Fabrika e helikopterëve (Kazan): historia, përshkrimi, fotografia, adresa

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

PJSC Fabrika e Helikopterëve Kazan (Kazan) është një nga ndërmarrjet kryesore të Holdingut të Helikopterëve Ruse. Produktet e kësaj ndërmarrjeje përbëjnë një pjesë thelbësore të dërgesave të saj. Përveç kësaj, Fabrika e Helikopterëve Kazan zhvilloi dhe solli në prodhim masiv një lloj të ri makine - helikopterin e lehtë Ansat.

Sfondi historik

Historia e ndërmarrjes është e lidhur pazgjidhshmërisht me fabrikën e avionëve në Leningrad nr. 387. Me shpërthimin e luftës, ajo u evakuua në Kazan. Fabrika e helikopterëve u riorganizua në vitin 1951, kur prodhimi i motorit të parë Mi-1 në BRSS filloi në kryeqytetin e Republikës Tatar. Që nga viti 1954, Mi-4 është prodhuar këtu, dhe që nga viti 1965, Mi-8 legjendar.

Uzina e helikopterëve (Kazan) në vitin 1970 u dekorua me Urdhrin e Revolucionit të Tetorit për sukseset e mëparshme dhe zhvillimin e helikopterit unik amfib Mi-14. Në vitin 1980, kompanisë iu dha çmimi Golden Mercury.

Epokë e re

Fillimi i viteve '90 (koha e rënies së BRSS) u bë e vështirë për uzinën. Procesi i korporatizimit, mungesa e kapitalit qarkullues,humbja e një pjese të tregut të shitjeve mund të çojë në ndalimin e prodhimit. Sidoqoftë, koherenca e ekipit, talenti i stilistëve dhe menaxherëve kontribuan në daljen nga kriza. Pikërisht gjatë kësaj periudhe filloi faza e parë e ripajisjes teknike. Blerja e pajisjeve metalprerëse të importuara bëri të mundur rritjen e saktësisë së përpunimit të pjesëve dhe montimit të strukturave me gjeometri komplekse.

Në vitin 1993, uzina e helikopterëve (Kazan) filloi projektimin e helikopterit të lehtë me shumë qëllime Ansat. Nga rruga, ky ishte rasti i vetëm i zhvillimit të një modeli të ri të shpalosur të një avioni në vitet '90. Qytetarët e Kazanit morën një rrezik, vendosën në rrezik autoritetin e ndërmarrjes dhe e çuan projektin në prodhim serik. Sot Ansat është i vetmi helikopter vendas i kësaj klase.

Produkte

Armatimi i plotë takoi fabrikën e 2000-të të helikopterëve. Kazan është bërë një nga qendrat kryesore në botë për prodhimin e llojeve të ndryshme të rotorcraft. Modelet civile, të shërbimit dhe ushtarakë janë mbledhur këtu:

• Helikopter me shumë qëllime Mi-17 i klasit të mesëm.
• Modifikimet e tij të Mi-171V (të specializuara, mjekësore, etj.).
• Mi-17V5 (transport, shpëtim).
• Mi-172 (pasagjer).
• Ansat.
• Klasa e mesme Mi-38 me shumë qëllime.

Krenaria e ndërmarrjes

Në fund të fundit, ideja e preferuar e punëtorëve të fabrikës është zhvillimi i tyre origjinal - helikopteri Ansat i një klase të lehtë. Ka kaluar më shumë se një dekadëpër lustrimin e pamjes së saj, u zhvilluan konsultime të shumta me departamentet përgjegjëse dhe konsumatorët e mundshëm. Nëse në vitet '90 vendi nuk kishte fonde të mjaftueshme për të blerë lloje të reja të avionikës së teknologjisë së lartë, atëherë në mesin e viteve 2000 pati përparim.

Në vitin 2005, në ekspozitën MAKS, Fabrika e Helikopterëve Kazan prezantoi një prototip të helikopterit të lehtë luftarak të manovrueshëm Ansat-2RTs. Më pëlqeu makina, por konkurrenca në fushën e pajisjeve ushtarake në Rusi është e lartë. Theksi ishte tek versioni civil, i cili mungon kaq shumë në vend. Në vitin 2013, u certifikua një modifikim ngarkesash-pasagjerësh me një sistem kontrolli mekanik.

