Monopoly LLC, një kompani transporti: komente shoferi për punën dhe pagën

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Kompania "Monopoly" është e angazhuar në transportin e mallrave në Rusi dhe ofrimin e shërbimeve të tjera të dërgimit. Specializimi i kësaj organizate qëndron në logjistikën e mallrave që kërkojnë kushte të veçanta të ruajtjes së temperaturës gjatë transportit. Kompania operon me sukses në treg për më shumë se 10 vjet.

Rrjeti rajonal përfshin 9 degë në të gjithë vendin. Zyra qendrore e Monopoly LLC në St.

Informacion i përgjithshëm

Monopoly LLC është një grup kompanish me flotën e vet të transportit, e cila përfshin më shumë se 500 kamionë. Përpjekjet e të gjithë punonjësve kanë për qëllim arritjen e qëllimeve të klientëve të tyre. Kompania pretendon se është e angazhuar profesionalisht në ofrimin eshërbime dhe garantojnë cilësinë më të mirë. Ndjekja e kritereve të larta në këtë treg ka bërë që në organizatë të krijohen këto kushte pune:

• Sigurimi i ngarkesave.
• dispeçer 24 orësh.
• Rezervoni transport.
• Shport mallrash në shumë vendndodhje.
• Shoferët kanë libra mjekësorë.
• Disponueshmëria e lejeve në Unazën e Moskës.

Një flotë e madhe automjetesh siguron stabilitetin e ofrimit të shërbimeve për grupin e kompanive Monopoly. Makinat janë të pajisura me cilësime speciale që ju lejojnë të rregulloni temperaturën në dhomat e ngarkesave.

Pajisjet speciale në makineri ofrojnë izolim termik dhe ajrim të mirë. Kur dërgoni ndonjë ngarkesë, koha është faktori më i rëndësishëm. Mallrat jo vetëm që duhet të ruajnë cilësitë e tyre, por edhe të dorëzohen shpejt në destinacionin e tyre. Pajtueshmëria me standardet sanitare është e një rëndësie të madhe. Drejtuesve u kërkohet të kontrollojnë pastërtinë dhe shërbimin e të gjithë mekanizmave.

Transporti specifik i ngarkesave

Teknologjia e transportit të mallrave përcaktohet nga mënyra e veçantë e ruajtjes së produkteve që prishen. Organizata kryen transportin e mallrave në përputhje me kërkesat dhe rregulloret në fuqi. Flota e kompanisë së transportit “Monopoly” është mjaft e gjerë. Të gjitha makinat janë të pajisura me një sistem kontrolli të klimës.

Specialistë dhe logjistikë të kualifikuar zhvillojnë rrugë optimale për dërgimin e mallraveshoferët. Karakteristikat e shërbimit janë si më poshtë:

• Trajtim i kualifikuar ngarkesash.
• Gjurmimi në itinerar.
• Gjeografi e gjerë shërbimi.
• kohë të shkurtra të dorëzimit.

Specifikiteti i transportit ju lejon të ruani temperaturën e specifikuar në ndarjen e ngarkesave në intervalin nga -30 në +30 gradë. Organizata garanton sigurinë e mallrave gjatë transportit. Monopoly ka fituar një reputacion të mirë në mesin e klientëve, por reagimet nga punonjësit për këtë kompani mund të shihen në mënyra të ndryshme.

Veçoritë e transportit

Ngarkesat transportohen me mjete të posaçme frigoriferike, në të cilat mund të rregullohet kontrolli i klimës. Transporti në këtë mënyrë kërkohet për mallrat e mëposhtme: peshk dhe produkte mishi, verëra, ujë, ushqime të konservuara, perime, kozmetikë, fidane, kimikate, produkte higjienike, mallra të rrezikshme, etj.

Produktet duhet të paketohen në kuti ose kuti, dhe transporti i mallrave në Rusi kryhet nga specialistë të kualifikuar. Çdo produkt ka një gamë të lejueshme të temperaturës, mospërputhja me të cilën mund të rezultojë në humbje dhe refuzim.

Përfitimet e punës

Organizata ndjek në mënyrë rigoroze parimet e legjislacionit të punës, prandaj organizon zyrtarisht punonjësit e saj që nga dita e parë e punës. Drejtuesit thonë se koordinatorët ndihmojnë në kryerjen e transportit dhe plotësimin e dokumenteve të nevojshme. Shumë shënojnë mundësinë e rritjes së karrierës tek kreu i departamentit. Kompania paguan pagat në kohë dhe plotësisht.

Vështirësi dhe mangësi në punë

Shumë njerëz thonë se transporti duhet të kryhet në makina me konsum të madh fizik. Drejtuesit pretendojnë se flota e kompanisë përbëhet nga kamionë të prodhimit vendas. Duke pasur parasysh veçoritë e industrisë ruse të automobilave, shoferët duhet të bëjnë riparime në rrugë.

