Konsumi i karburantit të një avioni: llojet, karakteristikat, zhvendosja, sasia e karburantit dhe karburanti

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Konsumi i karburantit të një avioni është një nga treguesit e rëndësishëm të funksionimit efikas të mekanizmave. Çdo model konsumon sasinë e vet, cisternat llogaritin këtë parametër në mënyrë që avioni të mos ngarkohet me peshë të tepërt. Para se të lejohet nisja merren parasysh faktorë të ndryshëm: diapazoni i fluturimit, disponueshmëria e fushave ajrore alternative, kushtet e motit të itinerarit.

Parametrat kryesorë teknikë

Nga fluturimi i parë deri te modelet moderne, u krijuan mijëra avionë të ndryshëm ushtarakë, mallrash dhe pasagjerësh. Koha dhe përparimi teknologjik i bëjnë ata të përmirësohen vazhdimisht, të zënë një vend të denjë në flotën ajrore. Në çdo periudhë zhvillimi, projektuesit u përballën me detyrën e reduktimit të konsumit të karburantit të avionit në mënyrë që ai të ishte fitimprurës në funksionim dhe në kërkesë në treg. Për të llogaritur, merrni 3 parametra kryesorë, rregulloni vlerën:

• për orë;
• kilometër;
• specifike.

Për sa para do të shpenzohenfurnizimi me karburant varet nga kostoja e të gjithë fluturimit dhe kostot e kompanisë për servisimin e një mekanizmi të shtrenjtë.

Karakteristikë e orës

Konsumimi orar i karburantit të një avioni i referohet përdorimit të burimeve për çdo orë në fluturim. Pasagjerët dorëzohen me shpejtësi lundrimi. Prandaj, nevojiten 2 vlera kryesore: ngarkesa maksimale dhe shpejtësia e lundrimit. Si një përcaktues fiks me të cilin mund të ngarkohet astari, merret 60% e maksimumit për të garantuar sigurinë dhe për të siguruar peshë shtesë. Njësitë e matjes janë kilogramë për orë fluturimi.

Ngarkesa e autorizuar komerciale është pesha totale:

• pasagjer;
• bagazh;
• makineri, instrumente, pajisje.

Për vlerën mesatare, llogaritësit marrin brenda 10 mijë kg në orë fluturimi.

Llogaritja e kilometrit

Konsumi i karburantit të avionëve në terma kilometrash matet me koston për njësi të distancës së fluturimit. Të njëjtat matje merren parasysh: shpejtësia e lundrimit dhe ngarkesa maksimale. Kërkohen përkufizime për të gjetur koston më të vogël. Në këtë rast, njësitë e matjes janë kilogramë peshë për kilometër fluturimi.

Vlera specifike

Cili është konsumi i karburantit të një avioni për sa i përket një treguesi specifik, i përcaktuar nga një njësi e kohës ose distancës në lidhje me shtytjen ose fuqinë e motorit të tij.

Njësitë:

• sipas masës ose vëllimit të karburantit - në kilogramë oselitra;
• sipas kohës dhe distancës së lëvizjes - në orë dhe kilometra;
• nga fuqia e motorit - në kuajfuqi ose kilogramë.

Ky tregues teknik tregon efikasitetin e karburantit, ju lejon të zbuloni se cili nga astartë është në gjendje të transportojë ngarkesë me një sasi minimale vajguri. Duke përcaktuar konsumin e karburantit të një avioni pasagjerësh, ata marrin karburantin e shpenzuar për kilometër fluturim në numrin e qytetarëve që hynë në kabinë.

Cilët tregues ndikojnë në kursimet?

Sa herë që një mjet ajror ngrihet, teknikët marrin parasysh të gjithë faktorët. Ata kanë një sërë detyrash:

• mbushni me karburant astarin në minimum;
• lirohuni nga kërcënimet ndaj njerëzve;
• mbaj makinën;
• krijo kursime.

