Irbit Motor Fabrika: historia, produktet

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Irbit Motorcycle Fabrika është e vetmja ndërmarrje në botë për prodhimin në shkallë të gjerë të motoçikletave të rënda. Marka Ural është bërë sinonim i aftësisë së lartë ndër-vendore, lëvizshmërisë dhe cilësisë së mirë. 99% e produkteve eksportohen. Çuditërisht, modeli Ural është bërë një model kulti në SHBA, Australi, Kanada në të njëjtin nivel me Harley-Davidson, Brough dhe Indian.

Spy Story

Në fund të viteve '30, udhëheqësit ushtarakë sovjetikë arritën në përfundimin se ushtrisë i mungonte një mjet i lehtë i lëvizshëm për zbulimin, komunikimin, shpërndarjen e municioneve, lëvizjen e shpejtë të njësive të avancuara të këmbësorisë të motorizuara dhe mbështetjen e tankeve. Makinat e atyre viteve nuk kishin karakteristikat e duhura, ngeceshin në b altë, ishin tepër të dukshme në fushën e betejës. Përdorimi i kuajve konsiderohej tashmë një anakronizëm.

Motoçikletat me karrocë anësore, që u shfaqën në trupat gjermane, ishin zgjidhja perfekte. Megjithatë, marrja e tyre nuk ishte e lehtë. Në fund të fundit, qëllimi nuk ishte vetëm blerja e një grupi "automjetesh të gjithë terrenit" me tre rrota.dhe të krijojnë prodhimin e tyre. Një operacion special u zhvillua për të blerë pesë makina BMW R71 në Suedi dhe për t'i dorëzuar ato fshehurazi në BRSS. Në të ardhmen, Fabrika e Motorëve Irbit filloi të prodhojë një model të rishikuar të "kalit të hekurt" me emrin M-72. Nga rruga, BMW R71 u bë gjithashtu prototipi për motoçikletat e ushtrisë amerikane Indian dhe Harley-Davidson.

Në rrugët e luftës

Ashtu si me shumicën e bizneseve, Lufta e Dytë Botërore ishte arsyeja kryesore për formimin e një kompanie motoçikletash në Irbit nën mbrojtjen e maleve Ural. Në 1941, punëtoritë e Uzinës së Motorit në Moskë u transferuan këtu. Më duhej të grumbullohesha atje ku duhej. Objektet kryesore u vendosën në një ish fabrikë birre, një pjesë e pajisjeve ndodhet në distancë, në territorin e një fabrike rimorkioje.

Grupi i parë i M-72 u prodhua nga Fabrika e sapoformuar e Motorëve Irbit më 25 shkurt 1942, disa muaj pas evakuimit. Gjatë gjithë viteve të luftës, punëtorët e fabrikës punonin në kushte të vështira dhe të përshtatura keq. Megjithatë, kjo nuk pengoi prodhimin e 9799 pjesëve të pajisjeve. Motoçikletat u përdorën në mënyrë aktive në ushtri pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore.

kohë paqeje

Vetëm pas luftës punëtorët e fabrikës morën frymë lirisht. Në vitin 1947, u miratuan planet për një zgjerim të konsiderueshëm të bazës së prodhimit. Gjatë planit pesëvjeçar të pasluftës, Fabrika e Motorëve Irbit u rindërtua në fakt. Në punishtet e reja, gjithçka ishte menduar posaçërisht për prodhimin e motoçikletave anësore. Stafi i zgjeruar ndjeshëm.

Megjithëse ushtrisë nuk i duheshin më shumë motoçikleta, pajisjet u blenë me kënaqësiorganizatat, bujqësia, policia, qytetarët e thjeshtë. Deri në vitin 1950, 30.000 kopje "paqësore" dolën jashtë linjës së montimit. Në vitin 1955, modele të përditësuara me ngjyra të ndryshme hynë në rrugët e vendit. Këto ishin M-72 me një kornizë dhe rrota të përforcuar dhe një dizajn të përmirësuar motori.

