Helikopter mallrash. Helikopterët më të mëdhenj në botë

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Helikopteri më i madh i mallrave i projektuar dhe ndërtuar në BRSS. Një përshkrim më i detajuar do të paraqitet në fund të rishikimit. Avioni mund të ngrihet vertikalisht, të ulet, të rri pezull në ajër dhe të lëvizë me një ngarkesë të madhe për distanca të mira. Më poshtë mund të lexoni për disa nga helikopterët më të mëdhenj në botë.

Rotorcraft Mi-10

Ky është një mjet transporti sovjetik që u zhvillua nga 1961 deri në 1964. I përket kategorisë së transportuesve ushtarakë, të projektuar në bazën e mëparshme Mi-6. Është vënë në funksion në vitin 1963. Kapaciteti maksimal i ngarkesës së makinës është 15 ton. Pesha e zbrazët është pothuajse dy herë më e lartë, shpejtësia maksimale është 235 kilometra në orë.

Pesha kritike e ngritjes është 43.7 ton. Emri i dytë është "Vinç fluturues". Në bord, ai strehon njëzet e tetë pasagjerë dhe është menduar kryesisht për transportin e predhave balistike.

Sikorsky CH-53E

Ky modifikim është një aeroplan transporti i rëndë, i cili konsiderohet si motorri më i madh i ndërtuar në Amerikë. Qëllimi i tij fillestar është të kryejë operacione speciale në Trupat e Marinës. Sidoqoftë, më vonë helikopteri i ngarkesave Sikorsky CH-53E filloi të përdoret në zona të tjera. Gjatë operacionit doli të ishte një makinë e besueshme me shpejtësi të lartë dhe spektakolare.

Njësia është në shërbim me disa vende, duke përfshirë Gjermaninë, SHBA-në, Meksikën dhe Izraelin. Në total, u prodhuan më shumë se 520 makina të kësaj serie. Pesha maksimale e ngritjes është 19 ton, shpejtësia maksimale është 315 kilometra në orë, masa e një objekti të zbrazët është 10,7 ton.

Boeing MH-47E Chinook dhe Bell AH-1 Super Cobra

MH është një variant i helikopterit të transportit ushtarak amerikan i bazuar në CH-47C. Është në funksion që nga viti 1991. Ai peshon mbi 10 tonë, ka një shpejtësi maksimale mbi 310 km/h dhe konsiderohet si një nga motorët më të shpejtë në botë. Vazhdon të operojë në disa vende për momentin.

Super Cobra është një lloj helikopteri luftarak amerikan me dy motorë i bazuar në paraardhësin e serisë AH-1W. Modifikimi në fjalë është forca kryesore goditëse e marinsave të Shteteve të Bashkuara. Pragu i shpejtësisë së makinës është 350 kilometra në orë, dhe pesha e saj është pothuajse 5 ton kur është bosh dhe një e treta më shumë kur është plotësisht e pajisur.

Helikopter mallrash HughesXH-17

Kjo makinë është ndërtuar në vitin 1952. Në atë kohë, ajo konsiderohej jashtëzakonisht e rëndë (19.7 ton). Ky vinç fluturues u përdor për të ngritur dhe transportuar ngarkesa super të rënda me anë të një pezullimi të jashtëm. Njësia u prodhua në vetëm një kopje, fluturimi i saj provë u zhvillua në qytetin e Culver (Kaliforni). Shpejtësia maksimale është 145 kilometra në orë. Deri më tani, kjo makinë mban rekordin për madhësinë e rotorit kryesor, diametri i të cilit është 36,9 metra.

Sikorsky CH-54 Tarhe

Helikopteri transportues i rëndë i kësaj serie është projektuar posaçërisht për Ushtrinë Amerikane. Ai kreu një sërë operacionesh gjatë fushatës së Vietnamit. Gjatë gjithë kohës u prodhuan 105 makina të këtij modifikimi. Njësia mban rekordin për lartësinë maksimale në lëvizje horizontale (11 kilometra) dhe për ngjitjen më të shpejtë deri në tre dhe nëntë kilometra. Pesha e tij është 9 ton, shpejtësia maksimale është 240 km/h. Pesha kritike e ngritjes është 21 ton. Përdoret në mënyrë aktive nga ushtritë e shteteve të ndryshme.

