2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:41
Pjesa më e rëndësishme e sistemit të transportit urban është metroja. Praktika e ekzistencës dhe zhvillimit të megaqyteteve të mëdha tregon bindshëm se thjesht nuk mund të ketë një alternativë të arsyeshme për të.
Si u zhvillua metroja e Moskës?
Metroja e Moskës ka transportuar me sukses pasagjerë për tetëdhjetë vjet tani. efektiviteti i tij është veçanërisht i theksuar në fillim të këtij shekulli, kur një rritje e mprehtë e numrit të makinave çoi në bllokime të pafundme trafiku në të gjitha autostradat kryesore të kryeqytetit. Por skema bazë për zhvillimin e metrosë u formua në vitet tridhjetë dhe dyzetë të shekullit të kaluar. Për kohën e tij, dukej pothuajse perfekte. Dhe vetëm koha ka treguar se kjo është larg nga rasti. Skema radiale e unazës së zhvillimit të metrosë çoi në një mbingarkesë të qendrës së qytetit me një lumë pasagjerësh tranzit, të cilët, për të arritur në stacionin e dëshiruar, duhej të shkonin në drejtim të qendrës, ku konvergoheshin të gjitha linjat ekzistuese. Ose ndiqni linjën e rrethit me dy transferime. Ky problem u intensifikua vetëm pasi qyteti u rrit në një drejtim periferik. Zonat periferike bëheshin gjithnjë e më të largëta dhe numri i njerëzve në to rritej vazhdimisht. Dhe në të njëjtën kohë, gradualisht erdhi kuptimi i faktit seskema e zhvillimit të metrosë duhet të ndryshohet.
Ndryshim në koncept
Ishte e mundur të shpëtohej pjesa qendrore e qytetit nga pasagjerët që kalonin tranzit përmes tij duke vendosur linja të reja që do të lidhnin zonat periferike. Dhe skema e re për zhvillimin e metrosë në Moskë përfshin, para së gjithash, hartimin dhe krijimin e linjave që nuk kalojnë nëpër qendrën historike të qytetit, dhe qendrat e transferimit midis tyre. Ato quhen vija "akord". Krijimi i sistemit të ashtuquajtur "metro të lehtë" ndryshon konceptin e përgjithshëm të zhvillimit të infrastrukturës së metrosë në një mënyrë edhe më thelbësore. I referohet linjave të hapura që kalojnë përgjatë rrugës së djathtë të hekurudhës në drejtim të qyteteve më të mëdha në rajonin e Moskës. Për banorët e tyre, një pjesë e konsiderueshme e të cilëve punojnë në Moskë, kjo është më se e rëndësishme.
Në periferi të Moskës
Radikalisht, skema ekzistuese e metrosë mund të ndryshojë pas përfundimit të ndërtimit të katër linjave akorde. Ata do të vijnë në ato rrethe të Moskës ku janë më të nevojshme për momentin. Këto vija do të formojnë një kontur të vetëm. Ajo duhet të lidhë të gjitha periferitë e Moskës me njëra-tjetrën. Organizimi i lëvizjes përgjatë tij përfshin parimin e rrugës. Ende nuk dihet nëse një nga rrugët do të jetë rrethore. Por nëse merret një vendim i tillë, atëherë dy linja rrethore do të funksionojnë në metronë e Moskës. Linja e parë e akordit është tashmë në ndërtim e sipër. Planifikuar për fund të vitit 2015vënia në punë e seksionit të tij të parë.
Metro e Moskës: zhvillimi për periudhën deri në vitin 2020
Për pesë vitet e ardhshme zbatohen planet e miratuara për ndërtimin e infrastrukturës së metrosë. Dhe aktualisht po ndërtohet në disa drejtime njëherësh. Skema për zhvillimin e metrosë deri në vitin 2020 përfshin shfaqjen e stacioneve të reja si në qendrën historike të qytetit ashtu edhe në zgjerimet e drejtimeve radiale tashmë ekzistuese. Dy linjat e metrosë që funksionojnë aktualisht, Solntsevskaya dhe Kalininskaya, duhet të bëhen një. Seksioni i nisjes së linjës Kalininskaya do të kalojë nëpër qendrën historike të Moskës në 2019. Ai do të përfshijë stacionet Volkhonka, Plyushchikha, Kutuzovsky Prospekt dhe Delovoy Tsentr. Gjashtë stacione të reja do të hapen në rrezen e Dmitrovsky, ndërtimi i tyre është drejt përfundimit. Linja më e vjetër Sokolnicheskaya në Moskë do të shtrihet në stacionin Salaryevo. Është e pamundur të thuhet diçka konkrete për planet e ndërtimit për një periudhë më të gjatë, ato janë në zhvillim e sipër.
Recommended:
Si të filloni biznesin tuaj: ide për të ardhmen
Nëse analizoni dekadat e fundit, mund të shihni se sa shpejt po zhvillohet mjedisi i biznesit. Mendimet e ekspertëve se çfarë lloj biznesi do të bëhet i rëndësishëm për të ardhmen në të ardhmen e afërt janë shumë kontradiktore. Deri më sot, ka një numër të madh supozimesh interesante për këtë. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë tiparet e mjedisit të biznesit dhe idetë më interesante të biznesit të së ardhmes
Tuneli i metrosë. Metroja e Moskës
Një pjesë e rëndësishme e jetës së qytetit të Moskës është tuneli i metrosë. Më shumë se një milion pasagjerë kalojnë nëpër stacionet e tij çdo ditë. Ky lloj transporti është më i përshtatshmi për sa i përket shpejtësisë dhe komoditetit të vendndodhjes
Periferi më i afërt - ku është? Apartamente nga zhvilluesi në periferi më të afërt
Periferi më i afërt në vetvete është mjaft heterogjen. Skajet e largëta të rajonit, të cilat ndodhen në një distancë prej më shumë se 100 km, në fakt nuk kanë dallime nga rajonet fqinje, ndërsa qytetet dhe qytezat që ndodhen në një distancë prej jo më shumë se 15 kilometra nga Unaza e Moskës janë krejtësisht të ndryshme. pasuri të paluajtshme
Çfarë stacionesh të reja të metrosë kanë hapur në Moskë. Skema e stacioneve të reja të metrosë në Moskë
Metroja e Moskës po zgjerohet me shpejtësi përtej Unazës së Moskës. Ka makina në kontroll automatik, skema e stacioneve të reja të metrosë në Moskë azhurnohet vazhdimisht
Bankat e zhvillimit rajonal. Bankat Ndërkombëtare të Zhvillimit Rajonal
Krizat ekonomike janë më pak të prekura nga zonat me një shkallë të lartë integrimi dhe burime të përbashkëta financiare. Në një treg pa kufij të brendshëm, ku mallrat, burimet, kapitali, fuqia punëtore lëvizin lirshëm, ka një klimë të favorshme investimi dhe më shumë kushte për zhvillimin e prodhuesve të fuqishëm. Në kushte të tilla, rritet nevoja për një strukturë tjetër financiare - një bankë rajonale
