Deshifrimi i transportuesit të personelit të blinduar - "i blinduar" apo është ende një "transportues"?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:41

Shumë janë të interesuar në pyetjen se si të përkthehet drejtshkrimi APC. Konfuzioni shpesh lind nga fakti se vetëm dy fjalë tregohen me tre shkronja të mëdha. Deshifrimi i shkurtesës BTR duket si "transportues i blinduar". Një "r" e vogël do të kishte pasur më shumë kuptim. Nuk përcakton një fjalë të veçantë në shkurtesën BTR. Dekodimi, për analogji me BMP, do të dukej gjithashtu më i kuptueshëm. BMP - mjet luftimi i këmbësorisë. Dhe BTP mund të nënkuptojë një transportues këmbësorie të blinduar, i cili pasqyron më mirë thelbin e një automjeti që transporton pushkë të motorizuar, jo ngarkesë. Megjithatë, një shkurtim i tillë është zhvilluar historikisht.

Eksperimentet e para

Transportuesit e parë të personelit të blinduar në kuptimin e zakonshëm u shfaqën gjatë Luftës së Parë Botërore, kur britanikët filluan të prodhonin tanke me aftësinë për të transportuar këmbësorinë. Megjithatë, niveli i mekanizimit të ushtrisë ishte atëherë i ulët dhe pajisja me tanke ishte shumë më e rëndësishme.

Në të vërtetë, transportuesit masiv të personelit të blinduar filluan të përdoren gjatë Luftës së Dytë Botërore. Gjermanët përdorën zgjuarsi të veçantë në prodhimin e tyre, duke krijuar shumë modifikime me rrota dhe vemjetransportues.

Është karakteristik se shumë transportues të personelit të blinduar të atyre viteve, si automjetet e para sovjetike të pasluftës, nuk kishin një çati të blinduar. Kjo nuk korrespondon plotësisht me dekodimin e transportuesit të personelit të blinduar. Kjo çoi në një rrezik të lartë për të shkatërruar të gjithë forcën e uljes me një granatë. Nga ana tjetër, është e lehtë të hidhesh me parashutë nga makinat me çati të hapur dhe një kuti e një transportuesi modern të blinduar të personelit të përfshirë nga flakët zakonisht bëhet një varr masiv për ekuipazhin. Sido që të jetë, të gjitha transportuesit e personelit të blinduar moderne janë të tipit të mbyllur.

Luftërat arabo-izraelite dhe përdorimi i gjerë i granatahedhësve antitank, para të cilave transportuesi i blinduar ishte i pambrojtur, u bë momenti që ngriti një pyetje të majme në strategjinë e zhvillimit të transportuesit të blinduar.

Rrugët sovjetike dhe amerikane

Në çështjet e strategjisë së zhvillimit të transportuesve të personelit të blinduar, BRSS dhe SHBA u ndryshuan edhe më shumë sesa në ndërtimin e tankeve. BRSS kaloi shpejt në automjete të lehta me tetë rrota që mund të transportoheshin nga ajri. Shtetet e Bashkuara mbështeteshin gjithashtu në transportuesit e blinduar të personelit. Zgjedhja e tyre ra në një sistem shtytës vemje, siç është M113 tepër popullor. Përveç kësaj, amerikanët prodhojnë gjithashtu transportues të blinduar të personelit të komandës me katër rrota të lehta dhe të zbulimit. Kompanitë evropiane përdorën formulat sovjetike dhe amerikane, në varësi të qëllimit dhe blerësit të makinës.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet Izraelit. Izraelitët ishin të parët që bënë transportues vërtet të rëndë, duke i kushtuar vëmendje të veçantë fjalës "të blinduara" në deshifrimin e transportuesve të blinduar.

Perspektivat

Kjo pyetjembetet e diskutueshme. Shumë analistë e shohin të ardhmen në transportuesit e rëndë të personelit të blinduar të krahasueshëm në mbrojtjen e armaturës me tanket. Por kjo çon në bashkimin aktual të klasave të transportuesve të personelit të blinduar dhe mjeteve luftarake të këmbësorisë, në një ulje të lëvizshmërisë dhe aftësisë ndër-vendore të transportuesve, si dhe në një rritje serioze të çmimit të tyre. Sidoqoftë, në një konflikt ushtarak me një armik të krahasueshëm, nuk funksionon gjithmonë mbështetja në pajisje të shtrenjta, me cilësi të lartë, por të vogla. Në shumicën e rasteve është më mirë të kombinohen armët e lehta dhe të rënda.

Në fund të fundit, në deshifrimin e transportuesit të blinduar të personelit, fjala kryesore është "transportues". Siç duhet të mbetet.