Çfarë është ekskluziviteti CASCO? Ekskluziviteti në CASCO: rishikime, kushte

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Çdo automobilist të paktën një herë në jetën e tij u përball me nevojën për të blerë një policë për një automjet (TC). Por është një gjë të hartohet OSAGO, domethënë të sigurohet dëmi i shkaktuar në pronën dhe shëndetin e palëve të treta. Politika të tilla blihen më shpesh për periudhën e inspektimit teknik dhe nuk thellohen në nuancat e kontratës. Dhe është krejtësisht ndryshe - të blini CASCO. Kontributi është i madh, numri i rreziqeve është i madh, kështu që siguruesi gjithashtu ofron të lëshojë një ekskluzivitet. Shkurtimisht, thelbi i këtij termi tingëllon kështu: në rast aksidenti, klienti do të duhet të shpenzojë ende para për të rivendosur makinën. Por sa dhe në çfarë kushtesh është një pyetje tjetër. Lexoni më shumë se çfarë është ekskluziviteti CASCO, cilat janë tiparet e formimit të tij, lexoni më tej.

Konceptet themelore

CASCO - sigurimi i makinës kundër vjedhjes, vjedhjes ose dëmtimit të shkaktuar nga palët e treta. Kjo është arsyeja pse bankat kërkojnë praninë e saj kur aplikoni për një kredi për makinë. Në transaksion është i siguruar vetë automjeti, pavarësisht se kush e ka shkaktuar dëmin.

Kur lëshon një politikë, një agjent sigurimesh do të ofrojë patjetër të lëshojë një ekskluzivitet, duke treguar për të gjitha përfitimet e marrëveshjes dhe, natyrisht, për zbritjen që klienti do të marrë. Por një ulje e kostos fillestare mund të dalë anash në të ardhmen. Franshizë - një shumë parash që nuk do t'i paguhet klientit me ndodhjen e një ngjarje të siguruar. Mund të shprehet si përqindje e shumës sipas kontratës ose në njësi monetare. Madhësia e saj është e fiksuar paraprakisht në kontratë. Kjo do të thotë, nuk mund t'i atribuohet kostove të paparashikuara. Kjo është ajo që ekskluziviteti CASCO është në një formë të thjeshtuar.

Opsione

E zbritshme jo e zbritshme në sigurimin CASCO do të thotë që të gjitha pagesat që tejkalojnë madhësinë e tij do të kompensohen plotësisht nga kompania e sigurimit (IC). Por nëse kostoja e restaurimit të makinës është e vogël, atëherë klienti do të duhet të kompensojë vetë dëmin. Prandaj, kjo ekskluzivitet quhet "e kushtëzuar".

Shembull

Franshiza është 5 mijë rubla. Nëse dëmi vlerësohet në 4.5 mijë rubla, atëherë klienti do të duhet t'i paguajë këto para vetë. Por nëse kërkohen 7 mijë rubla për të rivendosur automjetin, atëherë kompania do t'i mbulojë plotësisht humbjet.

E zbritshme e pakushtëzuar në sigurimin CASCO zbritet nga shuma e kompensimit. Domethënë, në çdo rast të siguruar, klienti do të duhet të paguajë një pjesë të kostove nga xhepi i tij. Në kushtet e shembullit të mëparshëm, kjo do të thotë që me një humbje prej 7 mijë rubla, një person do të marrë vetëm: 7 - 5 \u003d 2 mijë rubla. Por nëse vlerësimi i ekspertit është 4.5 mijë rubla, atëherë të gjitha kostot për klientin do të duhet të kompensohenveten.

Ka lloje të tjera ekskluziviteti që ofrohen për një kategori të caktuar klientësh, por këto të dyja përdoren më shpesh. E pakushtëzuara është më e dobishme, pasi në rastin e zbritjes, shuma e kostove mund të rritet artificialisht nga personi i siguruar.

Përfitimet

Nuk ka asnjë përgjigje të qartë për pyetjen nëse duhet të blini një politikë me një ekskluzivitet. Këtu, shumë varet nga situata specifike, përvoja e drejtimit të shoferit, aftësitë e tij financiare. Sigurimi kasko me një zbritje mund të jetë i dobishëm nëse:

Klienti dëshiron të kursejë para për të blerë një policë. Kur ndonjë ekskluzivitet përfshihet në kontratë, kostoja e transaksionit do të ulet ndjeshëm. Kjo është veçanërisht e vërtetë për shoferët pa përvojë drejtimi. Në raste të tilla, SC në llogaritjet përdor koeficientë të rritur. Sa më e madhe të jetë ekskluziviteti, aq më e lirë është politika. Në të njëjtën kohë, klienti duhet të përgatitet për faktin se ai do të marrë kompensim nga kompania vetëm në rast të dëmtimit të konsiderueshëm të makinës. Ai do të duhet të rregullojë gërvishtjet e vogla me shpenzimet e tij

