Lëndë djegëse bionaftë: vetitë, të mirat dhe të këqijat

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-02 14:02

Karburanti bionaftë ka ekzistuar për një kohë të gjatë. Megjithatë, jo çdo person mund të shpjegojë se cili është ndryshimi midis karburantit konvencional të naftës dhe bionaftë.

Në vendet perëndimore, ideja e prodhimit të karburantit nga burimet e rinovueshme është jashtëzakonisht e popullarizuar. Në Rusi, karburanti bionaftë mbetet ekzotik. Dhe kjo gjendje me shumë gjasa do të vazhdojë derisa rezervat e naftës të shterohen. Dhe kjo do të ndodhë, sipas shkencëtarëve, në jo më pak se njëqind vjet.

Prodhimi i bionaftë

Shumë kultura mund të shërbejnë si lëndë e parë për prodhimin e një karburanti të tillë. Në varësi të zonës klimatike, mund të jenë soja, farat e misrit dhe lulediellit dhe farat e rapit. Dhe kjo është larg nga një listë shteruese. Disa zejtarë arrijnë të krijojnë prodhimin e bionaftëkarburant në shtëpi nga mbetjet e vajit të lulediellit.

Kultivimet e rapes janë më të përshtatshmet, pasi ato rriten shpejt dhe nuk janë të çuditshme ndaj motit dhe kushteve të tjera. Por kohët e fundit, mundësia e prodhimit të karburantit nga algat është diskutuar në mënyrë aktive. Sipas vlerësimeve paraprake, këto lëndë të para do të zëvendësojnë kulturat e rapes në të ardhmen e afërt. Kjo për faktin se për kultivimin e algave nuk ka nevojë të zënë sipërfaqe të mbjella. Për më tepër, rezultati do të ketë tregues më të mirë teknikë dhe ekonomikë.

Teknologjia e prodhimit

Ashtu si me organizimin e çdo procesi teknologjik, në fillim kryhet kontrolli në hyrje i lëndës së parë hyrëse. Në këtë rast, kryhet një kontroll i rastësishëm i kokrrave. Cilësia e farave vlerësohet në cilësinë e të gjithë dërgesës.

Hapi tjetër është marrja e vajit. Pse lëndët e para dërgohen në furrë. Torta e përftuar pas shtrydhjes së vajrave nuk hidhet, përdoret për prodhimin e ushqimit për bagëtinë.

Vajrat i nënshtrohen përpunimit të mëtejshëm (i ashtuquajturi esterifikim). Ai konsiston në pasurimin e vajit me estere metil. Përmbajtja totale e këtyre substancave në të gjithë vëllimin duhet të jetë së paku 96%.

Thelbi i teknologjisë është mjaft i thjeshtë: duhet të shtoni metanol dhe një aktivizues të proceseve kimike (çdo alkali). Metanoli zakonisht merret nga tallash. Sidoqoftë, është e mundur të thjeshtohet detyra. Në vend që të izoloni metanolin, mund ta holloni vajin me sasinë e kërkuar të izopropilitalkool ose etanol.

Që të zhvillohen proceset e esterifikimit, është e nevojshme të ngrohni vajin në temperatura të larta. Kjo zakonisht zgjat deri në dy orë. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të monitorohet vazhdimisht procesi dhe të mos shpërqendroheni: edhe një rritje e lehtë e temperaturës mund të ndezë vajin.

Përfundimi i reaksionit kimik dëshmohet nga marrja e sedimentit të glicerinës në fund dhe formimi i dy shtresave në enë. Prandaj, është e dëshirueshme që për këto procese të përdoret një enë transparente: në këtë rast, ju mund të përcaktoni me saktësi vizualisht se kur të përfundojë procesi, gjë që do të eliminojë nevojën për përmirësime të mëvonshme dhe do të parandalojë martesën.

Vetitë e bionaftë

Biokarburantet kanë veti vërtet të mahnitshme. Pra, kripa e zakonshme e tryezës është 10 herë më toksike se bionaftë.

Gjithashtu vlen të përmendet temperatura jashtëzakonisht e lartë e ndezjes së biokarburanteve - 150 gradë kundrejt 50 gradë Celsius për benzinën konvencionale. Kjo rrethanë e bën bionaftë shumë më të sigurt gjatë transportit dhe ruajtjes.

Kur digjet një lëndë djegëse e tillë, nuk krijohen aroma të pakëndshme. Në vend të erë të keqe të zakonshme, ndihet një aromë e këndshme e bimëve të huaja.

