Porti i naftës "Kozmino": historia, përshkrimi, veçoritë

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Në bregun e Detit të Japonisë ndodhet një port i veçantë detar i naftës Kozmino (Neftebaza). Është pika e fundit e tubacionit të naftës Siberia Lindore - Oqeani Paqësor (ESPO).

Ky port është projektuar për të transportuar naftë në vendet aziatike në rajonin e Paqësorit. Transneft Kozmino Port është një kompani vendase që ofron shërbime stevedoring dhe operon një terminal nafte në portin e Vostochny, i cili ndodhet në gjirin Wrangel të Gjirit Nakhodka. Në dhjetor 2012, kompania u bë pika ekstreme e sistemit të tubacionit ESPO.

Historiku i zhvillimit

Porti i Kozmino në Nakhodka, Primorsky Krai, është terminali më i madh dhe më i ri në Rusi. Sistemi i tubacioneve ESPO (TS ESPO) është një pjesë integrale e OOO Transneft. Ndërtimi i saj i jep Rusisë mundësinë për të eksportuar naftë në vendet e Partneritetit të Paqësorit. Pesha e portit “Kozmino” në furnizimin me karburant nga deti mbahet brenda 30%. Që është 70 milionë tonë në vit.

Ndërtimi dhe përdorimi i të parës, dhe më pas të dytësi projektit ESPO TS dhe porti (terminali) në gjirin e Kozminos i dhanë Rusisë mundësinë për të eksportuar naftë të klasës së re ESPO (Siberiane Lindore - Oqeani Paqësor) në shtetet TPP (Partneriteti Tregtar i Paqësorit). Dhe kështu, në një farë mase, zgjeroni ndikimin e saj. Më 28 dhjetor 2009 filloi ndërtimi i degës së parë të gazsjellësit ESPO dhe portit të ngarkimit të naftës në Kozmino. Më pas u ngarkuan 100 tonët e parë naftë. Ndërtimi i degës së dytë të projektit të naftësjellësit përfundoi më 25 dhjetor 2012. Për të rritur kapacitetin e portit, në vitin 2015 nisën riparimet e digës nënujore. Gjithashtu është duke u kryer pastrimi i zonës ujore të shtratit të dytë, i cili do të përmirësojë kapacitetin për cisternat. Po ndërtohen gjithashtu depozita të reja për ruajtjen e naftës. Nga fundi i vitit 2009 deri në mesin e 2016, mbi 139,035 milionë tonë naftë u kaluan përmes Transneft Port Kozmino LLC.

Që atëherë, numri i vendeve në rajonin e Azisë-Paqësorit, të cilëve u furnizohet nafta ruse, është zgjeruar vazhdimisht.

Mjedisi i portit. Çfarë duhet të dini

Porti Kozmino i përket klasës II të rrezikut lokal-lokal. Për të identifikuar problemet mjedisore dhe për të vlerësuar rrezikun mjedisor, një sistem auditimi mjedisor është futur në objekt. Një eko-auditim përfshin një vlerësim të pavarur të përputhshmërisë me kërkesat rregullatore në fushën e mbrojtjes së natyrës nga një subjekt biznesi. Në territorin e terminalit ka një instalim për rikuperimin e avujve dhe mbetjeve të produkteve të naftës, të cilat çlirohen në përqendrime të larta nga cisternat dhe kërcënojnë shëndetin e një personi normal. Kur ngarkoni vajin nënjë cisternë e specializuar në një rreze prej 30-40 metrash, përdoren barriera bume (lundruese). Ato parandalojnë përhapjen e një njollë të mundshme të vajit të bitumit mbi sipërfaqen e gjirit. Efluentët industrialë të përdorur në ciklet e prodhimit shkarkohen në objektet e trajtimit, të cilat ndodhen në territorin e fermës së rezervuarëve. Kontrolli i nevojshëm mbi nivelin e ndotjes së ujit të çakëllit të cisternës kryhet nga specialistë të shërbimeve mjedisore dhe kimike.

Banorët e detit janë roje të natyrës

Ekologjia e mirë në portin e Kozminos mbështetet nga "ferma e krehrave". E cila ndodhet pranë skelës. Atje, ekologjia monitorohet nga fiston, gaforre e poshtme dhe molusqe deti. Ata janë në gjendje të grumbullojnë substanca teratogjene dhe të shërbejnë si tregues që tregojnë shkallën e pastërtisë së detit. Janë lëshuar enkas në shtrat dhe monitorohen vazhdimisht nga specialistët për praninë e lëndëve të dëmshme. Nëse substanca të tilla nuk vërehen në organizmat e predhave, atëherë kjo është një zonë e pranueshme rreziku për "personalitetet" që jetojnë atje.

