Motor elektrik me kuti ingranazhi: veçoritë, pajisja dhe parimi i funksionimit

2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2025-01-24 13:25

Një motor elektrik me një kuti ingranazhi, ose, siç quhet gjithashtu, një motor me ingranazhe, mund të përshkruhet si një njësi e veçantë. Puna e përbashkët e motorit elektrik dhe kutisë së shpejtësisë ka çuar në faktin se kjo pajisje filloi të përdoret në një numër të madh zonash të ndryshme.

Informacion i përgjithshëm

Nga avantazhet kryesore të motorit elektrik me një kuti ingranazhi, mund të dallohen disa nga këto:

• Kjo makinë është mjaft kompakte por bën një punë të madhe.
• Pesha e lehtë fizike e kësaj pajisjeje rrit gjithashtu transportueshmërinë e saj.
• Motori elektrik ka një efikasitet mjaft të lartë.
• Instalimi dhe mirëmbajtja e këtij montimi elektromekanik është mjaft i thjeshtë.

Parimi i përgjithshëm i funksionimit të motorit elektrik të reduktuesit të motorit është se pjesa e parë e tij konverton çdo energji në energji mekanike, dhe elementi i dytë tashmë synon të transferojë energjinë mekanike të disponueshme në boshtin e daljes për të ndryshuar shpejtësinë e tij..

Llojet e motorëve elektrikë

Aktualisht, ekzistojnë disa lloje motorësh me ingranazhe, të cilët konsiderohen më të zakonshmit:

• ingranazhet e krimbave;
• lloj cilindrik;
• lloji konik;
• kuti ingranazhesh planetare;
• valë dhe tip i kombinuar.

Është logjike që përkatësia e një motori elektrik me një kuti ingranazhi në një nga llojet e mësipërme do të varet nga lloji i vetë kutisë së marsheve. Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se është ky element që do të ndikojë saktësisht se si do të ndryshojë shpejtësia e boshtit të daljes, si dhe në metodën e transferimit të energjisë mekanike në trupin e punës të pajisjes.

Supozoni se parimi i funksionimit të një kuti ingranazhi të tipit krimb supozon se dimensionet e pjesës do të jenë mjaft të vogla, dhe funksionimi i motorit karakterizohet nga mungesa e zhurmës. Deri më sot, ky lloj kuti ingranazhi mund të konsiderohet i dyti më i zakonshëm.

Çfarë është një reduktues

Gjatë funksionimit të elektromotorit krijohet energji mekanike, e cila duhet të transferohet në trupin e punës të një makine. Është për këtë qëllim që përdoret reduktuesi. Një tjetër pikë shumë e rëndësishme. Kur përdorni një motor elektrik 220 V me një kuti ingranazhi, rezulton se çift rrotullimi i boshtit të hyrjes është shumë i lartë. Pasi një lloj energjie shndërrohet në energji mekanike dhe më pas transferohet në boshtin e daljes, kutia e shpejtësisë ul numrin e rrotullimeve, por ruan një nivel mjaft të lartë.çift rrotullues.

Zbatimi i kësaj veçorie në praktikë mund të shihet qartë gjatë funksionimit të makinerive manuale. Në lloje të tilla pajisjesh, shpesh përdoret një lloj transmisioni planetar, zinxhir ose ingranazhi. Sidoqoftë, sot ka njësi në të cilat motori elektrik me kutinë e shpejtësisë është konfiguruar të lëshojë një lëvizje jo rrotulluese. Një shembull i mrekullueshëm i një lloji dytësor të punës së kësaj pajisjeje mund të jenë çekiçët (çekinë).

Vetitë e pjesës

Një motor elektrik me një kuti ingranazhi në 220V ka karakteristikat e veta. Vlen të fillohet me atë që shqetëson pothuajse të gjithë në radhë të parë - kjo është jeta e shërbimit dhe besueshmëria e pajisjeve. Këto dy veti do të varen drejtpërdrejt nga ajo pjesë nga e cila përbëhet ky element. Nëse flasim për njësi shtëpiake, atëherë ingranazhet mund të bëhen prej plastike. Kutitë e shpejtësisë profesionale janë bërë gjithmonë tërësisht nga materiale metalike.

Një faktor pozitiv është edhe fakti se kutia e kutisë së marsheve është prej metali, materialet e tjera konsiderohen të papërshtatshme. Avantazhi i një kutie metalike posaçërisht për kutinë e marsheve do të jetë se në këtë rast do të jetë shumë më e lehtë të përballoni të gjitha ngarkesat dhe goditjet e mundshme.