Përdorimi i bionaftë nuk dëmton performancën e njësisë së fuqisë: fuqia dhe çift rrotullimi nuk ndryshojnë. Në të njëjtën kohë, jeta e dobishme e motorit me djegie të brendshme gjithashtu rritet.

Opsionet e biokarburanteve

Lënohet që karburanti i tillë të mbushet në rezervuarin e makinës. Në të njëjtën kohë, ai nuk është në asnjë mënyrë inferior ndaj një motori tradicional me naftë, dhe në disa aspekte madje e tejkalon atë. Shumë pronarë të makinave dhe pajisjeve të rënda (kamionë, korrës, pajisje speciale) nuk mund të ndërmarrin një hap të tillë. Por sipas dëshmive të shumta të shoferëve, karburanti bionaftë nuk dëmton motorin dhe nuk ndot sistemin e injektimit.

Ndonjëherë bionaftë përzihet në përmasa të caktuara me karburantet tradicionale dhe derdhet në rezervuarin e një automjeti. Kjo përvojë ende nuk është studiuar mirë. Por, duke gjykuar nga vlerësimet, kjo teknikë ka edhe të drejtën e jetës.

Përfitimet e karburantit bionaftë

Përparësia më e rëndësishme është përdorimi i burimeve të rinovueshme si lëndë e parë, e cila në të ardhmen mund të sigurojë sigurinë energjetike të të gjithë botës. Pavarësisht rritjes së shpejtë të popullaritetit të automjeteve elektrike, motori me djegie të brendshme do të luajë një rol vendimtar në ekonominë globale për një kohë shumë të gjatë në të ardhmen. Po, nuk ka gjasa që anijet e mëdha oqeanike, edhe në planin afatgjatë, të mund të transferohen në tërheqje elektrike. Prodhuesit e mundshëm të karburantit bionaftë në vendin tonë janë fermat dhe fermat kolektive. Në fund të fundit, disponueshmëria e karburantit për këto lëndë është një çështje jashtëzakonisht e mprehtë në prag të fushatave të mbjelljes. Nëse fermat pajisen me pajisjet e nevojshme teknologjike dhe sigurohen specialistë, atëherë ato mund të bëhen të vetë-mjaftueshme në karburant. Kjo ngjarje do të kishte një ndikim pozitiv në dinamikën e rritjes së çmimeve. Si rezultat i këtij grupi masash, konkurrueshmëria e ndërmarrjes do të rritet ndjeshëm.

Një tipar i rëndësishëm i karburantit bionaftë është se prodhohet nga lëndët e para bimore. Për më tepër, kultivimi i këtyre kulturave nuk e varfëron tokën, por ndikon pozitivisht në pjellorinë e saj. Pra, për prodhimin e lëndëve djegëse mund të përdoren vajra kikiriku, rapese, mustarde, rapese, soje dhe vajra të tjerë. Ka raporte për përpjekje për të prodhuar bionaftë nga yndyrat shtazore. Vetëm tani nuk është plotësisht e qartë se sa ekonomikisht e mundshme është kjo.

Disavantazhet e bionaftë

Disavantazhi kryesor i karburantit bionaftë është kostoja e lartë e tij. Deri më tani, çmimi i derivateve të naftës është dukshëm më konkurrues në krahasim me këtë produkt inovativ. Një pengesë tjetër e rëndësishme është afati i shkurtër i ruajtjes së biokarburanteve të gatshme për përdorim: nëse nuk përdoret për qëllimin e synuar brenda tre muajve, karburanti do të bëhet i papërdorshëm (dekompozohet). Dhe akordi i fundit është nevoja për të tërhequr nga qarkullimi sipërfaqe të konsiderueshme të mbjella të përshtatshme për rritjen e produkteve ushqimore. Me mungesën e ushqimit në planet, kjo rrethanë po bëhet gradualisht gjithnjë e më e rëndësishme.

Ndikimi në mjedis

Çuditërisht, ky lloj karburanti është absolutisht i padëmshëm për natyrën dhe lëshimi i tij në mjedis nuk shkakton asnjë pasojë negative për florën dhe faunën. Nuk mund të thuhet e njëjta gjë për naftën dheproduktet e naftës. Dihet mirë se vetëm një litër benzinë ose karburant ndot të paktën një milion litra ujë në oqeanet e botës dhe çon në vdekjen e shumë organizmave të gjallë dhe mikroorganizmave. Një nga vetitë më të rëndësishme të karburantit bionaftë është periudha e kalbjes së tij të shpejtë: brenda një muaji, mikroorganizmat do të shkatërrojnë pothuajse të gjithë vëllimin e karburantit. Kështu, nëse kalojmë mënyrat e transportit të lumit dhe detit në karburant inovativ, atëherë pasojat e dëmshme të aksidenteve dhe rrjedhjeve të naftës mund të minimizohen.