Kamionët KamAZ me gaz duhet të furnizohen shpesh me karburant, kështu që ka një humbje të vazhdueshme të karburantit. Shqyrtimet e shoferëve për kompaninë e transportit Monopoly raportojnë se riparimet e makinave duhet të luten vazhdimisht nga menaxhmenti i lartë. Megjithatë, me kalimin e viteve, qëndrimi ndaj çështjes së përditësimit të teknologjisë nuk është rishikuar. Si një pikë negative, drejtuesit e mjeteve vënë në dukje urdhrat e pamundur për kohën, të cilat shpesh jepen nga logjistikë.

Organizata ka futur një sistem gjobash që shqiptohen për vonesë, punë me cilësi të dobët etj. Disa punonjës nuk janë të kënaqur me organizimin e sistemit të kateringut, sepse duhet të blejnë ushqim për paratë e tyre. Është pothuajse e pamundur të kompensohen shpenzime të tilla në kurriz të kompanisë, gjë që konfirmohet nga komentet negative.

Shqyrtimet përmbajnë informacione se menaxhmenti i ri po zëvendëson menaxhmentin e lartë. Shumë komente janë plot me informacione negative për qëndrimin mosrespektues ndaj drejtuesve të mjeteve. Në rishikimet e tyre për kompaninë e transportit Monopoly, shoferët pretendojnë se pritja e perspektivave të premtuara në punë më shpeshrezulton të jetë humbje kohe. Ish-punonjësit besojnë se kjo organizatë nënvlerëson njerëzit e saj.

Komponent financiar

Shumë komente vërejnë se punonjësve u paguhen pagat në kohë. Si avantazh kryesor, punonjësit përmendin punësimin zyrtar. Shumica e drejtuesve janë të rinj të fokusuar në motivimin monetar. Të bësh para të mëdha me këtë kompani është problematike. Në vlerësimet negative për kompaninë e transportit Monopoly, drejtuesit e mjeteve pretendojnë se nuk janë të mbrojtur në asnjë mënyrë, ndaj në rast aksidenti dëmi duhet të kompensohet plotësisht nga xhepi i tyre.

Kushtet e punës

Kompania ofron një paketë të plotë sociale për punonjësit e saj. Kompania synon të bashkëpunojë me punonjësit më të aftë dhe elastik, në mënyrë që qarkullimi i stafit të kalojë kufijtë e lejuar.

Ish shoferët thonë se njerëzit nuk qëndrojnë në këtë pozicion për më shumë se tre muaj. Shumë nuk mund të llogarisin pagat, sepse pagesa zgjatet me 4 herë. Reagimet nga shoferët për kompaninë e transportit Monopoly përmbajnë informacione që secila prej tyre kontrollohet rreptësisht.

Prandaj, punonjësi është i detyruar të bëjë rrugë vetëm në ato drejtime të parashikuara nga koordinatori. Disa shoferë vënë në dukje paaftësinë e dispeçerëve, pasi ata shpesh duhet të ngasin makina bosh në distanca mjaft të gjata. Në negativrishikimet raportojnë kohët e shkurtra të dorëzimit që duhet të plotësohen. Në të kundërt shoferët do të gjobiten. Shpesh, punonjësit duhet të kryejnë fluturime natën, dhe kilometrazhi për dërgimin e ngarkesave duhet të jetë rreth 1000 kilometra.

Ngarkim i makinave

Në rishikimet e tyre, shoferët pretendojnë se fondet e nxjerra sipas raportit nuk janë të mjaftueshme për të mbushur një rezervuar të plotë. Prandaj, duhet të blini karburant për paratë tuaja ose të mbushni benzinën më të lirë. Për të raportuar në departamentin e kontabilitetit, duhet të blini një çek në një pikë tjetër karburanti. Shumë shoferë duhet të gjejnë rrugët më të shkurtra për të kursyer para në pikën e karburantit.

Rimbursimi i kostos

Shumë komente vërejnë se konsumohet disa herë më shumë karburant se sa ishte planifikuar. Askush nuk dëshiron të paguajë nga xhepi për furnizimin me karburant, kështu që punonjësit të mos vonojnë në këtë organizatë. Disa shoferë flasin për mbishpenzime të mëdha, të cilat arritën në shuma mjaft të konsiderueshme.

Çdo punë udhëtimi përfshin lëshimin e shtesave ditore. Monopoli nuk përcakton madhësinë dhe procedurën e pagesës, kështu që drejtuesit thjesht ofrojnë çeqe. Departamenti i kontabilitetit dhe menaxhimi i organizatës përcaktojnë në mënyrë të pavarur përshtatshmërinë e kompensimit për shpenzime të caktuara. Gjithashtu, kompania nuk ofron deklarata shlyerje për 2-tatimin mbi të ardhurat personale. Sigurisht, çdo punë ka anët negative. Sidoqoftë, puna e një shofer kamioni është mjaft specifike, kështu që ju duhet të jeni të përgatitur për të. Përndryshe, është më mirë t'i kushtoni vëmendje fushave të tjera të punësaktivitetet.

