Industria e lokomotivave: struktura, objektet, përbërja dhe metodat e menaxhimit

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Operimi i qëndrueshëm dhe i sigurt i transportit hekurudhor, i cili siguron transport pasagjerësh dhe mallrash, është i pamundur pa organizimin e një sistemi shërbimi të strukturuar qartë të trenave. Lista e operacioneve teknologjike të këtij sistemi përfshin jo vetëm riparimin dhe mirëmbajtjen, por edhe në një formë gjithëpërfshirëse menaxhimin e proceseve operacionale - duke përfshirë lidhjen e pajisjeve automatike.

Një infrastrukturë e tillë quhet ekonomi lokomotivë dhe në fazën aktuale të zhvillimit po kalon një proces transformimi në një formë organizimi më progresive me metoda të reja dhe më efikase ekonomike dhe teknike të menaxhimit.

Konceptet themelore

Së pari, duhet të vendosni për vetë konceptin e një lokomotivë. Ky është një transport hekurudhor tërheqës që drejton trenin vagon. tek lokomotivat,në veçanti, përfshijnë makineritë hekurudhore vetëlëvizëse termike, me avull, me naftë dhe elektrike. Në shumë mënyra, tiparet e pajisjes tërheqëse të fuqisë së një lokomotivë të caktuar përcaktojnë kërkesat për organizimin e pikave të mirëmbajtjes.

Sa i përket ekonomisë së lokomotivës, ajo është një infrastrukturë shumëfunksionale e fokusuar në zgjidhjen e një game të gjerë detyrash teknike dhe operacionale, nga furnizimi me karburant i një lokomotivë deri tek diagnostikimi, riparimi dhe mirëmbajtja e përkohshme e saj. Natyrisht, funksione të tilla nuk mund të zgjidhen pa një kompleks të organizuar posaçërisht teknologjik të njësive dhe strukturave të vendosura në një territor të përgatitur posaçërisht në lidhje me një hekurudhë pune.

Vendi ku ndodhet kjo fermë quhet ndryshe edhe territori tërheqës. Vendi për të zgjidhet paraprakisht - duhet të jetë një zonë me një terren të sheshtë dhe një skemë të përshtatshme topografike, si dhe me aftësi teknologjike për komunikim me komunikimet kryesore inxhinierike.

Çfarë përfshihet në ekonominë e lokomotivave?

Pavarësisht nga lloji i infrastrukturës që shërben për pajisjet hekurudhore të lokomotivave, ajo duhet të përmbajë mjete të mjaftueshme prodhimi për të kryer operacione teknologjike, falë të cilave mund të ruhet funksionimi i duhur i transportit. Baza janë ndërtesat lineare, të cilat strehojnë pajisje për riparime, departamente të punëtorive, depo për ruajtjen e inventarit dhe karburanteve dhe lubrifikantëve, komunikimdepartamentet, etj.

Platformat për operacionet teknologjike

Organizimi i një ekonomie lokomotivash nuk është i plotë pa seksione teknologjike ku kryhen operacionet e mëposhtme:

• Set karburanti. Pika speciale që ofrojnë lokomotiva me karburant si burim energjie për të mbështetur lëvizjen. Si rregull, pika të tilla ndodhen në stacione depo dhe vetëm në rastin e përdorimit të lëndëve djegëse të ngurta (dru zjarri, torfe), rimbushja mund të bëhet në stacionet e ndërmjetme.
• Set i produkteve dhe materialeve të pastrimit, lubrifikimit dhe ndriçimit. Ofrohet edhe nëpërmjet depos.
• Një grup rëre. Prodhuar në depot kryesore ose në stacione me depo rrotulluese.
• Pastrimi i furrave. Në një formë ose në një tjetër, industria e lokomotivave duhet të ketë mjetet për të kontrolluar dhe pastruar periodikisht hirin dhe skorjen e grumbulluar nga dhomat e djegies së transportit të synuar.
• Një grup uji. Lokomotivat me avull kërkojnë furnizim të rregullt me karburant me ujë dhe kapacitete të rezervuarëve të tenderit. Harta me pikat e karburantit varet nga profili i gjurmës dhe karakteristikat e vetë lokomotivës.

Depoja si bazë e ekonomisë

Operacionet teknologjike bazë që lidhen me përgatitjen dhe mirëmbajtjen e lokomotivave kryhen në depo. Kjo është një ndërtesë lineare e mirëmbajtjes ose një kompleks strukturash rreth të cilave janë rregulluar vende dhe mjete shtesë për përgatitjen e automjeteve për punë. Në veçanti, punonjësit e depos pastrojnë sistemin e karburantit, mbushin karburant, inspektojnë, riparojnë dhe diagnostikojnë pajisjet.

Ndryshenga depoja e vagonëve, parkimi i lokomotivave të këtij lloji është i pajisur me dhoma të veçanta për pajisje. Në këtë rast, pajisjet kuptohet si një furnizim kompleks i karburantit, lubrifikantëve, pajisjeve dhe materialeve të pastrimit dhe ndriçimit. Ekziston edhe një lloj i veçantë deposh të negociueshme.

Nëse serviset kryesore janë të fokusuara kryesisht në mirëmbajtje, atëherë pikat e kthesës shërbejnë për mirëmbajtje të përkohshme dhe procese teknologjike që nuk lidhen drejtpërdrejt me detyrat e përgatitjes teknike të lokomotivës. Në depo të tilla, për shembull, drejtimi i lëvizjes së lokomotivës mund të ndryshojë, etj.