Njeriu dëshiron të kursejë kohë. Në rast të një ngjarje të siguruar, kompania duhet të sigurojë një paketë të tërë dokumentesh: nga fotokopja e pasaportës deri te certifikatat nga policia rrugore. Epo, nëse këto dokumente do të lëshoheshin menjëherë në vendin e ngjarjes. Por shpesh klientët duhet të shkojnë për dokumente për ekzaminim. Nëse sasia e dëmit është e vogël, atëherë ka kuptim ta kompensoni vetë. Kjo mund t'ju kursejë kohë dhe para

SK është gjithashtu e dobishme për të lëshuar CASCO me një ekskluzivitet. VlerësimeKëtë e konfirmojnë punonjësit e kompanisë. Pavarësisht nga shuma e dëmit, procedura burokratike për dhënien e dëmshpërblimit është gjithmonë e njëjtë. Por kostot mund të tejkalojnë ndjeshëm shumën e kompensimit. Prandaj, agjentët po përpiqen të shesin politika të zbritshme

Kush duhet të blejë një policë?

Duke trajtuar se çfarë është një ekskluzivitet me CASCO, ne i drejtohemi pyetjes se kush duhet të lidhë një marrëveshje të tillë. Pra, një blerës potencial duhet të plotësojë disa parametra:

1. Disponueshmëria e parave të gatshme falas. Dëmet e vogla të klientit do të duhet të kompensohen vetë. Por ngjarja e siguruar mund të mos ndodhë. Atëherë kursimet për blerjen e policës do të justifikohen.
2. Histori e gjatë e vozitjes pa aksidente. Nëse një person drejton një automjet me cilësi të lartë dhe ndihet si një peshk në ujë, atëherë një ekskluzivitet CASCO do të ndihmojë në kursimin e buxhetit dhe në të njëjtën kohë të ruajë një ndjenjë sigurie, pasi makina do të mbrohet nga vjedhja ose shkatërrimi i plotë.
3. Dëshira për të lëshuar një politikë vetëm për një lloj rreziku. CASCO e plotë përfshin mbrojtje kundër dëmtimit dhe vjedhjes. Por nëse një person është i sigurt në aftësitë e tij të drejtimit dhe nuk do t'i kushtojë vëmendje gërvishtjeve të vogla, atëherë ia vlen të blini një politikë me një zbritje të madhe (nga 7%) për rrezikun e "Dëmtimit". “Vjedhja” rrallëherë u ofrohet klientëve veçmas. Më shpesh vjen me shërbime të tjera. Por nëse klienti është shërbyer nga kompania për një kohë të gjatë, atëherë një ekskluzivitet i madh CASCO mund të jetë një blerje fitimprurëse.

Përjashtime nga rregulli

Sipas statistikaveshoferët e papërvojë kanë më shumë gjasa të përfshihen në aksidente dhe t'i drejtohen kompanisë për kompensim. Për ta, kursimi i politikës kthehet në kosto të konsiderueshme për restaurimin e makinës. Është më mirë të blini menjëherë sigurime me koeficientë të rritur. E njëjta gjë vlen edhe për shoferët që kanë marrë patentë pas moshës 40 vjeç.

Rekomandime

Pra, kush përfiton nga një ekskluzivitet i pakushtëzuar CASCO? Shoferë me përvojë që nuk ndalen në gërvishtje të vogla dhe janë të gatshëm t'i kompensojnë ato me shpenzimet e tyre. Klientë të tillë duhet të blejnë një policë me një zbritje brenda 0,5-2% të kostos së makinës.

Shoferët me një histori të gjatë drejtimi pa aksidente mund të lidhin një marrëveshje sipas së cilës do të kompensohen vetëm kostot e larta të restaurimit të automjetit. Ata zakonisht kanë një zbritje prej 7%.

Është më mirë që fillestarët të harrojnë një gjë të tillë si "ekskluziviteti në CASCO", që do të thotë - të blini menjëherë një politikë me koeficientë të rritur. Megjithëse nuk do të funksionojë për të kursyer para, faktori psikologjik do të vazhdojë të funksionojë: shoferi do ta drejtojë automjetin me më shumë kujdes.

Nuance

Është ende e mundur të marrësh një rimbursim të plotë, edhe nëse klienti ka lëshuar një CASCO me një ekskluzivitet. Shqyrtimet e drejtuesve në forume e konfirmojnë këtë. Por ky truk do të ketë sukses vetëm nëse nuk jeni ju fajtori i aksidentit. Në Rusi, ekzistojnë dy lloje politikash - OSAGO dhe CASCO. E para kompenson dëmin e shkaktuar palëve të treta, dhe e dyta - automjetin e mbajtësit të policës. Kështu që ju mund të merrni një pjesë të rimbursimit brenda ekskluzivitetit sipas politikës CMTPL të fajtorit të aksidentit. Por në këtë rast, do t'ju duhet të mbledhni paketën e plotëdokumentet që janë të nevojshme për regjistrimin e një ngjarje të siguruar. Nëse një pjesë e kostove kompensohet nga CASCO, dhe dokumentet tashmë janë transferuar në IC "amtare", atëherë mund të kërkohen kopje të certifikatave nga oficerët e policisë rrugore. Gjëja më e rëndësishme është të zyrtarizohet procedura derisa të paraqiten pretendimet e shoqërisë së sigurimit, e cila ka lëshuar CASCO, ndaj siguruesit të fajtorit. Përndryshe, rimbursimi do të reduktohet me sasinë e konsumimit të pjesëve.

