Teknologji vjedhurazi. Avionët F-117A, C-37 "Berkut" dhe të tjerë

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Rusia ka kohë që konkurron me Shtetet e Bashkuara për prioritet në krijimin e një luftëtari të shekullit të njëzet e një që kombinon karakteristikat e një automjeti luftarak supersonik të manovrueshëm dhe teknologjinë ste alth. Një avion me cilësi të tilla nuk duhet të zbulohet nga radarët dhe pajisjet e vëzhgimit me rreze infra të kuqe. Ndërtimi i një luftani të tillë të së ardhmes jo vetëm që është në gjendje të rrisë në mënyrë dramatike efikasitetin e forcave ajrore kombëtare, por gjithashtu të sigurojë një argument të fuqishëm në luftën konkurruese në tregun global të armëve.

Deri kohët e fundit, zyrat kryesore të projektimit dhe prodhuesit e avionëve nuk mund të kombinonin karakteristika të tilla teknologjikisht kontradiktore në një avion luftarak. Për më tepër, Rusia ishte kryesisht në rolin e kapjes. Duke kombinuar të gjitha këto cilësi, avioni i ndërtuar duke përdorur teknologjinë Ste alth duhet të bëhet një atu i madh në zgjidhjen e problemeve të ndryshme gjeopolitike.

Për shembull, MiG-29 u zhvillua si një përgjigje adekuate ndaj krijimit të luftëtarit amerikan F-18, dhe Su-27 ishte një llojkundërpeshë F-15. Dhe megjithëse të gjitha këto modele në një kohë u bënë një zbulim i vërtetë dhe një arritje e madhe në fushën e ndërtimit të avionëve, doktrinat moderne kërkojnë zhvillimin e një luftëtari thelbësisht të ri që kombinon karakteristikat e shkëlqyera të fluturimit me teknologjinë vjedhurazi. Avioni, ndërtimi i të cilit bazohet në një koncept të tillë, jo vetëm që duhet të jetë i paarritshëm për radarët, por duhet të ketë edhe cilësitë e një mjeti luftarak supersonik me shumë qëllime dhe super të manovrueshëm.

Aeroplani amerikan ste alth F-117 nuk mundi t'i afronte projektuesit e tij me qëllimin e dëshiruar. Kjo makinë kishte karakteristika shumë modeste fluturimi dhe nuk mund të merrte pjesë në beteja serioze ajrore. Forcat Ajrore të Shteteve të Bashkuara shpenzuan fonde të mëdha buxhetore për zhvillimin e një grabitqari me krahë vërtet efektiv dhe të padukshëm. Sidoqoftë, ata ishin në gjendje t'i afroheshin zbatimit të kësaj detyre vetëm në vjeshtën e vitit 1997, kur filluan testet e luftëtarit F-22 Raptor.

Por këtë herë, prodhuesit amerikanë të avionëve nuk mund të mbështeteshin në epërsinë e pakushtëzuar. Që kur Byroja e Dizajnit Sukhoi filloi testet e fluturimit të makinës S-37 Berkut vetëm dy javë më vonë se konkurrentët e saj. Sipas vlerësimeve autoritative të ekspertëve ushtarakë, luftëtari rus është dukshëm më i lartë se Raptor, kryesisht për shkak të krahut unik të rrëshqitjes së kundërt. E gjithë kjo solli konkurrencën midis inxhinierisë dhe teknologjisë në një raund të ri konfrontimi.

Pas përfundimit të operacionit përKapja e fushave të naftës irakiane, të quajtura me ambiciozitet "Stuhia e Shkretëtirës", zyrtarët ushtarakë amerikanë lavdëruan pa u lodhur avionin e tyre Lockheed F-117A. Këto "fantazma të zeza", të cilat kryen disa sulme shkatërruese në Bagdad, nuk mund të shiheshin as nga mbrojtja ajrore irakiane në monitorët e stacioneve të tyre të radarit. Ky avion ste alth, fotografia e të cilit tregon gjeometrinë ideale të makinës, ishte mishërimi i përpjekjeve tridhjetëvjeçare të inxhinierëve amerikanë për të zhvilluar këtë teknologji.

Në vitin 1962, Lockheed bëri përpjekje për të krijuar një avion ste alth A-12. Në fillim, këto përpjekje nuk sollën rezultatin e dëshiruar. Ju gjithashtu mund të kujtoni avionin Ste alth, avionin e famshëm të zbulimit ajror SR-71 të asaj kohe, i cili mori pseudonimin "Zogu i Zi" për shkak të veshjes speciale që thithte valët e radios në ngjyrën përkatëse. Në fillim të viteve 1970, me zhvillimin e shpejtë të teknologjisë kompjuterike dhe programimit, u bë i mundur simulimi i fluturimit në një kompjuter. Kështu u projektua makina, e cila kishte shikueshmëri minimale të radios. Tashmë në 1975, projektuesit e Lockheed krijuan prototipin e parë të një avioni ste alth. Në dimrin e vitit 1977, automjeti luftarak i gjeneratës së re F-117A u ngrit për herë të parë dhe gjashtë vjet më vonë u miratua nga Forcat Ajrore të SHBA.

I inkurajuar nga ky sukses, Pentagoni udhëzoi Northrop-in të zhvillonte një bombardues të ri strategjik duke përdorur të njëjtën teknologji, të paprekshëm ndaj mbrojtjeve ajrore të armikut. Puna, e cila zgjati nëntë vjet, përfundoi me ndërtimin e makinës, e cila mori përcaktimin e kodit B-2. Kur krijoni të gjitha“të padukshëm” amerikanët nuk përdorën teknologjinë e alienëve, për të cilën kishte shumë tregime, por zhvillimet teorike të bashkatdhetarëve tanë.

Për të thithur emetimin e radios, ata përdorën një shtresë speciale ferromagnetike në kasë. Për më tepër, amerikanët iu drejtuan shumë trukeve shtesë. Për shembull, në vetë makinën, pothuajse të gjithë elementët ishin bërë nga materiale të përbërë jo-reflektuese si fibra karboni. Të gjithë motorët ishin të pajisur me mbulesa reduktuese të zhurmës dhe sisteme të ftohjes së detyruar që reduktojnë intensitetin e emetimeve infra të kuqe. Dhe shumë më tepër u përdor në "të padukshmit" amerikanë.

Por këtu lind një pyetje e arsyeshme në lidhje me efektivitetin e të gjitha këtyre trukeve. Dhe pastaj rezulton se fondet e mëdha (shumë miliarda dollarë!) janë tretur kot. Para së gjithash, këto makina doli të ishin aq kapriçioze në funksionim sa që ishte e mundur t'i përgatisnin për fluturim vetëm në fushat ajrore bazë. Për më tepër, gjatë rrugës doli që sapo Ste alth të laget, ai fillon të shfaqet qartë në ekranet e radarëve, si njeriu i padukshëm nga romani i famshëm i HG Wells. Ndoshta për këtë arsye, gjatë armiqësive në Jugosllavi, F-117A u rrëzua në një nga fluturimet e para.

Por më në fund përfundoi kërkimi i shkencëtarëve amerikanë dhe prodhuesve të avionëve në këtë fushë, një shpikje e bërë në Rusi, ku u zhvillua një teknologji thelbësisht e re për krijimin e padukshmërisë së radios. Pranë aeroplanit, krijohen re të veçanta të plazmës që thithin valët elektromagnetike aq intensivisht sase dukshmëria e makinës në ekranet e stacioneve të radarit është zvogëluar për më shumë se njëqind herë.