Aeroplani i Presidentit të Rusisë është një vepër arti fluturuese

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:41

Historia e krijimit të një skuadroni të posaçëm ajror, detyra e të cilit është të dorëzojë personat e parë të shtetit ku ata urdhërojnë, filloi në vitin 1956. Parku teknik i kësaj strukture organizative përbëhej atëherë nga avionët më të mirë të pasagjerëve të Rusisë, ose më saktë, Bashkimi Sovjetik - Il-12.

Aviacioni u zhvillua me shpejtësi dhe të gjitha risitë e testuara për ca kohë në Aeroflot mbërritën në Vnukovo, ku bazoheshin avionët me krahë të qeverisë. Këtu janë përzgjedhur jo vetëm pajisjet, por edhe pilotët më të mirë, sepse përgjegjësia është e madhe. Nëse ndodh një lloj aksidenti fluturimi, dhe e gjithë bota do të fillojë menjëherë të flasë për prapambetjen teknike të "këtyre rusëve, të cilët as nuk mund ta dorëzojnë normalisht kreun e shtetit". Por, për fat të mirë nuk kishte asnjë arsye për thashetheme të tilla. U krijuan situata emergjente, por jo për fajin e pajisjeve apo pilotëve tanë. Për shembull, në vitin 1961, një aeroplan me kryeministrin e atëhershëm sovjetik L. I. Brezhnevi u qëllua nga një përgjues francez dhe vetëm falë aftësive të ekuipazhit, gjithçka shkoi mirë.

Sot avioni i Presidentit të Rusisë nuk është thjesht një automjet. Në bord ështëgjithçka për të qeverisur vendin dhe për të punuar në mënyrë efektive, gjë që është e paimagjinueshme edhe pa mundësinë për t'u çlodhur plotësisht. Ka dhoma gjumi, dushe dhe një sallë konferencash.

Nuk harrohet as nevoja për ushqim, pasi udhëtimet e kryera nga Air Force 1 janë të gjata. Prandaj, galeria e anijes është e pajisur me një sobë gatimi, frigorifer, frigorifer, pjatalarëse, në përgjithësi, gjithçka që është në një kuzhinë të mirë.

Aeroplani i Presidentit të Rusisë është përfunduar në mënyrë perfekte brenda. Funksioni përfaqësues i këtij avioni është shumë i rëndësishëm, ai përfaqëson Kremlinin në miniaturë, ashtu si çdo avion me një flamur trengjyrësh në timon dhe mbishkrimin RA në trup. Asnjë lider i vetëm botëror, pasi ka qenë në bord, nuk do të jetë në gjendje të thotë se autorëve të brendshëm u mungonte shija, dhe interpretuesve u mungonin fondet. Tapiceri është bërë nga e njëjta kompani që bën ambientet e brendshme të makinave Austin Martin. Të gjitha pajisjet hidraulike dhe shumica e pajisjeve të brendshme metalike janë të veshura me ar. Në përgjithësi, kostot e pajisjeve luksoze kaluan ekuivalentin e 19 milionë dollarëve.

Sigurisht, avioni i presidentit është ndërtuar në Rusi, një vend me një traditë të gjatë dhe të lavdishme në industrinë e aviacionit. Ky është Il-96-300, një avion mjaft i mirë me trup të gjerë me katër motorë, shumë i besueshëm, i shpejtë dhe komod.

Incidenti që ndodhi në gusht 2005, kur problemet teknike çuan në faktin se avioni i Presidentit të Rusisë nuk u ngrit nëajri, shkaktoi 42 ditë telashe jo vetëm në shërbimet tokësore të skuadrës speciale ajrore, por edhe te operatorët e shumtë të këtij avioni, të cilëve iu ndalua fluturimi i Il-96. Megjithatë, shpejt u bë e qartë se problemet ishin të vogla dhe fluturimet vazhduan.

Sigurisht, avioni i Presidentit të Rusisë nuk është një koncept i vetëm, ka disa makina kryesore me krahë që kryejnë këtë funksion, në veçanti, ka vetëm gjashtë Ilov 96. Jo të gjithë kanë një përfundim kaq luksoz si bordi kryesor, por kushtet e fluturimit në to janë mjaft të rehatshme. Në flotën teknike të skuadronit ka edhe lloje të tjera rreshtash - këto janë Il-62, dhe Tu-214, dhe avionë të tjerë të besueshëm, dhe përveç tyre, makina me krahë rrotullues për të arritur edhe atje ku nuk ka pista.