2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40
Për më shumë se 20 vjet, hapësira ajrore e vendeve të ndryshme është drejtuar nga aeroplanë të vegjël të lezetshëm të prodhimit kanadez "CRJ 200". Popullariteti i tyre shpjegohet me faktin se për zhvillimin e një infrastrukture të mirë transporti në çdo vend, është e nevojshme mundësia e fluturimeve në distanca të shkurtra. Dhe një avion i këtij lloji krijon të gjitha mundësitë për lëvizje të tilla. Avioni u prodhua nga Canadair (më vonë u quajt Bombardier) në maj 1991.
"Bombardier CRJ 200" ka një shpejtësi mjaft të lartë lëvizjeje, të krahasueshme me shpejtësinë e avionëve të mëdhenj (790 km / orë, lundrim), një peshë ngritjeje prej 21 ton (maksimumi!), kontrollohet nga një ekuipazh prej 2 personash (pilot, bashkëpilot). Numri i pasagjerëve që ai mund të marrë në bord është 50 persona (në disa raste prodhohet një avion me 44 vende). Ekziston edhe një modifikim i korporatës "Challenger", i aftë për të akomoduar 15 pasagjerë. Avioni është kompakt - karreth 30 metra e gjatë dhe 21,2 metra e gjerë, gjë që e lejon atë të ulet në fusha ajrore standarde dhe të vogla.
"CRJ 200" është një modifikim i modelit të suksesshëm "CRJ 100" dhe ndryshon nga paraardhësi i tij me motorë më ekonomikë dhe më të fuqishëm nga General Electric. Mund të ngrihet në një lartësi deri në 12.5 km dhe të fluturojë një distancë prej rreth 3000 km. Avioni është një konkurrent i drejtpërdrejtë i AN-148 rus, prodhimi i të cilit është përmirësuar vitet e fundit. Por cili avion do të luajë rolin kryesor në transportin vendas me distanca të shkurtra është ende i panjohur, sepse. "AN-148" tashmë është vënë në funksion, por dhjetëra avionë kanadezë janë importuar në Rusi.
Një modifikim tjetër - "CRJ 200 LR" është projektuar në mënyrë që avioni të mund të mbulojë një distancë pak më të madhe (3150 km). Kompanitë operuese dhe pilotët flasin mirë për karakteristikat e kësaj makinerie mjaft jo modeste, e cila është e lehtë për t'u përdorur edhe në kushte të vështira meteorologjike. Eshte i pershtatshem per zona malore, mund te konvertohet ne business class ose charter, ka konsumin me te ulet te karburantit ne klasin e tij.
Duhet theksuar se në familjen "CRJ" ka edhe 7 lloje të tjera avionësh (përveç "CRJ 200"), të përcaktuar nga CJR 100 deri në CRJ 1000, numri i përgjithshëm i të cilëve është rreth 1700 avionë. Midis tyre - 709 modifikim avioni "CRJ 200". Vlen të përmendet se kompania kanadeze ka një nivel mjaft të lartëpërmbushja e porosive, sepse numri i dërgesave të paplotësuara është rreth 100 avionë.
"CRJ 200" konsiderohet një makinë shumë e besueshme, siç dëshmohet nga statistikat. Gjatë gjithë periudhës së funksionimit të të gjitha llojeve të "CRJ" aksidente pësuan katërmbëdhjetë avionë. Në gjashtë raste nuk ka pasur viktima njerëzore. Këta avionë mund të shihen në flotën e Canadian Air Jazz, gjermane Lufthansa, Russian AkBars, Severstal-Avia, Aero, Yamal dhe të tjerë.
Komentet e pasagjerëve për avionët janë kryesisht pozitive. Shquhet për faktorin e cilësisë, zhurmën e ulët, manovrimin e mirë, që garanton (në prani të një ekuipazhi të mirë) një ngritje të lehtë dhe një ulje të butë. Kolltukët në kabinë janë prej lëkure, çdo pasagjer ka një vend për bagazh (0.04 metra kub), në bord, përveç dhomës së tualetit, ka një kuzhinë. Stafi i shërbimit përbëhet nga dy stjuardë.
Recommended:
"Pagesa automatike" nga "Tinkoff": si të çaktivizohet? Mënyrat kryesore për të çaktivizuar shërbimin nga karta dhe për të anuluar pagesën automatike
Për shumë vite, Tinkoff Bank ka qenë lider në tregun financiar dhe kreditues. Popullariteti i lartë shpjegohet nga dizajni i thjeshtë dhe kërkesat besnike për klientët e mundshëm. Sistemi ju lejon të harroni për pagesën mujore të kredive dhe shërbimeve. Sidoqoftë, nëse të dhënat e përdoruesit të shërbimit kanë ndryshuar ose pagesat kanë përfunduar, duhet të dini se si të çaktivizoni "Pagesën automatike" në Tinkoff Bank në mënyrë që të kurseni para në kartë
Çfarë është goma: nga është e përbërë, aplikime
Gahu është një material i njohur që përdoret pothuajse në të gjitha sferat e jetës njerëzore. Mjekësia, bujqësia, industria nuk mund të bëjnë pa këtë polimer. Shumë procese të prodhimit përdorin gjithashtu gomë. Nga se është bërë ky material dhe cilat janë veçoritë e tij përshkruhen në artikull
Përzierje e përbërë e proteinave të thata (SBKS) "Diso®" "Nutrinor". GOST R 53861-2010 Produkte të të ushqyerit dietetik (terapeutik dhe parandalues)
Përdorimi i një përzierjeje të thatë të proteinave rregullohet nga dokumentet rregullatore të Ministrisë Ruse të Shëndetësisë dhe Zhvillimit Social për ushqimin dietik (terapeutik dhe parandalues). "Diso Nutrinor" është një produkt efektiv dhe cilësor i përdorur në terapi diete, i cili i siguron trupit të njeriut një përmbajtje optimale të proteinave lehtësisht të tretshme të vlerës më të lartë biologjike dhe korrigjon përbërësin proteino-energjitik të të ushqyerit
Pse rubla varet nga nafta dhe jo nga gazi apo ari? Pse kursi i këmbimit të rublës varet nga çmimi i naftës, por kursi i këmbimit të dollarit jo?
Shumë në vendin tonë po pyesin veten pse rubla varet nga nafta. Pse nëse ulet çmimi i arit të zi, rritet çmimi i mallrave të importuara, a është më e vështirë të dalësh për të pushuar jashtë? Në të njëjtën kohë, monedha kombëtare bëhet më pak e vlefshme, dhe bashkë me të, të gjitha kursimet
Bëni vetë ushqimin e përbërë për pulat: përbërje, recetë
Në të ushqyerit e çdo kafshe ferme, duke përfshirë edhe zogjtë, një nga rolet kryesore në rritjen e produktivitetit i takon të ushqyerit. Këtu do të shqyrtohen recetat për ushqimin e përbërë për pulat. Çdo kryqëzim i drejtimit të vezëve me ushqim të pahijshëm nuk do të sigurojë prodhimin e vezëve që është gjenetikisht i natyrshëm në të
