Kordi detar B altik: historia e themelimit, adresa, produktet, fotot

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Anijeti B altik ndodhet në Shën Petersburg në ishullin Vasilyevsky. Kompania është pjesë e Korporatës së Ndërtimit të Anijeve të Bashkuara dhe një nga kantieret më të fuqishme ruse.

Histori

Pas humbjes në Luftën e Krimesë, u bë e qartë se për të ruajtur statusin e një fuqie të madhe detare, Rusia ka nevojë për një riorganizim në shkallë të gjerë të marinës dhe ndërtimit të anijeve. Proceseve i janë bashkuar edhe investitorët privatë. Në 1865, tregtari i repartit të parë Matvey Karr dhe inxhinieri Mark McPherson themeluan një kompleks të ri ndërtimi anijesh, ku u kryen punime shkritore, mekanike.

Në 1874, kompania u bë pronë e aksionerëve anglezë. Tre vjet më vonë, kompania merr një emër të ri - "Shoqëria Ruse e Hekurudhave B altike". Në 1894, thesari bleu fabrikën për Ministrinë Detare, ndërmarrja filloi të përmbushte urdhrat e qeverisë, gjë që e bëri kompaninë një udhëheqëse.industri.

Specializimi kryesor i uzinës ishte ndërtimi i anijeve metalike për flotën ruse, përveç specializimit kryesor, në punishtet e uzinës prodhoheshin motorë me avull dhe mekanizma të ndryshëm anijesh. Nëndetësja e parë shtëpiake u ndërtua në kantieret detare të Uzinës së Ndërtimit të Anijeve B altike. Ivan Alexandrovsky u bë projektuesi dhe inxhinieri për zhvillimin e një lloji të ri të armëve për Rusinë. Në 1862, anija me armë e blinduar "Eksperience" u largua nga doket e uzinës, duke u bërë anija e parë ruse e ndërtuar tërësisht prej metali.

Zhvillimi dhe prodhimi serial

Në gjysmën e dytë të shekullit të 19-të, anija "Admiral Lazarev" u ndërtua në Kantierin B altik, ajo u bë anija e parë e blinduar e projektuar për rojet bregdetare, ajo shërbeu në flotë për 40 vjet. Lëshimi i suksesshëm dhe testimi i tij hapi epokën e prodhimit serik të anijeve të blinduara të pajisura me armë dhe pajisje të prodhimit vendas. Në 1877, kantieret detare b altike prodhuan motorin e parë me avull, fuqia e tij ishte 5300 kuaj fuqi.

Ndërmarrja e ndërtimit të anijeve "B altiysky Zavod" u bë një pionier në krijimin e prodhimit serik të anijeve, nëndetëset nuk ishin inferiore në performancë ndaj modeleve perëndimore dhe evropiane të armëve të tilla. Në fillim të shekullit të 20-të, kompania prodhoi dreadnought e para ruse Petropavlovsk dhe Sevastopol. Në vitin 1900, pranë ndërmarrjes u formua "Departamenti i Zhytjes", i cili ishte i angazhuar në projektimin, zhvillimin dhe riparimin e nëndetëseve. Deri në vitin 1938vit, departamenti u riorganizua nga Byroja Qendrore e Dizajnit Rubin.

Pas revolucionit

Më 1917, lundruesit luftarakë Izmail dhe Kinburn mbetën të papërfunduar në uzinë, anijet tashmë ishin në det, mbeti vetëm rishikimi, por për shkak të mungesës së fondeve, puna nuk ishte e mundur të përfundonte. Anija u transferua për ruajtje në portin e Shën Petersburgut. Në vitin 1923, anija Kinburn u shit në Gjermani si skrap. Financimi i pjesshëm rifilloi në fillim të viteve 1920. Deri në vitin 1928, kryqëzori Svetlana, i cili mori emrin e ri Profintern, po përfundonte në kantierin detar B altik.

Në janar 1925, katër anije të Rusisë Sovjetike u vendosën në kantieret e uzinës - transportuesit e drurit "Shoku Stalin", ato hynë në shërbim në 1927. Në 1925, filloi prodhimi i lokomotivave me naftë të linjës kryesore vendase; makinat me një dizajn të ngjashëm nuk janë prodhuar ende askund. Deri në vitin 1931, u lëshuan 4 anije më të mëdha pasagjerësh, të afta të transportonin deri në 960 pasagjerë dhe 100 ton mallra. Anijet kishin për qëllim të punonin në linjat e Detit të Zi.

