Rekursi sipas OSAGO: përkufizim, neni 14. E drejta e kërkesës për rekurs të siguruesit kundër personit që ka shkaktuar dëmin, afatet e ekzekutimit dhe këshilla ligjore

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Rekursi MTPL ndihmon kompanitë e sigurimeve të rikuperojnë paratë që i janë paguar palës së dëmtuar për shkak të një aksidenti trafiku. Një padi e tillë mund të ngrihet kundër fajtorit nëse janë shkelur kushtet e ligjit. Për më tepër, pagesa për të dëmtuarin duhet të bëhet në bazë të ekspertizës, si dhe raportit të aksidentit, i cili është përpiluar në vendngjarje.

Përkufizimi i rekursit në OSAGO

Rekursi është mbledhja e fondeve nga kompania e sigurimit të klientit. Në përputhje me ligjin, ky veprim quhet kërkesë e kundërt. Shpesh, shoferët, kur blejnë një polic sigurimi, nuk e kuptojnë se për çfarë janë të siguruar dhe besojnë se janë të siguruar nga gjithçka. Është e nevojshme të studioni me kujdes të gjitha kurthet në mënyrë që të mos zhgënjeheni në të ardhmen dhe të mos paguani shuma të mëdha ngaxhepi. Shumë shoferë pyesin veten: "Kompania i ka paguar sigurimin viktimës, por pse kërkon para edhe nga fajtori?"

Veçoritë e situatës në lidhje me kthimin e parave

Kompania e sigurimit i paguan dëmet një shoferi të dëmtuar për shkak të dëmit të shkaktuar nga klienti i saj. Shuma e dëmit nuk mund të kalojë kufirin e përcaktuar me ligj. Por në të ardhmen, nëse kushtet lejojnë, kompania e sigurimeve do të mbledhë rekursin në OSAGO. Vetë procesi zhvillohet përmes procesit gjyqësor. Për të marrë një vendim pozitiv, siguruesi duhet të sigurojë prova të pakundërshtueshme, si dhe dokumente që konfirmojnë këtë fakt. Këto përfshijnë një akt për ekzaminimin e një mjeti motorik, një vlerësim të dëmit, një konkluzion se shoferi fajtor ishte i dehur, etj. Shuma totale do të jetë më e lartë se pagesa për të dëmtuarin, pasi përfshin kostot e hetimit, si dhe kosto të tjera që lidhen me këtë ngjarje të siguruar.

Për të përdorur të drejtën e rekursit sipas OSAGO nga fajtori i aksidentit, kompania e sigurimit duhet të kryejë:

• pagesë e dëmeve për shoferin e dëmtuar plotësisht, por në përputhje me kufirin;
• aplikoni në gjykatë me pretendimin e duhur.

Këto dy pika janë të detyrueshme për siguruesit. Gjithashtu që shoqëria e sigurimeve t'i drejtohet gjykatës kërkohet dëshmi e pakundërshtueshme e veprimit të gabuar të fajtorit.

Bazat për përmbysje

Kadisa raste kur kompania e sigurimit mund të kërkojë një pagesë.

• Aksidenti i trafikut ka ndodhur për faktin se drejtuesi i mjetit ishte nën ndikimin e alkoolit ose drogës. Ligji ndalon vozitjen në gjendje të dehur.
• Patenta e shoferit ka skaduar ose nuk ekzistonte fare.
• Shoferi drejtoi makinën e dikujt tjetër pa autorizim.
• Personi fajtor nuk ishte përfshirë në sigurimin OSAGO.
• Nëse shoferi po drejtonte një kamion dhe automjeti nuk ka kupon të kartës diagnostikuese ose të skaduar.
• Shoferi fajtor u largua nga vendi i një aksidenti trafiku. Sot efektivët e policisë rrugore i gjejnë me lehtësi autorët me anë të kamerave. Prandaj, gjetja e fajtorit dhe paraqitja e një rekursi në OSAGO nuk do të jetë e vështirë.
• Një aksident trafiku ka ndodhur pas përfundimit të kontratës.
• Vetë shoferi fajtor provokoi aksidentin dhe ishte pjesëmarrës i drejtpërdrejtë në të. Veprime të tilla u referohen kryesisht mashtruesve.

Siç shihet nga arsyet e mësipërme, baza e rekursit sipas OSAGO nga fajtori i aksidentit është veprimi i paligjshëm i një personi. Kompanitë e sigurimit nuk kanë të drejtë të kërkojnë pagesë nëse shoferi nuk ka parashikuar dhe nuk ka kryer veprime të qëllimshme ose të paligjshme.