Emetimet e substancave të dëmshme në atmosferë

Emetimet e reduktuara të dioksidit të karbonit gjatë djegies është një plus i madh i karburantit bionaftë. Sipas shkencëtarëve që merren me këto çështje, sasia e emetimeve të CO_{2 nga djegia e bionaftës nuk e kalon sasinë e përpunimit të dioksidit të karbonit nga ato bimë që shërbenin si burim lëndësh të para për prodhimi i karburantit gjatë gjithë ciklit të tyre jetësor.}

Megjithatë, emetimet nga djegia e karburantit ndodhin. Kjo është arsyeja pse të quash bionaftë një lëndë djegëse miqësore me mjedisin nuk është plotësisht e saktë. Edhe pse disa besojnë se vëllimet e prodhimit të dioksidit të karbonit janë aq të vogla sa mund të neglizhohen. Kjo deklaratë është shumë e diskutueshme.

Specifikimet

Squfuri konsiderohet një papastërti e dëmshme dhe është burimi kryesor i ndotjes së mjedisit gjatë djegies. Lënda e parë minerale hidrokarbure (nafta) për prodhimin e lëndëve djegëse tradicionale përmban mjaftshumë fosfor. Ky ndotës hiqet me të gjitha mjetet në dispozicion. Duhet thënë se teknologjitë moderne bëjnë të mundur kryerjen e pastrimit me shumë efikasitet. Dhe gjithçka do të ishte mirë. Po, por me një ulje të përqendrimit të fosforit, vetitë antifërkuese të substancës bien ndjeshëm. Ndryshe nga karburanti konvencional, bionaftë nuk ka nevojë të pastrohet për fosfor, pasi aty praktikisht nuk ka fosfor. Bionaftë ka një efekt shumë të mirë kundër fërkimit kur bie në kontakt me sipërfaqet fërkuese në pikën e kontaktit.

Një rast i vërtetë që hyri në Librin e Rekordeve Guinness: një kamion (kamion kryesor) udhëtoi mbi një milion kilometra me karburant bionaftë me një motor nga prodhuesi. Tingëllon fantastike, por është e vërtetë. Fakti është se kur përdoret një karburant i tillë, ky i fundit kryen edhe funksionin e një përrallë të fërkimit të pjesëve. Kjo çon në faktin se veshja e produkteve ndodh shumë më vonë. Rritja e ndjeshme e jetës së dobishme të produkteve është një drejtim i rëndësishëm në përmirësimin e efikasitetit të aktivitetit ekonomik të subjekteve afariste.

Siguria e ruajtjes

Një karakteristikë e rëndësishme (nga pikëpamja e sigurimit të sigurisë në organizimin e ruajtjes së karburantit) është pika e ndezjes. Nëse karburanti ndizet në temperatura të ulëta, ky është një minus i madh. Avantazhi i karburantit bionaftë është se temperatura e ndezjes është të paktën 150 gradë. Kur punoni me bionaftë, nuk duhet të neglizhohen masat paraprake të sigurisë dhe të mos lejohet neglizhenca në kryerjen e detyrave. Tëlloji i karburantit mund të ketë një eksplozivitet pak më të ulët se benzina ose nafta, por megjithatë përbën një kërcënim më të madh.

Përmbledhje

Bionaftë është një lloj karburanti shumë premtues. Në SHBA dhe vendet perëndimore, ajo është përdorur në mënyrë aktive për më shumë se njëzet vjet, por në Rusi ajo ka marrë pak vëmendje. Arsyeja për këtë është kostoja e lartë e prodhimit të bionaftë.

Kur digjet, karburanti bionaftë praktikisht nuk lëshon substanca të dëmshme, gjë që ka një efekt pozitiv në mjedis. Prodhimi është pa mbetje, pasi gjithçka që mbetet nga fibrat bimore pas nxjerrjes së vajrave i jepet ushqimit të bagëtive.

Ngadalë por me siguri kërkesa për bionaftë po rritet. Ajo tërheq investitorë nga e gjithë bota. Prodhimi i biokarburanteve parashikohet të rritet me shpejtësi në të ardhmen e afërt.