Objektet si pjesë e fermës

Ndërtesa më e rëndësishme, e cila mund të vendoset si në depo ashtu edhe në formatin e një objekti të veçantë linear, është punishtja. Pothuajse të gjitha operacionet e riparimit dhe restaurimit, si dhe inspektimi dhe diagnostikimi, kryhen në bazë të tij. Mund të organizohet edhe një objekt prodhimi vetanak i ekonomisë së lokomotivës, i cili prodhon pjesë këmbimi, goma, gypa, susta dhe elementë të tjerë me materiale harxhuese për transportin hekurudhor.

Në të kundërtën do të organizohet furnizimi me pjesë këmbimi nga prodhues të specializuar. Përveç ndërtesave që janë të përfshira në mirëmbajtjen e lokomotivave, ekzistojnë grupe objektesh shërbimi dhe shërbimi të krijuara për të ruajtur funksionimin e depos kryesore dhe strukturave të saj ngjitur. Këto mund të jenë ambiente inxhinierike dhe teknike, magazina, hangarë, parkingje, administrative dhezyrat teknike dhe dispeçer. Me një urdhër më vete po krijohet infrastruktura për të plotësuar nevojat e stafit me parukierë, mensa, dushe, dhoma pushimi etj.

Aparati ndërtimi dhe ndërtimi i ekonomisë

Proceset operative brenda objekteve të lokomotivës dhe vagonëve kërkojnë krijimin fillestar të bazës së nevojshme të ndërtimit për përmirësimin e mëvonshëm infrastrukturor të zonës tërheqëse. Baza e sitit është formuar nga themelet - si rregull, përdoret një grup solid i tullave ose platformës së betonit të armuar. Mbi këtë bazë vendosen mure, dysheme dhe ndarje. Për shembull, mbulesat e dyshemesë nga pllaka Metlakh vendosen në zona kritike të ekonomisë së lokomotivës.

Në kushte normale funksionimi, shtresa e poshtme trajtohet duke ngjeshur me kujdes dheun dhe rrënojat e tullave. Kanalet inxhinierike gjithashtu janë menduar paraprakisht. Kanalet teknologjike për inspektimin e lokomotivave kanë një thellësi prej 1 m, dhe kanalizimi vendoset në pusin më të afërt të pastrimit dhe përgjatë kësaj rruge duhen instaluar edhe barriera filtrimi, duke u fokusuar në natyrën e veçantë të papastërtive që përmbajnë efluentet.

Ambjentet e fuqisë së lokomotivës

Sigurimi i funksionimit të shumë proceseve në infrastrukturën e shërbimit hekurudhor kërkon lidhjen e tërheqjes së konsiderueshme të fuqisë. Në këtë rast, bëhet fjalë për mbështetjen e funksionit të makinave riparimi, ngritësve, vinçave, ventilatorëve, pajisjeve të pompimit etj. Kjo kërkon energji mekanike,gjeneruar nga motorë hidraulikë dhe elektrikë.

Strukturat dhe pajisjet komplekse të ekonomisë së lokomotivës pajisen me energji nga termocentralet - stacione që prodhonin energji në nivel lokal në vëllimet e kërkuara. Deri më sot, lëndët djegëse të ngurta përdoren kryesisht si lëndë e parë fillestare e karburantit, por tashmë në formën e peletit dhe granulave të tjera biologjike. Kur digjen, ato ofrojnë një prodhim të lartë termik që siguron funksionimin e turbinave me avull, të cilat, nga ana tjetër, shndërrojnë energjinë e avullit të nxehtë në punë mekanike.

Sistemet e menaxhimit të shtëpisë

Struktura e menaxhimit në industrinë hekurudhore bazohet në parimin territorial-prodhues të kontrollit mbi rrjetet e transportit. Në lidhje me sistemin e shërbimit të lokomotivave, dallohet një funksion organizativ teknologjik që rregullon aspekte të ndryshme të menaxhimit të burimeve të punës, materiale dhe administrative.

Nga pikëpamja e menaxhimit praktik të ekonomisë së lokomotivës, duhet të dallohen metodat e mëposhtme të kontrollit të infrastrukturës:

• Planifikimi administrativ. Një strategji është duke u zhvilluar për rregullimin, mirëmbajtjen e kushteve të punës dhe zhvillimin teknologjik të një ferme të caktuar, duke marrë parasysh një bazë të caktuar burimesh dhe kërkesat e performancës.
• Organizativ. Supozohet të krijohet një strukturë drejtuese me një përcaktim të qartë të hierarkisë së shërbimeve, departamenteve dhe divizioneve që janë përgjegjëse për aktivitetet e ekonomisë gjatë kryerjes sëfunksionet.
• Operacionale. Niveli më i ulët i menaxhimit, i cili reduktohet në miratimin e vendimeve të rregullta dhe të pavarura gjatë funksionimit të lokomotivave në kushte "fushe".

Përfundim

Hekurudha është një nga mënyrat më konservatore të transportit, por shenja të përparimit teknologjik vërehen edhe në qasjet për servisimin e lokomotivave. Në infrastrukturën e hekurudhave ruse, kjo është kryesisht për shkak të futjes së mjeteve të kontrollit të automatizuar. Për shembull, sektori i lokomotivave të Hekurudhave Ruse, i cili kontrollohet nga 16 drejtori rrugore, ka një sistem kontrolli të automatizuar gjithëpërfshirës.

Kjo qasje për të bërë biznes ju lejon të analizoni gjendjen e transportit, të planifikoni riparime dhe të menaxhoni logjistikën jashtë linje në një format të optimizuar. Kjo lejon jo vetëm të reduktojë kostot e mbështetjes së një game të gjerë operacionesh teknike dhe operacionale, por edhe të vendosë një nivel krejtësisht të ndryshëm të besueshmërisë dhe sigurisë së pajisjeve të hekurudhave tërheqëse.