Emërimi dhe rregullimi i makinave të pasagjerëve

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Të gjithë vagonët e operuar nga Hekurudhat Ruse ndahen në disa klasa: speciale, mallrash, pasagjerësh. Lloji i fundit i mjeteve lëvizëse, nga ana tjetër, mund të jetë vetëlëvizës dhe jo vetëlëvizës. Grupi i parë përfshin makina të trenave me naftë dhe seksione elektrike. Njësi të tilla mjetesh lëvizëse nuk përdoren shumë shpesh në Rusi. Në thelb, makinat e zakonshme të pasagjerëve jo-vetëlëvizës lëvizin në hekurudhat e vendit tonë, natyrisht. Ata kanë një pajisje mjaft të thjeshtë, pasi lëvizin në një tërheqje lokomotivë.

Klasifikimi sipas qëllimit

Makinat hekurudhore jo vetëlëvizëse, nga ana tjetër, mund të ndahen në grupe në varësi të distancës. Varietetet e tyre mbi këtë bazë ekzistojnë si më poshtë:

• ndarje;
• vend i rezervuar;
• ulur.

Dy llojet e para të makinave përdoren në trenat në distanca të gjata. Varieteti i tretë është projektuar për lundrim në distanca relativisht të shkurtra.

Çfarë janë makinat me ndarje

Të tilla mjete lëvizëse, nga ana tjetër, klasifikohen në:

• vagona të buta;
• e vështirë;
• ndërkombëtar.

Brenda karrocave të këtij lloji parashikohen ndarje të mbyllura me dyer rrëshqitëse nga ana e korridorit. Ia vlen më shumë një udhëtim tek ata sesa në ndenjësen e rezervuar apo ulur.

Vagonët e butë i përkasin kategorisë më të lartë. Ato sigurojnë nëntë ndarje me 2 vende. Kjo do të thotë, ato janë të dizajnuara për 18 persona. Një tipar i këtij lloji karrocash, në krahasim me të tjerat, është mungesa e rafteve të sipërme.

Makinat me ndarje të ngurtë janë projektuar për të transportuar 36 pasagjerë. Ofrojnë edhe 2 vende për përçues. Ndarjet në makina të tilla janë të pajisura me dy divane tërthore dhe dy rafte të palosshme.

Vargocat ndërkombëtare të këtij varieteti janë të kategorive I dhe II. Lloji i parë i mjeteve lëvizëse është projektuar për të transportuar 22 persona. Kjo është, ajo është e pajisur me 11 ndarje për 2 pasagjerë. Vagonat e klasit të dytë janë projektuar për të transportuar 33 pasagjerë. Ato ofrojnë gjithashtu ndarje për 11, por për 3 persona.

Makina Platzkart

Ky lloj mjetesh lëvizëse është projektuar për të transportuar 54 pasagjerë dhe dy përcjellës. Çdo ndarje e hapur e një makine me ndenjëse të rezervuar ofron hapësirë për 6 pasagjerë. Dy divane dhe 2 rafte në to janë të vendosura në mënyrë tërthore. Gjithashtu në "kompartamente" të tilla parashikohen 2 vende anësore gjatësore.

Makina ulur

Aksione të tilla lëvizësepërdoret nga Hekurudhat Ruse për të transportuar pasagjerë në një distancë prej 150 deri në 700 km dhe konsiderohet ndërrajonale. Makinat e kësaj larmie janë të dizajnuara për 62 vende. Kolltuqet në to mund të instalohen të forta ose të buta. Nuk ka pajisje të veçanta në makinat e këtij lloji për klientët e Hekurudhave Ruse.

Si sigurohet komoditeti i pasagjerëve

Vagonat e trenave të distancave të gjata ofrohen, ndër të tjera:

• dollapët për bagazhet nën raftet e poshtme;
• mbajtësit e gazetave;
• mbajtëse për pantallona;
• grepa varëseje;
• parmakë të palosshme në raftet e dytë për të parandaluar rënien e pasagjerëve;
• tavolina të palosshme;
• ndriçim tavani.

Për ruajtjen e bagazheve në karrocat e klasit të dytë, ofrohen shtesë raftet e treta të vendosura mbi të dytat. Në ndarje, gjërat mund të palosen në një kamare të pajisur mbi tavanin e korridorit.

Tavolinat në karrocat në distanca të gjata ndodhen midis dy divaneve tërthore. Në sediljet e rezervuara, divani anësor i poshtëm ka një dizajn të veçantë. Gjatë ditës, pjesa e mesme e saj zgjatet, kthehet dhe formon një tryezë. Për lehtësinë e pasagjerëve që kanë blerë një biletë për raftet e sipërme, karrocat e distancave të gjata, ndër të tjera, pajisen me shkallë ngritëse ose një shkallë.