Eksperimente krijuese

Projektuesit IMZ, së bashku me SHBA-në, po kërkonin drejtime të tjera zhvillimi. Sytë janë kthyer drejt industrisë së automobilave. Në veçanti, është zhvilluar një model i pazakontë për sa i përket dizajnit të një minibusi me një trup të paraqitjes së vagonit Belka. Shpejtësia e mjetit të bazuar në M-72 arriti në 80 km/h.

Linja eksperimentale përfshin një mjet shërbimi me të gjitha rrotat për zonat rurale - një konkurrent i UAZ. SUV me emrin e lezetshëm "Shkëndija" përdorte komponentë dhe një motor të prodhuar nga Fabrika e Motorëve Irbit, pjesë këmbimi nga Moskvich 410 dhe prodhues të tjerë. Shpejtësia prej 70 km/h ishte e pranueshme për fshatarët.

Në të njëjtën kohë, nën patronazhin e ushtrisë, u projektuan jo më pak pajisje ekzotike - një mjet lundrues i gjithë terrenit i projektit 032. I projektuar për evakuim, shpërndarje municioni dhe zbulim, ai kishte një veçori të projektimit. Timoni u zhvendos në anën e majtë dhe drejtuesi mund të kontrollonte mjetin e të gjithë terrenit, duke lëvizur duke u zvarritur në tokë. Megjithatë, eksperimentet e projektimit nuk u futën në seri.

Irbit Motor Fabrika: "Ural"

Shumica e njerëzve në vend i njohin motoçikletat anësore nën markën Ural. Ajo është më melodioze se "M" pa fytyrë dhethekson përkatësinë gjeografike të ndërmarrjes. Emri u përdor për herë të parë në 1961. "Ural M-62" ishte i pajisur me një motor me valvul të sipërm 650 cm3 me një kapacitet 28 litra. me., e cila lejoi të përshpejtohej në 95 km / orë. Më shumë se 140,000 motoçikleta me karakter "malor" kanë gjetur pronarë gjatë periudhës pesëvjeçare.

Marka Ural është bërë simbol i motoçikletës më të mirë me karrige anësore. U prodhuan gjithashtu modifikime të specializuara me dy rrota për shërbimin e shoqërimit dhe patrullimit. Nën BRSS, ndërmarrja mbeti një qendër e fuqishme e inxhinierisë mekanike, duke prodhuar mbi 100,000 njësi pajisje në vit.

Rritje dhe ngritje

Është e vështirë të thuhet nëse Fabrika e Motorëve Irbit i ka qëndruar provës së kohës. Në kushtet e tregut, një vëllim kaq mbresëlënës i mjeteve motorike rezultoi të ishte i padeklaruar. Shumica e dyqaneve u mbyllën, nga 9000 punëtorë, disa qindra mbetën të punonin. Në të njëjtën kohë, kompania kaloi në montim manual me cilësi të lartë. Korniza dhe një numër nyjesh janë bërë në IMZ, komponentët furnizohen nga partnerë të huaj.

Skuadra arriti të sjellë cilësinë e "Urals" në një lartësi të paarritshme më parë. Motoçikletat kanë fituar respektin e një publiku selektiv amerikan. Zotërimi i pajisjeve nën markën Ural në SHBA konsiderohet prestigjioze.

Produktet e fabrikës së motoçikletave Irbit

Pamja e Uraleve ka ndryshuar pak. Është dizajni vintage dhe ndërtimi i fortë brutal që kënaqin blerësit e motoçikletave të markës legjendare. Por cilësia e komponentëve ka ndryshuar rrënjësisht. Teknika dikur e thjeshtë ka marrë një shkëlqim për shkak të bollëkutmetal i kromuar, cilësi e përmirësuar e bojës, vëmendje ndaj detajeve.

Sot IMZ ofron modele të karrigeve me rrota nën markën Ural:

• "Retro";
• "Retro M70";
• "Qyteti";
• Patrol;
• Gear-Up.

Dallimet lidhen kryesisht me dizajnin dhe veçoritë e vogla teknike. Çmimi i modeleve është i lartë dhe tejkalon 600,000 rubla. Sidoqoftë, kostoja e pajisjeve nuk i ndal fansat e përkushtuar të markës legjendare. Fabrika e motoçikletave Irbit prodhon çdo vit rreth 1000 motoçikleta me porosi.