Mi-24

Helikopterët rusë të ngarkesave të këtij modifikimi janë krijuar për të mbështetur forcat tokësore me aftësinë për të transportuar ngarkesa të rënda. Në bord, ai mund të marrë deri në tetë pasagjerë, pa llogaritur disa pilotë. Makina konsiderohet e para në Evropë dhe e dyta në botë, e lidhur me rotorët e specializuar luftarakë. Helikopteri Mi-24 është në shërbim me pothuajse tridhjetë vende.

Emrat e tyre jozyrtarë ("Galya", "Krokodil", "Glass") aparatmarrë gjatë fushatës afgane. Pseudonimi i fundit iu dha falë futjeve të sheshta prej xhami që janë të pajisura me pjesën e jashtme të kabinës. Pesha maksimale e fluturimit është 11.1 ton, pragu i shpejtësisë është 335 kilometra në orë. Masa e njësisë së zbrazët është 7,5 ton.

Mi-6

Ky avion ka karakteristika më modeste se Mi-10, i projektuar për përdorim në qëllime civile dhe ushtarake. Një fluturim provë i helikopterit u zhvillua në verën e vitit 1957. Deri në vitin 1972, u prodhuan më shumë se pesëqind kopje. Kapaciteti maksimal i ngarkesës është 12 ton. Për atë kohë, ai konsiderohej si një nga motorët më të qëndrueshëm dhe më të shpejtë, me një shpejtësi maksimale prej 300 kilometra në orë. Pesha maksimale e ngritjes është 42,5 ton dhe pesha e zbrazët është 27,2 ton.

B-12 (Mi-12)

Helikopteri eksperimental me dy rotorë është makina më e madhe midis analogëve në botë. Supozohej se do të transportonte mallra që peshonin të paktën 30 tonë, duke përfshirë komponentët për raketat balistike strategjike ndërkontinentale. Në total, u ndërtuan dy makina të tilla, njëra prej të cilave ngriti një ngarkesë që peshonte 44.2 tonë në një lartësi prej 2.2 mijë metrash. Pesha e aparatit bosh është 69 ton, pesha maksimale e ngritjes është 105 ton, dhe pragu i shpejtësisë është 260 km / orë. Një kopje tani është bërë një ekspozitë muzeale dhe e dyta shërben si një kompleks ekspozues mbi temën e Forcave Ajrore.

mbajtësi i rekordit

Helikopteri më i madh i mallrave i vënë në prodhim serik është Mi-26. Merrni parasysh karakteristikat e tij dheveçoritë në më shumë detaje. Makina është projektuar në vitet shtatëdhjetë të shekullit të kaluar. Fluturimi i parë është kryer në vitin 1977. Qëllimi kryesor i kësaj pajisjeje është mundësia e përdorimit ushtarak dhe përdorimit për qëllime civile.

Mi-26-të modernë janë krijuar kryesisht për industrinë ushtarake, ata mund të transportojnë një numër të madh pasagjerësh dhe ngarkesa të rënda. Duhet të theksohet se diapazoni i fluturimit është relativisht i shkurtër. Pa karburant dhe ngarkesë me rezervuarë të plotë të karburantit, helikopteri mund të përshkojë rreth tetëqind kilometra. Përmasat e saj dëshmojnë për mbresëlënësinë e kësaj makine. Gjatësia e avionit është 40 metra, diametri i helikës kryesore është 32 metra dhe gjerësia e ndarjes së ngarkesave është 3.2 metra.

Veçoritë e Mi-26

Helikopteri i mallrave në fjalë ka një sërë avantazhesh dhe ka disa rekorde të vendosura edhe përpara prodhimit të tij serial. Në vitin 1982, makina ishte në gjendje të kapërcejë një ngarkesë që peshonte 25 tonë, duke e ngritur atë në një lartësi prej katër kilometrash. Në të njëjtën kohë, e gjithë pesha e aparatit arriti në më shumë se 56.5 ton. Nëntë rekorde botërore u vendosën nga piloti Irina Kopets. Përveç kësaj, ekuipazhi i rotorit fluturues ishte në gjendje të kapërcejë një rreth vicioz 2000 kilometra ndërsa kalonte përmes një fronti të fortë meteorologjik me një shpejtësi lundrimi prej rreth 280 km/h.