Për ta bërë këtë, përcaktoni faktorët që ndikojnë në konsumin e karburantit të një avioni Boeing ose transportit vendas:

• shpejtësia e lundrimit;
• masa e të gjithë mekanizmit;
• shkarkim komercial;
• kushtet e motit;
• numri i pajisjeve shtytëse;
• vidhos, jet, lloji i kombinuar i motorit;
• dizajn i pajisjes.

Një ekip teknikësh dhe inxhinierësh profesionistë bën një punë të vështirë.

Parametrat kryesorë të "Boeing 737"

Nga historia e zhvillimit të avionëve "Boeing 737" kanë 4 gjenerata të karakteristikave të ndryshme teknike. Linerët e përfshirë në këtë familje:

1. Origjinal.
2. Klasik.
3. Thjesht quhet brezi i ardhshëm.
4. Max - zhvillime të reja, ato do të zëvendësojnë modelet e vjetruara.

Konsumi i karburantit të avionëve Boeing 737-300:

• Efiçenca e karburantit - 22,50 g/kalim km.
• kosto për orë - 2,40 mijë kg/orë.

"Boeing 737-400":

• efiçenca e karburantit - 20,9 g/kalim. km;
• konsumi në orë - 2,6 mijë kg/orë.

Veçoritë e këtij avioni pasagjerësh:

• vende pasagjerësh – 114;
• tonazhi i ngarkesave – 2, 4 t.

Parametrat e të dhënave të fluturimit:

1. 793 km/orë. – vlera e shpejtësisë së lundrimit.
2. 52800 kg - pesha maksimale e ngritjes.
3. 10058 m - pajisja ngrihet në këtë lartësi.
4. 2518 km - lëviz me një interval të ngjashëm.
5. 276 km/h – ngrihet me atë shpejtësi.

Specialistët kryesorë të Boeing po punojnë në projektimin e një avioni që do të zëvendësojë të gjithë familjen 737.

Kush e bën llogaritjen

Për furnizimin me karburant të avionëve, përdoren fraksione speciale të naftës, ato quhen karburant avioni ose karburant avioni. Për të llogaritur shumën e kërkuar për një fluturim specifik, përfshihet një rreth i ngushtë specialistësh, vetëm ata i dinë formulat për secilin model.

Llogaritja është bërë sipas skemës së mëposhtme:

• merr masën e benzinës së aviacionit që do të kërkohetfluturoni nga qyteti M në qytetin D me ngarkesë C;
• rregulloni sasinë e karburantit të kërkuar kur lëvizni nga qyteti D në vendndodhjen alternative të aeroportit që ndodhet në distancën maksimale sipas planit të fluturimit;
• konsumi i karburantit të avionëve gjatë fluturimeve shtesë gjatë uljes;
• shtojini 6% këtij vëllimi karburanti për ruajtje rezervë.

Në rast uljeje emergjente, avioni duhet të hedhë vajgurin e mbetur në mënyrë që goditja të mos ndizet nga një sasi e madhe substancash të ndezshme.

Si përfundim, mund të përmbledhim:

• detyra më e përgjegjshme, e vjetër dhe urgjente kur krijoni një model avioni është konsumi i tij i karburantit;
• efikasiteti i karburantit karakterizohet nga tre tregues: për orë, kilometër, kosto të burimeve specifike;
• shpenzimet e karburantit nuk janë vlera të sakta, ato ndikohen nga faktorë të jashtëm dhe të brendshëm;
• Vaktet specifike dhe për orë luhaten për çdo astar në intervale të ndryshme.

Llogaritja e vajgurit të aviacionit kryhet nga specialistë të stafit teknik, veçmas për çdo avion përpara rrugës së tij zbatojnë formulat e zhvilluara për avionë të caktuar. Rezultati rritet në mënyrë që të ketë gjithmonë një diferencë. Për fluturimet e gjata ka një karburant të veçantë në ajër. Karburantët e ngarkesave fluturojnë deri në pikën për të kryer punë skrupuloze dhe të përgjegjshme në lartësinë e llogaritur.