Sot, programi Ansat po zhvillohet në zonat ushtarake dhe civile. Helikopteri stërvitor Ansat-U tashmë po blihet nga Ministria Ruse e Mbrojtjes për trajnimin e kadetëve të shkollave të fluturimit dhe po furnizohet në mënyrë serike sipas një kontrate. Versioni civil i helikopterit u certifikua në faza në 2013-2015. Arsyeja e vonesave ishte sistemi i integruar i kontrollit (teli) i instaluar në Ansat. Ajo ishte shumë inovative. Fabrika e helikopterëve (Kazan) doli të ishte një pionier këtu. Të paktën, nëse marrim vitet '90 (prototipi i parë Ansat u krijua në 1997), atëherë Kazan ishte pionieri në botë në zbatimin e këtij sistemi.

Ka shumë modele të ngjashme në tregun botëror (për shembull, helikopterët Eurocopter). Por versioni civil i Ansat ka të njëjtat avantazhe konkurruese si helikopteri Mi-8/17. Para së gjithash, ky është raporti çmim-cilësi.

Modernizimiprodhim

Fabrika e helikopterëve (Kazan), fotografia e së cilës është mbresëlënëse, vazhdon të zhvillohet. Në shtator 2015, Fabrika e Helikopterëve Kazan hapi një ndërtesë montimi të projektuar për modelet Mi-38, Mi-8/17 dhe Ansat. Ajo u krijua si pjesë e një projekti të modernizimit të impiantit të nisur në 2008. Në dhomën e re ishin vendosur disa zona për montimin e avionëve të të tre llojeve. Montimi dhe instalimi i detajuar i lëkurës, elementëve të energjisë dhe përbërësve të tjerë të gypit kryhet gjithashtu atje. Duke vënë në funksionim bykun në KVZ, ata planifikojnë të arrijnë produktivitet më të madh dhe të përmirësojnë cilësinë.

Më parë, zonat e montimit ndodheshin në dy zona të veçanta. Kombinimi i tyre në një ndërtesë uli ndjeshëm kostot e logjistikës. Prandaj, koha e shpenzuar për montimin e helikopterëve është zvogëluar. Vëllimi i prodhimit u rrit, dërgesat e makinerive të gatshme për konsumatorët u përshpejtuan.

Borka e re theksohet nga një dhomë unike spërkatës e krijuar për të testuar fuselat për ngushtësi. Duke pasur një qark të mbyllur në të cilin qarkullon uji, kamera është në gjendje të simulojë shiun e çdo forte. Duhen deri në 9 m3 ujë për të testuar një trup trupor. Kasa është e pajisur me izolim zëri, duke minimizuar depërtimin e zhurmës nga jashtë. Të gjitha vizatimet e nevojshme transferohen në vend duke përdorur teknologjinë pa letra përmes terminaleve kompjuterike.

Gjeografia e dërgesave

Helikopterët KVZ fluturojnë në më shumë se 100 vende të botës. Këto janë vendet e Azisë, rajoni Azi-Paqësor, Afrika, Amerika Latine. Tregjet ku Kazanteknologjia është më pak e përfaqësuar - Evropa Perëndimore, SHBA, Kanada. Çdo vit, në varësi të numrit të kontratave, helikopterët dërgohen në 4-8 vende. Pjesa e eksporteve në shitje është rreth 80%.

KVZ ka shpresa të veçanta për helikopterin Ansat. Versioni civil synon të gjitha tregjet tradicionale. Këto janë Rusia, vendet e CIS, Azia Juglindore, Afrika, Amerika e Jugut dhe Latine. Aplikimet dorëzohen si nga struktura tregtare vendase ashtu edhe nga ato të huaja. I pari nga partnerët e huaj të Ansata u ble nga kinezët. Një zhvillim më vete është modifikimi i stërvitjes dhe patrullimit ushtarak Ansat-U. Forcat Ajrore tashmë kanë blerë 40 njësi, priten kontrata nga vendet partnere - Bjellorusia dhe Kazakistani.

Fabrika e helikopterëve, Kazan: adresa

Ndërmarrja mbulon rreth 2 km2 në pjesën perëndimore të qytetit. PJSC "Kazan Helicopter Plant" ndodhet në adresën: 420085, Republic of Tatarstan, Kazan, Rruga Tetsevskaya, 14.