarduesi më i ri rus i vijës së parë është SU-34 i njohur, karakteristikat e të cilit do të diskutohen në artikull.
Sfondi historik
Bashkimi Sovjetik i viteve 1980 mund të mburrej me makina të tilla si SU-24, MiG-27 dhe SU-17. Këto njësi luftarake u projektuan dhe u krijuan në vitet 1970, por pas dhjetë vjetësh ato filluan të vjetërohen. Dhe për këtë arsye, udhëheqësit sovjetikë vendosën të krijojnë një bombardues të ri të vijës së përparme - SU-27.
Makina mori disa risi që rezultuan të ishin plotësishtshpirti i ushtarakut, por këto risi u vunë ende në praktikë. Në vitin 1990, dizajni i anijes përfundoi dhe madje u ndërtua një prototip, por pas rënies së BRSS, puna në këtë projekt u kufizua për arsye të dukshme.
Në vitin 1992, bombarduesi i ardhshëm i linjës së përparme SU-34, karakteristikat e të cilit në atë kohë ishin absolutisht të avancuara, u shfaq në media. Modeli serik tashmë u ngrit në ajër në 1994 në Novosibirsk. Testet në nivel shtetëror filluan në vitin 2006 dhe përfunduan pesë vjet më vonë. Në vitin 2014, SU-34 (karakteristikat do të jepen më poshtë) u pranua zyrtarisht në parkun luftarak të Forcave Ajrore Ruse.
Informacion bazë
Aeroplani i përshkruar fillimisht ishte projektuar për të kryer sulme bombarduese në pjesën e pasme operative dhe taktike të armikut, pavarësisht nga kushtet e motit dhe koha e ditës. Në të njëjtën kohë, puna në lartësi të ulët nuk është pengesë për anijen. Përveç kësaj, makina është në gjendje të luftojë në ajër me avionë të tjerë dhe t'i shkatërrojë ato.
Çfarë mund të thoni tjetër për SU-34? Karakteristikat e tij thonë se është projektuar në bazë të një konfigurimi normal aerodinamik. Në prani të një bishti horizontal shtesë të përparmë, dy motorë turbojet me pas djegës të veçantë, si dhe një bisht vertikal me dy kavilje. Penda e bishtit është e gjithanshme. Pajisjet e përparme të uljes kanë dy rrota dhe mjetet kryesore të uljes kanë katër.
Taksi dhe pajisja
Hyrja në të ndodhet në pajisjen e uljes së hundës në një kamare. Vetë kabina është e mbuluar me forca të blinduara prejtitan, trashësia e të cilit është 17 mm. Rezervuari i karburantit mbrohet në të njëjtën mënyrë. Feneri përdoret vetëm për punë teknike. Pesha totale e kabinës është 1.5 ton. Brenda saj ka një zonë rekreative, një çantë të ndihmës së parë, ujë të pijshëm, një dollap të thatë dhe madje edhe një furrë me mikrovalë. Për evakuimin emergjent të ekuipazhit, sigurohen një palë ndenjëse me nxjerrje. Secilit anëtar të ekipit pajiset me një çantë të posaçme shpëtimi, e cila përfshin një gomone shpëtimi, një radio fener, një furnizim me ushqime, ilaçe dhe pajisje.
Në pjesën e përparme të avionit ka një stacion radar të mbuluar nga një panair. Përveç kësaj, para makinës ka edhe një lokal për mbushjen me karburant të bombarduesit në ajër.
Në bishtin e SU-34, karakteristikat e të cilit mund të quhen me siguri të pranueshme, ka dy ndarje me motorë. Çdo motor me fuqi është i pajisur me një sistem shuarje zjarri. Avioni ka katër rezervuarë karburanti me një kapacitet total prej mbi 12,000 litra.
Armatime
SU-34, karakteristikat teknike të të cilit i ofrojnë një shkallë të lartë besueshmërie, është i pajisur me një armë 30 mm GSh-301, si dhe ka 12 pika për varjen e llojeve të ndryshme të armëve, ndër të cilat janë:
- Raketat e drejtuara.
- Bomba.
