2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:41
Është vënë re se në kohë krizash financiare, puna me taksi bëhet veçanërisht e kërkuar nga aplikantët për të ardhura shtesë.
Ata fitonin para me makinën e tyre më parë. Në disa qytete, pronarët e automjeteve "bombarduan", në të tjera "të majtë", në të tjera "taksoheshin". Çdo fjalë do të thotë se shoferë "të paorganizuar" punonin me kohë të pjesshme duke transportuar pasagjerë. Sot nuk ka tregtarë privatë: i ka gëlltitur tregu. Taksisti është një punë e organizuar. Ata mund të largohen për të punuar vetëm nëse janë të regjistruar në një kompani taksi (sipas librezës së punës ose kontratës). Në shumicën e rasteve, gjithçka që mund të zgjedhin taksiistët është kompania e taksive dhe orari i tyre i punës. Megjithatë, shumë burra dhe disa gra tërhiqen nga puna në taksi sot. Rishikimet e shoferëve karakterizojnë këtë lloj gjenerimi të të ardhurave në mënyra të ndryshme. Le të përpiqemi të kuptojmë se sa fitimprurës dhe interesant është ky aktivitet.
Puna në një taksi. Dëshmi nga shoferët që e duan atë
Disa njerëz vijnë në kompanitë e taksive për shkak të zemrës së tyre. Para së gjithash, shoferëve u pëlqen fakti që ata mund të kombinojnë punën në një taksi me punën e tyre kryesore.profesionit. Megjithatë, ky mund të mos jetë rasti për të gjitha kompanitë. Më shpesh, shoferët që punojnë në makinat e tyre lejohen të zgjedhin një orar. Shoferët e taksive vërejnë se nuk kanë më nevojë të kërkojnë klientë vetë: ekziston një dispeçer për këtë. Kompanitë që respektojnë veten pajisin makinat me gjithçka që ju nevojitet: navigatorë, telefona celularë, intercom. Dispeçerët para-llogaritin koston e udhëtimit. Shoferi mund të arrijë vetëm në një vend dhe ta çojë pasagjerin në një tjetër. Puna në një taksi (shqyrtimet e shoferëve e konfirmojnë këtë) ju lejon të rritni ndjeshëm të ardhurat tuaja, por vetëm nëse kompania lidh një marrëveshje dhe respekton me kujdes kushtet e saj. Megjithatë, edhe në këtë rast, nuk po flasim për fitime të larta. Të ardhurat mesatare të shoferëve të taksive në qytetet provinciale rrallë i kalojnë 2000 rubla në ditë.
Puna në një taksi. Reagime nga shoferët që nuk e pëlqejnë atë
Disa taksistë pranojnë se janë të detyruar të transportojnë pasagjerë jo nga profesioni, por sepse nuk mund të gjejnë punë tjetër. Janë vlerësimet e tyre që janë më shpesh negative (kjo nuk do të thotë të njëanshme) në natyrë. Shoferët e taksive theksojnë se firmat zakonisht bëjnë kërkesa shumë të larta për makinat. Sidoqoftë, në rrugë të këqija, makina humbet shpejt shkëlqimin e saj dhe riparimet duhet të bëhen vetëm me shpenzimet tuaja. Shumë kompani taksie mbledhin një "haraç" paraprak nga shoferët, duke kërkuar para për "damë", emra markash, mjete komunikimi me dispeçerin. Të pakënaqur me shoferët e taksive dhe faktin se në disa ndërmarrje ataduhet të paguajë një shumë fikse ditore: punëdhënësit marrin parasysh vetëm faktin e nisjes, por nuk marrin parasysh kohëzgjatjen e orarit të punës. Megjithatë, në shumicën e vendbanimeve ka më shumë se një, dhe jo dy kompani taksie, dhe në mesin e tyre është gjithmonë një ku kujdesen për të ardhurat e shoferëve, sigurinë e tyre dhe kushtet e punës. Thjesht nuk duhet të nxitoni për të zgjedhur një punëdhënës.
Recommended:
Monopoly LLC, një kompani transporti: komente shoferi për punën dhe pagën
Kompania "Monopoly" është e angazhuar në transportin e mallrave në Rusi dhe ofrimin e shërbimeve të tjera të dërgimit. Specializimi i kësaj organizate qëndron në logjistikën e mallrave që kërkojnë kushte të veçanta të ruajtjes së temperaturës gjatë transportit. Kompania operon me sukses në treg për më shumë se 10 vjet. Merrni parasysh komentet e shoferëve në lidhje me kompaninë e transportit "Monopoly"
Është një vulë e detyrueshme për një sipërmarrës individual: veçoritë e legjislacionit të Federatës Ruse, rastet kur një sipërmarrës individual duhet të ketë një vulë, një letër konfirmimi për mungesën e një vule, një mbushje mostre, pro dhe disavantazhet e punës me një vulë
Nevoja për të përdorur printimin përcaktohet nga lloji i aktivitetit që kryen sipërmarrësi. Në shumicën e rasteve, kur punoni me klientë të mëdhenj, prania e një vule do të jetë një kusht i domosdoshëm për bashkëpunim, megjithëse jo i detyrueshëm nga pikëpamja e ligjit. Por kur punoni me urdhra qeveritarë, printimi është i nevojshëm
Cila makinë është më e mirë për një taksi? Karakteristikat, llojet, klasat, avantazhet dhe vlerësimi i modeleve të makinave për të punuar në një taksi
Për ata që planifikojnë të fitojnë para me taksi private, para së gjithash lind pyetja që lidhet me zgjedhjen e një makine. Duhet të kuptoni se për nevoja personale dhe për të punuar në taksi nevojiten makina krejtësisht të ndryshme. Nuk dalin në pah nevojat e vetë shoferit të mundshëm, por preferencat e pasagjerëve, si dhe besueshmëria, efikasiteti dhe disa karakteristika të tjera. Le t'i hedhim një vështrim më të afërt në to
Një shembull i një letre rekomandimi. Si të shkruani një letër rekomandimi nga një kompani për një punonjës, për pranim, për një dado
Një artikull për ata që përballen me shkrimin e një letre rekomandimi për herë të parë. Këtu mund të gjeni të gjitha përgjigjet e pyetjeve në lidhje me kuptimin, qëllimin dhe shkrimin e letrave rekomanduese, si dhe një shembull të një letre rekomandimi
Çfarë ju nevojitet për të punuar në një taksi: dokumentet dhe kërkesat e nevojshme, rregulloret dhe aspektet ligjore. Reagime dhe këshilla nga shoferët e taksive, klientët dhe dispeçerët
Sipas shumë pasagjerëve, puna e një taksisti është më e lehtë. Ju uleni, dëgjoni muzikë të këndshme dhe vozitni përpara dhe mbrapa. Dhe ata ju japin para për të. Por kjo është vetëm ana e jashtme e medaljes. E kundërta është shumë më pak rozë. Ne do të flasim për të në këtë artikull. Dhe ne gjithashtu do të theksojmë se çfarë ju nevojitet për të punuar në një taksi