Helikopteri Mi-26 është i aftë të transportojë pajisje të ndryshme ushtarake, pesha e të cilave nuk i kalon 20 tonë. Ngarkimi i makinave kryhet me fuqinë e tij përmes kapakut të pasmë, i cili ka një palë lëkundjeje.breza. Përveç kësaj, helikopteri mund të strehojë më shumë se 80 ushtarë ose 68 parashutistë. Nëse është e nevojshme, pajisja rikonstruktohet për transportin e të plagosurve me mundësinë e vendosjes së barelës dhe tre punonjësve mjekësorë shoqërues. Gama e fluturimit mund të rritet duke instaluar rezervuarë shtesë karburanti drejtpërdrejt në ndarjen e ngarkesës.

Parametrat e planit teknik Mi-26

Më poshtë janë karakteristikat kryesore teknike të këtij helikopteri:

• madhësia e rotorit kryesor/bisht - 32/7, 6 metra në diametër;
• numri i tehuve në helikën kryesore është tetë pjesë;
• gjatësia e makinës - 40 metra;
• shasi (pista/bazë) - 8, 95/5 metra;
• pesha (minimumi/maksimumi/rekomanduar) - 28/49, 5/56 ton;
• treguesi i kapacitetit mbajtës (në kabinë/në pezullimin e jashtëm) – 20/20 t;
• gjatësia/gjerësia/lartësia e ndarjes së ngarkesave - 12/3, 2/3, 1 m;
• ekuipazh - dy ose gjashtë persona (kur kontrolloni pezullimin e jashtëm);
• kapaciteti maksimal i pasagjerëve është 80 persona;
• njësi fuqie - një palë motorë turbinash me një kapacitet prej 11,400 kuajfuqi secili;
• shpejtësia (lart/lundrim) - 300/265 km/h;
• konsumi i karburantit – 3,1 t/h;
• Rezerva e energjisë në ngarkesë maksimale është 475 km.

Tavani i shërbimit të këtij helikopteri varion brenda 4.6 kilometrave me një peshë mesatare ngritjeje prej 49.6 ton.

Pajisje

Zhvillimi i një helikopteri mallrash ushtarakMi-26, projektuesit morën parasysh mangësitë dhe fushat problematike të modeleve të mëparshme. Kryesisht ndryshimet ndikuan në marrjen e ajrit. Përpara këtyre elementeve u vendos një mbrojtje kundër pluhurit, duke bërë të mundur pastrimin e rrjedhës me shtatëdhjetë për qind. Kjo zgjidhje bëri të mundur ngritjen nga zonat me pluhur pa reduktuar fuqinë e motorit.

Përveç kësaj, vendet e riparimit janë transformuar që nuk kërkojnë pajisje shtesë gjatë servisimit të makinës nga mekanikët. Komoditeti i operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit sigurohet nga një palë çikrikë me një kapacitet ngritjeje prej 5000 kilogramësh. Është gjithashtu e mundur të rregulloni rampën e ngarkimit duke përdorur një makinë hidraulike, e cila mund të kontrollohet nga kabina, vendndodhja e ngarkesave ose nga pjesa e jashtme e helikopterit. Zhvilluesit e kanë pajisur avionin me një numër pajisjesh që lehtësojnë ngarkimin nga makinat ose direkt nga toka.

Mi-26 ishte i pajisur me teknologjitë më të fundit dhe arritjet teknike. Helikopteri është i pajisur me një radar meteorologjik që ju lejon të fluturoni, pavarësisht nga kushtet e motit dhe koha e ditës. Kjo pajisje është shumë e saktë dhe konfigurimi i saj zgjat disa minuta. Gjithashtu në kabinë ka një autopilot me tre kanale, një sistem të përmirësuar për regjistrimin e mesazheve dhe të dhënave të fluturimit.

Rezultati

Helikopteri i mallrave Mi-26 është ende në prodhim, dhe gjithçka falë performancës së tij të shkëlqyer dhe nivelit të lartë të sigurisë. Sidoqoftë, vëllimet e prodhimit janë mjaft modeste, zakonisht makinat bëhen me porosi të veçanta. Pajisja është duke u përmirësuar vazhdimisht, e pajisur me pajisje moderne dhe plotëson të gjitha standardet ndërkombëtare në klasën e saj.