Njësitë e pompimit të gazit: përshkrimi, pajisja, parimi i funksionimit, rishikimet

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Nga prodhimi parësor tek përdorimi i drejtpërdrejtë, përzierjet e gazit kalojnë nëpër disa faza teknologjike. Për të optimizuar transportin dhe ruajtjen e ndërmjetme ndërmjet këtyre proceseve, lënda e parë i nënshtrohet ngjeshjes së kompresorit. Teknikisht, detyra të ngjashme zbatohen nga njësitë e kompresorit të gazit (GCU) në nyje të ndryshme të rrjeteve të shtyllës kurrizore.

Dizajni dhe dizajni i pajisjeve

Njësia është një komponent funksional me shumë komponentë i tubacioneve të gazit. Pjesët kryesore të tij përfshijnë kompresorë, tifozë dhe ventilatorë. Instalimi drejtohet nga një motor i përfaqësuar nga një motor elektrik ose një turbinë gaz-ajër. Nga rruga, diapazoni i fuqisë së një njësie kompresori me gaz turbine me gaz varion mesatarisht nga 4 në 25 MW. Pajisja ka një strehë të veçantë në një dizajn modular, i cili mbron mbushjen e punës nga ndikimet e jashtme. Korniza është bërë ngafletë çeliku me qëndrueshmëri të lartë që ka priza teknologjike. Depot e tamponit, kanalet e daljes së karburantit, sistemet e shkarkimit, modulet e ngrohjes dhe ajrit të kondicionuar mund të përdoren si blloqe funksionale shtesë. Sistemi i sigurisë përfshin domosdoshmërisht pajisjet e mbrojtjes nga zjarri, automatizimin e mbylljes emergjente dhe sensorë për monitorimin e parametrave individualë të rrjetit si presioni dhe temperatura.

Parimi i punës

Një njësi e lidhur me linjën, pas ndezjes së njësisë së makinës, fillon rrotullimin e kompresorit. Shtytësi i rotorit është projektuar në atë mënyrë që presioni të rritet gjatë rrotullimit të tij dhe ajri të thithet në kompresor. Nëse është e nevojshme, korrigjimi i presionit, si dhe ajri i kondicionuar dhe pastrimi i ajrit, kryhen nga tifozët e lidhur. Kompresimi i përzierjes së transportuar kryhet nga njësitë e pompimit të gazit gjatë një procesi adiabatik, domethënë pa një rritje të mprehtë të temperaturës (rreth 200 ° C). Më tej, përzierja gaz-ajër furnizohet në bllokun shpërndarës, në tubacion për dërgim të mëtejshëm përmes grykave me filtra ose në zonën e ruajtjes tampon.

Njësitë me kompresor reciprok

Versioni tradicional GPA, i cili përdor motorë me dy ose katër goditje të lidhur drejtpërdrejt me njësinë e kompresorit. Sipas nivelit të presionit të mbajtur, njësitë e pistonit ndahen si më poshtë:

• Sisteme me presion të ulët (deri në 2 MPa). Ato përdoren në njësitë e kompresorit të kokës si pjesë e rrjetit të transportit, burimitlëndët e para të gazit në të cilat ka depozitime të varfëruara.
• Sisteme me presion mesatar (mesatarisht 3-5 MPa). Ato përdoren kryesisht në infrastrukturën e stacioneve të ndërmjetme për të normalizuar treguesit e xhiros së tubacioneve të gazit.
• Sisteme me presion të lartë (10-15 MPa). Përdoret për të pompuar lëndët e para në objektet nëntokësore të depozitimit të gazit në stacione të mëdha kompresorësh.

Përparësitë e njësive të kompresorit me gaz pistoni me një makinë turbine me gaz përfshijnë një shkallë të lartë të besueshmërisë teknike, mirëmbajtjes dhe aftësisë për t'u përdorur në një gamë të gjerë për sa i përket presionit.

Njësitë centrifugale

Kjo pajisje karakterizohet nga një produktivitet më i lartë prej rreth 20-30 milion m3/ditë. dhe aftësia për të kompresuar përzierjet gaz-ajër me 1,5-1,7 herë. Fryrëset centrifugale nuk kanë elemente mekanike fërkimi, gjë që zgjat jetën e tyre të shërbimit, duke eliminuar nevojën për përdorim të rregullt të lëngjeve lubrifikuese. Kjo veçori e projektimit përcakton uniformitetin e rrjedhave të gazit me shpejtësi të lartë pa pulsime. Nëse flasim për dobësitë e njësive të kompresorit të gazit centrifugale, atëherë një shkallë e lartë e kompresimit arrihet vetëm duke lidhur disa stacione në seri në një kompleks. Prandaj, me performancë të lartë, rritet edhe konsumi i karburantit.