Veprat e fajtorit

Një shofer fajtor nuk duhet të injorojë seancat gjyqësore. Pasi që nëse nuk është i pranishëm gjatë procedurës, atëherë sigurimishoqëria do të marrë në mungesë vendimin që ishte planifikuar. Nëse autori do të jetë i pranishëm në takime, dhe gjithashtu do të përdorë shërbimet e avokatëve profesionistë, atëherë ekziston mundësia për të ulur ndjeshëm shumën. Deri më sot, pagesat maksimale për OSAGO janë:

• për makina - 400,000 rubla;
• dëm për jetën dhe shëndetin e njerëzve - 500,000 rubla.

Shembull

Nëse shuma e dëmit tejkalon këto kufij, shuma e mbetur duhet të paguhet nga pala fajtore vetë. Për shembull, dëmi i makinës së prekur arriti në 800,000 rubla. Kompania e sigurimeve do të paguajë shumën maksimale prej 400,000 rubla. Do të ketë edhe 400,000 rubla të tjera, të cilat fajtori do të duhet të paguajë vetë. Për më tepër, nëse ka një rekurs ndaj OSAGO nga fajtori, atëherë ai do të duhet të paguajë shumën më të madhe.

Si të shmangni kërkesën e kundërt

Për të mos u bërë fajtori i gabuar i një aksidenti trafiku, duhet të ndiqni disa rregulla.

• Shoferi duhet të jetë një person që i bindet ligjit. Duhet të ndiqni rregullat e rrugës.
• Është e nevojshme të kontrolloni vlefshmërinë e marrëveshjes OSAGO dhe ta rinovoni atë në fund të vitit policor.
• Mjetet e mallrave duhet të kenë gjithmonë një formular të vlefshëm të kartës diagnostikuese.
• Nëse shoferi përdor më shumë se një makinë, atëherë ai duhet të përfshihet në listën e çdo sigurimi. Prandaj, duhet të kontrolloni mbiemrin tuaj në informacionin e shoferit.
• Nëse një shofer hip në timonin e makinës së dikujt tjetër, atëherë ai gjithashtu duhet të përfshihet në listën e shoferëve, si dhe të ketë një prokurë.
• Nëse ndodh një aksident trafiku, nuk duhet të largoheni nga vendi i aksidentit, pasi veprime të tilla do të konsiderohen shkelje të ligjit.
• Gjithashtu, mos fshihni asnjë informacion shtesë nga kompania e sigurimeve.
• Nuk duhet të asgjësoni ose riparoni një automjet pa lejen e siguruesit.

Nëse ndiqni rregullat e mësipërme, atëherë drejtuesit e mjeteve do të jenë në gjendje të zvogëlojnë rrezikun e rimbursimit të rekursit sipas OSAGO. Dhe në këtë rast, edhe në një aksident në të cilin shoferi rezulton të jetë fajtor, ai mund të mos duhet të kompensojë dëmin e të dëmtuarit me shpenzimet e tij, pasi kompania e sigurimit do të merret me të.

Koha

Afati i parashkrimit të rekursit të KMTPL varet nga sa dëmi është shkaktuar si pasojë e një aksidenti trafiku. Nëse prona është dëmtuar, atëherë siguruesit mund t'i drejtohen gjykatës brenda dy viteve nga data e aksidentit. Nëse si rezultat i aksidentit është shkaktuar dëm në jetën ose shëndetin e pjesëmarrësve, atëherë periudha e rekursit për OSAGO do të jetë tre vjet.

Kështu, nëse kompania e sigurimit nuk ka aplikuar në gjykatë brenda kësaj kohe, fajtori nuk do të duhet të paguajë. Por kjo ndodh rrallë, pasi siguruesit i përkasin tregut financiar dhe janë të interesuar për marrjen e fondeve. Prandaj, nëse kanë të drejtë të mbledhin para, atëherë nuk do ta humbasin këtë mundësi. E vetmja plusnë këtë situatë është se gjykata mund ta mbrojë të pandehurin nëse ka prova, argumente, si dhe disproporcion të shumës së paraqitur. Zbutja e vendimit gjyqësor në lidhje me fajtorin do të jetë nëse fajtori është i pranishëm në mbledhje dhe i drejtohet avokatëve të kualifikuar.

Praktikë gjyqësore

Rudhëzimet gjyqësore nuk zgjasin shumë. Nëse pretendimi i shoqërisë së sigurimit vërtetohet me prova të vërtetuara, atëherë gjykata do ta plotësojë shpejt atë. Por nëse pala fajtore nuk pajtohet me vendimin, atëherë mund të paraqesë kundërpadi dhe procedura do të zvarritet. Gjithashtu, kryesi mund të kërkojë ndihmë në një gjykatë më të lartë. Por më së shpeshti autorët pajtohen me kërkesën e siguruesit dhe nuk i drejtohen autoriteteve më të larta. Më poshtë është një shembull i praktikës gjyqësore të rekursit në OSAGO.

