Uzina e ndërtimit të anijeve Zelenodolsk me emrin Gorky: perspektivat e ndërmarrjes

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

JSC Zelenodolsk Gorky Fabrika e Ndërtimit të Anijeve është krenaria e Tatarstanit. Për më shumë se 120 vjet, kompania ka prodhuar anije civile dhe ushtarake, duke riparuar dhe servisuar anije të klasave të ndryshme.

Histori

Kanitaria detare Zelenodolsk ka funksionuar që nga fundi i shekullit të 19-të. Më 10 tetor 1895, me vendim të Ministrisë së Komunikimeve Kazan, u ndërtuan punëtori për riparimin e anijeve në ujërat e pasme të Paratsky. Pas Revolucionit të Tetorit, një pjesë e punishteve të impianteve të Izhora dhe B altike u zhvendosën në Paratsk, ku u formua Uzina Mekanike Autonome e Ndërtimit të Anijeve të Vollgës, në vitin 1922 u quajt Krasny Metallist.

Në vitin 1932 ndërmarrja mori emrin e Maxim Gorky. Në vitin 1934, uzina mori urdhrin e parë të mbrojtjes: filloi ndërtimi i anijeve të blinduara të lumenjve sipas projekteve 1124 dhe 1125. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, 2800 punëtorë nga një ekip pesëmijëtë shkuan në front.

Në vitet '60 u përvetësua prodhimi i "Meteorëve" të famshëm - anije motorike të pajisura me "hidrofoil". TotalJanë prodhuar 356 njësi. Zgjidhjet e zhvilluara të projektimit lejojnë që uzina të mbetet lider në zhvillimin e anijeve shtëpiake me shpejtësi të lartë sot.

Sot Fabrika e Ndërtimit të Anijeve Zelenodolsk është një ndërmarrje moderne e aftë për të përkthyer në metal idetë më të avancuara të projektuesve dhe inxhinierëve. Që nga viti 2005, ajo ka qenë pjesë e Holding Ak-Bars.

Teknologji e avancuar

Baza prodhuese dhe teknike në fabrikën e ndërtimit të anijeve Gorky Zelenodolsk bën të mundur ndërtimin e anijeve të llojeve të mesme dhe të vogla. Numri i përgjithshëm i të punësuarve është rreth 5000 persona. Ndërmarrja ka futur parimet progresive të ndërtimit të anijeve në pozicion, duke filluar nga lëshimi i metalit në prodhim dhe duke përfunduar me vënien në punë të anijes së ndërtuar.

Pajisjet e programueshme, makinat CNC përdoren gjerësisht. Kompjuterizimi ju lejon të prisni nga metali dhe të përpunoni pjesë të pothuajse çdo konfigurimi. Në fazën e montimit dhe saldimit të kutive, përdor pajisjet më të mira të saldimit të klasit botëror. Saldimi përdoret këtu:

• hark automatik i zhytur;
• gjysmë automatike në gazrat mbrojtës.

Me shenjë cilësie

Një anije është një strukturë komplekse inxhinierike. Është e nevojshme që anijet e ndërtuara të jenë në lëvizje në çdo kusht të pafavorshëm. Kërkesat më serioze vendosen në cilësinë e komponentëve dhe komponentëve. Të gjitha strukturat metalike i nënshtrohen testimit me ultratinguj, gjë që garantonmungesë martese, çarje të fshehura, johomogjenitete materialesh.

Faza përfundimtare e ndërtimit të anijeve është montimi, instalimi i pajisjeve dhe dorëzimi i objektit te klienti. Në fabrikën e ndërtimit të anijeve Zelenodolsk, punëtorët mbajnë një ceremoni prekëse, duke dërguar "repartin" e tyre në një udhëtim të madh.

Pajisje

Ndërmarrja ka tre punëtori të mëdha pajisjesh me rrëshqitje, në të cilat montohen paralelisht si anijet civile ashtu edhe ato ushtarake. Fabrika e ndërtimit të anijeve Zelenodolsk e A. M. Gorky është e pajisur me një kompleks unik të Vollgës.

Kompleksi është i pajisur me një dhomë doke ngarkimi me një sistem shkrirjeje të zonës ujore në dimër. Kjo mundëson ndërtimin, nisjen e anijeve lundruese me një shkallë të lartë gatishmërie, si dhe provat e ankorimit gjatë gjithë vitit.

Produkte ushtarake

Uzina e Ndërtimit të Anijeve Zelenodolsk është një qendër e njohur për ndërtimin e anijeve patrulluese të gjeneratës së fundit (korvetave), duke përfshirë shikueshmëri të ulët. Në bazë të kreut TFR "Tatarstan", dy anije "Gepard-3.9" u ndërtuan në 2014 për nevojat e Marinës Ruse. Një kontratë u nënshkrua gjithashtu me qeverinë vietnameze për disa anije të këtij lloji.