Sistemi i kontrollit GPA

Sigurohen komplekse moderne të pompimit të gazitautomatizimi për monitorimin e rrjedhave të punës dhe statusin e moduleve funksionale. Në veçanti, detyrat e mëposhtme janë duke u zbatuar:

• Rregullimi i shpejtësisë së supermbushësit kur furnizoni përzierjen e karburantit në motor.
• Rregullimi me kontrollin minimal të marzhit të rritjes.
• Kontrolli i kushteve të urgjencës.
• Rregullimi i pjesëve mekanike të kompresorit.
• Regjistrimi, përpunimi dhe shfaqja e informacionit në ekranin e dispeçerit.

Përveç kësaj, funksionimi i njësive të pompimit të gazit siguron kontrollin e shërbimit dhe rregullimin e duhur të aktivizuesve, sensorëve dhe linjave të komunikimit. Për këtë përdoren kanalet hyrëse dhe dalëse. Pajisjet e vjetra mund të përdorin ende pajisje analoge si termoçiftet dhe kontrollorët diskrete.

Mirëmbajtja e GPU

Stacionet e pompimit të benzinës kanë një plan mirëmbajtjeje me një sërë punimesh që synojnë ruajtjen e mekanikës dhe softuerit në gjendje pune. Gjatë auditimit të njësisë, kontrollohet integriteti strukturor dhe funksionimi korrekt i organeve ekzekutive, vlerësohen parametrat indirekt të funksionimit, kryhet diagnostikimi i sistemit etj. Në bazë të rezultateve të kontrollit, merret vendim për riparimin e mundshëm. i njësisë së kompresorit të gazit me defektoskopi të pjesëve dhe montimeve operative. Gjatë një riparimi të madh, elementët e konsumuar mund të zëvendësohen, pjesët strukturore dhe segmentet mund të restaurohenlinjat e naftës, etj. Operacionet e vogla riparimi zakonisht shoqërohen me rivendosjen e ngushtësisë së kontejnerëve, eliminimin e rrjedhjeve dhe përditësimin e materialeve harxhuese.

Shqyrtime mbi punën e GPU

Kombinimi i rrjeteve të tubacioneve dhe njësive të kompresorëve konsiderohet ende zgjidhja më e mirë për optimizimin e proceseve të transportit në lidhje me lëndët e para të naftës dhe gazit. Siç vërejnë punonjësit e ndërmarrjeve në këtë fushë, pajisjet GCU lejojnë rritjen e efikasitetit energjetik të linjave të trungut pa ulur treguesit e besueshmërisë dhe sigurisë për shpërndarjen e karburantit. Në të njëjtën kohë, lista e funksioneve të njësive të pompimit të gazit zgjerohet rregullisht për shkak të të njëjtit automatizim, i cili lejon kursim në organizimin e pikave ndihmëse për monitorimin e funksionimit të infrastrukturës së transportit. Sa i përket vlerësimeve negative, ato shoqërohen me koston e lartë të GPU-ve moderne dhe kompleksitetin teknologjik, gjë që kërkon kualifikime të duhura nga personeli i mirëmbajtjes.

Përfundim

Vitet e fundit, industria e naftës dhe gazit po kalon një fazë të braktisjes së mjeteve teknike që u vunë në punë në shekullin e 20-të. Infrastruktura teknike po i afrohet kufijve të jetëgjatësisë, duke kërkuar përmirësime. Ndër vendet e para në këtë listë janë stacionet e kompresorëve. Ndërmarrjet e naftës dhe gazit po futin gjithnjë e më shumë njësitë e pompimit të gazit të gjeneratës së re në rrjedhën e tyre të punës, duke përdorur parimet e modelimit kompjuterik. E kombinuar me mjetet më të fundit të kontrollit mbikëqyrës, kjosiguron kontroll të gjerë mbi transportin e gazit. Efekti real i modernizimit sot konfirmohet nga të dhënat aktuale mbi karakteristikat operacionale të pajisjeve të kompresorit dhe linjave të transmetimit.