Timonieri i motorit: përshkrimet e punës dhe përgjegjësitë

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Nevoja për një timonier u shfaq në kohën e krijimit të anijes së parë. Pak më vonë, motori me djegie të brendshme u shpik dhe u fut në dizajnin e anijes, kështu që timonieri filloi të kryente detyrat e një kujdestari. Dhe në mënyrë që pozicioni të pasqyronte të gjitha funksionet kryesore, profesioni u bë i njohur si drejtues i timonit.

Përgjegjësitë e menjëhershme

Në punë, drejtuesi i timonit duhet t'i përmbahet një sërë detyrash:

1. Pikësëpari, një specialist duhet të zotërojë teknikën e menaxhimit të një anijeje në të gjitha kushtet e motit, të ndjekë menjëherë urdhrat e një drejtuesi më të lartë.
2. Duhet të njohë dizajnin e absolutisht të gjithë motorëve të anijeve, mekanizmat përkatës, veçoritë e funksionimit dhe rregullat e mirëmbajtjes.
3. Në përputhje me përshkrimin e punës, drejtuesi i timonit duhet të marrë pjesë në riparimin e anijeve dhe të monitorojë shërbimin e tyre.
4. Duhet të ketë informacion për vendndodhjen e tubacionit në anije, për çfarë synohen valvulat dhe valvulat, si funksionon spirancamekanizmi dhe metodat e ankorimit të anijeve.
5. Duhet të jetë në gjendje të drejtojë një varkë, të mësojë në praktikë se si të shpëtojë njerëzit e mbytur dhe t'u japë ndihmën e parë viktimave.
6. Duhet të zotërojë përshkrimet e punës së një marinari të një anijeje, aftësinë për të thurur nyje deti dhe për të kryer punë pikture.
7. Të jetë në gjendje të lexojë dhe të kuptojë leximet e të gjitha instrumenteve në bord.

Përshkrim tipik i punës për një kujdestar drejtues

Pranohen në punë shtetasit që kanë mbushur moshën 18 vjeç dhe kanë kaluar kontrollin mjekësor për respektimin e pozicionit, si dhe ata që kanë kryer trajnime teorike dhe praktike në institucione të specializuara arsimore.

Duke patur një certifikatë për të drejtën për të punuar si drejtues drejtues pranohen dhe shkarkohen nga mbikëqyrësi i menjëhershëm në përputhje me legjislacionin aktual të Federatës Ruse.

Në përputhje me Kartën e organizatës, të gjitha të drejtat, detyrimet dhe përfitimet zbatohen për punonjësit plotësisht.

Cilësitë e një aplikanti të mundshëm

Shofer-Timoni i motorit duhet të ketë disiplinë të lartë për të kryer me saktësi dhe në një kohë të shkurtër urdhrat e drejtuesve më të lartë. Është shumë e rëndësishme të kemi të menduarit hapësinor, i cili është i nevojshëm për orientimin në hapësirë në ujë. Përveç kësaj, ai duhet të kujtojë vendet ku ka qenë tashmë.

Të jetë në gjendje të monitorojë zonën përreth për të identifikuar në kohë kërcënimet që pengojnë kalimin e lirëanije. Vizioni nuk duhet të zvogëlohet në kushte të këqija të motit - shi, mjegull, errësirë. Me ndihmën e një syri të shkëlqyer, timonieri do të përcaktojë menjëherë dhe saktë distancën e saktë nga anija në terrenin në zhvillim.

Dëgjimi i shkëlqyer do të jetë i dobishëm për kujdestarin për të identifikuar funksionimin e saktë të motorit të anijes nga tingujt karakteristikë dhe do të ndihmojë në eliminimin e mosfunksionimit të tij në kohë.

Duhet të ketë një aparat të mirë vestibular, të jetë në gjendje të notojë si në ujë ashtu edhe nën ujë dhe të mos jetë i prirur ndaj sëmundjes së detit. Dhe kryerja e punës së nevojshme në anije do të kërkojë aftësi fillestare të një bravandreqës dhe një forcë të caktuar fizike.

Ndërrime të gjata janë vetëm për njerëz të durueshëm dhe të guximshëm dhe një ekip i përhershëm duhet të ngjall vetëm emocione miqësore, mungesë konfliktesh dhe ndihmë reciproke për të tjerët.