Veturat e ulëseve të Hekurudhave Ruse janë të pajisura kryesisht vetëm me karrige. Zakonisht ka vetëm një banjë në trena të tillë - në kokën e trenit. Kohët e fundit, në hekurudhëTrenat më të rehatshëm modernë ndërrajonal filluan të qarkullojnë në rrugët e Rusisë. Në secilin nga vagonët e trenave të tillë sigurohen tualete. Gjithashtu, trenat e rinj ndërrajonal janë të pajisur me kondicioner.

Dallimi midis karrocave moderne në distanca të gjata

Në hekurudhat në Rusi, në kohën tonë, mjetet lëvizëse jo-funksionale janë kryesisht dy llojesh: të vjetra dhe të reja. Të dyja këto varietete në të njëjtën kohë kanë pothuajse të njëjtën pajisje. Dhe pajisjet në makinat e reja dhe të vjetra të pasagjerëve përdoren gjithashtu pothuajse njësoj. Megjithatë, mjetet e reja lëvizëse të këtij lloji, sigurisht që konsiderohen disi më të përshtatshme për pasagjerët.

Në veturat shtëpiake të vjetra dhe ato më moderne të pasagjerëve, tualetet janë të vendosura përpara hollit dhe pas ndarjes së përcjellësve. Ka vetëm dy tualete në mjetet e vjetra të lëvizjes së ngad altë. Makinat e reja janë të pajisura me tre dollapë të thatë. Pranë hollit në një mjet të tillë lëvizës nuk ka një, por dy tualete. Në stacionet në zonën sanitare, dollapët e thatë nuk mbyllen.

Një tipar dallues i makinave të modelit të ri janë gjithashtu:

• kondicionerë;
• ekrane dixhitale që shfaqin kohën aktuale dhe temperaturën e ajrit, të vendosura mbi hyrjet e sallonit.

Vendet për dirigjentë

Transporti i njerëzve është, natyrisht, qëllimi kryesor i makinave të pasagjerëve. Dhe pajisja e tyre u krijua duke marrë parasysh, para së gjithash, nevojat e klientëve të Hekurudhave Ruse. Megjithatë, është i përshtatshëm për të lëvizur në të tillamjetet lëvizëse, natyrisht, nuk duhet të jenë vetëm për pasagjerët, por edhe për personelin e shërbimit. Ndarjet për përcjellësit në vagonët e trenave në distanca të gjata janë të pajisura me:

• një divan me dollap me kyç;
• raft i palosshëm;
• dollap-tavolinë;
• rafte;
• larë;
• ndarje për ruajtjen e lirive të pastra;
• varëse varëse;
• dollap.

Gjithashtu në ndarjen e përçuesve ka një panel elektrik dhe një altoparlant.

Dizajn

Makinat e pasagjerëve RZD përbëhen nga pesë pjesë kryesore:

• trup;
• nëngarkesë;
• kornizë;
• pajisje tërheqëse goditjeje;
• frenat automatike.

Transporti i njerëzve shpesh në distanca shumë të gjata është ajo që ndër të tjera lidhet me funksionimin e makinave të pasagjerëve. Dhe rregullimi i tyre duhet të jetë i tillë që klientët e Hekurudhave Ruse të ndjehen sa më rehat në rrugë. Domethënë, makinat e këtij lloji duhet të pajisen me sisteme të mbështetjes së jetës. Në këtë drejtim, elementët e projektimit të makinave të pasagjerëve janë:

• sistem ngrohje;
• ventilim (ose ajër të kondicionuar);
• pajisje elektrike;
• ngrohës uji;
• pajisje e brendshme.

Sistemi i furnizimit me ujë të një makine pasagjerësh ka një pajisje mjaft të thjeshtë. Një rrjet i tillë nëmjetet lëvizëse të këtij lloji përfshijnë tubat mbushës si dhe rezervuarët:

• ujë i ftohtë dhe i nxehtë;
• zjarrfikje.

Përveç kësaj, një element i një rrjeti të tillë vagoni është një rezervuar i krijuar për të rimbushur, nëse është e nevojshme, sasinë e ftohësit në sistemin e ngrohjes.

Çfarë është trupi

Kjo pjesë e dizajnit të makinave përmban sedilje për pasagjerët dhe të gjitha sistemet që sigurojnë komoditetin e transportit. Trupi i mjeteve lëvizëse të këtij varieteti është prej çeliku të pandryshkshëm dhe është në gjendje të përballojë të gjitha ngarkesat që mund t'i nënshtrohet gjatë tranzitit.

Është një strukturë tërësisht metalike me mure të hollë e përforcuar me shtylla dhe harqe tavani. Brenda, vagonët e Hekurudhave Ruse të destinuara për transportin e pasagjerëve janë të izoluar me izolim dhe të veshur me ngjyra harmonike. Struktura mbështetëse e trupit është një kornizë e fortë çeliku.