Inxhinierët pohojnë se projekti SKR 11661 mishëron të gjithë përvojën e fituar gjatë dekadave të ndërtimit. Detyrat e anijes luftarake përfshijnë:

• shërbim kujdestar;
• operacione përcjelljeje;
• mbrojtja e zonës ujore;
• luftë kundër nëndetëseve, objektivave ajrore dhe detare.

Në të tijënarmatim:

• Sistemi artilerie 76mm AK-176M dhe dy montime MTPU të kalibrit të madh;
• deri në tetë raketa lundrimi me rreze të gjatë Caliber-NK;
• armë kundër nëndetëseve dhe minave siluruese;
• armë raketore ("Grerëzë", "Broadsword", "Uragane", "Igla-M");
• sistemet e luftës elektronike.

Projekti zbatoi një plan urbanistik unik të termocentraleve. Ato vendosen në disa ndarje të izoluara. Edhe nëse dy prej tyre përmbyten, TFR mbetet në gjendje të kryejë misione luftarake.

Produkte civile

Pa dyshim, uzina e ndërtimit të anijeve Zelenodolsk është fabrika numër 1 në Rusi për prodhimin e anijeve civile. Projekti A45-1 "Lena" është një nga zhvillimet më të fundit të ndërmarrjes. Varka me shpejtësi të tipit planifikues është në gjendje të dërgojë 100 pasagjerë në një distancë deri në 650 km (maksimumi 70 km/h).

A45 i parë u ndërtua në 2006 për kompaninë e transportit të brendshëm të Vjenës. Bazuar në të, u projektua një model i përmirësuar A45-1 - katër anije të këtij projekti tashmë po lundrojnë përgjatë Yenisei.

Sinierët e peshkimit të projekteve RS-600 dhe 11006, peshkatarët e projekteve HS65T dhe HS45T, anijet kërkimore të projekteve 50010, 11002, 11005 dhe të tjera u larguan nga rezervat e uzinës.

Përveç mjeteve ujore, kompania ka zotëruar produkte të ngjashme. Ata prodhojnë produkte titani, komponentë dhe montime për kompleksin e ndërtimit të makinerive, pajisje nafte dhe gazi, pajisje, struktura metalike të urave me përmasa të mëdha, skarë dhe mobilje anijesh. I zotëruargalvanizim i nxehtë kundër korrozionit të tubave dhe rafteve të çelikut deri në 5,3 m të gjatë.

Perspektivat

Tani uzina e ndërtimit të anijeve të Gorky-t Zelenodolsk, së bashku me byronë e projektimit Agat, po krijon një anije civile me shpejtësi të lartë të projektit A145. Ai gjithashtu përdor parimin e rrëshqitjes së lëvizjes. Pamja e varkës korrespondon me analogët botërorë: linjat e lëmuara të efektshme krijojnë një ngjashmëri me jahtet e shtrenjta.

Gaka e lehtë alumini është e pajisur me gjithçka të nevojshme për lundrim të rehatshëm dhe të besueshëm të pasagjerëve dhe ekuipazhit. Ka një bar në qendër të sallonit me karrige lehtësisht të rregullueshme, panele të mëdha video ju lejojnë të kaloni kohën. Kabina e kapitenit i ngjan një kabine luftarake: ergonomi e përsosur e kontrollit, shikueshmëri e mirë, një bollëk monitorësh LCD. Një platformë e gjerë shikimi ofrohet në majë të anijes.

Falë fuqisë së shtuar të sistemit të dyfishtë shtytës (2x1440 kW kundrejt 2x1080 kW në modelin A45-1), anija do të lejojë transportimin e 150 pasagjerëve me bagazh në një distancë prej 200 miljesh (më shumë se 300 km) me një shpejtësi maksimale në zona të hapura deri në 40 nyje (74 km/h).

Dizajni i bykut siguron një lëvizje të qëndrueshme në valë prej 4 pikash. Dy anijet e para të projektit A145 u nisën në 2011 dhe 2012. Ato u përdorën për t'u shërbyer mysafirëve të Olimpiadës në Soçi.

Në të njëjtën kohë, vazhdon përmirësimi i prodhimit dhe zhvillimi i anijeve të reja luftarake.

Bashkëpunimi

Partneri kryesor i uzinës Zelenodolsk është Marina - klienti shtetëror,garantimi i një sasie të madhe pune. Cilësia e anijeve të prodhuara nga ndërmarrja plotëson kërkesat strikte të ushtrisë. Konsumatori i dytë më i rëndësishëm është Rosoboronexport. Projekti Gepard TFR ka tërhequr interesin e shumë partnerëve të huaj.

Kompanitë e transportit civil ruse dhe të huaja tregojnë interes për anijet me shpejtësi të lartë të projekteve A45-1 dhe A145. Shpresat e mëdha janë të varura te varkat e peshkimit për qëllime të ndryshme.