Pagesat CMTPL në rast aksidenti. Shuma dhe kushtet e pagesave

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Pagesa e shpejtë si pasojë e një aksidenti është një dëshirë e zjarrtë e një pronari makine. Por jo të gjithë siguruesit paguajnë dëme. Ndonjëherë ju duhet të shkoni në gjykatë. Për më shumë informacion se cilat mund të jenë pagesat e sigurimit për OSAGO në rast aksidenti, lexoni më tej.

Konceptet

Polica MTPL siguron dëmin e shkaktuar nga drejtuesi i mjetit në jetën, shëndetin ose pronën e personave të tjerë. Kjo është, për shqetësimin e shkaktuar, në teori, kompania e sigurimeve (IC) duhet të paguajë. Në rastin e një “rikthimi”, kur të dy drejtuesit janë fajtorë, shuma e pagesës së CMTPL-së në rast aksidenti varet nga kush është më shumë fajtor për aksidentin dhe kush ka pësuar më pak humbje. Më shpesh, këto çështje zgjidhen përmes gjykatave.

Legjislacioni

Nga 1 shtator 2014, pagesa maksimale për OSAGO në rast aksidenti, e hartuar nga një protokoll evropian (pa pjesëmarrjen e një oficeri të policisë rrugore), rritet në 400 mijë rubla. Kompensimi maksimal për pjesët e konsumuara është 50%. Viktima mund të aplikojë për kompensim vetëm në QK-në e tij. Vendimi merret brenda 20 ditëve pune nga data e marrjes së kërkesës. Klienti ka edhe pesë të tjera për të riaplikuar nëse është i pakënaqurrezultati i mëparshëm.

Nga 2014-01-01, Banka e Rusisë lejoi pronarët e automjeteve të paraqesin një aksident sipas Protokollit Evropian, edhe nëse një person ka CASCO ose DSAGO. Në të njëjtën kohë, IC-të nuk kanë të drejtë të kërkojnë dokumente shtesë nga klientët. Afati i pagesës nuk mund të kalojë atë të përcaktuar me kontratë. Për shkeljen e këtij rregulli, kompania do të duhet të paguajë një gjobë në masën 1% të shumës.

Nga 1 tetor 2014, pagesa maksimale për OSAGO në rast aksidenti për dëmin e shkaktuar në një makinë rritet në 400 mijë rubla. Limiti i konsumimit të reduktuar në 50%. Por për të marrë një kompensim të tillë, klienti do të duhet të sigurojë gjithashtu një filmim fotografik ose video, i cili është kryer duke përdorur mjete teknike, pajisje me GLONASS ose sisteme të tjera navigimi.

Pagesa e refuzuar

Ligji nuk parashikon kompensim nëse:

• Një person që nuk renditet në politikë po drejtonte makinën.
• Dëmi i shkaktuar nga mallrat e rrezikshme.
• Kompensimi për dëmin jopasuror nuk parashikohet fare nga polica e sigurimit të makinës.
• Dëmtim si rezultat i aktiviteteve sportive ose edukative, nëse fajtori ishte në një vend të pajisur posaçërisht.
• Pagesa e kalon kufirin.

Përveç kësaj, ka raste kur kryhet kompensimi i dëmit në rast aksidenti (OSAGO), por kompania e sigurimit ka të drejtë të regresojë:

• Nëse dëmi është shkaktuar nga një person i pasiguruar.
• Nëse shoferi ishte padrejtë.
• Gjatë periudhës kohore kur ndodhi aksidenti, kontrata e sigurimit nuk ishte e vlefshme.
• Nëse fajtori iku nga vendi i aksidentit.
• Shoferi ishte nën ndikimin e alkoolit, toksik ose droge.

Dëmi tejkalon kufirin e përgjegjësisë

Pavarësisht ndryshimeve në legjislacion, pagesat ekzistuese të CMTPL në rast aksidenti nuk do të mund të kompensojnë riparimin e makinave të shtrenjta të huaja. Edhe nëse pronarët e makinave "të lezetshme" marrin një pagesë CASCO, kompania e sigurimeve do t'i paraqesë sërish një pretendim regresioni fajtorit. Ngjarjet e mëtejshme mund të zhvillohen sipas skenarëve të tillë.

1. Fajtori gjithmonë mund të kundërshtojë shumën e kërkuar nga paditësi, duke kërkuar një ekzaminim shtesë. Më shpesh, gjykata pranon një llogaritje të re. Por nuk është gjithmonë e mundur të "rrëshqasësh" shumën në 400 mijë rubla. është kufiri i mbuluar nga shoqëria e sigurimit. Por nëse makina e prekur ishte nën garanci, atëherë do të jetë jashtëzakonisht e vështirë të kundërshtohet sasia e dëmit.

2. Ndonjëherë ia vlen të arrihet një marrëveshje miqësore. Për shembull, nëse shuma e dëmit tejkalon 400 mijë rubla, autori e pranon gabimin e tij, është i gatshëm të kompensojë dëmin, por jo menjëherë, por në pjesë. Shkuarja në gjykatë vetëm sa do të rrisë kostot e paditësit, por nuk do të sjellë ndonjë rezultat tjetër.

3. Nëse ka vetëm një viktimë dhe dy autorë, atëherë viktima mund të llogaritet në një shumë të dyfishtë kompensimi, pasi kufizimet legjislative shpërndahen në mënyrë të barabartë për secilën politikë.

