2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40
Kompanitë e transportit ndonjëherë porosisin makineri të tilla të fuqishme si supertankerë dhe anije me kontejnerë. Ata kërkojnë instalime gjithnjë e më të forta, ndër të cilat është (dhe zë vendin më të rëndësishëm) motori. Motori më i fuqishëm në botë sot prodhohet në Finlandë nga një kompani e quajtur Wartsila. Është një njësi me djegie të brendshme nafte me fuqi deri në 100,000 kW.
Rreth kompanisë
Wartsila është një nga kompanitë më të mëdha në prodhimin e motorëve detarë me fuqi rekord. Që nga vitet '90 të shekullit të kaluar, ajo filloi zhvillimin e motorëve linearë detarë, të quajtur Wartsila-Sulzer-RTA96-C. Është një motor me dy goditje dhe më i fuqishëm në botë.
Disa modele të linjës kanë një dizajn të ngjashëm. Dallimi është në numrin e cilindrave. Klienti mund të zgjedhë opsionin e njësisë me praninë e 6 deri në 14cilindra.
Cilindrat dhe sasia e tyre
Për të kuptuar madhështinë e dizajnit, mund të imagjinohet se vetëm diametri i cilindrit është 960 milimetra, dhe goditja e pistonit është 2.5 metra. Sa i përket vëllimit të punës së pjesës, ajo ka 1820 litra. Më shumë se 100 anije kontejneri janë të pajisura me njësi të tilla, në të cilat janë instaluar nga 8 deri në 20 cilindra. Anije të tilla, të afta për të transportuar ngarkesa deri në 10,000 tonë, mund të arrijnë lehtësisht shpejtësi mbi 46 kilometra në orë.
Motori më i fuqishëm me 11 cilindra në botë u ndërtua për herë të parë në 1997. Prodhuesi ishte japonez Diesel United. Dhe pas 5 vitesh në Finlandë ata njoftuan se ishte e mundur të prodhohej një njësi me 14 cilindra. Është ky motor që mbetet rekordi deri më sot.
Motori më i fuqishëm në botë
Ky model ka 108,920 kuaj fuqi. Vëllimi i punës i gjeneratorit arrin në 25,480 litra.
Në shikim të parë, kapaciteti i ulët i litrit mund të duket i çuditshëm: për 1 litër është afërsisht 4,3 "kuaj". Nëse merrni motorin më të fuqishëm në botë në një makinë, do të zbuloni se projektuesit kanë mësuar se si të marrin shumë më shumë se 100 kuaj fuqi në të. Por në rastin e njësisë së anijes, një tregues kaq i ulët u zgjodh për një arsye. Motori këtu funksionon ngadalë - me fuqinë maksimale, shpejtësia e boshtit është vetëm 102 rpm (për krahasim: në motorët me naftë të automobilave, vërehen nga 3000 në 5000 rpm). Për shkak të kësaj, nafta detare arrinshkëmbim i mirë i gazit. Dhe nëse i shtoni një shpejtësi të ulët pistoni kësaj, ju merrni një efikasitet shumë të mirë.
Në çdo modalitet, konsumi specifik i karburantit varion nga 118 në 126 gram për "kalë" në orë. Kjo është më shumë se dy herë më e ulët se ato me naftë pasagjerësh.
Krahasuar me njësitë e automobilave, duhet shtuar se anijet përdorin naftë të rëndë detare, e cila ka një përmbajtje energjie shumë më të ulët.
Pra, pesha e njësisë me 14 cilindra është 2300 ton, duke përjashtuar lëngjet e ndryshme teknike. Vetëm boshti me gunga peshon afërsisht 300 tonë. Ky motor i lartë me naftë është 26,7 metra i gjatë dhe 13,2 metra i lartë.
Çdo cilindër ka një valvul të madh. 3 pjesë të tjera të ngjashme të vogla që luajnë rolin e injektorëve në njësitë e automobilave përdoren për të injektuar karburantin në cilindër.