Shasia: aranzhimi i karrocave të makinave të pasagjerëve

Këtij elementi strukturor të mjeteve lëvizëse jo-funksionale të Hekurudhave Ruse, natyrisht, i imponohen kërkesa në rritje. Makina e pasagjerëve të Hekurudhave Ruse lëviz përgjatë shinave në dy karroca të tipit TVZ TsNII M. Një tipar i këtyre elementëve të shasisë, ndër të tjera, është përmirësimi i butësisë së lëvizjes. Qëllimi kryesor i karrocave është lëvizja dhe drejtimi i trupit përgjatë shinave. Rrotat në pjesën e poshtme të makinave të pasagjerëve janë instaluartë mbështjellë të ngurta. Secila palë prej tyre, nga ana tjetër, është e lidhur me kornizën me kuti boshti me kushineta rul. Në një makinë, elementë të tillë ofrohen për 8.

Kubi i një makine pasagjerësh ka një pajisje që siguron jo vetëm funksionim të qetë, por edhe shpejtësi të mjaftueshme. Elementet kryesore të tij, përveç grupeve të rrotave dhe kutive të boshtit, janë korniza dhe mbështetësi.

Pajisjet tërheqëse të goditjes

Ky montim ndodhet brenda traut qendror dhe në trarët fundorë të kornizës së trupit. Është menduar për lidhjen automatike të makinave midis tyre dhe lokomotivës. Lidhja automatike e makinave të pasagjerëve ka komponentët e mëposhtëm:

• rast;
• mekanizmi i tufës;
• shkëputje diskun;
• pajisja e qendrës së ndikimit;
• parzmore;
• pjesë mbajtëse.

Gjithashtu, qëllimi i njësisë së tërheqjes së goditjes është të zvogëlojë forcat e shtypjes dhe të tërheqjes kur ndryshon shpejtësinë. Përveç kësaj, pajisje të tilla në makinat e pasagjerëve perceptojnë goditje kur bashkohen/shkëputen manualisht.

Frenat

Ky, natyrisht, është gjithashtu një element strukturor shumë i rëndësishëm i mjeteve lëvizëse jo vetëlëvizëse të Hekurudhave Ruse. Pajisjet e frenimit në makinat e pasagjerëve ofrohen për 2:

• manual;
• automatike.

Frena e dorës së makinës së pasagjerëve është në gjendje ta mbajë atë të palëvizshme në një pjerrësi deri në 15 gradë. Përdoret për mjetet lëvizëse në llum. Ata gjithashtu mund të prodhojnëndalim në rast të dështimit të pajisjes kryesore të frenimit të një makine pasagjerësh.

Cilat janë kërkesat

Makinat e pasagjerëve të Hekurudhave Ruse janë projektuar dhe pajisur në përputhje me kërkesat e GOST 2.29.00.02, 21889-76, 9238-83, 22269-76, RTM 24.008. 59.82, etj. Sigurisht, një mjet i tillë lëvizës duhet të plotësojë të gjitha kërkesat e sigurisë për lëvizjen, si dhe standardet sanitare për mikroklimën, zhurmën, dridhjet, etj.

Makinat e pasagjerëve të prodhuara sot në Rusi janë të dizajnuara për një shpejtësi udhëtimi prej 160 km/h. Në të njëjtën kohë, butësia e tyre nuk duhet të jetë më e vogël se 3.1-3.25. Përveç kësaj, sipas rregulloreve:

• Koeficienti i transferimit të nxehtësisë së trupit të makinës duhet të jetë mesatarisht 1,0-1,11 W/m2K;
• konsumi i energjisë elektrike - 10,2-16,7 kWh për 1000 pasagjerë.

kohët e riparimit

Kështu, struktura e makinave të pasagjerëve është mjaft e thjeshtë. Megjithatë, mirëmbajtja e mjeteve të tilla lëvizëse duhet të kryhet periodikisht, në përputhje me rregullat e përcaktuara. Për të ruajtur performancën e makinave në Hekurudhat Ruse, ekziston një sistem i qartë riparimesh dhe inspektimesh:

• TO1 - shërbimi kryhet në pikën e formimit përpara se të dërgohet në rrugë, si dhe në stacione dhe pika qarkullimi.
• TO2 - "rikuperim", domethënë shërbimi para transportit dimëror dhe veror.
• TO3 - rishikim gjashtëmujor.
• DR - riparime në depo pas një vrapimi prej 300 mijë km.
• KR-1 -mirëmbajtje e planifikuar 5 vjet pas prodhimit.
• KR-2 - riparimi i vëllimit të dytë në 20 vjet.