Një tjetër veti e rëndësishme e një motori me shpejtësi është se prania e një pjese të tillë ju lejon të ndryshoni shpejtësinë e boshtit të daljes në një mënyrë hap pas hapi.

Parimi i kontrollit të motorit

PërPër të furnizuar me energji pjesët elektrike të motorit, përdoren qarqe të ndryshme, duke përfshirë disqet elektrike të bazuara në mikroprocesor. Një tjetër element i domosdoshëm në çdo sistem që përdor një motor elektrik me një kuti ingranazhi është bërë një ndreqës. Përdoret si një konvertues, detyra e të cilit është të shndërrojë rrymën alternative që rrjedh nëpër rrjet në rrymën direkte të nevojshme për funksionimin e njësisë. Vlen të përmendet se ka mjete pa tela që marrin fuqinë e tyre nga ky element. Në këtë rast, përdorimi i një ndreqësi nuk kërkohet.

Sistemi ka gjithashtu një kontrollues të shpejtësisë së boshtit të daljes. Versioni më i thjeshtë i konvertuesit të këtyre frekuencave është disa stafetë kontrolli të lidhur, numri i rrotullimeve në të cilat vendoset manualisht nga një person. Për më tepër, disa modele mund të pajisen me një startues magnetik, duke shtypur i cili do të ndryshojë drejtimin e rrotullimit të boshtit të daljes. Parimi i funksionimit të motorëve të tillë është më i zakonshmi, dhe vetë funksioni quhet i kundërt.

Motor ingranazhesh me shpejtësi të ngad altë

Përdorimi i modeleve të tilla, të cilat quhen gjithashtu me shpejtësi të ulët, është i zakonshëm kur është e nevojshme të ruhet një numër i vogël rrotullimesh. Një shembull i mrekullueshëm i përdorimit të pajisjeve të tilla ishin disqet elektrike të makinave ngritëse dhe transportuese. Më shpesh, industria minerare dhe metalurgjike bëhet objekt aplikimi, por ky model është mjaft i përshtatshëm për aplikime të përgjithshme industriale.

Lidhje me motor elektrik mereduktues

Qëllimi i kësaj pjese është të transmetojë çift rrotullues midis boshteve, ose të transmetojë çift rrotullues midis një boshti dhe pjesëve që mund të montohen në të.

Ky element është gjithashtu një element lidhës dhe kryen funksione të tilla si lidhja e boshtit të motorit dhe boshtit të lëvizjes së kutisë së shpejtësisë, si dhe boshtit të drejtuar të kutisë së shpejtësisë me pajisjen e drejtuar. Përveç kësaj, ka njësi të specializuara në të cilat tufa mund të përdoret gjithashtu për të lidhur dhe zhvendosur marshin direkt në vetë elementin. Përveç kësaj, kjo pjesë e vogël mund të përdoret për të reduktuar ngarkesat dinamike që ndikojnë në kutinë e marsheve, si dhe për të kufizuar çift rrotulluesin e transmetuar.

Ka disa lloje të bashkimeve. Një nga llojet quhet bashkim i verbër. Përdoret kur është e nevojshme të lidhni boshtet e boshtit që përkojnë dhe gjatë funksionimit përjashtohen plotësisht çdo zhvendosje boshti.

Krahasimi i dy llojeve

Sot, motorët elektrikë më të zakonshëm janë ata, lloji i kutisë së marsheve të të cilëve është me krimba ose cilindrikë. Këto dy lloje kryesore mund të krahasohen me njëri-tjetrin duke përdorur karakteristikat e tyre kryesore. Do të jepen përparësitë e tipit cilindrik ndaj llojit të krimbit.

Efiçenca e këtij lloji të marsheve arrin 98% nëse nuk merret parasysh raporti i marsheve. Ky tregues siguron kursime të shkëlqyera të energjisë. Një nga avantazhet më të rëndësishme ështëkapacitet të lartë të ngarkesës. Me fjalë të tjera, një lloj cilindrik i kutisë së shpejtësisë është i aftë të transmetojë shumë më tepër forcë sesa një ingranazh me krimba, me kusht që të dy këta elementë të kenë të njëjtat dimensione. Përveç kësaj, ky lloj njësie ka një saktësi kinematike mjaft të lartë.