Veçoritë e prodhimit

Ndërtesat dhe kapacitetet teknike të portit të Kozmino ndodhen në rrethin e qytetit Nakhodka dhe në rrethin Partizansky aty pranë. Këto objekte përfshijnë: 4 mbikalime hekurudhore me shkarkim të dyanshëm, një fermë tankesh dhe stacione pompimi përforcues të linjës kryesore; Tubacioni kryesor i naftës 23 km me infrastrukturë provinciale: linja komunikimi dhe energjie; fermë tankesh me një platformë për tanke; objekte ndihmëse bregdetare dhe ankorimi me stacione matësenaftë (SIKN) dhe një skelë autonome nafte për ankorimin e cisternave; një vend teknologjik për marrjen e naftës me njësi SIQN (sistemi i matjes së cilësisë së naftës), një sistem sigurie për degët e tubacioneve të naftës dhe rezervuarët e shkarkimit të ujit industrial; riparime dhe dyqane të tjera teknike; dyqan për transport dhe pajisje speciale; shërbimi i sigurisë së tubacionit, duke përfshirë degën ESPO - II.

Më parë, që nga momenti i funksionimit, nafta u dërgua në objektin në det të hapur me hekurudhë në të gjithë Rusinë. Selia e terminalit - porti i Kozmino ndodhet në qytetin e Nakhodka. Ndërmarrja pranoi stafin e parë për kullim më 22 tetor 2009. Katër mbikalime të dyanshme shkarkimi mund të sigurojnë shkarkimin e gravitetit nga fundi nga 72 vagonë hekurudhore secila veç e veç (144 vagonë gjithsej). Pas kësaj, nafta e Siberisë Perëndimore u pompua në fermën e tankeve të depos së naftës dhe u ngarkua në cisterna sapo ishte në dispozicion. Spetsmornefteport ka punuar në këtë mënyrë përpara ndërtimit të degës së dytë të ESPO TS.

Zgjerimi i Kapacitetit të Portit

Për momentin, modernizimi efektiv i portit të ngarkimit të naftës po zhvillohet me një ritëm të realizueshëm. Në vitin 2010 u ndërtuan 3 rezervuarë të rinj, si rezultat, vëllimi i depozitimit të naftës u rrit në 500,000 metër kub. U ndërtua gjithashtu një sistem shtesë për matjen e sasisë dhe cilësisë së naftës së transportit të depozituar. Në kohët moderne, nafta dërgohet në portin e Kozminos përmes tubacioneve kryesore dhe hekurudhave. Ngarkimi në cisterna kryhet në katër kalatat e naftës, kuanije të mëdha. Projekti parashtroi dhe po zbaton një kompleks modern të objekteve inovative për punë gjatë gjithë orarit.

Udhëzime pune

Porta e ngarkimit të naftës Kozmino jep udhëzime për punimet kryesore:

• Pompimi i naftës nga tubacionet e naftës ESPO-II.
• Shkarkimi i vajit nga rezervuarët hekurudhor në fermën e rezervuarëve të eksportit.
• Auditimi i sasisë dhe cilësisë së naftës bruto.
• Ruajtja afatshkurtër e vajit të tregtueshëm në objektet e magazinimit të përshtatura për këtë qëllim.
• Ngarkimi i naftës në transportin oqean me tonazh të madh.

Sipas planeve për të transportuar naftë nga porti i specializuar i Kozminos, është planifikuar të arrijë një vëllim vjetor prej mbi 23 milion ton ose më shumë.

Përfundim

Vëllimi i përgjithshëm i transportit të naftës që kryhet përmes portit Kozmino për vendet e Azi-Paqësorit është: Japonia - 37,6% (4,4 milionë tonë); Kina - 20,5% (2,4 milion ton); Koreja e Jugut - 14.5% (1.7 milion ton); Filipinet - 7.7% (0.9 milion ton) dhe më tej në listë, duke përfshirë Tajlandën, Malajzinë, Zelandën e Re, Singaporit, Tajvanin dhe Indonezinë.

Këtu duhet theksuar se eksportet e naftës së markës ESPO nga objekti i specializuar në det të hapur në vitin 2018 arritën në 30.4 milionë tonë.

Për kontributin e saj në zhvillimin social dhe ekonomik të qytetit dhe rajonit, Transneft-Port Kozmino LLC u nderua me shumë diploma nderi.