Shoferi fajtor po drejtonte në gjendje të dehur. Dhe ishte faji i tij që ndodhi aksidenti. Shuma e dëmit të shkaktuar ishte e barabartë me 60,000 rubla. Kompania e sigurimit të fajtorit pranoi t'i paguante paratë viktimës. Por më vonë ajo ngriti një padi për të rikuperuar shpenzimet e saj. Fakti që shoferi ishte vërtet i dehur u vërtetua nga një ekzaminim mjekësor. Ky dokument i është dorëzuar gjykatës. Bazuar në të gjitha dokumentet, gjykata vendosi të plotësojë kërkesën e shoqërisë së sigurimit.

Ka shumë procese të tilla në praktikë. Nëse faji i shoferit ishte i dukshëm, atëherë gjykata do të marrë anënkompani sigurimesh.

Europrotocol

Regres në OSAGO mund të marrë një shofer fajtor për shkak të injorancës së ligjeve. Regjistrimi i protokollit evropian konsiderohet i shpejtë dhe i përshtatshëm, pasi nuk ka nevojë të prisni që policia e trafikut të arrijë. Pas përpilimit të këtij dokumenti, duhet të dini për nuancat në mënyrë që të mos ketë probleme në të ardhmen.

Rekurs sipas Protokollit Evropian

Shoqëria e sigurimit mund të bëjë rekurs për shkak të mosrespektimit të ligjit.

• Fajtori, pasi ka plotësuar protokollin europian, nuk i ka dorëzuar shoqërisë së tij të sigurimit formularin e njoftimit të aksidentit brenda pesë ditëve të punës, i cili është plotësuar bashkë me të dëmtuarin. Më pas do të pasojë e drejta e rekursit nga siguruesi.
• Fajtori, para skadimit të pesëmbëdhjetë ditëve kalendarike, filloi riparimin e makinës së tij ose riciklimin - siguruesi do të kërkojë një rekurs dhe do të shkojë në gjykatë.
• Nëse fajtori nuk e jep makinën për inspektim pas marrjes së njoftimit, atëherë ai do të marrë një rekurs nga kompania.

Shumë shoferë nuk janë në dijeni të këtyre kërkesave. Prandaj, për të shmangur rekursin e shoqërisë së sigurimit nën OSAGO, është e nevojshme të dërgoni njoftimin në zyrën e siguruesit dhe të mos bëni asgjë me automjetin tuaj. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni periodikisht kutinë tuaj postare për një thirrje për inspektim. Në të kundërt shoqëria e sigurimit, në përputhje me ligjin, ka të drejtë të kërkojë rekurs. Dhe me shumë mundësi, gjykata do të marrë anën e saj.

Është gjithashtu e rëndësishme të vlerësohet afërsisht dëmi i shkaktuar gjatë hartimit të protokollit evropian. Nëse ekziston mundësia që dëmi të jetë më shumë se 50,000 rubla, atëherë duhet të telefononi një oficer të policisë së trafikut. Përndryshe, viktima do të kërkojë diferencën nga fajtori, kur ka mundur të mbulojë të gjitha shpenzimet me ndihmën e sigurimit.

Thirrni komisionerët

Nëse, në procesin e hartimit të protokollit evropian, pjesëmarrësit në aksident vendosën të thërrasin komisionerët, atëherë fajtori duhet të jetë i kujdesshëm dhe i saktë. Zakonisht komisarët thonë se fajtorit nuk duhet t'i lihen dokumente në dorë, pasi çdo gjë do ta bëjnë vetë. Por çdo gjë mund të ndodhë, dhe komisioneri mund të harrojë gjithashtu t'i dërgojë dokumente siguruesit. Në këtë rast, nuk do të jetë e mundur të shmanget rekursi, pasi fajtori nuk do t'i mbetet asnjë dokument në dorë, madje as nuk do ta dijë që njoftimi nuk është dërguar. Prandaj, duhet t'i përgjigjeni komisionerit se fajtori do ta marrë vetë dokumentin, gjithashtu duhet të mbani një kopje të protokollit. Nëse komisioneri nuk është dakord që shoferi të ketë dokumente, atëherë personi fajtor mund të kërkojë një faturë ku thuhet se komisioneri merr përsipër të gjitha detyrimet për transferimin e dokumenteve në kompani.

Përfundim

Procedura e rekursit të KMTPL është vendosur nga ligji "Për OSAGO" dhe lejon shoqëritë e sigurimeve të kthejnë fondet nga autorët e aksidenteve. Shpesh aksidentet e trafikut rrugor ndodhin për shkak të veprimeve të paligjshme të drejtuesve të mjeteve. Por ka raste kur një person nuk ishte në dijeni të kushteve. Kjo ka të bëjë me Protokollin Evropian. Për të shmangur kostot e panevojshme, është e nevojshmestudioni ligjet. Gjithashtu, në situata të vështira, shoferi mund t'i drejtohet specialistëve që do të ndihmojnë në zbutjen e vendimit të gjykatës. Por për të shmangur rekurset sipas OSAGO-s, nuk duhet të shkelni ligjin.