Mjetet e transportit: klasifikimi dhe llojet, përshkrimi, karakteristikat

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Sot përdoren në ndërtim këto lloje të mjeteve të transportit: tokë, ajër, det. Më shpesh, janë pajisjet tokësore që përdoren. Përafërsisht 90% e të gjithë transportit kryhet duke përdorur një transport të tillë. Ndër mjetet tokësore, përdoret në mënyrë aktive transporti automobilistik, traktori dhe hekurudhor.

Përshkrimi i mjeteve tokësore

Aktualisht, afërsisht 80% e të gjithë ngarkesave transportohen me mjete të transportit rrugor. Kostoja e mirëmbajtjes së kësaj pajisje varion më shpesh nga 12 deri në 15% të të gjitha kostove që janë planifikuar të shpenzohen për ndërtimin.

Pajisjet e automobilave ndahen në disa lloje. E para është një traktor. Përdoret më shpesh nëse ka pakalueshmëri rreth kantierit. Përdoret në mënyrë aktive gjatë heqjes së lëndës drusore, si dhe në zhvillimin e kantiereve të reja dhe rregullimin e tyre.

Për sa i përket përdorimit të mjeteve hekurudhore, ato përdoren vetëm nëse është e nevojshme të dërgohen mallra nëdistanca mjaft e gjatë, më shumë se 200 km.

Një vend i vogël zënë gjithashtu automjetet e furnizimit me ujë. Këto përfshijnë anije të vogla lumore, si dhe anije detare. E veçanta e pajisjeve të tilla është se mund të transportojë deri në 1000 tonë në të njëjtën kohë, por kufizimet në përdorimin e transportit detar janë të dukshme.

Opsioni i fundit i dërgesës është ajri. Më shpesh, mjetet e transportit të këtij lloji përdoren vetëm nëse ndërtimi zhvillohet në zona të vështira për t'u arritur.

Llojet e automjeteve

Ndër kamionë ka disa lloje: për qëllime të përgjithshme, speciale dhe të specializuara. Nëse makina ka një rimorkio ose një gjysmërimorkio, atëherë mjeti formon një tren rrugor. Midis pajisjeve të tilla, mund të dallohen disa lloje, të cilat ndryshojnë në aftësinë e tyre ndër-vendore. Ato mund të jenë të tipit rrugor, jashtë rrugës ose gurore, si dhe kryq të lartë dhe të lartë.

Mjetet, përbërja e tyre

Mjetet, makinat dhe mjetet lëvizëse individuale karakterizohen nga përbërja e mëposhtme e elementeve:

• ACS për automjetet në lëvizje.
• Transport elementet e medias.
• Ka sisteme që sigurojnë funksionimin e automjetit.
• Instalimet e transportit të energjisë.

Sa i përket pajisjes së mjeteve të transportit, ia vlen t'i kushtohet vëmendje disa mediave. Ato janë struktura mbështetësepërdoret për të pritur të gjitha sistemet e tjera të automjeteve. Transportues të tillë përbëhen nga disa elementë të profilit të fuqisë ose një grup prej tyre. Për sa i përket sigurimit të funksionimit të TS, përbërja përfshin elementë të tillë si:

• funksionimi i mjeteve transportuese me pajisje për të akomoduar jo vetëm ngarkesat, por edhe pasagjerët;
• pajisje shtëpiake;
• pajisje teknologjike, për shembull, mekanizmat ngritës dhe transportues;
• pajisje ankorimi për pajisjet detare.

Gjëja e fundit për të shtuar është një përshkrim i termocentraleve. Qëllimi i tyre kryesor është të sigurojnë lëvizjen e automjetit. Përveç kësaj, pajisjet mund të jenë gjithashtu përgjegjëse për furnizimin me nxehtësi, energji elektrike për automjetin. Përbërja përfshin helikë dhe motorë.

