95 benzinë. Kostoja e benzinës 95. Benzina 95 ose 92

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Siç e dimë, çdo motor me djegie të brendshme ka nevojë për një sasi të caktuar oksigjeni dhe karburant për të funksionuar. Me fjalë të thjeshta, çdo makinë moderne nuk mund të lëvizë pa benzinë ose naftë. Do të duket se ka diçka interesante në një substancë të tillë si benzina? Por sot do të mësoni të gjitha ato fakte interesante që më parë ishin të panjohura për ju. Pra, benzina 95 - çfarë është e veçantë për këtë lëng?

Procesi i marrjes së karburantit nga nafta

Ashtu si nafta, kjo substancë e ka origjinën në një rafineri nafte. Ju mund të shihni një nga këto ndërmarrje të fuqishme në foton më poshtë.

Këtu, benzina me oktan të lartë, si dhe llojet e tjera të karburantit, merren nga vaji i zakonshëm. Vetë benzina formohet gjatë përzgjedhjes së fraksioneve të vajit, të cilat zihen në temperatura të larta (rreth 100-300 gradë Celsius). Karburanti i klasës së parë merret në 100 gradë Celsius. Benzina e klasës së dytë - në 110-130 gradë. Dhe tashmë në një temperaturë prej 265 gradë e lart, fitohet vajguri.

Në sasi të vogla 95 benzinë përftohet nga përpunimi i naftës shist argjilor dhe qymyri. Në disa raste, gazet natyrore dhe lëndët e tjera të para ngahidrokarbure. Gjithashtu, në CIS, shpesh praktikohet teknologjia e përzgjedhjes së fraksioneve të karburantit duke përdorur katranë të koksuar me përdorimin e pastrimit shtesë.

Qëllimi në fusha të ndryshme

Siç thamë më herët, aplikimi kryesor i këtij lëngu janë motorët me djegie të brendshme pistoni. Përveç kësaj, ka benzinë automobilistike dhe aviacioni. Ky i fundit karakterizohet nga një indeks i cilësisë së lartë dhe karakteristika të veçanta të performancës. Karburanti modern i avionëve duhet të përputhet me një sërë kërkesash të miratuara që sigurojnë funksionim të besueshëm dhe të mirëkoordinuar të motorëve me djegie të brendshme. Në të njëjtën kohë, benzina e aviacionit duhet të ketë paqëndrueshmëri të mirë. Kjo karakteristikë bën të mundur marrjen e një përzierjeje me cilësi të lartë dhe homogjene karburant-ajër në çdo temperaturë dhe mënyrë funksionimi. Vetë procesi i djegies duhet të ndodhë pa shpërthime dhe në të gjitha mënyrat e funksionimit. Gjatë ruajtjes afatgjatë, karburanti i avionëve nuk e ndryshon përbërjen e tij dhe nuk ndikon negativisht në rezervuarët në të cilët ndodhet dhe në pjesët e vetë sistemit të karburantit.

Automotive 95 benzinë dhe AI-92 (si alternativë)

Tani më në detaje rreth karburantit të makinave. Shumë shoferë, veçanërisht pronarë të makinave të huaja, shpesh pyesin: çfarë karburanti është më mirë të mbushni - benzinë 95 ose 92? Përgjigja për këtë pyetje është shumë e paqartë. Fakti është se AI-92 është i përshtatshëm vetëm për ato makina të huaja që janë prodhuar në vitet '80 të shekullit të kaluar. Që nga vitet '90, pothuajse të gjithë prodhuesit globalë të automjeteve kanë filluar të prodhojnë makina të ndezurabenzinë me një vlerësim oktan prej të paktën 94. Kjo do të thotë, pothuajse të gjitha makinat moderne duhet të mbushen vetëm me AI-95. Në përgjithësi, kërkesat për numrin e oktanit miratohen nga vetë prodhuesi (kjo shifër mund të shihet në çdo manual udhëzimi).