Sigurim vullnetar

Nëse shuma e pagesëssipas OSAGO nuk mbulon të gjitha shpenzimet e palës së dëmtuar, ju mund të lëshoni një politikë DSAGO. Kostoja e saj është rreth 1 mijë rubla. Ai shtrihet në shuma që nuk kompensohen nga auto-shtetësia e zakonshme. Mbulimi mund të arrijë deri në 1 milion rubla.

pagesat CMTPL për personin përgjegjës për aksidentin

Ka situata kur i njëjti shofer është edhe iniciatori i aksidentit edhe viktima. Për shembull, nëse disa makina janë përfshirë në një aksident. Më pas shoqëria e sigurimit është e detyruar të shpërblejë dëmin e shkaktuar një personi tjetër, dhe atë që ka marrë shoferi.

Por nëse kompania vendos të luftojë për paratë e saj (dhe kjo ndodh në 90% të rasteve), atëherë çështja do të zgjidhet përmes gjykatave. Nëse gjatë hetimit zbulohen dy elementë të veprës, shoferi do të marrë pagesën vetëm si viktimë. Nuk do të ketë dëmshpërblim për një aksident në të cilin ai vetë është fajtor. Por nëse gjykata e konsideron rastin si një aksident, atëherë paratë do të paguhen sipas skemës standarde OSAGO.

Kompensimi për shumën e paguar tashmë është një tjetër çështje e diskutueshme. Në praktikë, shpesh lindin situata kur fajtori pagoi në mënyrë të pavarur dëmin për viktimën, dhe më pas mblodhi dokumente (skema e aksidenteve, certifikatë nga policia e trafikut, rezultatet e një ekzaminimi me vlerësimin e dëmit) dhe aplikoi në MB. Ligji nuk parashikon kompensim për pagesat e bëra tashmë. Prandaj, në raste të tilla, gjithmonë pason një refuzim. Shpërblimi vullnetar i dëmit është iniciativë personale e autorit.

Ndodhi një aksident: çfarë të bëni?

Së pari, përpiquni të qetësoheni, ndizni bandën e urgjencës, fikni motorindhe dil nga makina. Nëse ka viktima, telefononi një ambulancë, telefononi policinë e trafikut dhe sigurimin. Përpiquni të gjeni dëshmitarë të aksidentit, merrni detajet e kontaktit dhe deklaratat e tyre.

Në asnjë rast mos e lëvizni makinën përpara mbërritjes së punonjësit të policisë rrugore. Bëni foto të vendit të aksidentit me telefonin tuaj nga të paktën katër kënde të ndryshme (disa shkrepje secila). Provo të kornizosh shenjat dhe shenjat rrugore.

Ndërsa jeni duke pritur, lëshoni një certifikatë të incidentit dhe një deklaratë për ndodhjen e një ngjarje të siguruar sipas OSAGO. Kushtet e trajtimit pas një aksidenti rregullohen me kontratë. Njësoj si formulari i njoftimit (me shkrim, me telefon, faks, etj.).

Me mbërritjen e policisë rrugore, merrni pjesë aktive në të gjitha sqarimet. Përshkruani në detaje se si ndodhi aksidenti. Sigurohuni që harta e skenës të jetë e saktë. Nëse jeni ju fajtori, atëherë përpiquni të siguroni disa rrethana lehtësuese: kushte të këqija të rrugës, semaforë të prishur, mungesë shenjash, shikueshmëri të kufizuar. Dhe sigurohuni që të tregoni se aksidenti nuk ishte i qëllimshëm. Mos refuzoni një ekzaminim mjekësor për të përcaktuar dehjen nga alkooli.

Nënshkruani protokollin vetëm nëse jeni dakord me të gjitha rrethanat e përcaktuara atje.

Dokumentet për kompaninë e sigurimit

• raport aksidenti;
• certifikatë nga policia rrugore;
• kontratë sigurimi;
• çertifikata e regjistrimit të makinës;
• patentë shofer;
• pasaportë e siguruar;
• certifikatë e caktimit të TIN;
• prokurë nëse shoferi nuk ishte pronari i makinës.

Cila pagesë për OSAGO do të bëhet, do të përcaktohet në ekzaminim. Prandaj, nuk rekomandohet riparimi i automjetit me shpenzimet tuaja përpara se të merrni kompensim nga kompania e sigurimit. Sipas ligjit, kompania ka 20 ditë për të marrë një vendim. Përveç kompensimit monetar, është gjithashtu e mundur të paguani për shërbimet e një stacioni shërbimi për të rivendosur makinën. Pas marrjes së një referimi për riparime, klienti konfirmon rritjen e mundshme të kushteve për përmbushjen e detyrimeve nga kompania.

Nëse i siguruari nuk pajtohet me shumën e caktuar të kompensimit dhe cilësinë e punës së riparimit, ai mund të kundërshtojë vendimin. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të kryhet një ekzaminim i pavarur sa më shpejt të jetë e mundur (është e dëshirueshme që personi përgjegjës për aksidentin të jetë i pranishëm), të merret një përfundim dhe t'i dorëzohet kompanisë së bashku me një aplikim të ri. Nëse në këtë rast IC refuzon të kompensojë riparimin e automjetit, ju duhet të shkoni në gjykatë.

Përfundim

Të gjithë pronarët e makinave duhet të kenë një politikë sigurimi të përgjegjësisë civile, e cila kompenson dëmin material ose fizik të shkaktuar nga shoferi ndaj një pale të tretë. Që nga shtatori 2014, ndryshimet legjislative kanë hyrë në fuqi, sipas të cilave pagesat për OSAGO në rast aksidenti janë rritur në 400 mijë rubla. pavarësisht nga numri i pjesëmarrësve në aksident. Kushtet e dorëzimit të dokumenteve rregullohen me kontratë. Si dhe forma e njoftimit: me shkrim, me telefon, fakt etj. Për pranimMbretëria e Bashkuar ka 20 ditë për të vendosur. Të gjitha pyetjet dhe mosmarrëveshjet zgjidhen fillimisht në mënyrë të pavarur dhe më pas përmes gjykatave.