Anija kozmike "Përparimi": historia e krijimit

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Njerëzimi fluturoi në hapësirë në shekullin e kaluar. Gjatë kësaj kohe, teknologjia hapësinore ka bërë një përparim të fuqishëm. Por nëse astronautët qëndrojnë në bordin e stacioneve orbitale për një kohë të gjatë, atëherë ka nevojë për transport në hapësirën e ngarkesave dhe një rrjedhë e tillë ngarkesash duhet të jetë e rregullt. Një nga zgjidhjet më të thjeshta për këtë problem ishte zhvillimi i automjeteve speciale. Në bazë të anijes kozmike Soyuz, e cila është nën kontrollin e pilotëve, shkencëtarët kanë krijuar një mjet hapësinor për mallra.

Si lindi ideja e një anije mallrash (GC)?

Qëllimi i organizimit të trafikut të ngarkesave është rritja e periudhës së ekzistencës aktive të stacionit orbital. Aftësitë e anijes kozmike të drejtuar nga Soyuz për sa i përket kapacitetit të pajisjeve të nevojshme me materiale harxhuese që kërkoheshin për mbështetjen e jetës dhe funksionimin e plotë të stacionit dhe ekuipazhit ishin të kufizuara. Prandaj, u zhvillua një anije kozmike speciale Progress me përdorimin maksimal të anijes Soyuz (SC), e cila e ka dëshmuar veten mirë në drejtim të fluturimit automatik.

Parametrat

Rëndësia e ndërtimit të një anijeje mallrash as që u diskutua. Pyetja ishte se çfarë duhet të ishte ai.

Dimensionet e tij, materialet që do të përdoren për ta krijuar dhe pajisjet e nevojshme për këtë u diskutuan. Të gjitha këto pyetje ishin shumë të paqarta, dhe disa mbeten të tilla edhe sot e kësaj dite. Parametrat që supozohej të kishte anija Progres duhej të përshtateshin me kërkesat e ngarkesës dhe sasisë së pajisjeve në bord. Zhvilluesit nuk ranë dakord për versionet e anijes me pilot dhe pa pilot.

Në rastin e parë, aftësia për të kthyer disa materiale ose pajisje në tokë u tregua si avantazhi kryesor. Në opsionin e dytë, ekonomia ishte një avantazh: të gjitha materialet me rezultate kërkimore duhej të ktheheshin me ekuipazhin. Ekonomia e anijes ishte një përparësi.

Dizajn

Elementet e anijes kozmike Progress duhej të projektoheshin në atë mënyrë që të krijonin sa më pak zhurmë për antenat, sensorët dhe grupet diellore. Përveç kësaj, pajisjet e vjetruara duhej të zëvendësoheshin. Dhe duhej bërë sa më shpejt. Koha e dorëzimit të mallrave duhej të mbahej në minimum, si dhe të merreshin parasysh situata të paparashikuara. Funksionimi i sistemit të kontrollit, orientimi dhe instalimi korrigjues duhej të rregulloheshin në mënyrë që të siguronin nivelin e duhur të manovrimit me stacionin orbital.

Sipas llogaritjeve, dimensionet dhe pesha optimale e një anijeje mallrash"Përparimi" përkoi maksimalisht me parametrat e anijes kozmike "Soyuz". Kjo thjeshtoi shumë punën, pasi u bë e mundur përdorimi i plotë i instrumenteve, montimeve dhe elementëve strukturorë të kësaj anijeje. U vendos që pajisjet dhe materialet që do të dërgohen në stacion do të vendosen në një ndarje të veçantë për ngarkesat. Ai është i vulosur dhe i pajisur me një njësi docking me një çelës për të hyrë në vetë ndarje. Sistemet në bord janë të vendosura në pjesën instrumentale të anijes.

Ndarje

Në ndarjen që pikon, e cila ka edhe një anije transporti "Progress", vendosen sisteme pneumohidraulike. Kështu, hyrja e avujve të karburantit në ndarjen e banimit u përjashtua. Në rast të rrjedhjes së gazit të ngjeshur, presioni brenda ndarjeve të mbyllura nuk duhet të kalojë normën.

Ndarja me njësitë e sistemit të shtytjes dhe instalimeve u bë gjithashtu e rrjedhshme: orientuese, takimi dhe korrigjuese.

Mostrat e para

Projektuesit morën parasysh momente të tilla si pesha e nisjes së mjetit transportues Progress, dimensionet e tij maksimale me antena të palosura dhe këto të fundit nuk duhet të tejkalojnë ato në anijen Soyuz. Kjo do të bënte të mundur përdorimin e një mjeti lëshues për ta nisur atë, i cili vendos anijen kozmike në orbitë.

Si rezultat, u zhvilluan mostrat e para të fluturimit. Puna për dokumentacionin e projektimit, diagramet dhe dokumentet operacionale u krye nga 1974 deri në 1976. Projektimi paraprak u përfundua në shkurt 1974, dhemodeli i parë i fluturimit u testua në 1977 pasi zhvillimi i tij përfundoi në shkurt. Anija e parë e mallrave u vu në orbitë më 20.01.1978

Fillimisht, "Progress", një anije kozmike për transportin e mallrave, u krijua në dy kopje. Qeveria urdhëroi më vonë 50 të tjera.

Gjatë periudhës nga 1978 deri në 1994, anijet e ngarkesave të klasës Progres u përdorën në mënyrë të përsëritur për eksperimente. Ndër studimet kryesore ishte krijimi dhe testimi i një sistemi prototip të radarit hapësinor për zbulimin e objekteve sipërfaqësore dhe nënujore, si dhe korniza të antenave të radios me përmasa të mëdha, pajisje me optikë për komunikimet hapësinore dhe reflektorë të dritës së diellit nga hapësira. Në bazë të GC, moduli Gamma, një aparat special automatik astrofizik, u krijua më vonë.

Rezultat

Përvoja e operacionit ka treguar se anijet e para kozmike Progress M dhe Progress ishin në gjendje të siguronin vazhdimisht stacionet orbitale me pajisjet dhe materialet e nevojshme për punën e tyre të gjatë dhe të frytshme në orbitë. Deri në vitin 1985, ato ishin të vetmet makina automatike.

Anija e ngarkesave u krijua kryesisht në bazë të dizajnit të anijes kozmike Soyuz. Megjithatë, ai dallohej nga karakteristikat e tij cilësore, kështu që mund të zgjidhte detyra të rëndësishme që nuk ishin të disponueshme për pajisjet e tjera.

Pas një testi të gjatë të sistemeve në bord dhe të fluturimit, modifikimet e anijes kozmike Progress kanë konfirmuar besueshmërinë e tyre të lartë. Si rezultat, 27 anije kozmike mallrash përfunduan pjesën kryesoreprogramet e fluturimit.

Përveç kësaj, anija e mallrave është bërë një bazë efektive për lloje të ndryshme kërkimesh dhe krijimin e moduleve të synuara me kompleksitet të ndryshëm.

Në bazë të një prej modifikimeve, u krye zhvillimi i një SC të ri "Progress M-2", i destinuar për stacionin orbital ndërkombëtar. U bë e mundur të krijoheshin anije mallrash transporti më të mëdha duke përdorur mjete të tjera lëshimi, si Zenith.

Për më tepër, është bërë realiste kryerja e manovrave komplekse, kërkimi dhe zotërimi i teknologjive të reja të depozitimit të mbetjeve. Dhe e gjithë kjo falë krijimit të një anijeje mallrash automatike me shumë qëllime.