Mbartës i çakmakut "Sevmorput": karakteristika dhe foto

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Mbartësi i çakmakut sovjetik Sevmorput është një akullthyes transporti i pajisur me një sistem energjie bërthamore të tipit KLT-40. Anija është një nga katër analogët më të mëdhenj të krijuar për operacione jo-ushtarake me një njësi bërthamore. Transportuesi u projektua dhe u zhvillua në Leningrad (1978, B altsudproekt Central Design Bureau). Me urdhër të qeverisë së BRSS, anija u ndërtua në Kerç në uzinën Zaliv. Ajo u shtri në nëntor 1984, u nis në shkurt 1986. Vënia në punë e anijes u bë në vitin 1988.

Historia e Krijimit

Transportuesi i çakmakut "Severmorput" është anija e vetme e projektit 10081. Kishte ide për të ndërtuar një objekt të ngjashëm lundrues, por rënia e BRSS ndikoi në mbylljen e punës në Byronë e Projektimit "Zaliv". Anija në fjalë është projektuar për të transportuar ngarkesa të ndryshme në mënyrë kontejneri në rajonet e largëta veriore të vendit. Manovrimi i anijes në akull kryhet me trashësi deri në një metër.

Gjatë provave të para, transportuesi i çakmakut Severmorput u operua në rrugën ndërkombëtare përgjatë rrugës Odessa - Vietnam - Vladivostok - Koreja e Veriut. Vlen të përmendet se kjo anije mund të operojë nëujërat e ngrohta. Operacioni i mëpasshëm i anijes u krye në seksionin Murmansk - Dudinka - Murmansk. Në vitin 2007, specialistët e Rostekhnadzor kontrolluan uzinën bërthamore të anijes. Në përfundim thuhet se pajisjet përputhen me kërkesat rregullatore dhe garantojnë sigurinë nga rrezatimi.

Në gusht të të njëjtit vit, Kompania e Transportit Murmansk njoftoi shndërrimin e një anijeje kontejneri në një anije shpimi lundruese. Sipas planit të riorientimit, puna për riorientimin e kontejnerit duhet të bëhet për një vit e gjysmë. Arsyeja kryesore e këtij vendimi ishte tarifa e ulët për funksionimin e transportuesve më të lehtë. Ky plan nuk ishte i destinuar të realizohej. Në dimrin e vitit 2008, projekti i konvertimit u anulua dhe anija u transferua në juridiksionin e një operatori tjetër.

Fakte interesante

Në 2008 (gusht) transportuesi më i lehtë Severmorput u transferua më në fund në flotën e akullthyesit bërthamor FSUE Atomflot. Në vjeshtën e vitit të ardhshëm, drejtori i përgjithshëm i kompanisë, V. Ruksha, tha se kjo anije ishte boshe. Nëse situata aktuale vazhdon, ajo do të duhet të çmontohet. Dhe kjo pavarësisht se potenciali i tij i punës në atë kohë ishte të paktën 15 vjeç.

Dokumentacioni zyrtar tregon se centrali bërthamor duhet të ishte ndalur përfundimisht në fund të 2012, fillimi i 2013. Tashmë në qershor 2013, njësia e energjisë bërthamore e anijes u mbyll plotësisht. Uljet dhe ngritjet me mjetin lundrues të konsideruar nuk mbarojnë me kaq. Me dekret të Drejtorit të Përgjithshëm të Rosatom S. Kiriyenko, në fund të 2013filloi puna për restaurimin e transportuesit të çakmakut me energji bërthamore Severmorput. Planet përfshijnë: rifillimin e funksionimit të instalimit bërthamor, blerjen dhe ngarkimin e karburantit të duhur. Data e planifikuar për vënien e anijes në funksionim të plotë është Marsi 2016. Detyra kryesore e anijes për të ardhmen është zhvillimi dhe zhvillimi i raftit të depozitës së xehes Pavlovsky. Sipas drejtorit të përgjithshëm, anija do të jetë në kërkesë, pasi nuk ka analoge të saj.

Përditësim

Përfundimi i anijes përfshinte zëvendësimin e një pjese të pajisjeve dhe elementeve inxhinierike. Sevmorput i përditësuar është një transportues më i lehtë, i cili supozohej të ishte i pajisur me dy vinça shtesë, një sistem të ri për trajtimin e ujërave të zeza, tubacione më të avancuara dhe njësi pompimi. Përveç kësaj, u shfaq një stacion modern radar. Kostoja e modernizimit në atë kohë arriti në më shumë se 55 milionë rubla.

Në nëntor 2015, anija u kthye në Murmansk. Në maj 2016, anija e modernizuar shkoi në udhëtimin e saj të parë, i cili u nis për në ishullin Kotelny. Në bordin e anijes me kontejnerë kishte materiale ndërtimi dhe ushqime. Në momentin e fundit, transportuesi i çakmakut për thyerjen e akullit Sevmorput është i vetmi model operacional në klasën e tij i përdorur si motor për një central bërthamor.