Kredi për vetura

Kur jep fonde kredie për blerjen e një automjeti, banka mund të kërkojë garanci shtesë nga klienti. Në këtë rast, do të jetë CASCO. Kur blini makina të reja, regjistrimi i këtij shërbimi është një parakusht për transaksionin. Bankat rrallë lidhin kontrata pa sigurim. Më shpesh kjo ndodh gjatë promovimeve.

Kur blini një makinë me kilometrazh, CASCO nuk mund të lëshohet. Disa banka janë dakord me një skemë të tillë, por në të njëjtën kohë ato i fryjnë shumë normat. Institucioni i kreditit është i interesuar për kthimin e fondeve në çdo rrethanë. Por nëse makina është vjedhur dhe nuk ka sigurim, atëherë klienti do të duhet të kompensojë kostot, megjithatë, si dhe të rivendosë makinën pas një aksidenti.

Zgjidhja e problemit

Shoferët këshillojnë në këtë rast të sigurojnë makinën për një vit (nëse banka e lejon) dhe të përcaktojnë eksperimentalisht nëse keni nevojë për një policë fare. Nëse kjo nuk është e mundur, atëherë duhet të veproni sipas programit standard. Drejtuesit me eksperiencë mund të blejnë CASCO me një zbritje për një kredi për makinë, e cila do të sigurojë vetëm vjedhje ose të plotëshkatërrimi. Pjesa tjetër duhet të blejë një politikë me një sasi të vogël zbritje.

Ju mund të ulni koston e politikës në mënyra të tjera:

• Ul periudhën e shlyerjes nga 5 në 2 vjet.
• Sigurimi i makinës vetëm për shumën e trupit të kredisë, duke përjashtuar paradhënien. Pastaj kthimi i ekskluzivitetit CASCO do të paguhet në të njëjtën proporcion:

(Pagesa - e zbritshme)(Kostoja fillestare e makinës - paradhënie) / 100.

Përpunimi i kompensimit

Shumica e reagimeve negative për kompanitë lidhen me një keqkuptim nga klientët për thelbin e të gjitha procedurave dhe koncepteve, në veçanti, çfarë është ekskluziviteti nën CASCO. Por nëse lexoni me kujdes kontratën dhe kuptoni detajet e transaksionit përpara se të nënshkruani letrat, atëherë problemet mund të shmangen. Le ta shqyrtojmë këtë duke përdorur shembullin e procedurës për përpunimin e një pagese.

Kompensimi mund të reduktohet nga zbritjet e mëposhtme: i zbritshëm, amortizimi. Të gjitha ato janë formuar sipas kushteve të kontratës. Me nënshkrimin e letrave, klienti pranon dhe konfirmon se është i njohur me detajet e transaksionit.

Shembull

Një person siguroi një automjet për shumën prej 500 mijë rubla. Kontrata parashikon një zbritje të zbritshme prej 1.5% në rast aksidenti. Shuma e humbjes: 50 mijë rubla. Gjëja e parë për të cilën do të rregullohet shuma e pagesës është e zbritshme:

50,000(1-0, 015)=49,250 RUB

Tjetër vjen konsumimi i makinës. Shuma e amortizimit të mjetit zbritet nga kostoja e pjesëve të këmbimit që nuk mund të rikthehen. Sa më gjatë të përdoret makina, aq më e madhe do të jetë përqindja e këtyre kostove.

Dakordimi i kostos së riparimeve me stacionin e shërbimit - ky artikull rregullohet qartë nga kontrata. Nëse thuhet se servisi zgjidhet nga i Siguruari, atëherë për masën e kompensimit do të bihet dakord nga përfaqësuesi i kompanisë dhe servisi. Por në këtë rast klienti nuk mund të jetë i sigurt për cilësinë e shërbimeve që i ofrohen. Prandaj, në fazën e nënshkrimit të dokumenteve, duhet të siguroheni që shprehja “STO nën garanci” të jetë përfshirë në kontratë.

Përfundim

E zbritshme është shuma e shpenzimeve që, në rast të një ngjarje të siguruar, nuk do të kompensohen nga kompania e sigurimit. Prania e këtij elementi në kontratë ul koston fillestare të policës. Por për shoferët e papërvojë, këto kursime mund të kthehen anash. Njerëzit që ndihen të pasigurt pas timonit kanë më shumë gjasa të pësojnë një aksident. Ekspertët këshillojnë klientët e tillë që të blejnë menjëherë një polic me koeficientë të rritur dhe të terrorizojnë kompaninë e sigurimeve për çdo gërvishtje. Një ekskluzivitet mund të kursejë para vetëm për shoferët me përvojë.