Karakteristikat e automjetit

Sa i përket karakteristikave të mjeteve ose mjeteve të transportit rrugor, është një vlerë që mund të karakterizojë në mënyrë sasiore cilësinë e performancës së mjetit për qëllimin e synuar. Parametrat teknikë ndikohen nga sasi të tilla si shpejtësia e lëvizjes, si dhe kapaciteti mbajtës i automjetit.

Sa i përket shpejtësisë, në llogaritjet më së shpeshti përmendet si V, dhe matet në sasi të tilla si: km / orë, m / s, nyjë. Çdo shpejtësi është e përshtatshme për mënyrën e saj të transportit, përkatësisht. Aktualisht, ekzistojnë disa lloje të shpejtësisë. Lloji i parë është shpejtësia teknike dhe lloji i dytë është shpejtësia në tokë. Një tjetër ndryshim është shpejtësia e lundrimit.

komplekset TS

Komplekset e mjeteve transportuese ose siç quhen komplekse transporti dhe teknologjike (TTK) është një grup pajisjesh të caktuara që janë të destinuara për kryerjen e operacioneve të ngarkim-shkarkimit, si dhe për zbatimin e çdo transporti dhe magazinimi. operacionet. Deri më sot, ekziston gjithashtu një përshkrim i qartë i TTK-së.

Klasa e parë e një kompleksi të tillë është ajo e ngarkimit dhe shkarkimit. Llojet kryesore të instalimeve përfshijnë pompat hidraulike, ngarkuesit, ngarkuesit me kovë, etj. Karakteristika teknike më e rëndësishme për këtë klasë është performanca. Klasa tjetër janë komplekset e ngritjes së ngarkesës. Përfaqësuesit kryesorë të kësaj teknike janë foletë, pirunët, pirunët elektrikë etj. Për pajisje të tilla, natyrisht, karakteristika kryesore është kapaciteti mbajtës.

Klasa e makinerive transportuese. Këto mund të jenë transportues, tavolina rrotulluese dhe automjete të tjera të ngjashme. Këtu, si në rastin e parë, është shumë e rëndësishme të ruani performancë të lartë. Klasa e fundit e instalimeve është transporti dhe ruajtja. Kjo përfshin sisteme të tilla si komplekset e automatizuara të depove. Karakteristika teknike më e rëndësishme është shkalla e magazinimit.

Krijimi i terminaleve

Sot ka një vëmendje mjaft të ulët për infrastrukturën e transportit dhe makinerive teknologjike. Funksionimi i impianteve në kushte të tilla ka çuar në faktin se mekanizimi i të gjithë punës është shumë prapa atij që kërkohetvlerat dhe është vetëm 35-40%.

Për këtë arsye sot është shumë e rëndësishme krijimi i terminaleve të transportit dhe teknologjisë në vende të tilla si zonat e porteve dhe stacioneve hekurudhore. Terminalet të tillë mund të ofrojnë mekanizim të lartë të punëve të tilla si ngarkimi dhe shkarkimi, si dhe transporti dhe magazinimi.

Zgjedhja e automjetit

Përsa i përket zgjedhjes së makinerive të transportit dhe ndërtimit apo çdo mjeti tjetër, ekzistojnë disa kritere me të cilat bëhet përzgjedhja. Për shembull, nëse pesha e një ngarkese është 1 këmbë, që është afërsisht 0,454 kg, dhe kostoja e saj është më shumë se 10 dollarë, atëherë transporti ajror zgjidhet më shpesh për transport. Përjashtimet e vetme janë substancat shpërthyese dhe të ndezshme. Nëse ngarkesa është në formën e një lënde të gaztë ose të lëngshme, atëherë zgjidhja më e përshtatshme është dorëzimi me tubacion.

Ekziston një kategori ngarkesash që i përket zhurmës së mallrave. Nëse është e nevojshme t'i dorëzoni ato në një distancë prej më pak se 200 km, atëherë është më racionale të përdorni transportin rrugor për dorëzim. Për dërgimin e mallrave që klasifikohen si të prishshme është e nevojshme të përdoren mjete transporti me shpejtësinë më të madhe. Ekziston një listë e caktuar, sipas së cilës mjafton thjesht të zgjedhësh një automjet.