Një nga komponentët kryesorë të garantimit të sigurisë së transportit të njerëzve është pikërisht riparimi dhe mirëmbajtja në kohë e makinave të pasagjerëve. Pajisja e këtij lloji të mjeteve lëvizëse është e tillë që është në gjendje të përballojë çdo ngarkesë gjatë rrugës. Megjithatë, si me çdo pajisje të përdorur intensivisht, komponentë dhe mekanizma të ndryshëm të makinave fillojnë të konsumohen me kalimin e kohës dhe kërkojnë zëvendësim.

Variantet e tjera

Llojet kryesore të makinave të pasagjerëve të Hekurudhave Ruse janë, pra, jo vetëlëvizëse, ndarje, sedilje e rezervuar dhe ulur. Por ky grup mund të përfshijë edhe mjete të tjera lëvizëse. Makinat konsiderohen gjithashtu makina pasagjerësh:

• bagazh;
• restorante;
• sallone.

Kjo mjete lëvizëse ka një pajisje standarde. Dhe mirëmbajtja e makinave të pasagjerëve të këtij lloji kryhet sipas të njëjtave rregulla si ato konvencionale.

Makina me bagazh

Ky lloj mjetesh lëvizëse mund të përdoret në trena:

• pasagjer;
• mallra;
• e ndarë postën dhe bagazhin.

Rregullimi i makinave të pasagjerëve të këtij lloji, si ato të zakonshmet, është i thjeshtë. Trupi i tyre është tërësisht metal dhe lëvizin me dy karroca. Paraqitja në to, megjithatë, parashikon një dhomë të veçantë, bagazhesh dhe magazinimi. Gjithashtu në këto makina kadhome sherbimi, ndarje dopio per rekreacion, tualet me dush, kazan dhe holl.

Makinat e ngrënies

Ky mjete lëvizëse është krijuar për t'u ofruar pasagjerëve ushqime të nxehta gjatë rrugës. Rregullimi i makinave të pasagjerëve të kësaj larmie është gjithashtu standard. Shasia, trupi dhe frenat janë standarde. Ne sallon vendosen tavolina dhe bufe. Gjithashtu në makinën e ngrënies ka një ndarje kuzhine për përgatitjen e vakteve të nxehta me sobë dhe ngrohje elektrike ose të lëngshme. Sigurisht, këtu janë instaluar edhe pajisje ftohëse. Gjithashtu, një mjet i tillë lëvizës parashikon sisteme furnizimi me ujë (të ndara), si dhe kondicioner.

Sallone

Makina të tilla pasagjerësh janë krijuar për udhëtime të drejtuesve të lartë ose, për shembull, menaxherëve të kompanive të mëdha. Dallimi kryesor midis mjeteve të tilla lëvizëse dhe mjeteve konvencionale të lëvizjes së pasagjerëve është një nivel i rritur i rehatisë. Këto makina janë të pajisura me:

• sallon;
• ndarje e pasagjerit kryesor me një zyrë dhe një tualet me një dhomë dush;
• kupe referente;
• coupe për mysafirë;
• ndarje e përcjellësve;
• hapësirë zyre.

Mbija e brendshme e makinave të tilla është bërë nga materiale artificiale të cilësisë më të lartë dhe drurë të çmuar. Tepihët janë dhënë në korridor dhe ndarje. Ndarja kryesore e pasagjerëve është e pajisur, ndër të tjera, me një divan krevat, një tavolinë pune, një gardërobë përrroba, dy kolltuqe. Kondicionerët në dhoma të tilla janë të pajisura me telekomandë. Dritaret në dhomën e studimit janë të mbyllura me perde. Tualetet në makina të tilla janë të pajisura me një tip të mbyllur me dy depozita.

Makina me dy kate të Hekurudhave Ruse

Makina të tilla në hekurudhat në Rusi filluan të qarkullojnë relativisht kohët e fundit. Pajisjet e tyre janë pothuajse të njëjta me ato të zakonshmet. Makina të tilla bëjnë pjesë në grupin e makinave me ndarje. Ata nuk ofrojnë vende të rezervuara. Kapaciteti i pasagjerëve të makinave të këtij lloji është 60% më i lartë se makinat konvencionale. Sallonet për akomodimin e njerëzve në një mjet të tillë lëvizës ndodhen njëra mbi tjetrën. Një restorant në makina të tilla zakonisht është i pajisur në katin e dytë. Makinat e pasagjerëve të këtij lloji kanë një pajisje teknike standarde. Dmth jane te pajisura me kondicioner/ajrosje, ngrohje, sistem konsumi energjie.

Kabinat e pasagjerëve në këtë lloj mjetesh lëvizëse kanë pothuajse të njëjtën strukturë si në ndarjet e zakonshme. Një element shtesë i makinave me dy kate është një shkallë me një pasqyrë shikimi në platformën e dyshemesë. Një tipar i një mjeti të tillë lëvizës është se ai plotësohet nga platforma për hipjen/zbarkimin e personave me aftësi të kufizuara në karrige.