Shtrimi i tubacionit: metoda dhe teknologji

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Zhvillimi i industrisë dhe ekonomisë moderne urbane është absolutisht i pamundur pa përdorimin e tubacioneve për qëllime të ndryshme. Funksionimi i pandërprerë i sistemeve të ngrohjes për ujësjellës, kanalizime, gaz, tubacione të naftës etj mund të sigurohet vetëm nëse gjatë instalimit të tyre respektohen teknologjitë dhe standardet e kërkuara. Ka shumë mënyra për të montuar tubacione.

Cilat teknologji mund të përdoren

Metodat kryesore për shtrimin e tubacioneve janë si më poshtë:

• Metoda e hapur përfshin montimin e autostradave përgjatë mbështetësve, si dhe në kolektorë të pakalueshëm dhe përmes kolektorëve.
• Metodë e mbyllur ose pa kanal. Ai përfshin vendosjen e tubacioneve nën tokë pa hapur më parë dheun.
• Mënyrë e fshehur. Në këtë rast, tubat tërhiqen përgjatë kanaleve të gërmuara.

Për montimin e tubacioneve, në varësi të karakteristikave të mediumit të transportuar, metodave të instalimit dhe kushteve të jashtme, mund të përdoren tuba nga materiale të ndryshme: betoni, metali, plastika,qeramike, asbest. Në qytete, vendosja e tubacioneve të furnizimit me ujë mund të kryhet në të njëjtën llogore me komunikime të tjera (rrjeti i ngrohjes, sistemet kabllore, etj.). Në këtë rast, lejohet përdorimi i teknologjisë së kanalit dhe kanalit.

Veçoritë e metodës së hapur të shtrimit të tubacioneve

Kjo teknikë mund të përdoret për vendosjen e tubacioneve për ngrohje, ujësjellës, kanalizime etj. Përdorimi i kanaleve të pakalueshme për autostrada në krahasim me metodën e kanalit ka një avantazh të padiskutueshëm. Tubat e vendosura në to nuk i nënshtrohen presionit të tokës gjatë ngritjes ose lëvizjes, dhe për këtë arsye ato zgjasin më gjatë. Disavantazhi i kësaj teknike konsiderohet të jetë aksesi i vështirë në autostrada nëse ato duhet të riparohen.

Vendosja e një tubacioni përmes kalimeve është më e shtrenjtë. Megjithatë, në këtë rast, kompanitë e shërbimit kanë mundësinë të aksesojnë autostrada pa pasur nevojë për gërmime.

Tuba zakonisht vendosen mbi tokë vetëm në zona të pafavorizuara të vendbanimeve, si autostrada të përkohshme etj. Ato mund të mbështeten nga lloje të ndryshme konstruksionesh betoni dhe metali, mbikalime, mure strukturash etj.

Metodat e vendosjes së tubacioneve në qytete mund të jenë të ndryshme. Por në çdo rast, autostradat nëpër vendbanime tërhiqen jashtë zonës së presionit në tokë nga strukturat dhe ndërtesat. Kjo kontribuon në ruajtjen e themeleve në rastzbulim i madh. Të gjitha komunikimet inxhinierike të qytetit nëntokësor ndahen në tre grupe të mëdha: kryesore, tranzit dhe shpërndarje. Varieteti i parë përfshin të gjitha rrjetet kryesore të komunikimit të vendbanimit. Tubacionet tranzit kalojnë nëpër qytet, por nuk përdoren në asnjë mënyrë. Linjat e shpërndarjes quhen autostrada që shtrihen nga ajo kryesore drejtpërsëdrejti tek ndërtesat.

Metoda e shtrimit të fshehur

Ndërtimi i tubacioneve sipas kësaj teknike kryhet më shpesh. Avantazhi kryesor i vendosjes së tubave në llogore është liria e tyre relative. Sidoqoftë, teknologjia e montimit në këtë rast duhet të respektohet rreptësisht. Në fund të fundit, qasja në tubacione në këtë rast është e vështirë dhe duhet të sigurohet që riparimet e tubacionit të kërkohen sa më rrallë të jetë e mundur.

Rregullat për punën me shtrimin e fshehur

Llogoret për autostrada mund të përdoren të cekëta ose të thella. Në rastin e parë, shtrimi i tubacionit kryhet me 50-90 cm Kur përdoret metoda e thellë, gërmohen llogore nën ngrirjen e tokës. Shtrimi i tubacioneve industriale mund të kryhet në një thellësi deri në 5 m. Rregullat për shtrimin e autostradave janë si më poshtë:

1. Nëse toka është e dendur, tubat vendosen direkt mbi të.
2. Kur vendosen në një thellësi prej më shumë se 4 m, ose nëse tubat janë prej materiali jo shumë të qëndrueshëm, ata vendosin një nënshtresë artificiale. Të njëjtën gjë bëjnë edhe me kushtin e montimit të autostradave në kushte të vështira hidrogjeologjike.
3. fundi i llogorevepërgatiteni në mënyrë të tillë që tubat të jenë në kontakt me të gjatë gjithë kohës. Boshllëqet ekzistuese janë të mbushura me tokë ose rërë lokale.
4. Nëse ka ujëra nëntokësore në vendet më të ulëta, vendosen gropa për t'i pompuar ato.

