Detyrat e shoferit

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:40

Profesioni i shoferit përfshin menaxhimin e transportit hekurudhor. Në shumicën e rasteve këta punëtorë kanë orar të parregullt, kushte të vështira pune, stresi fizik dhe moral është në nivele të larta. Në të njëjtën kohë, aspekti pozitiv i profesionit është paga, e cila është shumë më e lartë se ajo e specialiteteve të tjera të punës.

Për shkak se nuk është një punë e lehtë, shumicën e rasteve e bëjnë burrat. Para fillimit të kryerjes së detyrave të shoferit, punonjësi duhet të kalojë një ekzaminim mjekësor, i cili kontrollon presionin, pulsin, temperaturën dhe mungesën e alkoolit në gjak. Përveç kësaj, çdo dy vjet, shoferët duhet t'i nënshtrohen një ekzaminimi të plotë. Në varësi të mënyrës së transportit të një punonjësi, ai do të duhet të kryejë detyra të ndryshme.

Pozicione dhe njohuri

Specialisti i emëruar në këtë pozicion është punëtor dhe duhet të marrë arsim të mesëm të specializuar. Punëdhënësit zakonisht kërkojnë të paktën një vit përvojë pune si ndihmës shofer. Për të kryer në mënyrë cilësore detyrat e shoferit, një punonjës duhet të ketë disanjohuri, duke përfshirë mënyrën se si janë rregulluar makinat dhe mekanizmat që i janë besuar, si t'i operojë, mirëmbajë dhe riparojë siç duhet.

Ai duhet të mësojë rregullat e rrugës për automjetet për kontrollin automatik dhe si t'i përdorë ato për të kryer detyrat. Punonjësi është i detyruar të dijë normat e konsumit të lubrifikantëve dhe materialeve të djegshme, standardet dhe cilësinë e punës që i është caktuar. Ai duhet të njihet me rregullat e sigurisë nga zjarri, mbrojtjen e punës, rregulloret e brendshme. Ai gjithashtu duhet të jetë në gjendje të përdorë pajisje mbrojtëse personale dhe pajisje shtesë të nevojshme për zbatimin e punës.

Shofer lokomotivë me naftë

Menaxhimi i këtij mjeti është përgjegjësi e drejtuesit të lokomotivës. Ai duhet të rregullojë shpejtësinë, duke marrë parasysh profilin e trasesë dhe peshën e vetë trenit, të vëzhgojë sinjalet, gjendjen e trenit dhe binarëve, të kontrollojë rrjetin e kontaktit, kthesat, treguesit e instrumenteve etj. Gjithashtu, detyrat e punonjësit përfshijnë organizimin dhe kryerjen e punës së manovrimit.

Ai është i detyruar të menaxhojë njësinë tërheqëse, të kontrollojë besueshmërinë dhe korrektësinë e tufës së saj dhe në rast të keqfunksionimeve t'i eliminojë ato. Nëse një zjarr shpërthen në një lokomotivë me naftë, punonjësi duhet të evakuojë pasagjerët, ta raportojë këtë në departamentin e zjarrit dhe të marrë në mënyrë të pavarur masat për eliminimin e zjarreve. Punonjësi në këtë situatë duhet t'u përmbahet udhëzimeve dhe rregullave.

Operator i ekskavatorit

Zhvillimi i masave shkëmbore dhe tokës, lëvizja e tyre janë detyrat kryesore të një operatori ekskavatori. Përveç kësaj, ai duhet të drejtojë automjetin, duke e lëvizur atë në zonën e punës, duke korrigjuar pjesët e tij dhe marshin e drejtimit. Ky punonjës siguron zhvillim teknologjikisht korrekt dhe përdorim efikas të teknologjisë. Materialet e marra i rendit në varësi të shkallës dhe cilësisë së tyre, i zhyt mineralet në mjete speciale për lëvizjen e tyre të mëtejshme. Përgjegjësitë e punës së makinistit nënkuptojnë që ky punëtor duhet të pastrojë shinat e hekurudhës dhe të gjitha pajisjet që përdoren në prodhim nga shkëmbi.

Ai kontrollon furnizimin e rrymës përmes kabllit në gurore dhe disponueshmërinë e të gjitha tokëzimeve, furnizon me karburant pajisjet që i janë besuar me karburant dhe lubrifikantë, monitoron treguesit e instrumenteve të njësisë, forcën e pjesëve të fiksimit dhe shërbimi i pajisjeve. Përveç kësaj, punonjësi pastron kovën e ekskavatorit nga shkëmbi, merr pjesë në punën e riparimit dhe mirëmban pajisjet që i janë besuar. Punonjësi duhet të mbajë dokumentacionin teknik dhe të përgatisë raporte progresi për eprorët.

Shofer lokomotivë

Kontrollimi që trenat të ecin saktësisht sipas orarit, të respektohet norma e peshës dhe gjatësisë së mjetit, si dhe ekzekutimi i të gjitha urdhrave dhe urdhrave të menaxhmentit dhe punëtorëve që koordinojnë lëvizjen në shina janë detyra. të lokomotivës. Punonjësi duhet të kontrollojë nësenë rrugën e pengesave, kontrolloni dhe vëzhgoni sinjalet e semaforëve dhe treguesit e tjerë, duke përfshirë respektimin e kufirit të deklaruar të shpejtësisë. Nëse lokomotiva kalon nëpër një stacion ose vendkalim, punonjësi duhet të japë sinjalin e duhur zanor dhe të kontrollojë me kujdes për pengesa në rrugë, në mënyrë që nëse ka të tilla, automjeti të ndalet në kohën e duhur.