Çfarë është alarmante

Ka gjithmonë vende të lira pune për kompaninë Monopoly në faqe të ndryshme kërkimi pune, për shembull, në departamentin e transportit. Pozicionet e mira janë zënë prej kohësh nga njerëz që janë të lidhur ose miqësorë me menaxhmentin. Shumë ish-punonjës nuk rekomandojnë të bëjnë një zgjedhje në favor të kësaj kompanie. Drejtuesit që kanë punuar për Monopoly këshillohen të mos e humbin kohën e tyre profesionale.

Kompania ka vendosur normën e konsumit të benzinës, e cila është 30 litra për 100 kilometra. Duke pasur parasysh se sipas standardeve të organizatës, vera zgjat deri në fund të nëntorit, dhe dimri fillon në dhjetor, konsumi i tepërt i karburantit bëhet i dukshëm.

Komente për punësimin

Punëtorët vërejnë se kompania fillon të mashtrojë tashmë në fazën e intervistës. Testi i drejtimit të automjetit është momenti më i rëndësishëm, pasi ai zbulon një numër të madh shoferësh të mundshëm. Punonjësit flasin për një intervistë të gjatë, e cila zhvillohet në disa faza.

Punëdhënësi përshkruan me ngjyra kushtet e punës dhe perspektivat e zhvillimit brenda kompanisë. Shoferëve u ofrohen edhe paga tërheqëse. Në fakt, në fazën e punësimit, punëdhënësi emërton shumën e pagave para taksave. Në realitet, rezulton të jetë shumë më e ulët. Vende të lira pune të shoqërisë së transportit “Monopoly” për shoferë-spedicionerë të kategorisë E për kamion publikohen vazhdimisht në faqe të ndryshme. Kjo do të thotë se në këtë pozicionaskush nuk vonohet. Kompania e transportit “Monopoly” jo gjithmonë i paguan pagat në kohë, gjë që konfirmohet nga ish-drejtuesit. Në rishikime, ata vërejnë se rezultati financiar përfundimtar është i ndarë në pagë dhe bonus, madhësia e të cilave nuk është fiksuar askund. Në kontratën e punës thuhet qartë një pagë e vogël, gjë që vërtetohet nga komentet e shoferëve për kompaninë e transportit Monopoly.

Reagime pozitive

Shumë punonjës (shoferë, ngarkues) vërejnë se paga në këtë organizatë është më e ulët se sa ata presin, por ajo paguhet gjithmonë në kohë. Punësimi në “Monopoly” është vetëm zyrtar, ndaj çdo punonjësi pajiset me një paketë të plotë sociale. Shuma e parave të fituara tregohet në listën e pagave, kështu që gjithçka është e lehtë për t'u kontrolluar. Këtu rrogat në zarfe nuk i jepen askujt.

Në disa rishikime, njerëzit thonë se rritja e karrierës është vërtet e mundur këtu, por ju duhet të punoni shumë për të marrë një pozicion më të lartë. Ky trend tashmë vërehet pothuajse në çdo kompani private.

Shumë shoferë në rishikime raportojnë se janë të pajisur me makina të reja, por për t'i marrë ato, duhet të kaloni një lloj periudhe prove për 3 muaj dhe të provoni veten mirë. Shumë rrallë, pajisje të reja u ofrohen atyre që sapo kanë gjetur një punë. Kjo është e kuptueshme, sepse menaxhmenti i kompanisë nuk dëshiron të rrezikojë flotën e saj.

Disa shoferë pëlqejnë faktin se e tyreitinerari bëhet nga koordinatorët, sepse në këtë rast ata marrin një pjesë të konsiderueshme të përgjegjësisë për dorëzimin e ngarkesës.

Përmbledhje

Në këtë artikull, ne shqyrtuam specifikat e punës dhe rishikimet e shoferëve në lidhje me kompaninë e transportit Monopoly. Mund të konkludohet se problemi i personelit në të është mjaft i mprehtë. Në sytë e klientëve, reputacioni i kompanisë krijohet nga shpejtësia dhe integriteti i ngarkesës gjatë transportit. Rrjedha e punës ofrohet nga disa specialistë në të njëjtën kohë: përcjellësit, dispeçerët, koordinatorët, drejtuesit dhe ngarkuesit.

Menaxhmenti i organizatës është mjaft kërkues ndaj punonjësve të saj. Kjo për faktin se suksesi i përmbushjes së detyrimeve sipas marrëveshjeve varet drejtpërdrejt nga veprimet e tyre. Janë drejtuesit dhe dispeçerët ata që karakterizojnë kompaninë në tërësi. Pas studimit të rishikimeve të vërteta, të gjithë mund të nxjerrin vetë një përfundim në lidhje me specifikat e punës në këtë ndërmarrje.