Të drejtat dhe detyrimet e profesionit

Përshkrimi i punës së një timonieri-mekanik rregullohet nga statuti i kompanisë në të cilën punonjësi shërben. Ai gjithashtu shprehte të drejtat dhe detyrat e tij themelore. Por ia vlen të kujtojmë se udhëheqësi mund të vendosë një detyrë që nuk është e përshkruar atje, por kjo nuk jep të drejtën për të mos ndjekur urdhrin e autoriteteve.

Arsimi i kërkuar

Për të përshtatur vendin e lirë të një timonieri-mekanik në një anije, ju duhet të zotëroni një arsim të specializuar në një institucion të specializuar të mesëm në ndonjë nga fushat e mëposhtme:

• marinar;
• inxhinier mekanik;
• ndërtimi i anijeve dhe teknologjia e transportit ujor;
• mekanik anijeje;
• Navigatori ose ndihmësi i mekanikut të anijes.

Të gjitha këto fusha ju lejojnë të fitoni njohuritë dhe aftësitë e nevojshme për të punuar me motorët e anijeve dhe për të menaxhuar transportin ujor.

Nivelet e aftësive

Ka dy nivele të një specialisti në specialitet - këto janë 5 dhe 6. Megjithatë, detyrat e një timonieri-mekanik nuk ndikojnë në nivelin e detyrave të kryera. Ndryshimi qëndron vetëm në fuqinë e motorit të anijes, të cilin timonieri është i autorizuar ta kontrollojë.

Pra, për shembull, një punëtor i kategorisë së pestë mund të përdorë një anije me fuqi motori deri në 850 kW, e gjashta nuk ka një kufizim të tillë.

Rritje e mundshme në karrierë

Specialistët e arsimuar do të jenë në gjendje të punojnë në çdo flotë dhe në çdo anije. Me kalimin e kohës, pasi të keni fituar përvojën e nevojshme dhe duke kaluar trajnimin e nevojshëm, është mjaft e mundur të bëheni në mënyrë të sigurtë kapiten i një anijeje.

Sa fiton një specialist

Niveli i pagës së një timonieri-mekanik varet nga rajoni i vendbanimit të punonjësit dhe fuqia e motorit të anijes që ai kontrollon. Në skajet e largëta të vendit, paga e një specialisti të tillë është 6,5-15 mijë rubla.

Ata që jetojnë në rajonin qendror do të mund të fitojnë 25-30 mijë rubla në muaj.

Sic mund ta shihni, jo shumë. Por mos harroni se gjatë periudhës së turnit, kompania u siguron punonjësve plotësisht uniformat dhe ushqimin e nevojshëm. Përveç kësaj, ka të gjitha garancitë sociale, pushimet e paguara dhe shpërblimet e performancës.punë.

Përparësitë dhe disavantazhet e profesionit

Përparësitë e pozicionit të një timonieri-mekanik përfshijnë:

• profesioni është mjaft i kërkuar dhe i rëndësishëm në shkëmbimin e punës;
• mundësi karriere për kapitenin e anijes;
• paketë e plotë sociale nga organizata.

Disavantazhet përfshijnë:

• paga të ulëta;
• prania e detyrueshme e një certifikate të përshtatshme të arsimit;
• orari i punës - turni.

Ka një kontigjent njerëzish që duan të shfletojnë hapësirat e detit, duan të njohin miqësinë e vërtetë të guximshme detare, të shohin toka të largëta, të vizitojnë çdo cep të botës. Gjithçka duket aq romantike saqë në flotë shkojnë për të shërbyer jo vetëm burrat, por edhe vajzat. Sidoqoftë, për një specialist të vërtetë në këtë pozicion, kjo është kryesisht punë e vështirë. Në të gjitha kushtet dhe rrethanat e motit, anijet janë krijuar për të transportuar mallra dhe pasagjerë. Gjithashtu, me ndihmën e procedurave ligjore, kapet peshq dhe eksplorohen hapësirat e Oqeanit Botëror.

Në rimorkiatorët e vegjël niveli i përgjegjësisë së timonierit-mekanikut rritet shumë herë, sepse anija drejtohet pa udhëzime të vlefshme nga kapiteni dhe specialisti në krye e ngarkon të gjithë përgjegjësinë mbi vete. Prandaj, këtu duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm, të jeni në gjendje të identifikoni një mosfunksionim në motor nga natyra e zërit, të lundroni qartë instrumentet dhe të merrni shpejt vendime të rëndësishme në rrezik.