Punonjësi është i detyruar të monitorojë shëndetin e lokomotivës dhe nëse konstatohen probleme, njoftoni për këtë dispeçerin e stacionit më të afërt. Është përgjegjësi e drejtuesit të trenit të zvogëlojë shpejtësinë e mjetit nëse kushtet e motit e bëjnë të pamundur shikimin normal të shenjave rrugore dhe semaforëve. Ai duhet të sigurojë shërbimin e pajisjeve, mjeteve dhe pajisjeve të komunikimit, si dhe pajisjeve të sigurisë, të rregullojë konsumin e karburantit dhe materialeve të tjera. Pas përfundimit të rrugës së lokomotivës, punonjësi duhet të dorëzojë të gjitha dokumentet dhe inventarin e nevojshëm në depon e shërbimit.

Operator i vinçit

Detyrat e operatorit të vinçit përfshijnë menaxhimin e urës, kanalit, kullës, vemjes dhe pajisjeve të rrotave pneumatike gjatë shkarkimit dhe ngarkimit të materialeve të ndryshme. Ai duhet të mbajë shënime për materialet e grumbulluara të zhvendosura. Punonjësi kontrollon vinçat, të cilët janë të pajisur me radio kontroll. Ky punonjës monitoron edhe shëndetin e pajisjeve që i janë besuar dhe, nëse është e nevojshme, kryen punë riparimi.

Shofer lokomotivë elektrike

Përgjegjësdrejtuesi i lokomotivës elektrike hyn në menaxhimin e mjetit në procesin e kthimit të skalioneve. Ai duhet të rregullojë shpejtësinë e trenit, duke marrë parasysh profilin e trasesë dhe peshën e vagonëve, të formojë echelone, të kryejë manovra në pikat e shkëmbimit dhe në mbikalime. Një nga funksionet e këtij punonjësi është sistemimi i vagonëve në vende ku do të kryhet shkarkimi dhe shkarkimi i materialeve. Gjithashtu, punonjësi është i detyruar të nxjerrë mallra, të dorëzojë vagona bosh, në disa kompani është përgjegjës edhe për dërgimin e punonjësve të organizatës në vendin ku bëjnë punën e tyre.

Detyrat e shoferit përfshijnë bashkimin dhe shkëputjen e makinave të lokomotivës elektrike, nëse ato kanë dalë nga shinat, atëherë ai duhet t'i instalojë ato përsëri, dhe gjithashtu të kontrollojë nga distanca automjetin gjatë ngarkimit dhe shkarkimit të gurëve. Detyrat e punonjësit përfshijnë përkthimin e shigjetave të udhëtimit, menaxhimin e shtytësve, ventilimin, çikrikët dhe mekanizmat e tjerë. Ky punonjës gjithashtu duhet të karikojë bateritë, të plotësojë furnizimet me elektrolit, të pajisë pajisjet dhe të bëjë zbardhjen e mekanizuar të punimeve. Ai duhet të kontrollojë mekanizmat e kontrollit, pajisjet e drejtimit dhe nëse konstatohen defekte, t'i eliminojë ato dhe të kryejë punë riparimi.

Të drejtat

Në vijim të detyrave të shoferit, një punonjës ka të drejta të caktuara, duke përfshirë marrjen e veprimeve që do të ndihmojnë në eliminimin e shkeljeve dhe mospërputhjeve që kanë lindur. Ai gjithashtu ka të drejtë të marrë të gjitha garancitë sociale të parashikuara nga legjislacioni i vendit.

Shoferi ka të drejtë të kërkojë nga eprorët ndihmë në kryerjen e funksioneve të tij, krijimin e kushteve normale të punës, marrjen e të gjitha pajisjeve të nevojshme, inventarit dhe pajisjeve mbrojtëse personale. Ai mund të njihet me vendimet e menaxhmentit, nëse ato lidhen drejtpërdrejt me punën e tij, të marrin informacione dhe dokumente të nevojshme për të përfunduar detyrat. Ai ka të drejtë të përmirësojë nivelin e kualifikimit.

Përgjegjësi

Punonjësi është përgjegjës për kryerjen në kohë të funksioneve të tij ose refuzimin e plotë të punës. Ai mund të mbahet përgjegjës për shkeljen e statutit, rregullave dhe zbulimin e informacionit konfidencial në lidhje me kompaninë ku është i punësuar. Ai është përgjegjës për shkeljen e kodit administrativ, penal ose të punës, për shkaktimin e dëmit material në organizatë. Gjithashtu, një punonjës mund të mbahet përgjegjës për përdorimin e fuqive të tij për qëllime personale dhe tejkalimin e të drejtave të tij zyrtare.

Përfundim

Puna e shoferit është mjaft e vështirë, mbart një barrë të rëndë fizike dhe morale. Prandaj, është jashtëzakonisht e rrallë që gratë të punësohen në këtë pozicion. Punonjësi duhet të jetë në gjendje të mirë shëndetësore, veçanërisht në gjendje fizike, si dhe vizion. Ai duhet të jetë në gjendje të përqendrohet, të kryejë punë monotone, të jetë i vëmendshëm dhe i përgjegjshëm.

Në varësi të llojit të automjetit që duhet të drejtojë, pozicionet zyrtare ndryshojnëpërgjegjësitë. Për më tepër, përmbajtja e udhëzimit ndikohet nga madhësia e kompanisë, fokusi i aktiviteteve të saj dhe faktorë të tjerë. Përpara se një punonjës të fillojë punën, përshkrimi i punës duhet të bihet dakord me menaxhmentin. Për shkak të kompleksitetit të punës, makinistët kanë të drejtë të dalin në pension pesë vjet më herët se punëtorët e tjerë.