Metoda e shtrimit të fshehur: veçoritë e teknologjisë

Teknologjia për montimin e autostradave zgjidhet, ndër të tjera, në varësi të materialit të tubit të përdorur. Tubat polimerë ngjiten në disa pjesë (deri në një gjatësi prej 18-24 m) drejtpërdrejt pranë objektit të magazinimit, dhe më pas dorëzohen në vendin e shtrimit. Këtu, gjatë verës, ato mblidhen në një fije të vazhdueshme, pas së cilës vendosen në një llogore. Instalimi kryhet duke përdorur njësi saldimi të lëvizshme. Në dimër, tubat vendosen në një kanal një nga një dhe lidhen me ngjitje ose duke përdorur unaza gome.

Ndërtimi i tubacioneve qeramike përgjatë shpatit kryhet nga lart poshtë. Para instalimit, tubat inspektohen për patate të skuqura. Ata janë të lidhur me një metodë fole me një vulë bituminoze dhe një bllokues llaç çimentoje. Tubat prej betoni vendosen pothuajse në të njëjtën mënyrë. Në këtë rast, një unazë gome mund të përdoret si vulë.

Tubacionet kryesore të asbest-çimentos me presion deri në 0,6 MPa janë montuar duke përdorur bashkime asbest-çimento me dy shpatulla dhe me presion deri në 0,9 MPa - duke përdorur fllanxha prej gize. Tubacionet pa presion kryhen duke përdorur bashkime cilindrike. Linjat e çelikut vendosen duke përdorur saldim.

Metodë pa hendek

Vendosja e një tubacioni në këtë mënyrë përdoret kryesisht kur është e pamundur të montohet duke përdorur një teknologji të fshehur. Për shembull, kjo është mënyra se si tërhiqen autostrada nën autostrada të ngarkuara, hekurudha, shërbime të jashtme, etj. Ekzistojnë metodat e mëposhtme të shtrimit të tubacioneve pa kanal:

• punksion;
• grusht;
• shpim horizontal;
• depërtimi i mburojës.

Guarnicioni i shpimit

Kjo teknologji përdoret për tërheqjen e tubacioneve kryesore në toka të shkrifëta dhe argjilore. Kur përdoret, është e mundur të vendosen tubacione deri në 60 m të gjatë. Kjo teknikë konsiston në sa vijon:

• vendoset një majë çeliku në tub;
• në një distancë të caktuar nga pengesa, ata hapin një gropë dhe instalojnë një fole hidraulike në mbështetëse;
• një tub ulet në gropë me një tub me diametër më të vogël të futur në të - një "ramrod";
• prodhoi një shpim në faza të tokës.

Kur përdorni këtë teknikë, toka nuk nxirret jashtë. Gjatë procesit të shpimit, ai thjesht ngjesh rreth perimetrit të tubit.

Metoda e goditjes dhe teknologjia e mbrojtjes

Këto teknologji përdoren gjithashtu mjaft shpesh kur është e nevojshme të ndërtohen tubacione nën pengesa. Vendosja e tubacionit duke përdorur metodën e goditjes ju lejon të kapërceni pengesat deri në njëqind metra të gjatë. Tubi në këtë rast është i hapure shtypur në tokë. Spina e tokës e formuar brenda saj hiqet.

Muroja e akordimit përbëhet nga një mbështetëse, thikë dhe pjesë bishti. E dyta siguron prerjen e shkëmbit dhe thellimin e strukturës në grup. Pjesa mbështetëse ka formën e një unaze dhe është krijuar për t'i dhënë strukturës ngurtësinë e nevojshme. Paneli i kontrollit të mburojës ndodhet në pjesën e bishtit.

Shpimi horizontal me drejtim

Kjo metodë konsiderohet më e kushtueshme. Por ka një avantazh të caktuar. Duke përdorur këtë teknologji, mund të kalohen edhe tokat më të dendura. Shpimi në këtë rast kryhet me shufra speciale të lidhura me menteshat. Depërtimi mund të kryhet me një shpejtësi prej 1.5-19 m/h. Fatkeqësisht, kjo teknologji nuk mund të përdoret nëse ka ujëra nëntokësore në vend.

Kështu, zgjedhja e metodave për shtrimin e tubacioneve varet nga karakteristikat e tokës, materiali i përdorur për prodhimin e tubave dhe nevojat e prodhimit. Në çdo rast, teknologjitë e montimit të autostradës duhet të respektohen saktësisht. Një tubacion me cilësi të lartë është një garanci e funksionimit të pandërprerë të ndërmarrjeve industriale dhe shërbimeve urbane.