Nga viti 1927 deri në 1931, uzina prodhoi tre nëndetëse që ishin me famë botërore. Anija "Decembrist" u bë nëndetësja e parë e Bashkimit Sovjetik, anija "Narodovolets" njihet si anija e parë që u bë një ekspozitë e muzeut. Numri më i madh i arritjeve ra në pjesën e anijes Krasnogvardeets - ajo mori pjesë në Luftën e Madhe Patriotike, ishte e para që lundroi nën akullin e Arktikut dhe e para që bëri një udhëtim në Hemisferën Perëndimore të Tokës.

Për fillimin e të MadhitLufta e Dytë Botërore, ndërmarrja zhvilloi, projektoi dhe ndërtoi shumë anije për Marinën Sovjetike, për të cilat në vitin 1940 ndërmarrjes iu dha Urdhri i Leninit, duke vënë në dukje meritat e uzinës në forcimin e aftësive mbrojtëse të vendit.

Lufta dhe Koha e Paqes

Gjatë periudhës së armiqësive, Kantieri i Detit B altik punoi për nevojat e frontit, në dyqane riparuan anije, prodhonin municione, ndërtuan minahedhës, si dhe maune dhe tendera për Rrugën e Jetës në Ladoga. Gjysma e fuqisë punëtore shkoi në front.

Në fund të armiqësive, uzina zotëroi prodhimin e produkteve civile - anije mallrash dhe pasagjerësh, cisterna, transportues me shumicë, akullthyes, anije për aktivitete kërkimore.

Arritjet

Nga viti 1971 deri në 1975, akullthyesi me energji bërthamore Arktika u ndërtua në Uzinën e Ndërtimit të Anijeve B altike, e cila u bë anija më e madhe e këtij lloji në atë kohë. Kjo anije e bukur mori pëllëmbën e botës duke arritur në Polin e Veriut nga uji sipërfaqësor. Deri në vitin 1992, disa akullthyes të gjeneratës së dytë me energji bërthamore ishin ndërtuar në ndërmarrje, seria u hap nga anija Rossiya e lëshuar në 1985.

Në vitin 2007 përfundoi ndërtimi i akullthyesit më të madh me energji bërthamore "50 Let Pobedy" me një zhvendosje prej 20 mijë tonësh dhe 14 kuverta. Deri më sot, ajo mbetet e vetmja e këtij lloji. Në vitet '80, uzina zotëroi ndërtimin e kryqëzuesve të raketave bërthamore të projektit 1144. U prodhuan katër anije të këtij lloji, e fundit, Pjetri i Madh, u lëshua.për ujin në 1998, nuk ka analoge në botë deri më tani.

Modernitet

Deri në vitin 2009, Fabrika e Ndërtimit të Anijeve B altike prodhoi dy akullthyes me naftë-elektrikë "St. Petersburg" dhe "Moskva". Në vitin 2009, kompania filloi ndërtimin e një objekti unik - termocentralin bërthamor lundrues "Akademik Lomonosov", projekti nuk ka analoge në praktikën botërore të ndërtimit të anijeve. Kapaciteti i termocentralit të parë bërthamor lundrues është 70 MW, jeta e shërbimit pa zëvendësimin e karburantit është 10 vjet, zhvendosja është 21.5 mijë ton, ekuipazhi është 69 specialistë. Stacioni është i aftë të gjenerojë energji për një qytet me një popullsi prej 200 mijë banorësh.

FNPP ka edhe pajisje për shkripëzimin e ujit (240 mijë metër kub në ditë). Në prill 2018, stacioni filloi të tërhiqej në vendndodhjen e tij. Në fazën e parë, ajo do të ankorohet në Murmansk, ku karburanti do të ngarkohet në instalimet bërthamore, pas së cilës termocentrali lundrues bërthamor do të shkojë në bazën e tij të përhershme - në qytetin e Pevek. Testimi i stacionit dhe vënia në punë e tij janë planifikuar për në vjeshtë 2019.

Gjatë historisë së ndërmarrjes, më shumë se 600 anije ushtarake dhe shumë anije unike janë ndërtuar këtu, gjë që e bën fabrikën një lider në industrinë e përdorimit të teknologjive të larta.

Kapaciteti prodhues

Uzina e Ndërtimit të Anijeve B altic është një nga sipërmarrjet më të mëdha ku kryhet një cikël i plotë punimesh për ndërtimin e anijeve dhe anijeve. Struktura e ndërmarrjes përfshin metalurgjik,prodhim inxhinierik, i cili lejon prodhimin e një grupi të plotë produktesh për ndërtimin e anijeve.