Për mëkatet e pikave të karburantit të brendshëm

E vërtetë, cilësia e karburantit varet jo vetëm nga numri famëkeq i oktanit. Ajo përcaktohet gjithashtu nga prania e acideve, përbërjeve të ndryshme organike, papastërtive mekanike dhe squfurit. Fatkeqësisht, përqindja e të gjithë përbërësve të mësipërm në stacionet tona të benzinës tejkalon ndjeshëm normën e specifikuar nga GOST dhe DSTU. Si rezultat i një përqendrimi të lartë të squfurit, depozitave dhe ndonjëherë edhe ujit, një benzinë e tillë, kur digjet, fillon proceset e shpërthimit. Si rezultat, burimi i motorit zvogëlohet ndjeshëm, dhe vetë sistemi i karburantit është i bllokuar shumë seriozisht. Pjesët e motorit me përdorim të shpeshtë të një benzine të tillë i nënshtrohen efekteve korrozive, gërvishtjeve dhe formimit të blozës. Sigurisht, nëse një karburant i tillë furnizohej drejtpërdrejt në motor, pa kaluar nëpër filtrat e karburantit, atëherë në fillimin e parë, motori mund të dërgohej në mënyrë të sigurt në një deponi. Në fund të fundit, është filtri i imët, i instaluar nga linja e montimit në të gjitha makinat e huaja nga prodhuesi, ai që mbledh të gjitha papastërtitë dhe depozitat që mund të futen në dhomën e djegies. Në këtë drejtim, burimi i funksionimit të tyre në rrugët tona është 10-15 mijë kilometra (kundër 60-80 mijë në Gjermani!).

Çfarë përfundimi del nga kjo?bëj? Nëse, sipas kërkesave teknike, makina juaj është projektuar për të konsumuar AI-95, në asnjë rast nuk duhet të derdhni 92 në rezervuarin e saj, pasi kjo mund të përkeqësojë ndjeshëm funksionimin e motorit dhe të sistemit të karburantit në tërësi.

Rreth etiketimit

Më herët kemi folur tashmë për benzinën AI-95 dhe AI-92. Por përveç kësaj, karburant me numra të tjerë oktan prodhohet edhe në vendet e CIS. Këto janë AI-72, AI-76, AI-80, AI-91, AI-93, dhe gjithashtu AI-98. Përveç kësaj, benzina mund të prodhohet në disa variacione dhe të jetë me plumb, me pak plumb dhe pa plumb. Ekzistojnë gjithashtu dallime midis karburanteve të verës dhe dimrit, por në një masë më të madhe ky ndryshim vlen për karburantin dizel, pasi ai ngrin tashmë në -10 gradë Celsius. Në pikat e karburantit, karburanti mund të lyhet në një larmi ngjyrash. Për shembull, benzina e 72-të bëhet rozë, e 76-ta e verdhë dhe e 92-ta dhe e 93-ta bëhet e kuqe portokalli. Më e shtrenjta, numri 98, është lyer me blu.

Në vendet perëndimore, shpesh mund të gjeni shenja që thonë se benzina 95 Premium dhe Regular është në shitje. Dhe nëse përdorim reklama të tilla si një dredhi reklamuese, atëherë, të themi, në Gjermani, kjo do të thotë që kjo lëndë djegëse i përket klasës së parë ("Premium") me një vlerësim oktani 97-98, ose të dytë ("i rregullt"), që korrespondon me numrin 90-94. Në SHBA dhe MB, mund të blini benzinë Super me një vlerësim oktani 99-102. Kjo më së shpeshti derdhet në markat e shtrenjta të makinave sportive.

Çmimi i karburantit

Kostoja e benzinës 95 në të gjitha vendet është e ndryshme dheduke ndryshuar vazhdimisht. Duket se vetëm disa vjet më parë, AI-95 u shit në stacionet tona të benzinës për 24-28 rubla. për litër. Sot, në shumë pika karburanti, çmimi i tij është rritur në 35-36 rubla për litër (për shembull, 95 benzinë Lukoil).

Në Turqi, karburanti shitet me një çmim prej më shumë se 2 dollarë për litër, i cili, i përkthyer në paratë tona, është rreth 70 rubla. Kostoja e karburantit është pothuajse e njëjtë në vendet skandinave dhe në Bashkimin Evropian. Vërtetë, cilësia e karburantit të tillë është dukshëm e ndryshme nga e jona, dhe shumë më e mirë.