Boeing 777-200 është aeroplani më "me rreze të gjatë" në botë

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:41

Aeroplani transkontinental i pasagjerëve Boeing 777-200 është unik në shumë mënyra. Së pari, është avioni më i madh me dy motorë i krijuar për të transportuar njerëz. Së dyti, idetë e avancuara teknologjike u mishëruan në të. Së treti, mund të fluturojë mbi gjysmën e globit pa u ulur. Së katërti, gjatë projektimit u mor parasysh mendimi i pasagjerëve, kështu që u bë avioni më demokratik në botë. Së pesti, ai u krijua në një mjedis konkurrence jashtëzakonisht të ashpër, kur po afroheshin afatet e nxjerrjes nga përdorimi të avionëve L-101 dhe DC-10, të cilët duhej të zëvendësoheshin, dhe në gatishmëri ishte edhe shqetësimi europian Airbus. Së gjashti, pothuajse një e pesta e të gjithë komponentëve dhe montimeve të kësaj makine amerikane janë prodhuar në … Japoni - në firmat e Fuji, Kawasaki dhe Mitsubishi.

Ka arsye të tjera për ta konsideruar Boeing 777-200 një fenomen të jashtëzakonshëm. Gjëja kryesore është se, sipas standardeve të aviacionit botëror, kjo linjë ajrore sot mund të konsiderohet ultramoderne, ajo u "vu në krah" në mesin e viteve nëntëdhjetë.

Inovacioni filloi tashmë në fazën e projektimit. Boeing 777-200 u bë avioni i parë në botë i aviacionit civil, medizajni i të cilit është kryer e gjithë puna e vizatimit duke përdorur stacione pune të automatizuara dhe madje edhe montimi i prototipit është kryer në modalitetin virtual. Telekomanda kryhet duke përdorur përçues me fibra optike, korniza e ajrit është bërë duke përdorur përbërje karboni në një masë të madhe dhe pasagjerëve dhe ekuipazhit u sigurohen kushte të paprecedentë rehati dhe sigurie.

Koha që një Boeing 777-200 mund të kalojë vazhdimisht në ajër arrin tetëmbëdhjetë orë, kështu që jo vetëm mysafirët e avionit, por edhe banorët e tij të përhershëm - pilotët dhe stjuardët - duhet të pushojnë. Për ta janë organizuar vendet e fjetjes dhe kjo bëhet në atë mënyrë që vëllimi i dobishëm i gypit të përdoret në mënyrë sa më efikase. Një rehati e tillë nuk është vetëm shqetësim për punonjësit e linjës ajrore apo tekat e dikujt, arsyeja janë kërkesat e sindikatave dhe rregulloret e vendosura për kohëzgjatjen e ditës së punës.

Një tjetër risi specifike për Boeing 777-200 është se struktura e kabinës është një strukturë fleksibël. Nëse është e nevojshme, ai mund të ndryshohet, si dhe numri i vendeve në klasa të ndryshme. Në total, në varësi të paraqitjes së zgjedhur, Boeing 777-200 strehon nga 300 deri në 440 pasagjerë. Ka shtatë vende në klasën e parë ose të biznesit dhe nëntë në klasën ekonomike.

Në varësi të kërkesës për bileta, si dhe kohëzgjatjes së fluturimit të Boeing 777, struktura e kabinës mund të zgjidhet nga linja ajrore që operon, ndërsa ndarjet, kuzhinat dhe tualetet gjithashtu mund të ndryshojnë pozicionin e tyre. Nga rruga, për këtëjanë projektuar edhe tualete speciale, mbi të cilat kapaku bie pa probleme.

pëlqen shumë i besueshëm. Ka shumë pak aksidente fluturimi dhe deri më tani nuk kanë çuar në vdekjen e pasagjerëve në asnjë vend të botës.

Linjat ajrore ruse, duke përfshirë Aeroflot dhe Transaero, përdorin gjithashtu Boeing 777-200.