Cili do të jetë avioni i ardhshëm më i madh i pasagjerëve në botë?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Industria globale e avionëve ka përjetuar tendenca të ndryshme të modës në historinë e saj. Dizajnerët e viteve njëzet, tridhjetë dhe dyzetë të shekullit të kaluar konkurruan në shpejtësinë, tavanin, rrezen dhe, natyrisht, madhësinë e pasardhësve të tyre.

ANT-20 i madh, i quajtur sipas shkrimtarit të madh proletar Maxim Gorky, në 1934 u bë avioni më i madh i kohës së tij (me një shasi konvencionale me rrota). Rëndësia e tij për transportin ajror ishte minimale, aeroplani kryente më shumë një funksion agjitacion, me pamjen e tij madhështore që ngjallte një ndjenjë krenarie në aviacionin stalinist sovjetik.

Megjithatë, çështjet e prestigjit shpejt ia lanë vendin konsideratave pragmatike. Linjat ajrore kryesore kanë zbuluar se sa më shumë njerëz mund të transportojë një automjet, aq më lirë është transporti i secilit pasagjer individual.

Rruga e ndjekur nga specialistët e byrosë së projektimit nën udhëheqjen e A. N. Tupolev në fillim të viteve 1960, duke krijuar avionin më të madh të pasagjerëve nënë botë me termocentralin turboprop Tu-114, ishte tipik i shkollës teknike të aviacionit sovjetik. Si bazë u mor bombarduesi strategjik Tu-95: trupi i avionit u zgjerua dhe u pajis me tre kabina të rehatshme. Të gjitha të metat e dizajnit ishin për shkak të kësaj zgjedhjeje konvertimi, kërkesat për pajisjet ushtarake nuk merrnin parasysh nivelin e zhurmës dhe komoditetin e ngjitjes në shkallë.

Në fillim të viteve 1970, firma amerikane Boeing prezantoi avionin më të madh të pasagjerëve në botë, Jumbo Jet 747 me dy kate. Ishte një kryevepër e vërtetë, pesha e ngritjes ishte pak më pak se 400 tonë, disa modifikime parashikonin mundësinë e transportit të më shumë se pesëqind pasagjerëve.

Megjithatë, jo vetëm transporti i pasagjerëve ishte me interes për klientët e avionëve. Si në Bashkimin Sovjetik ashtu edhe në Shtetet e Bashkuara, ministritë e mbrojtjes zhvilluan doktrina sipas të cilave aftësia për të transferuar shpejt një numër të madh ngarkesash nuk ishte vendi i fundit. Avioni më i madh në botë, Ruslan An-124, fillimisht ishte projektuar për të ofruar sisteme raketore, por përdoret për qëllime komerciale dhe humanitare. Dimensionet dhe karakteristikat e tij teknike, si masa e ngarkesës dhe diapazoni i fluturimit, mbeten të patejkalueshme edhe sot e kësaj dite.

Për të gjitha meritat e tij, "Ruslan" ka një veçori - është plotësisht i papërshtatshëm për transportimin e njerëzve. Në përpjesëtim me madhësinë e tij, avioni më i madh i pasagjerëve Airbus A380 u krijua pikërisht për këtë qëllim. Tetëqind e gjysmë pasagjerëi vendosur në dy kuvertë me rehati të paparë, një rreze pa ndalesë deri në 15 mijë km dhe një konsum prej vetëm tre litra vajguri për 100 km rrugë për pasagjer, i japin këtij titani qiellor një avantazh të pakrahasueshëm konkurrues ndaj vëllezërve të tij në lërimin e aviacionit civil. rrugë të ngarkuara.

Cili do të jetë avioni më i madh i pasagjerëve në botë në dekadat e ardhshme? Si do të duket? Bazuar në tendencat e përgjithshme në industrinë globale të avionëve, mund të supozojmë se duhet të presim një rritje të mëtejshme të kapacitetit të kabinës në një mijë ose më shumë vende, por mundësitë e paraqitjeve klasike nuk janë të pakufizuara, kështu që vështirë se do të kalojë 1500. Dizajni, natyrisht, do të përdorin gjithnjë e më shumë materiale të përbëra dhe plastikë. Një përfundim i tillë mund të nxirret duke u bazuar në të dhënat për zhvillimin e shpejtë të teknologjive të polimerit, duke siguruar forcë gjithnjë e më të lartë të kombinuar me peshë më të ulët.

Por pyetja se kush do të krijojë avionin e ardhshëm më të madh të pasagjerëve në botë mbetet e hapur. Europa e ka thënë fjalën e saj, e kujt është radha tani? Ndoshta amerikanët apo rusët? A ka mundësi që gjigandi i ardhshëm të jetë kinez? Industria e aviacionit në Kinë është zhvilluar me shpejtësi vitet e fundit…