Valvula është shter. Gazrat e shkarkimit prej tij dërgohen në kolektor, dhe më pas në turbochargers. Këto të fundit dërgojnë ajrin në dritaret e prera në fund të cilindrit, të cilat hapen kur pistoni është në pikën e vdekur të poshtme.
Forca nga pistoni në boshtin e gungës transmetohet duke përdorur një pajisje të kryqëzuar, duke rritur kështu funksionimin e motorit me naftë.
Materialet kryesore nga të cilat janë bërë pjesët e motorit detar janë të njëjtat gize dhe çeliku.
Perspektivat
Ndërkohë, konstruktorët nuk ndalenmbi rezultatet e tyre tashmë mbresëlënëse. Me sa duket, për ta, përgjigja në pyetjen se cili motor është më i mirë është i qartë. Ai që do të krijohet. Tashmë ka zëra për zhvillimin e një motori me naftë me 18 cilindra për anijet.
Ndërkohë, ne mund të përmbledhim tiparet më mbresëlënëse të versionit me 14 cilindra të motorit:
- pesha pa përfshirë karburantet dhe lubrifikantët është 2300 ton;
- gjatësia njësi - 27 metra;
- lartësia - 13,4 metra;
- fuqia maksimale në 102 rpm - 108,920 kuaj fuqi;
- konsumi i karburantit - mbi 6283 litra në orë.
Recommended:
Treguesi më i fuqishëm me laser digjet lehtësisht përmes plastikës - mit apo e vërtetë?
Çfarë është një tregues lazer? Një shaka e pafajshme fëminore apo një armë e fuqishme në duar të afta? Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë parimin e funksionimit, varietetet kryesore dhe shtrirjen e përcaktuesve të lazerit. Do të mësoni se sa të fuqishëm janë treguesit dhe çfarë mund të bëni me ta. Ne gjithashtu do të flasim për sigurinë
Prodhimi i gazit. Metodat e prodhimit të gazit. Prodhimi i gazit në Rusi
Gazi natyror formohet nga përzierja e gazrave të ndryshëm në koren e tokës. Në shumicën e rasteve, thellësia e shfaqjes varion nga disa qindra metra në disa kilometra. Vlen të përmendet se gazi mund të formohet në temperatura dhe presione të larta. Në këtë rast, nuk ka akses të oksigjenit në vend. Deri më sot, prodhimi i gazit është zbatuar në disa mënyra, secila prej të cilave do të shqyrtojmë në këtë artikull. Por le të flasim për gjithçka në rregull
Prodhimi i naftës në botë. Prodhimi i naftës në botë (tabela)
Bota siç e njohim ne do të ishte shumë ndryshe nëse nuk do të kishte naftë. Është e vështirë të imagjinohet se sa gjëra të përditshme krijohen nga nafta. Fijet sintetike që përbëjnë veshjet, e gjithë plastika e përdorur në jetën e përditshme dhe industria, ilaçet, kozmetika - e gjithë kjo krijohet nga vaji. Pothuajse gjysma e energjisë së konsumuar nga njerëzimi prodhohet nga nafta. Ai konsumohet nga motorët e avionëve, si dhe pothuajse të gjitha automjetet në botë
Kompanitë më të mëdha në botë (2014). Kompanitë më të mëdha të naftës në botë
Industria e naftës është dega kryesore e industrisë globale të karburantit dhe energjisë. Ajo jo vetëm që ndikon në lidhjet ekonomike midis vendeve, por shpesh shkakton edhe konflikte ushtarake. Ky artikull paraqet një renditje të kompanive më të mëdha në botë që zënë një pozitë udhëheqëse në prodhimin e naftës
HEC Pavlovskaya është hidrocentrali më i fuqishëm në Bashkortostan
HEC Pavlovskaya renditet i pari midis hidrocentraleve në Bashkiria. Ndërtimi i tij ishte përvoja e parë në BRSS në ndërtimin e objekteve të tilla mbi gëlqerorët karstikë. Sot, stacioni është modernizuar dhe është përfshirë në listën e hidrocentraleve më të automatizuara në Rusi
