Rails R 65: qëllimi, përshkrimi, dimensionet

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Binarët R 65 janë baza e rrjetit hekurudhor rus - struktura lineare të një seksion kryq me rreze I, të cilat shërbejnë për thithjen e ngarkesave nga mjetet lëvizëse, "përpunimin" elastik të tyre dhe transferimin e mëvonshëm në një mbajtës - traversa.. Karakteristikat e këtyre "trarëve të çelikut" rregullohen nga GOST R 8161-75. Ai përcakton dizajnin dhe dimensionet e shinave të ngurtësuar dhe jo të ngurtësuar dhe shiritave hekurudhor të tipit P65.

Rails R 65

Çdo binar është projektuar për të zgjidhur disa probleme. Së pari, ata perceptojnë dhe transmetojnë ngarkesën e trenit. Kjo është e nevojshme për të ruajtur qëndrueshmërinë e nënshtresës dhe të rrotave. Së dyti, ata vendosin drejtimin e lëvizjes së mjeteve lëvizëse. Dhe së fundi, ata krijojnë një platformë me rezistencën më të vogël për rrotullimin e rrotave. Sipërfaqja e kontaktit të elementeve të punës është disa centimetra (3-5 në varësi të klasës së gjurmës).

Qëllimi i strukturave lineare të paraqitura është mjaft i gjerë. Kështu, binarët R 65, si dhe R50, R75, përdoren për vendosjen e lidhjes dhe trasesë së gjerë pa nyje. Ato përdoren gjithashtu në krijimin e pjesëmarrjes. Në rastin e fundit, përdoren produkte lineare me një profil të modifikuar (PK65).

Elementet hekurudhore

Binarët P65, si çdo lloj tjetër, nuk mund të quhen një rreze e zakonshme I.

Specialistët dallojnë disa pjesë të kushtëzuara në dizajnin e tij:

1. Koka - forma e saj siguron kapje të besueshme të rrotës së mjeteve lëvizëse me vetë hekurudhën.
2. Qafa - i reziston ngarkesave përkulëse dhe gjithashtu i transferon ato në suportin e superstrukturës së pistës.
3. Sole - siguron qëndrueshmërinë e të gjithë strukturës lineare, shpërndan sforcimet në të gjithë sipërfaqen e gjumit. Ai përbëhet nga një stilolaps i djathtë dhe një stilolaps i majtë.

Përveç kësaj, brenda hekurudhës dallohen dy zona, të vendosura në anën e majtë dhe të djathtë të qafës dhe që zënë hapësirën nga buza e poshtme e kokës deri në pjesën e mesme të shputës. Këto janë të ashtuquajturat sinuset e majta dhe të djathta. Ato përmbajnë jastëkë në formë pyke që lidhin binarët R 65 së bashku në disa pjesë të trasesë.

Dimensionet e hekurudhës P65

Pak njerëz pyesin veten pse hekurudha R 65 ka një formë të tillë. Ndërkohë, çdo rreze lakimi, zonë e sheshtë dhe pjerrësi janë përzgjedhur posaçërisht në mënyrë empirike ose me llogaritje për të krijuar kushte optimale për ndërveprimin me mjetet lëvizëse.

Shumica prej nesh e dinë se çfarë ka hekurudha R65 peshë e barabartë me 65 kg, që në fakt është e pasaktë. Pesha e saktë e një matësi vrapues është 64.72 kg. Parametrat e tjerë kanë kuptimin e mëposhtëm:

• rrezja e kokës (R500) siguron përqendrimin e ngarkesës, domethënë detyron boshtin gjatësor të timonit të përkojë me boshtin e hekurudhës;
• R80 krijon një tranzicion të qetë në R15 që krijon kontakt të ngushtë me fllanxhën e rrotës;
• Kthesa e kokës 1:20 korrespondon me pjerrësinë e fllanxhës së rrotës, e cila është e nevojshme për t'u bashkuar me fllanxhën e rrotës;
• me rreze R3 rrumbullakosin skajin e mprehtë të kokës, i cili bëhet për të eliminuar përqendruesit e stresit;
• rrezet kalimtare R15 dhe R370 janë futur për të siguruar një çiftim të qetë të kokës me qafën dhe eliminimin e zonave me strese të rrezikshme;
• rrezja kalimtare R400 në bazën e qafës është e nevojshme për një transferim të qetë të ngarkesës në shputën;
• pjerrët e skajit të sipërm të shputës dhe pjesës së poshtme të kokës janë të njëjta (1:4), gjë që është e nevojshme për instalimin e mbulesave në formë pyke, të cilat njëkohësisht veprojnë si ndarës.

Hekurudha R 65 i nënshtrohet ngarkesave kolosale çdo ditë. Pesha e saj në industrinë ruse nuk mund të nënvlerësohet. Por nëse jo për dizajnin special, ai nuk do të ishte në gjendje të përballonte detyrën e tij, do të deformohej shpejt dhe do të duhej të zëvendësohej.

Çeliku hekurudhor

Të gjitha shinat hekurudhore (P 65, PK65, P75, P50) janë bërë ekskluzivisht nga çeliku hekurudhor. Karakterizohet nga forca e lartë në përkulje, fortësi dhe rezistencë ndaj konsumit, e cila arrihet nga një përmbajtje e lartë karboni (0.82%) dhe shtimi i aditivëve aliazh -mangan, vanadium, zirkon, silikon, titan.

M76VT është klasa kryesore e çelikut që përdoret në prodhimin e qerpikëve hekurudhor. Në varësi të mënyrës së prodhimit, ai mund të jetë i pari (i shkrirë ekskluzivisht në furrat me vatër të hapur) ose grupi i dytë. "Banku" i derdhur ose i mbështjellë kalon nëpër një trajtim kompleks termik me shumë faza. Në shumë aspekte, kjo është arsyeja pse çmimi i hekurudhës R 65 është në një nivel kaq të lartë - nga 50 mijë rubla për ton.