Objektet e prodhimit përbëhen nga divizione:

• Prodhimi i ndërtimit të anijeve.
• Prodhimi i kutisë.
• Prodhim i salduar në montim.
• Prodhimi i montimit të anijes.
• Përfundimi dhe prodhimi i lyerjes.
• Dyqan me helika.
• Prodhimi i tubave të ashpër.
• Prodhimi metalurgjik.
• Prodhimi i pajisjeve të bojlerit.
• Prodhimi i shkëmbimit të nxehtësisë, pajisjeve kapacitore.

Produkte

Uzina e Ndërtimit të Anijeve dhe Mekanike B altike mbulon një sipërfaqe prej më shumë se 650 mijë m22. Këtu ndodhet rrëshqitja më e madhe ruse, gjatësia e saj është 350 metra, e cila lejon ndërtimin e anijeve me kapacitet mbajtës deri në 100 mijë tonë.

Punëtoritë e kompanisë prodhojnë produktet e mëposhtme të tregtueshme:

• Pajisje për industrinë kimike.
• Elika, lidhje me bazë bakri me përmasa të mëdha.
• Pajisje për termocentralet bërthamore.
• Pajisjet e tubit të ashpër.
• Para, pajisje bojleri.
• Njësitë e shkëmbimit të nxehtësisë.
• Bosht i anijes.
• Kaldaja (kryesore, ndihmëse).

Produktet kryesore të uzinës janë prodhimi i anijeve ushtarake, anijeve civile, transportuesve me shumicë, akullthyesve, cisternave kimike, etj. Kompania gjithashtu furnizon me çelik dhe me ngjyraderdhje, prodhon produkte për inxhinieri mekanike, energji detare, etj.

Komente

Më shumë se 6 mijë njerëz përbëjnë stafin e kantierit detar B altik. Shqyrtimet e punonjësve me vlerësime pozitive flasin për pagat në kohë, vonesat ndodhin, por nuk janë sistematike. Pagat llogariten në përputhje me Kodin e Punës dhe përfshijnë të gjitha taksat dhe pagesat e nevojshme. Punonjësit treguan se në shumicën e rasteve ekipi lokal është miqësor, ata mund të marrin këshilla dhe mund të mbështeteni në ndihmën e ndërsjellë.

Vendet e lira të punës në Uzinën e Ndërtimit të Anijeve B altike janë kryesisht të hapura për punëtorët me jakë blu. Fakti që punonjësit kërkohen vazhdimisht tregon një nivel të lartë të qarkullimit të stafit. Siç doli, jo gjithçka është aq e thjeshtë. Aplikantët aplikojnë shpesh në departamentin e personelit, jo më pak shpesh marrin një përgjigje pozitive dhe fillojnë dokumentet. Ndonjëherë i gjithë procesi zgjat rreth dy javë, por në momentin e lëshimit të një leje për fabrikën, departamenti i personelit kap dhe refuzon të marrë një punë. Është e pamundur të marrësh një përgjigje pse ka ndryshuar vendimi, askush nuk jep përgjigje.

Disa refuzuan vendin e lirë të uzinës së ndërtimit të anijeve B altike në Shën Petersburg në fazën e nënshkrimit të një kontrate pune. Nuk është e pazakontë që një kandidati t'i ofrohet një pagë e lartë në një intervistë, por në kontratë ajo ulet me një shumë të mirë. Kandidatët mendonin se menaxhimi i burimeve njerëzore është i paaftë ose se një mashtrim i tillë është politika e kompanisë,vështirë të besohet.

Ish-punonjësit vërejnë se kompania nuk po ecën mirë me sigurimin e mjeteve dhe pajisjeve për punë, por në të njëjtën kohë askush nuk ul shkallën e prodhimit, edhe nëse është e pamundur të kryhet puna pa pajisje të caktuara. Shumë sollën instrumentet e tyre, duke shpresuar për zbritjet e bonusit. Me shpërblim shtesë, situata është e ngushtë - punëtorëve nuk u jepen shpërblime as për punë jashtë orarit, as për punë në kushte të dëmshme. Punonjësit besojnë se arsyeja për këtë është sistemi akrual, në të cilin roli kryesor u caktohet punonjësve të sitit, ata preferojnë të shpërblejnë vetëm veten e tyre.

Adresa

Kantieri detar B altik është një nga ndërmarrjet më të vjetra në Rusi. Historia e saj e lavdishme shtrihet mbi 150 vjet. Ndërmarrja është ende një platformë për prodhimin e produkteve unike, të cilat nuk kanë analoge në botë.

Adresa e uzinës është rruga Kosaya Liniya, ndërtesa 16.

Fabrika e Ndërtimit të Anijeve B altike aktualisht po përjeton një krizë të brendshme, shpresohet që situata të përmirësohet dhe kompania të vazhdojë të prodhojë produkte që janë krenaria e flotës ruse.