- Raketat me rreze të mesme dhe të shkurtër.
- Beacons.
Treguesit
Pra, cilat janë parametrat e SU-34? Specifikimet që ka si më poshtë:
- Gjatësia - 23,3 metra.
- Gjepësia e krahëve - 14,7 metra.
- Zona e krahut - 62 metra.
- Pesha maksimale e ngritjes - 45,000kg.
- Pesha e ngarkesës luftarake - 8 ton.
- Shpejtësia maksimale e mundshme e fluturimit është 1900 km/h.
- Lloji i motorëve - AL-31F.
- Pushimi në momentin e djegies pas - 2 × 12 800 kgf.
- Shpejtësia maksimale e udhëtimit pranë tokës është 1400 km/h.
- Lartësia maksimale e fluturimit është 15,000 metra.
- Rruga e fluturimit me karburant të plotë - 4000 kilometra.
Shfrytëzimi në praktikë
SU-34, përdorimi luftarak i të cilit u zhvillua gjatë ngjarjeve ushtarake në Kaukazin e Veriut dhe Gjeorgji, nuk ka vlerësime plotësisht pozitive për aftësitë e tij në luftime reale. Pra, vetëm radari nuk ishte qartësisht i mjaftueshëm për të zbuluar shpejt dhe me saktësi objektivat e armikut, dhe për këtë arsye avioni duhet të pajiset me imazhe speciale termike dhe sisteme televizive. Fatkeqësisht, avioni ishte një nga më të mirët në planet në epokën e viteve 1980, por sot aftësitë e tij teknike janë tashmë disi të kufizuara dhe shumë sisteme kërkojnë modernizim të konsiderueshëm.
Recommended:
Llojet e rërës, karakteristikat e tyre, nxjerrja dhe përdorimi
Sot, pothuajse të gjitha llojet e rërës përdoren nga njeriu në fusha të ndryshme të veprimtarisë dhe industrisë. Rëra e lumit është një përzierje ndërtimi që nxirret nga shtrati i lumit. Ky material ka një shkallë mjaft të lartë pastrimi, kjo është arsyeja pse nuk ka gurë të vegjël, papastërti të përmbajtjes së argjilës dhe përfshirje të huaja në strukturë
Aeroplanët më të mirë luftarak (foto)
Është e sigurt të thuhet se çdo vend duhet të ketë në dispozicion avion luftarak në rast të një pushtimi. Tokë me tokë, det me det, por e gjithë kjo nuk do të thotë asgjë nëse armiku mund të kalojë kufirin me ajër. Le t'i hedhim një sy avionëve luftarakë të botës me ju, të cilët janë më të mirët. Kjo teknikë ka ekzistuar për një kohë të gjatë. Sidoqoftë, një numër i madh modifikimesh, modele të reja - e gjithë kjo është ende atje sot
Guri i grimcuar me skorje: përshkrimi, karakteristikat, përdorimi
Skorja e grimcuar është një material ndërtimi shumë i lirë. Sipas karakteristikave, ai ndryshon pak nga graniti, si për mirë ashtu edhe për keq. Përdoret në industrinë e ndërtimit
Helikopteri luftarak Mi-35M: historia, përshkrimi dhe karakteristikat
Mi-35M është një version eksportues i helikopterit luftarak rus Mi-24VM, i cili është një modifikim i rrotës së famshme sovjetike. Pilotët sovjetikë e quajtën atë një "tank fluturues" në analogji me avionin sulmues Il-2 të njohur gjatë Luftës së Dytë Botërore
ZRK "Krug": foto, përdorim luftarak
Aeroplanët që po përmirësoheshin me shpejtësi kërkonin krijimin e sistemeve të lëvizshme të mbrojtjes ajrore për të mbuluar drejtpërdrejt forcat tokësore nga sulmet ajrore. Kjo bëri që kompleksi ushtarak i Bashkimit Sovjetik të fillonte zhvillimin e sistemeve të lëvizshme raketore anti-ajrore, të cilat rezultuan në sistemin e mbrojtjes ajrore Krug, i cili u vu në shërbim në 1965