Uzina Khrunichev: historia, produktet, adresa

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Uzina Khrunichev është një ndërmarrje lider në hapësirën ajrore me një histori shekullore. Prodhoi makinat e para të pasagjerëve vendas "Russo-B alt", automjete të blinduara, avionë civilë dhe ushtarakë. Që nga vitet '60, kompania ka zhvilluar teknologjinë e raketave dhe hapësirës.

Automobil i dytë

Fillimi i shekullit të 20-të u shënua nga zhvillimi i shpejtë i automjeteve vetëlëvizëse. Në fillim, makinat u importuan në Perandorinë Ruse nga Gjermania dhe Franca. Më vonë, fabrika e parë për prodhimin e makinave me motorë me djegie të brendshme nën markën Russo-B alt u hap në Riga. Moska u bë qendra e ardhshme e automobilave vendase. Fabrika e Khrunichev e ka historinë e saj që nga viti 1916, kur filloi ndërtimi i Uzinës së Dytë të Automobilave Russo-B alt në Fili.

Megjithatë, revolucioni prishi planet e aksionerëve. Ndërmarrja u shtetëzua dhe u përfundua nga qeveria e re. Në vitin 1921, uzina u riemërua Fabrika e Parë e Blinduar dhe u vendos nën juridiksionin e Drejtorisë së blinduar të Ushtrisë së Kuqe. Një vit më vonë, 5 makinat e para vozitën në paradën para Kremlinitudhëzim.

Aeroplanët së pari

Mjaft e çuditshme, fillimi i suksesshëm i ndërmarrjes ishte arsyeja e riprofilimit të saj. U vendos që në bazë të kapaciteteve të saj të prodhohen më shumë produkte teknologjike - avionë tërësisht metalikë. Meqenëse nuk kishte shkollë të brendshme të dizajnit në këtë drejtim, uzina e Khrunichev në 1923 u transferua në koncesionin e kompanisë gjermane Junkers. Gama kryesore e modelit ishte avionët e lehtë Yu-20 në versionet e transportit dhe zbulimit.

Në vitin 1925, ekonomia, duke u rikuperuar nga lufta civile, tashmë bëri të mundur prodhimin e avionëve vetë. Kontrata me Junkers u anulua dhe në 1927 ndërmarrja u riorganizua në uzinën nr. 7 (pak më vonë - në nr. 22 të emërtuar pas 10 vjetorit të tetorit). Që nga ai moment, uzina Khrunichev në Moskë u bë prodhuesi më i avancuar i avionëve në vend. Në një kohë të shkurtër, u ndërtuan punishte të reja, u trajnuan personel të kualifikuar.

Formacioni

Para Luftës së Dytë Botërore, kompania prodhoi një gamë të gjerë pajisjesh avionësh. I linduri i parë ishte një aeroplan zbulues tërësisht metal i projektuar nga Tupolev R-3 (ANT-3). Deri në pranverën e vitit 1929, uzina kishte prodhuar 79 automjete. Që nga viti 1928, u montuan paralelisht avionët luftarakë I-4 (ANT-5) me një krah e gjysmë dhe bombarduesit e klasës së rëndë TB-1 (ANT-4), unike për atë periudhë. Në shkurt 1932, një bombardues i rëndë TB-3 (ANT-6) u ngrit në qiell.

Poli i Veriut u vëzhgua për herë të parë në aeroplanin R-6 (një version i reduktuar i TB-1) përpara uljes së ekspeditës së Papaninit. Në fundNë vitet 1930, bombarduesi me shpejtësi të lartë të linjës së përparme SB (ANT-40) u bë më masiv, u prodhuan 5695 njësi. Para luftës, u zhvillua një model i suksesshëm i bombarduesit zhytës Pe-2.

Me fillimin e Luftës së Madhe Patriotike, uzina Khrunichev kaloi në riparimin e avionëve të dëmtuar. Në të njëjtën kohë, projektuesi i shquar Ilyushin projektoi Il-4 (DB-3F), i cili u bë bombarduesi kryesor dhe bombarduesi silur. Në 1942, Tupolev zhvilloi Tu-2, i cili u bë modeli kryesor i ndërmarrjes. Deri në fund të Luftës së Dytë Botërore, u prodhuan 1700 makina.

Në vitin 1946, uzina u udhëzua të zotëronte prodhimin e avionëve bombardues Tupolev Tu-12 dhe Tu-14. Që nga viti 1949, avionët strategjikë janë bërë produktet kryesore. Midis tyre:

• Kështjella Fluturuese Tu-4 (1950);
• M-4 bombardues bërthamor (1953);
• 3M (modifikimi i M-4 me motorë të përmirësuar) (1956);
• bombardues reaktiv me katër motorë M-50A (1959).

Shkenca raketore

Dislokimi nga Shtetet e Bashkuara në vitet '60 të raketave balistike ndërkontinentale (më shumë se 900 lëshues) të llojeve Titan-1, Titan-2 dhe Minuteman-1, të afta të dërgojnë ngarkesa bërthamore në territorin e BRSS, kërkonte marrjen e kundërmasave. Më 30 Mars 1963, u lëshua një dekret për ndërtimin e ICBM-ve vendase UR-100 të zhvilluara nga Chelomey V. N. në fabrikë. M. V. Khrunichev në Fili.

Sistemi raketor UR-100 mishëron një numër të ri shkencor, teknik dhe dizajnivendimet dhe në vitin 1967 u miratua. Në disa vite, numri i përgjithshëm i ICBM-ve UR-100 dhe modifikimet e tij në grupimin e Forcave Raketore Strategjike arriti në 1000 njësi.

Rokot

Në fillim të viteve '90, kishte nevojë për të hartuar një raketë ekonomike të klasit të lehtë. Uzinës Khrunichev iu besua prodhimi i transportuesve për lëshimin e anijeve kozmike komerciale duke përdorur raketat balistike strategjike RS-18 të pensionuara, të cilat u prodhuan në masë nga uzina.

Kompleksi i nisjes për mjetin e ri lëshues, të quajtur "Rokot", u propozua të krijohej në kozmodromin Plesetsk. Infrastruktura ekzistuese bëri të mundur përdorimin e objekteve kryesore dhe sistemeve teknologjike të kompleksit të nisjes me modifikime minimale.

Sot

Uzina e Khrunichev është vendi kryesor i Ndërmarrjes Federale të Shtetit Unitar GKNPTs im. Khrunichev, i cili përfshin një numër të zyrave të projektimit dhe ndërmarrjeve të industrisë hapësinore. Automjetet e lëshimit të klasës Proton janë bërë shenjë dalluese e uzinës. Këtu po zhvillohen gjithashtu disa projekte premtuese, kryesore prej të cilave është familja e raketave të klasit të rëndë Angara. Fabrika gjithashtu monton anije të ndryshme kozmike (SC), merr pjesë në projekte ndërkombëtare. Midis tyre:

• Monitor-E satelit me sensor në distancë;
• anija e vogël kozmike e komunikimit "Kazsat";
• Jaht platformë e unifikuar hapësinore;
• KA "Express";
• Anija kozmike telekomunikuese Nimik;
• Sistemi i komunikimit Iridium;
• Skena e sipërme për Indianinpartnerët 12 KRB;
• pjesë e sistemit raketor KSLV-1 për Korenë e Jugut.

Ndër projektet revolucionare është zhvillimi i një kompleksi rakete dhe hapësinor Baiterek miqësor ndaj mjedisit. Fabrika Khrunichev ka adresën e mëposhtme: Moskë, 121087, rruga Novozavodskaya, 18.