• lloji i ngarkesës dhe vëllimi i saj luajnë një rol të rëndësishëm;
• pesha si dhe dimensionet janë mjaft të rëndësishme;
• frekuenca e dorëzimit dhe distanca me rrugën e lëvizjes ështëkriter i rëndësishëm;
• Koha që duhet për të dorëzuar mallrat është shumë e rëndësishme.

Megjithatë, pavarësisht gjithë kësaj, komponenti ekonomik mbetet faktori më i rëndësishëm.

Llogaritja e komponentit ekonomik

Kur është e nevojshme të kryhen llogaritjet që do të kërkohen për dërgimin e mallrave në mënyra të ndryshme, duhet të merren parasysh disa kritere.

Është e rëndësishme të merret parasysh kostoja e transportit dhe eksportit të ngarkesave, pasi zakonisht dorëzohen shumë mallra, është e nevojshme të merren parasysh kostot e operacioneve të shkarkimit ose ngarkimit. Ndonjëherë ekziston një faktor i tillë si kostoja e dorëzimit në mënyrën kryesore të transportit, nëse një do të përdoret. Gjithashtu duhet të kihet parasysh se gjatë rrugës mund të dëmtohet një lloj produkti dhe për këtë arsye duhet të merret parasysh kostoja e tij. Një faktor tjetër është kostoja e paketimit, sigurimit dhe magazinimit.

Mjete transporti

Nëse llojet e automjeteve të përshkruara janë të njohura për të gjithë, atëherë ekzistojnë disa lloje të tjera pajisjesh që gjithashtu i përkasin kësaj kategorie, por që janë më pak të dukshme. Këto lloj makinerish janë pajisje që përdoren për dërgimin e vazhdueshëm të mallrave në drejtim horizontal, vertikal ose të zhdrejtë. Më shpesh, ofrohet dorëzimi i materialeve të ndryshme me shumicë. Për sa i përket parimit të funksionimit të këtyre makinerive, veçanërisht të përdorura në industrinë e ndërtimit, vlen të theksohen transportuesit, si dhe instalimet përcjellëse pneumatike.

Me ndihmën e tubacioneve, mundeniprobleme për të siguruar shpërndarjen në një pozicion horizontal ose pak të pjerrët në pikën e dëshiruar. Më shpesh, dorëzimi kryhet në distanca të gjata, dhe materialet me shumicë dhe mallrat e pjesëve veprojnë si ngarkesë. Sa i përket parimit të funksionimit, vetëm transportuesit mund të dallohen nga makinat e vazhdueshme. Megjithatë, mund të përdoren edhe pajisje me ndërprerje. Këto përfshijnë karrocat e llojit elektrike ose karburatori. Mund të përdoren karroca pa motor.

Mjete speciale

Ndër mjetet e transportit ka mjete për qëllime të veçanta. Kjo kategori përfshin makineritë që përdoren për të shpërndarë substanca të lëngshme ose substanca pseudo të lëngshme. Një kamion auto çimentoje mund t'i atribuohet një teknike të tillë. Në këtë rast, makina është e pajisur me një kabinë për shoferin, një gjysmërimorkio në formën e një tanku.

Përdoret mjaft shpesh në kantiere dhe makineri të tilla si miksera kamionësh. Më shpesh ata dorëzojnë bitum të lëngshëm me një temperaturë prej 200 ° C, megjithëse ato gjithashtu mund të përdoren me sukses për dërgimin e ngarkesave të ftohta. Distanca e transportit është zakonisht 70 deri në 90 km.

Traktorët përdoren gjerësisht në mjetet e transportit, pasi ky mjet i gjurmuar ka një kapacitet mbajtës mjaft të madh, por në të njëjtën kohë, shpejtësia e tyre e lëvizjes është mjaft e ulët.