Specifikimet

Këto janë parametrat kryesorë të planit teknik të anijes në fjalë:

• Prodhuesi - Kerch kantier detar.
• Viti i botimit - 1988.
• Zvendosja -61.8 mijë ton.
• Gjatësia/gjerësia/lartësia - 260/32/18 metra.
• Draft - 1180 mm.
• Njësia e energjisë - centrali bërthamor GTZA-684 OM5.
• Treguesi i fuqisë - 39,4 mijë kuaj fuqi.
• Kontroll - helikë e rregullueshme me katër tehe.
• Limiti i shpejtësisë është 21 nyje në orë.
• Kapaciteti mbajtës - 74 çakmakë ose 126 kontejnerë 20 këmbësh.

Përshkrim

Mbartësja e çakmakut akullthyes me energji bërthamore "Sevmorput" është një anije detare jo vetëlëvizëse e krijuar për të transportuar lloje të ndryshme ngarkesash. Në të njëjtën kohë, përpunimi i tyre sigurohet edhe në mungesë të shtrateve, operacionet e shkarkimit dhe ngarkimit kryhen në rast të pamundësisë së hyrjes së anijeve në port për shkak të tërheqjes së madhe.

Anija në fjalë ka një masë rreth 300 tonë, falë një byke të mbyllur absolutisht, ajo mund të jetë në ujë vetë, si një maune. Drafti i ulët bën të mundur tërheqjen e transportit sa më afër bregut me ndihmën e një tërheqjeje të përshtatshme.

Unikiteti i anijes qëndron në mundësinë e funksionimit të tij pa praninë e marinave në ujëra të thella. Kjo ju lejon të dërgoni mallra në vende që nuk janë plotësisht të pajisura për qëllime të tilla. Mbajtësit dhe kuvertat e anijes bëjnë të mundur transportimin e deri në 74 kontejnerë, të cilët janë të grumbulluar në dy rreshta nga një vinç special. Duke përdorur doreza specifike, pajisja e ngarkimit i rregullon çakmakët në mënyrë të ngurtë. Lëshimi i ngarkesës në ujë kryhet përmes sternës. Shkarkimi nëse është e nevojshmemund të bëhet pa e ndalur anijen.

Treni elektrik

Mbartësi i çakmakut Sevmorput, fotografia e të cilit është paraqitur më sipër, është e pajisur me një termocentral që lejon një periudhë të pakufizuar kohore në rrugë. Njësia kryesore bërthamore prodhon avull, i cili drejton turbinën. Një motor nafte vepron si një motor rezervë, duke ngrohur bojlerin dhe duke dhënë rreth 50 ton avull në orë.

Anija me kontejnerë është e pajisur me tre gjeneratorë turbinash me kapacitet 1700 kW secili, si dhe pesë analoge emergjente, fuqia totale e të cilave është 1400 kW. Anija ka një helikë me hapje të rregullueshme, e cila bën të mundur mbrojtjen e saj nga thyerja kur tehet godasin flota të mëdha akulli. Përveç kësaj, anija me energji bërthamore është e pajisur me një incenerator mbetjesh me një kapacitet prej 50 kilogramë në orë. Ekziston edhe një sistem pastrimi dhe dezinfektimi i akullit të detit, i cili siguron qëndrim autonom për anëtarët e ekuipazhit. Ekipi është i pajisur me një sauna, pishinë, palestër, kabina të veçanta.

Histori moderne

Mbartësi i çakmakut Sevmorput, karakteristikat e të cilit janë dhënë më sipër, është e vetmja anije transportuese në botë e pajisur me një termocentral bërthamor. Anija me kontejnerë kaloi shumë kohë në parking (nga 2007 deri në 2013). Sidoqoftë, anija nuk u çaktivizua, por përfundoi me sukses provat detare pas një riparimi dy-vjeçar. Pas përfundimit të kuvertës dhe kabinave, është planifikuar të përcaktohet për anijen me energji bërthamoremënyra e zakonshme e funksionimit. Sipas ekspertëve vendas dhe të huaj, Sevmorput është një zbulim i vërtetë i shekullit të 21-të.

Anija është ndërtuar në vitin 1988, ajo është pothuajse në gjendje të sigurojë të gjithë shpërndarjen veriore në territorin e Arktikut Rus. Tani transportuesi i çakmakut është gati për të shkuar në ekspedita polare, ndërsa jeta e tij e shërbimit do të jetë të paktën 15 vjet.

Më në fund

Përdorimi civil i transportuesve më të lehtë filloi të zhvillohet në mënyrë aktive në vitet '70 të shekullit të kaluar. Kjo është për shkak të intensifikimit të zhvillimit të gjerësive polare, si dhe ofrimit të ndihmës humanitare për vendet në nevojë. Arsyeja kryesore për rënien e funksionimit të anijeve të tilla ishte rënia e BRSS dhe mungesa e një furnizimi të centralizuar. Bazat ushtarake u shpërndanë dhe studimet hartografike të territoreve të largëta veriore u ndërprenë. Vlen të përmendet se gjatë gjithë historisë së shërbimit, transportuesi më i lehtë me energji bërthamore Sevmorput ka transportuar më shumë se një milion e gjysmë ton ngarkesë.